Abrir o menú principal

O Gran Premio de Hungría de 1993, foi unha carreira de Fórmula Un que disputouse o 15 de agosto de 1993, no circuíto de Hungaroring. Foi a undécima carreira da tempada de 1993. A carreira foi o noveno Gran Premio de Hungría e a oitava en Hungaroring. A carreira, disputouse sobre 77 voltas do circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 305 quilómetros. foi a primeira vitoria de Damon Hill, despois de retirarse mentres lideraba nas últimas dúas carreiras (na penúltima volta en Alemaña). Converteuse no primeiro fillo dun Campión do Mundo en gañar unha carreira por se mesmo. Riccardo Patrese anotou o seu derradeiro podio na F1, e Derek Warwick, os seus últimos puntos, mentres que Gerhard Berger anotou o seu único podio da tempada. Alain Prost detívose na volta de quecemento e tivo que comezar desde a parte posterior da grella. Posteriormente, perdeu varias voltas mentres o equipo substituía o alerón traseiro do automóbil, dando unha entrevista para a televisión francesa mentres o equipo traballaba no automóbil.

Hungría Gran Premio de Hugría de 1993
Detalles da carreira
Carreira 11 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1993.
Trazado do circuíto de Hungaroring.
Trazado do circuíto de Hungaroring.
Data 15 de agosto de 1993
Nome oficial IX Marlboro Magyar Nagydíj
Localización Hungaroring, Budapest, Hungría
Percorrido Percorrido permanente de carreira
3´968 km
Distancia 77 voltas, 305´536 km
ClimaSeco
Pole position
Piloto Francia Alain Prost Williams-Renault
Tempo 1:14.631
Volta rápida
Piloto Francia Alain Prost Williams-Renault
Tempo 1:19.633 na volta 52
Podio
Primeiro Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault
Segundo Italia Riccardo Patrese Benetton-Ford
Terceiro Austria Gerhard Berger Ferrari

InformeEditar

CualificaciónEditar

Como de costume, os dous Williams foron 1-2 na cualificación en Hungría con Prost na pole por diante de Hill, Schumacher, Senna, Patrese e Berger.

CarreiraEditar

Prost detívose na volta de quecemento e tivo que comezar desde a parte de atrás. Ao principio, Schumacher adiantado por Senna, Berger (que xa estaba por diante de Patrese) e Patrese. Hill lideraba a Senna, Berger, Patrese, Schumacher e Alesi.

Schumacher intentou pasar a Berger na volta 4, pero trompeou e baixou ao décimo posto. Ambos McLarens tiveron problemas no acelerador, Andretti desacelerou diante de Schumacher na volta 16, facendo que Schumacher trompeara novamente, caendo ao posto 14, xusto detrás dun Prost en recuperación. Senna tamén se retirou na volta 18 con problemas de aceleración, todos entraron en boxes agás os Williams e Schumacher. Isto deixou a Hill por diante de Patrese, Prost, Schumacher, Berger e Alesi.

Entón, Prost tivo que ir a boxes debido a problemas co seu alerón traseiro. Regresou sete voltas atrás. Na volta 23, Alesi trompeou e retirouse, cando Patrese deixou pasar a Schumacher que tomou o segundo lugar. Con todo, retirouse tres voltas máis tarde con problemas na bomba de combustible. Berger entrou a boxes cando ía terceiro e reincorporouse na quinta posición, pero rapidamente pasou a Brundle e logo a Warwick para obter a terceira posición. Hill obtivo a súa primeira vitoria por diante de Patrese, Berger, Warwick, Brundle e Wendlinger.

ClasificaciónEditar

CualificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Q1 Q2 Diferenza
1 2   Alain Prost Williams-Renault 1:15.488 1:14.631
2 0   Damon Hill Williams-Renault 1:16.135 1:14.835 +0.204
3 5   Michael Schumacher Benetton-Ford 1:16.005 1:15.228 +0.597
4 8   Ayrton Senna McLaren-Ford 1:18.260 1:16.451 +1.820
5 6   Riccardo Patrese Benetton-Ford 1:17.755 1:16.561 +1.930
6 28   Gerhard Berger Ferrari 1:19.379 1:16.939 +2.308
7 24   Pierluigi Martini Minardi-Ford 1:19.129 1:17.366 +2.735
8 27   Jean Alesi Ferrari 1:19.438 1:17.480 +2.849
9 9   Derek Warwick Footwork-Mugen-Honda 1:20.780 1:17.682 +3.051
10 10   Aguri Suzuki Footwork-Mugen-Honda 1:19.533 1:17.693 +3.062
11 7   Michael Andretti McLaren-Ford 1:20.088 1:18.107 +3.476
12 26   Mark Blundell Ligier-Renault 1:20.770 1:18.388 +3.757
13 25   Martin Brundle Ligier-Renault 1:19.277 1:18.392 +3.761
14 23   Christian Fittipaldi Minardi-Ford 1:20.953 1:18.446 +3.815
15 30   JJ Lehto Sauber 1:24.596 1:18.638 +4.007
16 14   Rubens Barrichello Jordan-Hart 1:20.658 1:18.721 +4.090
17 29   Karl Wendlinger Sauber 1:20.590 1:18.840 +4.209
18 20   Érik Comas Larrousse-Lamborghini 1:21.049 1:19.305 +4.674
19 19   Philippe Alliot Larrousse-Lamborghini 1:20.959 1:19.320 +4.689
20 12   Johnny Herbert Lotus-Ford 1:20.527 1:19.444 +4.813
21 11   Alessandro Zanardi Lotus-Ford 1:19.673 1:19.485 +4.854
22 4   Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 1:22.489 1:19.560 +4.929
23 3   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:22.668 1:20.270 +5.639
24 15   Thierry Boutsen Jordan-Hart 1:21.484 1:20.482 +5.851
25 21   Michele Alboreto Lola-Ferrari 1:23.560 1:21.502 +6.871
26 22   Luca Badoer Lola-Ferrari 1:23.543 1:22.655 +8.024

CarreiraEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 0   Damon Hill Williams-Renault 77 1:47:39.098 2 10
2 6   Riccardo Patrese Benetton-Ford 77 +1:11.915 5 6
3 28   Gerhard Berger Ferrari 77 +1:18.042 6 4
4 9   Derek Warwick Footwork-Mugen-Honda 76 +1 volta 9 3
5 25   Martin Brundle Ligier-Renault 76 +1 volta 13 2
6 29   Karl Wendlinger Sauber 76 +1 Lap 17 1
7 26   Mark Blundell Ligier-Renault 76 +1 volta 12
8 19   Philippe Alliot Larrousse-Lamborghini 75 +2 voltas 19
9 15   Thierry Boutsen Jordan-Hart 75 +2 voltas 24
10 3   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 73 +4 voltas 23
11 4   Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 72 +5 voltas 22
12 2   Alain Prost Williams-Renault 70 +7 voltas 1
Ret 24   Pierluigi Martini Minardi-Ford 59 Accidente 7
Ret 20   Érik Comas Larrousse-Lamborghini 54 Motor 18
Ret 11   Alessandro Zanardi Lotus-Ford 45 Caixa de cambios 21
Ret 10   Aguri Suzuki Footwork-Mugen-Honda 41 Trompo 10
Ret 21   Michele Alboreto Lola-Ferrari 39 Temperatura 25
Ret 12   Johnny Herbert Lotus-Ford 38 Trompo 20
Ret 22   Luca Badoer Lola-Ferrari 37 Trompo 26
Ret 5   Michael Schumacher Benetton-Ford 26 Bomba combustible 3
Ret 23   Christian Fittipaldi Minardi-Ford 22 Suspensión 14
Ret 27   Jean Alesi Ferrari 22 Trompo 8
Ret 30   JJ Lehto Sauber 18 Motor 15
Ret 8   Ayrton Senna McLaren-Ford 17 Acelerador 4
Ret 7   Michael Andretti McLaren-Ford 15 Acelerador 11
Ret 14   Rubens Barrichello Jordan-Hart 0 Accidente 16
fonte:[1]

NotesEditar

Posicións logo da carreiraEditar

  • Texto en negra indica que aínda ten unha posibilidade teórica de converterse en campión do mundo.
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Alemaña de 1993
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1993
Carreira seguinte:
Gran Premio de Bélxica de 1993
Carreira anterior:
Gran Premio de Hungría de 1992
Gran Premio de Hungría Carreira seguinte:
Gran Premio de Hungría de 1994

NotasEditar

  1. "1993 Hungarian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de decembro de 2014. Consultado o 23 de decembro de 2015. 

Véxase taménEditar

Ligazóns externasEditar