Gran Premio de Portugal de 1985
O Gran Premio de Portugal de 1985 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 21 de abril de 1985 no circuíto de Estoril. Foi a segunda rolda da tempada de Fórmula Un de 1985 e foi gañado por Ayrton Senna desde a pole position. Senna demostrou a súa competencia en condicións de chuvia ó terminar a carreira polo menos unha volta por diante de todos os coches, agás do segundo clasificado Michele Alboreto.
Nome oficial | 5º Grande Prémio de Portugal |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Portugal |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1985 |
Localización e Datas | |
Localización | Autódromo do Estoril (Cascais e Estoril (pt) ) 38°45′03″N 9°23′39″O / 38.750833333333, -9.3941666666667 |
Lonxitude | 4,36 km |
País | Portugal |
Data | 21 de abril de 1985 |
Competición | |
Primeiro posto | Ayrton Senna |
Pole position | Ayrton Senna |
Volta máis rápida | Ayrton Senna |
Clasificación
editarCualificación
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 1:21.708 | 1:21.007 | — |
2 | 2 | Alain Prost | McLaren-TAG | 1:23.887 | 1:21.420 | +0.413 |
3 | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 15:59.178 | 1:21.904 | +0.897 |
4 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:23.306 | 1:22.159 | +1.152 |
5 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:22.831 | 1:22.577 | +1.570 |
6 | 16 | Derek Warwick | Renault | 1:24.538 | 1:23.084 | +2.077 |
7 | 1 | Niki Lauda | McLaren-TAG | 1:23.670 | 1:23.288 | +2.281 |
8 | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 1:24.723 | 1:23.302 | +2.295 |
9 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:26.459 | 1:23.594 | +2.587 |
10 | 7 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:25.588 | 1:23.618 | +2.611 |
11 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:25.136 | 1:23.652 | +2.645 |
12 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1:25.718 | 1:24.111 | +3.104 |
13 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:24.519 | 1:24.230 | +3.223 |
14 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:24.880 | 1:24.563 | +3.556 |
15 | 9 | Manfred Winkelhock | RAM-Hart | 1:34.876 | 1:24.721 | +3.714 |
16 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 1:24.747 | 1:26.695 | +3.740 |
17 | 17 | Gerhard Berger | Arrows-BMW | 1:26.154 | 1:24.842 | +3.835 |
18 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 1:24.943 | 1:26.181 | +3.936 |
19 | 8 | François Hesnault | Brabham-BMW | 14:46.042 | 1:25.717 | +4.710 |
20 | 10 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 1:27.430 | 1:26.186 | +5.179 |
21 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 1:27.284 | 1:27.474 | +6.277 |
22 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 1:28.694 | 1:27.602 | +6.595 |
23 | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:28.166 | +7.159 | |
24 | 21 | Mauro Baldi | Spirit-Hart | 1:30.231 | 1:28.473 | +7.466 |
25 | 29 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:31.205 | 1:28.596 | +7.589 |
26 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 1:30.855 | +9.848 |
Carreira
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 67 | 2:00:28.006 | 1 | 9 |
2 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 67 | + 1:02.978 | 5 | 6 |
3 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 66 | + 1 volta | 12 | 4 |
4 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 66 | + 1 volta | 4 | 3 |
5 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 65 | + 2 voltas | 9 | 2 |
6 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 65 | + 2 voltas | 21 | 1 |
7 | 16 | Derek Warwick | Renault | 65 | + 2 voltas | 6 | |
8 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 62 | + 5 voltas | 11 | |
9 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 61 | + 6 voltas | 26 | |
NC | 9 | Manfred Winkelhock | RAM-Hart | 50 | Non Clasificado | 15 | |
Ret | 1 | Niki Lauda | McLaren-TAG | 49 | Motor | 7 | |
Ret | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 36 | Motor | 14 | |
Ret | 2 | Alain Prost | McLaren-TAG | 30 | Trompo | 2 | |
Ret | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 29 | Pneu. | 8 | |
Ret | 7 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 28 | Pneu. | 16 | |
Ret | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 28 | Eléctrico | 10 | |
Ret | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 20 | Transmisión | 22 | |
Ret | 21 | Mauro Baldi | Spirit-Hart | 19 | Trompo | 24 | |
Ret | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 16 | Trompo | 3 | |
Ret | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 15 | Pneu. | 18 | |
Ret | 17 | Gerhard Berger | Arrows-BMW | 12 | Trompo | 17 | |
Ret | 29 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 12 | Trompo | 25 | |
Ret | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 4 | Trompo | 13 | |
Ret | 10 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 3 | Trompo | 20 | |
Ret | 8 | François Hesnault | Brabham-BMW | 3 | Eléctrico | 19 | |
Ret | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 2 | Suspensión | 23 |
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Referencias
editarA menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-17.
Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1985 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1985 |
Carreira seguinte: Gran Premio de San Mariño de 1985 |
Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1984 |
Gran Premio de Portugal | Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 1986 |
Véxase tamén
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Portugal de 1985 |
Ligazóns externas
editarA Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |