Abrir o menú principal

Gran Premio de Europa de 1984

O Gran Premio de Europa de 1984 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no circuíto de Nürburgring o 7 de outubro de 1984. Foi décimo quinta carreira da tempada 1984. Esta foi a primeira vez que unha carreira de Fórmula Un disputouse no novo circuíto de 4´54 quilómetros de Nürburgring GP-Strecke e a primeira vez que a F1 regresaba ao circuíto desde o Gran Premio de Alemaña de 1976 que se celebrou na antiga pista de 22´835 quilómetros do circuíto Nordschleife.

Unión Europea Gran Premio de Europa de 1984
Detalles da carreira
Carreira 15 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1984.
Trazado do circuíto de Nurburgring
Trazado do circuíto de Nurburgring
Data 7 de outubro 1984
Nome oficial II Gran Premio de Europa
Localización Nürburgring, Nürburg, Alemaña
Percorrido Percorrido permanente de carreira
4´542 km
Distancia 67 voltas, 304´114 km
ClimaSeco
Pole position
Piloto Flag of Brazil.svg Nelson Piquet Brabham-BMW
Tempo 1:18.871
Volta rápida
Piloto Flag of Brazil.svg Nelson Piquet
Italia Michele Alboreto
Brabham-BMW
Tempo 1:23.146 na volta 62
Podio
Primeiro Francia Alain Prost McLaren-TAG
Segundo Italia Michele Alboreto Ferrari
Terceiro Flag of Brazil.svg Nelson Piquet Brabham-BMW

Resumo da carreiraEditar

Durante a sesión de quecemento da mañá , Alain Prost trompeou co seu McLaren - TAG e bateu cun coche estacionado nun lado da pista.

O novo piloto brasileiro Ayrton Senna desencadeou un accidente na primeira curva, que deixou fora os coches de Rosberg, Marc Surer, Gerhard Berger e Piercarlo Ghinzani. O Toleman de Senna (que comezara 12º) marchaba detrás do Williams de Rosberg na freada ao final da recta principal, que causou o accidente. Rosberg comezara cuarto (logo de estoupar o seu motor Honda saíndo da última curva da súa volta de cualificación), pero era lento logo de que o seu motor desenvolvera repentinamente un fallo de encendido.

Logo de cualificar na segunda posición da grella, Alain Prost gañou a carreira no seu McLaren por diante do Ferrari de Michele Alboreto e o Brabham - BMW do campión do mundo Nelson Piquet, tanto o Ferrari como o Brabham quedáronse sen combustible mentres cruzaban a liña de meta. Cando saíron dos seus coches, que se detiveron na saída de boxes, Alboreto e Piquet levantaron os seus brazos o un ao outro nun xesto de frustración polo límite da FISA de 220 litros de combustible para os turbos.

Niki Lauda, que case perdera a vida a causa do lume nun accidente cando pilotaba un Ferrari 312T2 durante o Gran Premio de Alemaña de 1976, comezou 15º e terminou cuarto no seu McLaren, e podería ser terceiro se non fose por un trompo, cando boqueou os seus freos mentres atacaba a Mauro Baldi na volta 21. En marcado contraste coa falta de seguridade de Nordschleife, Lauda deu o visto e prace ao novo circuíto de Strecke como un circuíto de Gran Premio moi seguro, dicindo que era "o lugar perfecto para celebrar un Gran Premio".

ClasificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 7   Alain Prost McLaren-TAG 67 1:35:13.284 2 9
2 27   Michele Alboreto Ferrari 67 + 23.911 5 6
3 1   Nelson Piquet Brabham-BMW 67 + 24.922 1 4
4 8   Niki Lauda McLaren-TAG 67 + 43.086 15 3
5 28   René Arnoux Ferrari 67 + 1:01.430 6 2
6 22   Riccardo Patrese Alfa Romeo 66 + 1 volta 9 1
7 26   Andrea de Cesaris Ligier-Renault 65 + 2 voltas 17
8 21   Mauro Baldi Spirit-Hart 65 + 2 voltas 24
9 18   Thierry Boutsen Arrows-BMW 64 Encendido 11
10 25   François Hesnault Ligier-Renault 64 + 3 voltas 19
11 16   Derek Warwick Renault 61 Temperatura 7
Ret 30   Jo Gartner Osella-Alfa Romeo 60 Sistema combustible 22
Ret 2   Teo Fabi Brabham-BMW 57 Caixa de cambios 10
Ret 12   Nigel Mansell Lotus-Renault 51 Motor 8
Ret 15   Patrick Tambay Renault 47 Sistema combustible 3
Ret 23   Eddie Cheever Alfa Romeo 37 Sistema combustible 13
Ret 9   Philippe Alliot RAM-Hart 37 Turbo 25
Ret 10   Jonathan Palmer RAM-Hart 35 Turbo 21
Ret 5   Jacques Laffite Williams-Honda 27 Motor 14
Ret 11   Elio de Angelis Lotus-Renault 25 Turbo 23
Ret 20   Stefan Johansson Toleman-Hart 17 Temperatura 26
Ret 6   Keke Rosberg Williams-Honda 0 Colisión 4
Ret 19   Ayrton Senna Toleman-Hart 0 Colisión 12
Ret 17   Marc Surer Arrows-BMW 0 Colisión 16
Ret 31   Gerhard Berger ATS-BMW 0 Colisión 18
Ret 24   Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 0 Colisión 20

Posicións logo da carreiraEditar

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Tyrrell e os seus pilotos foron descalificados do campionato mundial de 1984 e os seus resultados e puntos reasignados.


Carreira anterior:
Gran Premio de Italia de 1984
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1984
Carreira seguinte:
Gran Premio de Portugal de 1984
Carreira anterior:
Gran Premio de Europa de 1983
Gran Premio de Europa Carreira seguinte:
Gran Premio de Europa de 1985

NotasEditar

  • Pole position: Nelson Piquet - 1:18.871[1]
  • Volta rápida: Michele Alboreto e Nelson Piquet - 1:23.146 na volta 62[2]
  • Última vez na que a volta rápida foi compartida por dous ou máis pilotos
  1. Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. Haynes Publishing Group. p. 287. ISBN 0-85429-733-2. 
  2. Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. Haynes Publishing Group. p. 289. ISBN 0-85429-733-2. 

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-17. 

Véxase taménEditar

Ligazóns externasEditar