Abrir o menú principal

Gran Premio de España de 1990

O Gran Premio de España de 1990 foi unha carreira de Fórmula 1, que se celebrou o 30 de setembro de 1990 no Circuíto Permanente de Xerez en Jerez de la Frontera. Foi o 31º Gran Premio de España e a quinta e última vez que o Gran Premio celebrouse no circuíto de Xerez antes de trasladarse a unha nova instalación máis grande preto de Barcelona en Cataluña, aínda que non foi a última vez que a Fórmula Uno correu aquí. A F1 volveu dúas veces nos anos 90 para unha carreira chamada Gran Premio de Europa. A carreira disputouse sobre 73 voltas no circuíto de catro quilómetros para un distancia da carreira de 308 quilómetros.

España Gran Premio de España de 1990
Detalles da carreira
Carreira 14 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1990.
Trazado do circuíto de Xerez
Trazado do circuíto de Xerez
Data 30 de setembro 1990
Nome oficial XXXI Gran Premio Tio Pepe de España
Localización Circuíto Permanente de Xerez, Jerez de la Frontera, España
Percorrido Circuíto permanente
4´218 km
Distancia 73 voltas, 307´918 km
ClimaSeco, asollado e cálido
Pole position
Piloto Flag of Brazil.svg Ayrton Senna McLaren-Honda
Tempo 1:18.387
Volta rápida
Piloto Italia Riccardo Patrese Williams-Renault
Tempo 1:24.513 na volta 53
Podio
Primeiro Francia Alain Prost Ferrari
Segundo Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell Ferrari
Terceiro Italia Alessandro Nannini Benetton-Ford

Os pilotos de Ferrari dominaron a carreira co campión do mundo reinante Alain Prost liderou sobre o seu compañeiro de equipo Nigel Mansell por 22 segundos para un 1-2 final. O piloto británico Martin Donnelly tivo un horrible accidente durante a práctica do venres no moi rápida curva 14. O asento do seu Lotus rompeuse e saíu disparado lonxe dos restos. Donnelly tivo graves lesións que leváronlle meses de recuperación, poñendo fin á súa carreira na Fórmula Un, aínda que máis tarde regresou ás carreiras. O equipo Lotus decidiu non retirarse da carreira, e Derek Warwick estivo preto das posicións dos puntos cando se converteu no último retirado da carreira na volta 63 coa caixa de cambios rota no outro Lotus 102.

A carreira tamén resultou ser a última carreira na Fórmula Un de Alessandro Nannini. Nannini adxudicouse a última posición no podio da carreira no seu Benetton B190, o noveno podio da súa carreira, terminando por diante do par de pilotos de Williams Thierry Boutsen e Riccardo Patrese. Unha semana logo da carreira, sufriu unha grave ferida no antebrazo dereito (chegou a ser amputado e reimplantado) nun accidente de helicóptero. Nannini recuperouse e regresou ás carreiras como piloto na Touring car racing.

Ao comezo da carreira, Gerhard Berger, desesperado por alcanzar ao quinto posto na grella, non deu espazo a Jean Alesi, o que fixo que Alesi movérase cara ao exterior, onde foi golpeado e deixado fora da carreira por Riccardo Patrese.

O Larrousse-Lola de Aguri Suzuki logrou o punto final do campionato da carreira, continuando unha tempada alentadora para o equipo francés. Foi unha carreira alentadora para o outro equipo francés, Yannick Dalmas e Gabriele Tarquini clasificáronse ambos no AGS JH25 a primeira vez para o equipo, AGS nunca volveu a conseguir meter dous coches nunha grella de Fórmula Un. Dalmas terminou na novena posición, o punto culminante da tempada para o pequeno equipo francés. O noveno posto salvou ao equipo da pre-cualificación para a primeira metade da tempada de Fórmula Un de 1991, xa que os moveu ao crucial 14º lugar no Campionato de Construtores. Como consecuencia, a Scuderia Italia caeu na pre-cualificación, xa que non puido terminar máis alto que o décimo lugar durante toda a tempada.

O piloto de McLaren Ayrton Senna retirouse na volta 53 co radiador roto, reduciu a súa vantaxe no campionato mundial sobre Prost a nove puntos a falta de só dous Grandes Premios Xapón e Australia.

ClasificaciónEditar

Pre CualificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Tempo Diferenza
1 18   Yannick Dalmas AGS-Ford 1:22.470
2 17   Gabriele Tarquini AGS-Ford 1:22.592 +0.122
3 14   Olivier Grouillard Osella-Ford 1:22.708 +0.238
4 31   Bertrand Gachot Coloni-Ford 1:24.603 +2.133
5 33   Roberto Moreno EuroBrun-Judd 1:24.621 +2.151
6 34   Claudio Langes EuroBrun-Judd 1:25.736 +3.266
7 39   Bruno Giacomelli Life 1:42.699 +20.229

CualificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Q1 Q2 Diferenza
1 27   Ayrton Senna McLaren-Honda 1:18.900 1:18.387
2 1   Alain Prost Ferrari 1:20.026 1:18.824 +0.437
3 2   Nigel Mansell Ferrari 1:21.005 1:19.106 +0.719
4 4   Jean Alesi Tyrrell-Ford 1:19.923 1:19.604 +1.217
5 28   Gerhard Berger McLaren-Honda 1:19.643 1:19.618 +1.231
6 6   Riccardo Patrese Williams-Renault 1:20.562 1:19.647 +1.260
7 5   Thierry Boutsen Williams-Renault 1:20.721 1:19.689 +1.302
8 20   Nelson Piquet Benetton-Ford 1:21.111 1:19.700 +1.313
9 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford 1:21.383 1:20.367 +1.980
10 11   Derek Warwick Lotus-Lamborghini 1:22.111 1:20.610 +2.223
11 23   Pierluigi Martini Minardi-Ford 1:22.255 1:21.060 +2.673
12 15   Maurício Gugelmin Leyton House-Judd 1:23.019 1:21.167 +2.780
13 26   Philippe Alliot Ligier-Ford 1:23.783 1:21.170 +2.783
14 3   Satoru Nakajima Tyrrell-Ford 1:22.690 1:21.215 +2.828
15 30   Aguri Suzuki Lola-Lamborghini 1:21.740 1:21.244 +2.857
16 21   Emanuele Pirro Dallara-Ford 1:23.485 1:21.277 +2.890
17 22   Andrea de Cesaris Dallara-Ford 1:22.953 1:21:467 +3.080
18 29   Éric Bernard Lola-Lamborghini 1:22.403 1:21.551 +3.164
19 16   Ivan Capelli Leyton House-Judd 1:23.866 1:21.916 +3.529
20 25   Nicola Larini Ligier-Ford 1:23.290 1:21.996 +3.609
21 14   Olivier Grouillard Osella-Ford 1:24.784 1:22.288 +3.901
22 17   Gabriele Tarquini AGS-Ford 1:23.260 1:22.466 +4.079
23 12   Martin Donnelly Lotus-Lamborghini 1:22.659 +4.272
24 18   Yannick Dalmas AGS-Ford 1:23.249 1:22.716 +4.329
25 8   Stefano Modena Brabham-Judd 1:23.641 1:23.133 +4.746
26 9   Michele Alboreto Arrows-Ford 1:24.043 1:23.161 +4.774
27 7   David Brabham Brabham-Judd 1:25.899 1:23.163 +4.776
28 24   Paolo Barilla Minardi-Ford 1:25.093 1:23.274 +4.887
29 10   Bernd Schneider Arrows-Ford 1:24.675 1:23.924 +5.537
30 31   Bertrand Gachot Coloni-Ford 1:26.593 1:25.114 +6.727

CarreiraEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 1   Alain Prost Ferrari 73 1:48:01.461 2 9
2 2   Nigel Mansell Ferrari 73 +22.064 3 6
3 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford 73 +34.874 9 4
4 5   Thierry Boutsen Williams-Renault 73 +43.296 7 3
5 6   Riccardo Patrese Williams-Renault 73 +57.530 6 2
6 30   Aguri Suzuki Lola-Lamborghini 73 +1:03.728 15 1
7 25   Nicola Larini Ligier-Ford 72 +1 volta 20
8 15   Maurício Gugelmin Leyton House-Judd 72 +1 volta 12
9 18   Yannick Dalmas AGS-Ford 72 +1 volta 23
10 9   Michele Alboreto Arrows-Ford 71 +2 voltas 25
Ret 11   Derek Warwick Lotus-Lamborghini 63 Caixa de cambios 10
Ret 16   Ivan Capelli Leyton House-Judd 59 Problemas físicos 19
Ret 28   Gerhard Berger McLaren-Honda 56 Colisión 5
Ret 27   Ayrton Senna McLaren-Honda 53 Radiador 1
Ret 20   Nelson Piquet Benetton-Ford 47 Batería 8
Ret 22   Andrea de Cesaris Dallara-Ford 47 Motor 17
Ret 14   Olivier Grouillard Osella-Ford 45 rodamento roda 21
Ret 23   Pierluigi Martini Minardi-Ford 41 Trompo 11
Ret 26   Philippe Alliot Ligier-Ford 22 Trompo 13
Ret 29   Éric Bernard Lola-Lamborghini 20 Caixa de cambios 18
Ret 3   Satoru Nakajima Tyrrell-Ford 13 Trompo 14
Ret 17   Gabriele Tarquini AGS-Ford 5 Motor 22
Ret 8   Stefano Modena Brabham-Judd 5 Colisión 24
Ret 4   Jean Alesi Tyrrell-Ford 0 Trompo 4
Ret 21   Emanuele Pirro Dallara-Ford 0 Acelerador 16
NTS 12   Martin Donnelly Lotus-Lamborghini Lesionado
NSC 7   David Brabham Brabham-Judd
NSC 24   Paolo Barilla Minardi-Ford
NSC 10   Bernd Schneider Arrows-Ford
NSC 31   Bertrand Gachot Coloni-Ford
NSCP 33   Roberto Moreno EuroBrun-Judd
NSCP 34   Claudio Langes EuroBrun-Judd
NSCP 39   Bruno Giacomelli Life-Judd
Fonte:[1]

NotasEditar

Posicións logo da carreiraEditar

  • Texto en negra indica quen aínda ten unha oportunidade teórica de converterse en Campión do Mundo.
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

NotasEditar

  1. "1990 Spanish Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 21 de decembro de 2014. Consultado o 23 de decembro de 2015. 


Carreira anterior:
Gran Premio de Portugal de 1990
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1990
Carreira seguinte:
Gran Premio do Xapón de 1990
Carreira anterior:
Gran Premio de España de 1989
Gran Premio de España Carreira seguinte:
Gran Premio de España de 1991

Véxase taménEditar

Ligazóns externasEditar