Gran Premio de Alemaña de 1993

O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de 1993 (oficialmente o LIV Grosser Preis von Deutschland) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Hockenheimring o 25 de xullo de 1993. Foi a décima rolda da tempada de 1993, o 55º Gran Premio de Alemaña e o décimo sétimo que se celebrou no circuíto de Hockenheim. A carreira disputouse sobre 45 voltas do circuíto de sete quilómetros para unha distancia de carreira de 306 quilómetros e foi gañada por Alain Prost, conducindo un Williams - Renault, logo de que ao seu compañeiro de equipo Damon Hill negóuselle unha primeira vitoria por un problema de pneumáticos na penúltima volta. Esta foi a vitoria número 51 e derradeira de Prost nun Gran Premio.

Gran Premio de Alemaña de 1993

Detalles da carreira
Carreira 10 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1993.
Trazado do circuíto de Hockenheimring.
Data	25 de xullo de 1993
Nome oficial	LIV Grosser Preis von Deutschland
Localización	Hockenheimring, Hockenheim, Alemaña
Percorrido	Percorrido permanente de carreira 6´815 km
Distancia	45 voltas, 306´675 km
Clima	Seco
Pole position
Piloto	Alain Prost	Williams-Renault
Tempo	1:38.748
Volta rápida
Piloto	Michael Schumacher	Benetton-Ford
Tempo	1:41.859 na volta 40
Podio
Primeiro	Alain Prost	Williams-Renault
Segundo	Michael Schumacher	Benetton-Ford
Terceiro	Mark Blundell	Ligier-Renault

Informe

Grella de saída

O gañador da carreira Alain Prost pilotando o Williams-Renault FW15C

Michael Schumacher logo de terminar 2° na súa carreira de casa

Os dous Williams foron primeiro e segundo na cualificación con Prost na pole por diante de Hill, Schumacher, Senna, Blundell e Brundle. Prost tivo un mal comezo e foi pasado por Hill, Schumacher e Senna. Prost recuperou o terceiro posto a costa de Senna na carreira cara á primeira chicana, na que entraron un á beira do outro. Ao saír da chicana, Senna trompeou e tivo que esperar a que pasasen todos os participantes antes de poder volver a reincorporarse. En cuarto lugar, Brundle tamén trompeou na segunda chicana, o que obrigou a Prost a tomar medidas evasivas e atallar parte da pista. Ambos cumprirían penalizacións de stop & go de 10 segundos máis adiante na carreira. Ao final da primeira volta, Hill lideraba diante de Schumacher, Prost, Blundell, Patrese, Berger e Alesi.

Prost atacou, pasando a Schumacher na volta 6. Acercouse a Hill tres voltas máis tarde. Detrás, na seguinte volta, Berger intentou pasar a Suzuki e chocaron, Suzuki saíuse. Axitáronse bandeiras amarelas e Hill reduciu a velocidade un pouco na seguinte volta. Prost aproveitou a súa oportunidade e pasou a Hill para liderar. A continuación, cumpriu a súa penalización de stop & go (que calificou de escándalo na conferencia de prensa máis tarde ese mesmo día) na seguinte volta e caeu ao sexto posto detrás de Patrese.

Schumacher foi o primeiro dos líderes en entrar a cambiar pneumáticos, volvendo en cuarto lugar, detrás de Prost e Blundell e xusto diante do seu compañeiro de equipo Patrese. Logo pasou a Blundell polo terceiro posto na primeira chicana na seguinte volta, Brundle regresou á metade do peloton ao cumprir a súa penalización de stop & go na volta 12. Senna subira ao sétimo posto pero non puido pasar ao Ferrari de Berger, finalmente optou por entrar a cambiar pneumáticos, do mesmo xeito que Patrese e Blundell, deixando a orde na metade da carreira: Hill, Prost, Schumacher, Berger, Blundell, Patrese e Senna, ningún Williams optou por cambiar pneumáticos nesta carreira. Blundell con pinas novas foi capaz de superar a Berger no cuarto posto, só para que o austríaco o pasara na seguinte recta nunha feroz remontada. Blundell finalmente superou a Berger definitivamente na sección do estadio, con Patrese e Senna acercándose rapidamente ao austríaco. Senna colocouse no quinto lugar, superando tanto a Patrese como a Berger na volta seguinte, con Patrese tamén capaz de pasar ao Ferrari, que sufría cada vez máis cos seus vellos pneumáticos. Logo Schumacher detívose para poñer un terceiro xogo de pinas que o deixou máis atrás dos dous Williams mentres que aínda estaba a medio minuto de Blundell na cuarta posición, quen conservaba unha lixeira diferenza co McLaren de Senna no quinto posto.

Nas últimas voltas Prost acercouse a Hill, mentres que Schumacher estableceu unha serie de voltas rápidas para achegarse a 17 segundos de Prost. Senna , aínda incapaz de pasar a Blundell, entrou para unha parada non programada na volta 41, reincorporándose de forma segura diante de Patrese. A vantaxe de Hill reduciuse a 8 segundos na penúltima volta, pero parecía estar correndo cara á vitoria cando, ao saír da Ostkurve, o seu pneumático traseiro esquerdo desinflouse, tendo que retirar o seu auto antes de chegar a boxes. En lugar de que Hill obtivese a súa primeira vitoria, Prost levouse a súa deradeira vitoria a número 51 diante dun encantado Schumacher seguido de Blundell, Senna, Patrese e Berger.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Diferenza
1	2	Alain Prost	Williams-Renault	1:39.046	1:38.748	—
2	0	Damon Hill	Williams-Renault	1:40.211	1:38.905	+0.157
3	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	1:39.640	1:39.580	+0.832
4	8	Ayrton Senna	McLaren-Ford	1:40.642	1:39.616	+0.868
5	26	Mark Blundell	Ligier-Renault	1:40.279	1:40.135	+1.387
6	25	Martin Brundle	Ligier-Renault	1:40.916	1:40.855	+2.107
7	6	Riccardo Patrese	Benetton-Ford	1:41.101	1:41.292	+2.353
8	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen-Honda	1:41.138	1:41.220	+2.390
9	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:41.290	1:41.242	+2.494
10	27	Jean Alesi	Ferrari	1:41.304	1:41.726	+2.556
11	9	Derek Warwick	Footwork-Mugen-Honda	1:42.977	1:41.449	+2.701
12	7	Michael Andretti	McLaren-Ford	1:41.531	1:42.468	+2.783
13	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	1:41.564	1:42.970	+2.816
14	29	Karl Wendlinger	Sauber	1:41.922	1:41.642	+2.894
15	11	Alessandro Zanardi	Lotus-Ford	1:41.858	1:43.561	+3.110
16	20	Érik Comas	Larrousse-Lamborghini	1:42.086	1:41.945	+3.197
17	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	1:42.152	1:42.025	+3.277
18	30	JJ Lehto	Sauber	1:42.845	1:42.032	+3.284
19	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Yamaha	1:43.471	1:42.203	+3.455
20	23	Christian Fittipaldi	Minardi-Ford	1:42.658	1:44.058	+3.910
21	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:46.709	1:42.682	+3.934
22	24	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	1:42.786	1:43.353	+4.038
23	19	Philippe Alliot	Larrousse-Lamborghini	1:42.912	1:42.910	+4.162
24	15	Thierry Boutsen	Jordan-Hart	1:43.476	1:43.007	+4.259
25	22	Luca Badoer	Lola-Ferrari	1:43.345	1:44.641	+4.597
26	21	Michele Alboreto	Lola-Ferrari	1:44.198	1:44.166	+5.418

Race

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	2	Alain Prost	Williams-Renault	45	1:18:40.885	1	10
2	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	45	+16.664	3	6
3	26	Mark Blundell	Ligier-Renault	45	+59.349	5	4
4	8	Ayrton Senna	McLaren-Ford	45	+1:08.229	4	3
5	6	Riccardo Patrese	Benetton-Ford	45	+1:31.516	7	2
6	28	Gerhard Berger	Ferrari	45	+1:34.754	9	1
7	27	Jean Alesi	Ferrari	45	+1:35.841	10
8	25	Martin Brundle	Ligier-Renault	44	+1 volta	6
9	29	Karl Wendlinger	Sauber	44	+1 volta	14
10	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	44	+1 volta	13
11	23	Christian Fittipaldi	Minardi-Ford	44	+1 volta	20
12	19	Philippe Alliot	Larrousse-Lamborghini	44	+1 volta	23
13	15	Thierry Boutsen	Jordan-Hart	44	+1 volta	24
14	24	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	44	+1 volta	22
15	0	Damon Hill	Williams-Renault	43	roda	2
16	21	Michele Alboreto	Lola-Ferrari	43	+2 voltas	26
17	9	Derek Warwick	Footwork-Mugen-Honda	42	+3 voltas	11
Ret	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	34	rodamento da roda	17
Ret	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	28	Palier	21
Ret	30	JJ Lehto	Sauber	22	Trompo	18
Ret	11	Alessandro Zanardi	Lotus-Ford	19	Trompo	15
Ret	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen-Honda	9	Colisión	8
Ret	7	Michael Andretti	McLaren-Ford	4	Colisión	12
Ret	22	Luca Badoer	Lola-Ferrari	4	Suspensión	25
Ret	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Yamaha	1	Caixa de cambios	19
Ret	20	Érik Comas	Larrousse-Lamborghini	0	Caixa de cambios	16
Fonte:

Notas

• Derradeira vitoria: Alain Prost
• 250ª saída nun Gran Premio: Riccardo Patrese
• No warm-up da mañá, Derek Warwick sufriu un grave accidente. Logo de golpear o auto de Luca Badoer, arrincou o lado dereito do auto e continuou cara á grava, onde envorcou o auto. O accidente foi unha reminiscencia do seu un no Gran Premio de Italia de 1990 en Monza.
• Alessandro Zanardi resultou ferido entre os Gran Premio do Reino Unido e Alemaña logo dun accidente de tráfico. Rompeu varios ósos do seu pé esquerdo cando un automobilista ancián atropelouno, logo de tirar a Zanardi do seu bicicleta. Necesitou usar un xeso.

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Alain Prost	77
2	Ayrton Senna	50
3	Michael Schumacher	36
4	Damon Hill	28
5	Riccardo Patrese	11

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Points
1	Williams-Renault	105
2	McLaren-Ford	53
3	Benetton-Ford	47
4	Ligier-Renault	19
5	Ferrari	10

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1993	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1993	Carreira seguinte: Gran Premio de Hungría de 1993
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1992	Gran Premio de Alemaña	Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1994

Notas

• Henry, Alan (1993). AUTOCOURSE 1993-94. Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-15-2.