Philippe Alliot
Este artigo precisa de máis fontes ou referencias que aparezan nunha publicación acreditada que poidan verificar o seu contido, como libros ou outras publicacións especializadas no tema. Por favor, axude mellorando este artigo. (Desde xuño de 2017.) |
Philippe Alliot (Nado o 27 de xullo de 1954 en Voves, Eure-et-Loir, Francia), é un expiloto de carreiras que participou na Fórmula Un de 1984 a 1990 e de 1993 a 1994. Competiu para RAM, Ligier, Larrousse e McLaren.
Biografía | |
---|---|
Nacemento | (fr) Philippe René Gabriel Alliot 27 de xullo de 1953 (71 anos) Voves, Francia |
Actividade | |
Ocupación | piloto de automobilismo, piloto de carreiras, piloto de Fórmula Un |
Deporte | automobilismo |
Participou en | |
24 Horas de Le Mans | |
Premios | |
| |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Inicios
editarAntes da súa carreira na Fórmula Un competiu durante 1976 e 1977 na Fórmula Renault, e gañou o campionato en 1978, no equipo BP Racing. Con devandito equipo tamén gañou o campionato francés de Fórmula Renault e pasou á Fórmula 3 francesa. Terminou terceiro na súa primeira carreira e foise ao campionato de Europa de Fórmula 3 no ano 80. En 1983 pasou á Fórmula 2 pero alcanzou os titulares ese ano cando terminou terceiro nas 24 Horas de Le Mans con Michael e Mario Andretti nun Kremer Porsche.
Fórmula Un
editarEn 1984 Alliot fichou polo equipo de F1 Skoal Bandit RAM, pero non logrou moito éxito. Despois de que Jacques Laffite lesionárase no Gran Premio do Reino Unido de 1986, Alliot ocupou o seu lugar en Ligier, onde demostrou unha mellora. Trasladouse a Larrousse para 1987, pero volveu a Ligier en 1990, gañandose unha reputación de ter moitos accidentes. Isto provocou fortes críticas dos membros do seu equipo, doutros pilotos e ata de comentaristas de deportes, como James Hunt que chamaba a Alliot "un dos peores pilotos do Grand Prix pilotando un coche de Grand Prix".
Sportscars
editarAlliot deixou a F1 polas carreiras de autos deportivos a comezos da década de 1990 e gozou dun éxito considerable co equipo Peugeot, dirixido por Jean Todt. Isto incluíu un terceiro lugar nas 24 Horas de Le Mans de 1992 e 1993.
Volta á Fórmula Un
editarAlliot fixo outro intento na F1 con Larrousse en 1993, logrando o mellor final da súa carreira na F1, quinto, en San Marino. Ao ano seguinte, fichou como piloto de probas e reserva de McLaren. Este papel levouno a participar nunha carreira no Gran Premio Hungría de 1994 como substituto de Mika Häkkinen, mentres estaba suspendido. Cualificou 14º, retirouse da carreira. Alliot substituíu a Olivier Beretta en Larrousse na seguinte carreira, en Bélxica. Partiu 19º na grella, retirouse cun fallo no motor e esta resultou ser a súa última carreira na F1.
Vida posterior
editarLogo de anunciar a súa retirada da Fórmula Un en 1995, decidiu intentar unha carreira en política, tamén fixo de comentarista de televisión e competiu nas carreiras de xeo e no Rally de París-Dakar, pero terminou correndo co seu propio equipo de GT.
Rexistro de carreiras
editarResultados completos na Fórmula 3 europea
editar(key) (carreiras en grosa indican pole position) (Carreiras en itálica indican volta rápida)
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | Automobiles Martini | Martini MK31 | Toyota | NÜR 2 |
ÖST 3 |
ZOL 2 |
MAG 2 |
ZAN 19 |
LCA NSC |
MUG 8 |
MNZ 4 |
MIS 4 |
KNU 6 |
SIL Ret |
JAR 3 |
KAS 11 |
ZOL 2 |
5º | 39 | |
1981 | Automobiles Martini | Martini MK34 | Alfa Romeo | VAL 5 |
NÜR 2 |
DON 5 |
ÖST 3 |
ZOL 4 |
MAG 1 |
LCA 1 |
ZAN 5 |
SIL 9 |
CET Ret |
MIS 10 |
KNU Ret |
JAR 3 |
IMO Ret |
MUG | 3º | 41 |
1982 | Automobiles Martini | Martini MK37 | Alfa Romeo | MUG NSC |
NÜR 6 |
DON | ZOL 8 |
MAG 4 |
ÖST 4 |
ZAN 5 |
SIL NTS |
MNZ | PER | LCA 1 |
KNU Ret |
NOG 4 |
JAR 3 |
KAS | 6º | 25 |
Resultados nas 24 Horas de Le Mans
editarAno | Equipo | Co-Pilotos | Coche | Clase | voltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Porsche Kremer Racing | Mario Andretti Michael Andretti |
Porsche 956 | C | 364 | 3º | 3º |
1986 | John Fitzpatrick Racing | Paco Romero Michel Trollé |
Porsche 962C | C1 | 312 | 10º | 8º |
1990 | Porsche Kremer Racing | Patrick Gonin Bernard de Dryver |
Porsche 962CK6 | C1 | 319 | 16º | 16º |
1991 | Peugeot Talbot Sport | Mauro Baldi Jean-Pierre Jabouille |
Peugeot 905 | C1 | 22 | Ret | Ret |
1992 | Peugeot Talbot Sport | Mauro Baldi Jean-Pierre Jabouille |
Peugeot 905 Evo 1B | C1 | 345 | 3º | 3º |
1993 | Peugeot Talbot Sport | Mauro Baldi Jean-Pierre Jabouille |
Peugeot 905 Evo 1B | C1 | 367 | 3º | 3º |
1995 | GTC Gulf Racing | Pierre-Henri Raphanel Lindsay Owen-Jones |
McLaren F1 GTR | GT1 | 77 | Ret | Ret |
1996 | Courage Compétition | Didier Cottaz Jérôme Policand |
Courage C36-Porsche | LMP1 | 215 | Ret | Ret |
2003 | Courage Compétition | David Hallyday Carl Rosenblad |
Courage C65-JPX | LMP675 | 41 | Ret | Ret |
Resultados completos do Campionato Europeo de Fórmula 2
editar(key) (Carreiras en letra grosa indican pole position; carreiras en itálica indican volta rápida)
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | BMW France | Martini 001 | BMW | SIL Ret |
THR 5 |
HOC 8 |
NÜR NTS |
VAL | PAU Ret |
JAR Ret |
DON Ret |
MIS Ret |
PER 12 |
ZOL 5 |
MUG Ret |
12º | 4 |
Resultados completos na International Formula 3000
editar(chave) (Carreiras en letra grosa indican pole position) (carreiras en itálica indican volta rápida)
Ano | Equipo | Chasis | motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | BS Automotive | March 85B | Ford Cosworth | SIL | THR | EST | VAL | PAU | SPA | DIJ 6 |
PER | ÖST | ZAN | DON | 19º | 1 |
1986 | Oreca | March 86B | Ford Cosworth | SIL Ret |
VAL 8 |
PAU Ret |
SPA 1 |
IMO 13 |
MUG Ret |
PER | ÖST | BIR | BUG | JAR | 9º | 9 |
Resultados completos na Fórmula Un
editar(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Véxase tamén
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Philippe Alliot |