Abrir o menú principal

Gran Premio de Austria de 1986

O Gran Premio de Austria de 1986 foi unha carreira do Campionato do Mundo Formula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 17 de agosto de 1986. Foi a décimo segunda carreira da tempada de Fórmula Un de 1986, o 19º Gran Premio de Austria e o décimo sétimo que se celebrou en Österreichring. A carreira levouse a cabo sobre 52 voltas ao circuíto de 5´942 quilómetros para unha distancia total de carreira de 309 quilómetros.

Austria Gran Premio de Austria de 1986
Detalles da carreira
Carreira 12 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1986.
Trazado do circuíto de Österreichring.
Trazado do circuíto de Österreichring.
Data 17 de agosto de 1986
Nome oficial XIX Holiday Großer Preis von Österreich
Localización Circuíto de Österreichring, Spielberg, Estiria, Austria
Percorrido Percorrido permanente de carreira
5´942 km
Distancia 52 voltas, 308´984 km
ClimaSeco
Pole position
Piloto Italia Teo Fabi Benetton-BMW
Tempo 1:23.549
Volta rápida
Piloto Austria Gerhard Berger Benetton-BMW
Tempo 1:29.444 na volta 49
Podio
Primeiro Francia Alain Prost McLaren-TAG
Segundo Italia Michele Alboreto Ferrari
Terceiro Flag of Sweden.svg Stefan Johansson Ferrari

Sorprendentemente Teo Fabi e Gerhard Berger dous pilotos do aínda relativamente novo pero emerxente equipo Benetton-BMW cualificaron na primeira fila.

Na saída Gerhard Berger tomou o liderado por un tempo, o seu compañeiro de equipo Teo Fabi finalmente acadou o liderado de Berger por uns 5-6 segundos na Bosch-Kurve, o motor BMW do coche de Fabi fallou logo de pasar a Berger e Berger inmediatamente retomou a dianteira a través da Bosch-Kurve. Berger tivo que entrar en boxes e perdeu 4 voltas reparando un problema coa súa batería.

Derek Warwick non puido arrincar. Nas probas pola mañá, a caixa de cambios do seu Brabham rompeuse, o que sobre-acelerou o BMW. O coche foi reparado, cambiouse a culata do BMW, e Warwick ocupou o seu lugar na grella. Cando Riccardo Patrese colocouse no seu lugar na grella, a caixa de cambios do seu coche rompeuse deixándoo sen a 2ª ou 3ª marcha. Como o coche de Patrese era de feito o de reposto desde que se estrelara co seu coche de carreiras e que logo fora destruído polo lume na cualificación, como piloto máis veterano e tamén como o cualificador máis rápido dos dous, a dirección do equipo tomou a decisión de entregar o coche de Warwick a Patrese para a carreira. Warwick máis tarde admitiu que o dono do equipo Bernie Ecclestone tivo que arrastrar fisicamente do coche, xa que se negou a entregalo. Patrese retirouse inmediatamente da proba logo de só dúas voltas. O Campión do Mundo de 1976 James Hunt definiu nun comentario á televisión, unha carreira miserable para Brabham.

Malia os problemas de Brabham, o circuíto de Österreichring coa súa falta de curvas lentas mostrou a potencia dos motores BMW e o valor da aerodinámica de liña baixa do BT55 sendo o coche de Warwick o máis rápido no control de velocidade (achegándose á Bosch-Kurve) a 344 km/h durante a cualificación.

ClasificaciónEditar

CualificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Q1 Q2 diferenza
1 19   Teo Fabi Benetton-BMW 1:26.421 1:23.549
2 20   Gerhard Berger Benetton-BMW 1:25.638 1:23.743 +0.194
3 2   Keke Rosberg McLaren-TAG 1:23.956 1:23.903 +0.354
4 7   Riccardo Patrese Brabham-BMW 1:26.648 1:24.044 +0.495
5 1   Alain Prost McLaren-TAG 1:24.346 1:25.285 +0.797
6 5   Nigel Mansell Williams-Honda 1:25.515 1:24.635 +1.086
7 6   Nelson Piquet Williams-Honda 1:25.090 1:24.697 +1.148
8 12   Ayrton Senna Lotus-Renault 1:26.650 1:25.249 +1.700
9 27   Michele Alboreto Ferrari 1:26.152 1:25.561 +2.012
10 8   Derek Warwick Brabham-BMW 1:26.892 1:25.726 +2.177
11 26   Philippe Alliot Ligier-Renault 1:26.999 1:25.917 +2.368
12 25   René Arnoux Ligier-Renault 1:26.797 1:26.312 +2.763
13 16   Patrick Tambay Lola-Ford 1:27.628 1:26.489 +2.940
14 28   Stefan Johansson Ferrari 1:27.263 1:26.646 +3.097
15 11   Johnny Dumfries Lotus-Renault 1:27.212 1:27.833 +3.663
16 15   Alan Jones Lola-Ford 1:27.420 1:27.476 +3.871
17 3   Martin Brundle Tyrrell-Renault 1:28.572 1:28.018 +4.469
18 18   Thierry Boutsen Arrows-BMW 1:29.155 1:28.598 +5.049
19 24   Alessandro Nannini Minardi-Motori Moderni 1:31.974 1:28.645 +5.096
20 4   Philippe Streiff Tyrrell-Renault 1:31.455 1:28.951 +5.402
21 14   Jonathan Palmer Zakspeed 1:29.073 1:29.583 +5.524
22 17   Christian Danner Arrows-BMW 1:29.430 1:40.236 +5.881
23 23   Andrea de Cesaris Minardi-Motori Moderni 1:33.263 1:29.615 +6.066
24 29   Huub Rothengatter Zakspeed 2:21.202 1:32.512 +8.963
25 21   Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 1:35.070 1:33.988 +10.439
26 22   Allen Berg Osella-Alfa Romeo 1:38.731 1:36.150 +12.601

CarreiraEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 1   Alain Prost McLaren-TAG 52 1:21:22.531 5 9
2 27   Michele Alboreto Ferrari 51 + 1 volta 9 6
3 28   Stefan Johansson Ferrari 50 +2 voltas 14 4
4 15   Alan Jones Lola-Ford 50 +2 voltas 16 3
5 16   Patrick Tambay Lola-Ford 50 +2 voltas 13 2
6 17   Christian Danner Arrows-BMW 49 +3 voltas 22 1
7 20   Gerhard Berger Benetton-BMW 49 +3 voltas 2
8 29   Huub Rothengatter Zakspeed 48 +4 voltas 24
9 2   Keke Rosberg McLaren-TAG 47 Eléctrico 3
10 25   René Arnoux Ligier-Renault 47 +5 voltas 12
11 21   Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 46 +6 voltas 25
Ret 5   Nigel Mansell Williams-Honda 32 Palier 6
Ret 6   Nelson Piquet Williams-Honda 29 Motor 7
Ret 18   Thierry Boutsen Arrows-BMW 25 Turbo 18
Ret 19   Teo Fabi Benetton-BMW 17 Motor 1
Ret 26   Philippe Alliot Ligier-Renault 16 Motor 11
Ret 24   Alessandro Nannini Minardi-Motori Moderni 13 Suspensión 19
Ret 23   Andrea de Cesaris Minardi-Motori Moderni 13 Embrague 23
Ret 12   Ayrton Senna Lotus-Renault 13 Motor 8
Ret 3   Martin Brundle Tyrrell-Renault 12 Turbo 17
Ret 4   Philippe Streiff Tyrrell-Renault 10 Motor 20
Ret 11   Johnny Dumfries Lotus-Renault 9 Motor 15
Ret 14   Jonathan Palmer Zakspeed 8 Motor 21
Ret 22   Allen Berg Osella-Alfa Romeo 6 Eléctrico 26
Ret 7   Riccardo Patrese Brabham-BMW 2 Motor 4
NTS 8   Derek Warwick Brabham-BMW 0 Non arrincou 10
Fonte:[1]

Líderes por voltaEditar

Gerhard Berger (1-25), Nigel Mansell (26-28), Alain Prost (29-53)

Posicións logo da carreiraEditar

  • Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Hungría de 1986
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1986
Carreira seguinte:
Gran Premio de Italia de 1986
Carreira anterior:
Gran Premio de Austria de 1985
Gran Premio de Austria Carreira seguinte:
Gran Premio de Austria de 1987

NotasEditar

  1. "1986 Austrian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 13 November 2014. Consultado o 23 December 2015. 

Ligazóns externasEditar