Abrir o menú principal

Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1991

Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 1991
Previo: 1990 Vindeiro: 1992
Índice: Carreiras por país | Carreiras por tempada
Ayrton Senna gañou o seu segundo título con McLaren.
Nigel Mansell foi subcampión con Williams.
O compañeiro de Mansell Riccardo Patrese rematou terceiro.
Ayrton Senna no Gran Premio de Mónaco de 1991

O Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1991 foi a 42ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), e a 34ª Copa Internacional de Construtores de F1. O campionato contou con dezaseis Grandes Premios que se iniciaron o 10 de marzo e finalizaron o 3 de novembro.

O Campionato de 1991 foi o primeiro dende 1961 no que se introduciu unha modificación nos puntos adxudicados, ao aumentarse de 9 a 10 os puntos do gañador de cada carreira. Ademais, eliminouse o límite máximo de carreiras computables. Deste modo adxudicáronse puntos aos seis primeiros lugares de cada carreira (10, 6, 4, 3, 2, 1).

Ayrton Senna gañou o seu terceiro e último Campionato Mundial de Pilotos e McLaren-Honda gañou o Campionato de Construtores. O principal retador do título de Senna foi Nigel Mansell en Williams, quen gañou cinco carreiras no seu regreso ao equipo en comparación cos sete de Senna. O feroz rival de Senna, Alain Prost, non puido gañar unha carreira con Ferrari en marcado contraste co seu desafío polo título o ano anterior e abandonou o equipo antes do final da tempada. 1991 tamén viu o debut dos futuros campións mundiais Michael Schumacher e Mika Häkkinen.

Pilotos e construtoresEditar

Lista completa de pilotos e construtores no campionato mundial de 1991.

Equipo Foto Construtor Chasis Motor Pneu. Pilotor Roldas
  Honda Marlboro McLaren   McLaren-Honda MP4/6 Honda RA121E 3.5 V12 G 1   Ayrton Senna Todas
2   Gerhard Berger Todas
  Braun Tyrrell Honda   Tyrrell-Honda 020 Honda RA101E 3.5 V10 P 3   Satoru Nakajima Todas
4   Stefano Modena Todas
  Canon Williams Team   Williams-Renault FW14 Renault RS3 3.5 V10 G 5   Nigel Mansell Todas
6   Riccardo Patrese Todas
  Motor Racing Developments   Brabham-Yamaha BT59Y
BT60Y
Yamaha OX99 3.5 V12 P 7   Martin Brundle Todas
8   Mark Blundell Todas
  Footwork Grand Prix International   Footwork-Porsche A11C
FA12
Porsche 3512 3.5 V12 G 9   Michele Alboreto 1–6
10   Alex Caffi 1–4
  Stefan Johansson 5–6
  Footwork-Ford FA12C Ford Cosworth DFR 3.5 V8 9   Michele Alboreto 7–16
10   Stefan Johansson 7–8
  Alex Caffi 9–16
  Team Lotus   Lotus-Judd 102B Judd EV 3.5 V8 G 11   Mika Häkkinen Todas
12   Julian Bailey 1–4
  Johnny Herbert 5–8, 11, 13, 15–16
  Michael Bartels 9–10, 12, 14
  Fondmetal Fondmetal-Ford FA1M-E
Fomet-1
Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 14   Olivier Grouillard 1–13
  Gabriele Tarquini 14–16
  Leyton House Racing   Leyton House-Ilmor CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 G 15   Maurício Gugelmin Todas
16   Ivan Capelli 1–14
  Karl Wendlinger 15–16
  Automobiles Gonfaronnaises Sportives AGS-Ford JH25
JH25B
JH27
Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 17   Gabriele Tarquini 1–13
  Olivier Grouillard 14
18   Stefan Johansson 1–2
  Fabrizio Barbazza 3–14
  Camel Benetton Ford   Benetton-Ford B190B
B191
Ford HBA4 3.5 V8
Ford HBA5 3.5 V8
P 19   Roberto Moreno 1–11
  Michael Schumacher 12–16
20   Nelson Piquet Todas
  Scuderia Italia   Dallara-Judd F191 Judd GV 3.5 V10 P 21   Emanuele Pirro Todas
22   JJ Lehto Todas
  Minardi Team   Minardi-Ferrari M191 Ferrari 037 3.5 V12 G 23   Pierluigi Martini Todas
24   Gianni Morbidelli 1–15
  Roberto Moreno 16
  Equipe Ligier Gitanes   Ligier-Lamborghini JS35
JS35B
Lamborghini 3512 3.5 V12 G 25   Thierry Boutsen Todas
26   Érik Comas Todas
  Scuderia Ferrari   Ferrari 642
642/2
643
Ferrari 037 3.5 V12 G 27   Alain Prost 1–15
  Gianni Morbidelli 16
28   Jean Alesi Todas
  Larrousse F1 Lola-Ford LC91 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 29   Éric Bernard 1–15
  Bertrand Gachot 16
30   Aguri Suzuki Todas
  Coloni Racing   Coloni-Ford C4 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 31   Pedro Chaves 1–13
  Naoki Hattori 15–16
  Team 7Up Jordan   Jordan-Ford 191 Ford HBA4 3.5 V8 G 32   Bertrand Gachot 1–10
  Michael Schumacher 11
  Roberto Moreno 12–13
  Alessandro Zanardi 14–16
33   Andrea de Cesaris Todas
  Modena Team Lambo-Lamborghini 291 Lamborghini 3512 3.5 V12 G 34   Nicola Larini Todas
35   Eric van de Poele Todas

PretempadaEditar

  • McLaren conservou a súa exitosa aliñación de 1990 de Senna e Gerhard Berger
  • Williams contratou ao seu ex piloto Nigel Mansell coa promesa de que sería o primeiro piloto do equipo logo de varios anos como o número dous de Nelson Piquet en Williams e de Alain Prost en Ferrari. Foi acompañado por Riccardo Patrese, retido de 1990.
  • Ferrari mantivo a Alain Prost como piloto principal e substituíu a Mansell por Jean Alesi, un novo piloto que impresionara en Tyrrell.
  • Benetton comezou a tempada con dous experimentados pilotos brasileiros: Roberto Moreno e o triplo campión do mundo Nelson Piquet. Durante a tempada, Moreno foi substituído con polémica polo novato piloto alemán Michael Schumacher.
  • Os ex-grande Lotus tivera un 1990 quente, cun grave accidente que supuxo o fin da carreira de Martin Donnelly (ademais de perder ao experimentado Derek Warwick) que regresou de novo ao Campionato do mundo de Sportscar), perdendo o patrocinio de Camel e a compra da xerencia. Os coches novos, brancos e verde británico logo de décadas de amarelo e negro, foron pilotados polo novato Mika Häkkinen e Julian Bailey que fixera o seu debut na F1 con Tyrrell en 1988, aínda que Bailey foi finalmente substituído por Johnny Herbert. Orixinalmente, o equipo designara a Donnelly como o "piloto número un" (xunto a Häkkinen e Bailey) como esperábase que Martin volvera a competir en abril de 1991, aínda que o seu accidente no Circuíto de Jerez en 1990 terminou definitivamente coa súa participación nas carreiras.[1] Lotus tamén volveu usar o motor Judd V8 en 1991 logo dun 1990 sombrío usando o rápido pero fráxil motor Lamborghini V12.

Tres equipos que comezaron a tempada de 1990 non farían o comezo da tempada de 1991: EuroBrun non completara a tempada. Onyx Grand Prix tamén se retirou durante 1990, aínda que chegou a deseñar un coche para 1991 antes de retirarse finalmente, mentres que a ausencia de Life, un equipo que non precualificou en ningunha carreira, non sorprendeu a ninguén.

O equipo de Osella pasou a ser Fondmetal, aínda que o piloto Olivier Grouillard foi retido xunto co coche de 1989 de Osella e a maior parte do persoal.

O equipo Arrows foi rebautizado como Footwork logo dun investimento do empresario xaponés Wataru Ohashi, Presidente de Footwork Express Co., Ltd.

Houbo dous novos participantes para a tempada de 1991:

  • Jordan Grand Prix, un exitoso equipo en Fórmula internacional 3000. Os seus pilotos foron Bertrand Gachot e Andrea de Cesaris, aínda que o encarceramento de Gachot por asalto a mediados da tempada significaría que Michael Schumacher, Alex Zanardi, Alessandro Zanardi e Roberto Moreno tamén conduciran o coche.
  • O outro equipo novo foi Modena. Orixinalmente comezou a vida a finais de 1990 como GLAS con investimento mexicano. O ex piloto de Arrows, Alfa Romeo e Spirit, Mauro Baldi, foi un dos pilotos propostos e negociaran un acordo con Lamborghini que vería á marca italiana, operando baixo o nome de Lamborghini Engineering, deseñando e construíndo un chasis para o equipo, así como fornecendo os seus motores V12. Pero, os investidores mexicanos retiráronse antes de que comezase a tempada. Lamborghini interveu e prestou asistencia financeira para salvar ao equipo e trasladou o equipo a Modena, Italia, e iniciou o posterior cambio de nome. O equipo asinou aos condutores Nicola Larini e Eric van de Poele. Aínda que o equipo foi de facto unha aposta da fábrica de Lamborghini, Lamborghini entrou no equipo baixo un nome separado para evitar ser asociado co equipo. Pero isto non impediu que os xornalistas e os afeccionados referísense ao equipo como Lambo. 1991 sería un ano moi difícil para o equipo, xa que separadamente dos pilotos que regularmente non cualificaron os seus coches, as finanzas convertéronse rapidamente nun problema logo de que Lamborghini cortara o investimento no equipo. De feito, 1991 resultaría ser a única tempada do equipo no deporte.

Ao comezo da tempada, a pre-cualificación era necesaria para cinco equipos: ambos coches dos equipos Jordan, Dallara e Modena e os participantes únicos dos equipos de Fondmetal e Coloni.

Calendario de Grandes Premios de 1991Editar

Rolda Carreira Data Circuíto Pole Position Volta Rápida Piloto gañador Construtor gañador Resultados
1   Gran Premio dos Estados Unidos 10 de marzo Phoenix   Ayrton Senna   Jean Alesi   Ayrton Senna   McLaren-Honda Resultados
2   Gran Premio de Brasil 24 de marzo Interlagos   Ayrton Senna   Nigel Mansell   Ayrton Senna   McLaren-Honda Resultados
3   Gran Premio de San Marino 28 de abril Imola   Ayrton Senna   Gerhard Berger   Ayrton Senna   McLaren-Honda Resultados
4   Gran Premio de Mónaco 12 de maio Mónaco   Ayrton Senna   Alain Prost   Ayrton Senna   McLaren-Honda Resultados
5   Gran Premio de Canadá 2 de xuño Circuíto Gilles Villeneuve   Riccardo Patrese   Nigel Mansell   Nelson Piquet   Benetton-Ford Resultados
6   Gran Premio de México 16 de xuño Hermanos Rodríguez   Riccardo Patrese   Nigel Mansell   Riccardo Patrese   Williams-Renault Resultados
7   Gran Premio de Francia 7 de xullo Magny-Cours   Riccardo Patrese   Nigel Mansell   Nigel Mansell   Williams-Renault Resultados
8   Gran Premio do Reino Unido 14 de xullo Silverstone   Nigel Mansell   Nigel Mansell   Nigel Mansell   Williams-Renault Resultados
9   Gran Premio de Alemaña 28 de xullo Hockenheimring   Nigel Mansell   Riccardo Patrese   Nigel Mansell   Williams-Renault Resultados
10   Gran Premio de Hungría 11 de agosto Hungaroring   Ayrton Senna   Bertrand Gachot   Ayrton Senna   McLaren-Honda Resultados
11   Gran Premio de Bélxica 25 de agosto Spa-Francorchamps   Ayrton Senna   Roberto Moreno   Ayrton Senna   McLaren-Honda Resultados
12   Gran Premio de Italia 8 de setembro Monza   Ayrton Senna   Ayrton Senna   Nigel Mansell   Williams-Renault Resultados
13   Gran Premio de Portugal 22 de setembro Estoril   Riccardo Patrese   Nigel Mansell   Riccardo Patrese   Williams-Renault Resultados
14   Gran Premio de España 29 de setembro Cataluña   Gerhard Berger   Riccardo Patrese   Nigel Mansell   Williams-Renault Resultados
15   Gran Premio do Xapón 20 de outubro Suzuka   Gerhard Berger   Ayrton Senna   Gerhard Berger   McLaren-Honda Resultados
16   Gran Premio de Australia 3 de novembro Adelaida   Ayrton Senna   Gerhard Berger   Ayrton Senna   McLaren-Honda Resultados

Clasificación do Mundial de Pilotos de 1991Editar

Pos Piloto USA
 
BRA
 
SMR
 
MON
 
CAN
 
MEX
 
FRA
 
RU
 
ALE
 
HUN
 
BEL
 
ITA
 
POR
 
ESP
 
XPN
 
AUS
 
Puntos[2]
1   Senna 1 1 1 1 Ret 3 3 4 7 1 1 2 2 5 2 1 96
2   Mansell Ret Ret Ret 2 6 2 1 1 1 2 Ret 1 DSC 1 Ret 2 72
3   Patrese Ret 2 Ret Ret 3 1 5 Ret 2 3 5 Ret 1 3 3 5 53
4   Berger Ret 3 2 Ret Ret Ret Ret 2 4 4 2 4 Ret Ret 1 3 43
5   Prost 2 4 NTS 5 Ret Ret 2 3 Ret Ret Ret 3 Ret 2 4 34
6   Piquet 3 5 Ret Ret 1 Ret 8 5 Ret Ret 3 6 5 11 7 4 26.5
7   Alesi 12 6 Ret 3 Ret Ret 4 Ret 3 5 Ret Ret 3 4 Ret Ret 21
8   Modena 4 Ret Ret Ret 2 11 Ret 7 13 12 Ret Ret Ret 16 6 10 10
9   de Cesaris NSCP Ret Ret Ret 4 4 6 Ret 5 7 13 7 8 Ret Ret 8 9
10   Moreno Ret 7 13 4 Ret 5 Ret Ret 8 8 4 Ret 10 16 8
11   Martini 9 Ret 4 12 7 Ret 9 9 Ret Ret 12 Ret 4 13 Ret Ret 6
12   Järvilehto Ret Ret 3 11 Ret Ret Ret 13 Ret Ret Ret Ret Ret 8 Ret 12 4
13   Gachot 10 13 Ret 8 5 Ret Ret 6 6 9 NSC 4
14   Schumacher Ret 5 6 6 Ret Ret 4
15   Nakajima 5 Ret Ret Ret 10 12 Ret 8 Ret 15 Ret Ret 13 17 Ret Ret 2
16   Häkkinen Ret 9 5 Ret Ret 9 NSC 12 Ret 14 Ret 14 14 Ret Ret 19 2
17   Brundle 11 12 11 DSC Ret Ret Ret Ret 11 Ret 9 13 12 10 5 NSC 2
18   Pirro Ret 11 NSCP 6 9 NSCP NSCP 10 10 Ret 8 10 Ret 15 Ret 7 1
19   Blundell Ret Ret 8 Ret NSC Ret Ret Ret 12 Ret 6 12 Ret Ret NSCP 17 1
20   Capelli Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 6 Ret 8 17 Ret 1
21   Bernard Ret Ret Ret 9 Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret NSC Ret NSCP 1
22   Suzuki 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret NSC NSC Ret NSC Ret NSC 1
23   Bailey NSC NSC 6 NSC 1
24   Morbidelli Ret 8 Ret Ret Ret 7 Ret 11 Ret 13 Ret 9 9 14 Ret 6 0´5
25   Gugelmin Ret Ret 12 Ret Ret Ret 7 Ret Ret 11 Ret 15 7 7 8 14 0
26   Boutsen Ret 10 7 7 Ret 8 12 Ret 9 17 11 Ret 16 Ret 9 Ret 0
27   Herbert NSC 10 10 14 7 Ret Ret 11 0
28   Larini 7 NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP Ret 16 NSC 16 NSC NSC NSC Ret 0
29   Comas NSC Ret 10 10 8 NSC 11 NSC Ret 10 Ret 11 11 Ret Ret 18 0
30   Tarquini 8 Ret NSC Ret NSC NSC NSC NSC NSC NSCP NSCP NSCP NSC 12 11 NSCP 0
31   Zanardi 9 Ret 9 0
32   van de Poele NSCP NSCP 9 NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSC NSC NSC NSC NSC NSC NSC NSC 0
33   Caffi NSC NSC NSC NSC NSCP NSCP NSC NSCP NSCP NSCP 10 15 0
34   Grouillard NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP Ret Ret NSCP NSCP NSC 10 Ret NSCP NSCP 0
35   Alboreto Ret NSC NSC Ret Ret Ret Ret Ret NSC NSC NSCP NSC 15 Ret NSC 13 0
36   Wendlinger Ret 20 0
  Johansson NSC NSC Ret NSC NSC NSC 0
  Chaves NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP 0
  Barbazza NSC NSC NSC NSC NSC NSC NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP 0
  Bartels NSC NSC NSC NSC 0
  Hattori NSCP NSCP 0
Pos Piloto USA
 
BRA
 
SMR
 
MON
 
CAN
 
MEX
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
BEL
 
ITA
 
POR
 
ESP
 
XPN
 
AUS
 
Puntos
Lenda
Cor Resultado
Ouro Gañador
Prata 2º posto
Bronce 3º posto
Verde Remata nos puntos
Azul Non remata nos puntos
Non se califica (NC)
Púrpura Non remata (Ret)
Vermello Non se califica (NSC)
Non se precalifica (NSPC)
Negro Descualificado (DSC)
Branco Non tomou a saída (NTS)
Carreira cancelada (C)
Azul claro Prácticas só (PS)
Piloto de probas dos venres (PP)
(desde 2003 en diante)
En branco Non participou nas prácticas (NPP)
Excluído (EX)
Non chegou (NCG)

Clasificación do Mundial de Construtores de 1991Editar

Pos Construtor Coche
USA
 
BRA
 
SMR
 
MON
 
CAN
 
MEX
 
FRA
 
RU
 
ALE
 
HUN
 
BEL
 
ITA
 
POR
 
ESP
 
XPN
 
AUS
 
Pts [2]
1   McLarenHonda 1 1 1 1 1 Ret 3 3 4 7 1 1 2 2 5 2 1 139
2 Ret 3 2 Ret Ret Ret Ret 2 4 4 2 4 Ret Ret 1 3
2   WilliamsRenault 5 Ret Ret Ret 2 6 2 1 1 1 2 Ret 1 DSC 1 Ret 2 125
6 Ret 2 Ret Ret 3 1 5 Ret 2 3 5 Ret 1 3 3 5
3   Ferrari 27 2 4 NTS 5 Ret Ret 2 3 Ret Ret Ret 3 Ret 2 4 6 55´5
28 12 6 Ret 3 Ret Ret 4 Ret 3 5 Ret Ret 3 4 Ret Ret
4   BenettonFord 19 Ret 7 13 4 Ret 5 Ret Ret 8 8 4 5 6 6 Ret Ret 38´5
20 3 5 Ret Ret 1 Ret 8 5 Ret Ret 3 6 5 11 7 4
5   JordanFord 32 10 13 Ret 8 5 Ret Ret 6 6 9 Ret Ret 10 9 Ret 9 13
33 NSCP Ret Ret Ret 4 4 6 Ret 5 7 13 7 8 Ret Ret 8
6   TyrrellHonda 3 5 Ret Ret Ret 10 12 Ret 8 Ret 15 Ret Ret 13 17 Ret Ret 12
4 4 Ret Ret Ret 2 11 Ret 7 13 12 Ret Ret Ret 16 6 10
7   MinardiFerrari 23 9 Ret 4 12 7 Ret 9 9 Ret Ret 12 Ret 4 13 Ret Ret 6
24 Ret 8 Ret Ret Ret 7 Ret 11 Ret 13 Ret 9 9 14 Ret 16
8   DallaraJudd 21 Ret 11 NSCP 6 9 NSCP NSCP 10 10 Ret 8 10 Ret 15 Ret 7 5
22 Ret Ret 3 11 Ret Ret Ret 13 Ret Ret Ret Ret Ret 8 Ret 12
9   LotusJudd 11 Ret 9 5 Ret Ret 9 NSC 12 Ret 14 Ret 14 14 Ret Ret 19 3
12 NSC NSC 6 NSC NSC 10 10 14 NSC NSC 7 NSC Ret NSC Ret 11
10   BrabhamYamaha 7 11 12 11 EX Ret Ret Ret Ret 11 Ret 9 13 12 10 5 NSC 3
8 Ret Ret 8 Ret NSC Ret Ret Ret 12 Ret 6 12 Ret Ret NSCP 17
11   LolaFord 29 Ret Ret Ret 9 Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret NSC Ret NSCP NSC 2
30 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret NSC NSC Ret NSC Ret NSC
12   Leyton HouseIlmor 15 Ret Ret 12 Ret Ret Ret 7 Ret Ret 11 Ret 15 7 7 8 14 1
16 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 6 Ret 8 17 Ret Ret 20
  LigierLamborghini 25 Ret 10 7 7 Ret 8 12 Ret 9 17 11 Ret 16 Ret 9 Ret 0
26 NSC Ret 10 10 8 NSC 11 NSC Ret 10 Ret 11 11 Ret Ret 18
  LamboLamborghini 34 7 NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP Ret 16 NSC 16 NSC NSC NSC Ret 0
35 NSCP NSCP 9 NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSC NSC NSC NSC NSC NSC NSC NSC
  AGSFord 17 8 Ret NSC Ret NSC NSC NSC NSC NSC NSCP NSCP NSCP NSC NSCP 0
18 NSC NSC NSC NSC NSC NSC NSC NSC NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP
  FondmetalFord 14 NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP Ret Ret NSCP NSCP NSC 10 Ret NSCP 12 11 NSCP 0
  FootworkFord 9 Ret Ret NSC NSC NSCP NSC 15 Ret NSC 13 0
10 NSC NSCP NSCP NSCP NSC NSCP NSCP NSCP 10 15
  FootworkPorsche 9 Ret NSC NSC Ret Ret Ret 0
10 NSC NSC NSC NSC Ret NSC
  ColoniFord 31 NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP NSCP 0
Pos Construtor Coche
USA
 
BRA
 
SMR
 
MON
 
CAN
 
MEX
 
FRA
 
RU
 
ALE
 
HUN
 
BEL
 
ITA
 
POR
 
ESP
 
XPN
 
AUS
 
Pts
  • Os puntos do campionato outórganse 10-6-4-3-2-1 para os seis primeiros lugares en cada carreira
  • En Australia so foron outorgados a metade dos puntos do Gran Premio porque a carreira detívose logo de 14 das 81 voltas debido ás choivas torrenciais.
  • Esta foi a primeira tempada en que adxudicáronse 10 puntos (en lugar de 9) por vitoria.
Pos. Construtor Chasis Motor Pneum. Puntos Gañados Podios Poles
1   McLaren-Honda MP4/6 Honda RA121E G 139 8 18 10
2   Williams-Renault FW14 Renault RS3 G 125 7 17 6
3   Ferrari F1-91
F1-91B
Ferrari 037 G 55.5 8
4   Benetton-Ford B190B
B191
Ford HBA5
Ford HBA6
P 38.5 1 3
5   Jordan-Ford 191 Ford HBB4 G 13
6   Tyrrell-Honda 020 Honda RA109E P 12 1
7   Minardi-Ferrari M191 Ferrari 037 G 6
8   Dallara-Judd F191 Judd GV P 5 1
9   Brabham-Yamaha BT59Y
BT60Y
Yamaha OX99 P 3
10   Lotus-Judd 102B Judd EV G 3
11   Lola-Ford LC91 Ford DFR G 2
12   Leyton House-Ilmor CG911 Ilmor 2175A G 1
13   Lambo-Lamborghini 291 Lamborghini 3512 G
14   Fondmetal-Ford FA1ME-90 Ford DFR G
15   Ligier-Lamborghini JS35
JS35B
Lamborghini 3512 G
16   Coloni-Ford C4 Ford DFR G
17   AGS-Ford JH25B
JH27
Ford DFR G
18   Footwork-Porsche
Footwork-Ford
A11C
FA12
Porsche V12
Ford DFR
G

NotasEditar

  1. 2,0 2,1 Sistemas de puntuación da Fórmula 1
  • No Gran premio de Australia adxudicáronse medios puntos debido a que se detivo a carreira despois de 14 das 81 voltas pola choiva torrencial.

Ligazóns externasEditar