Gran Premio de Bélxica de 1990
O Gran Premio de Bélxica de 1990 foi unha carreira de coches de Fórmula Un disputada o 26 de agosto de 1990, no Circuíto de Spa-Francorchamps. A carreira, disputada sobre 43 voltas no circuíto de sete quilómetros para unha carreira de distancia de 301 quilómetros, foi a undécima rolda da tempada de 1990, o 48º Gran Premio de Bélxica, o 36ª que se celebrou en Spa-Francorchamps e a sétima carreira desde que o circuíto fora amplamente remodelado en 1979.
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 11 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1990. | ||
 Trazado do circuíto de Spa-Francorchamps. | ||
| Data | 26 de agosto 1990 | |
| Nome oficial | XLVIII Champion Gran Premio de Bélxica | |
| Localización | Spa-Francorchamps, Spa, Bélxica | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 7´004 km | |
| Distancia | 43 voltas, 301´172 km | |
| Clima | Seco | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Ayrton Senna
|
McLaren-Honda |
| Tempo | 1:50.365 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  Alain Prost
|
Ferrari |
| Tempo | 1:55.087 na volta 38 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda |
| Segundo | Alain Prost
|
Ferrari |
| Terceiro |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda |
| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
O piloto brasileiro Ayrton Senna logrou a súa quinta vitoria da tempada no seu McLaren MP4/5B gañou por catro segundos sobre o Ferrari 641 pilotado polo campión do mundo reinante, o francés Alain Prost. Foi a cuarta vitoria de Senna no Gran Premio de Bélxica, e a súa terceira consecutiva. O compañeiro de equipo austríaco de Senna, Gerhard Berger, terminou terceiro, mentres que Mauricio Gugelmin anotou un punto pouco común para o equipo Leyton House no seu Leyton House CG901.
Fixéronse tres intentos para comezar a carreira, os dous primeiros foron bandeira vermella logo de colisións. O Lola LC90 de Aguri Suzuki quedou eliminado logo da primeira saída, Paolo Barilla no Minardi M190 logo da segunda.
Fóra de pista, Nigel Mansell suxeriu que non se retiraría da F1 despois de todo. Afirmou que se se lle daba un coche para 1991 con posibilidades de ser o número 1, fiabilidade, un motor rápido e digno dun campionato consideraría a posibilidade de permanecer no campionato, pero (como lle parecía pouco probable) seguía sendo inflexible coa súa retirada. Estaba vinculado repetidamente con Williams.
ClasificaciónEditar
Os dous McLarens estaban na primeira fila, con Senna diante de Berger. Prost no Ferrari foi terceiro por diante de Boutsen e o segundo Ferrari de Mansell.
O equipo Onyx retirouse do deporte antes do fin de semana da carreira. Isto significaba que os dous coches Ligier xa non necesitaban pre-cualificar.
ClasificaciónEditar
Pre CualificaciónEditar
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | diferenza |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Olivier Grouillard
|
Osella-Ford | 1:57.941 | — |
| 2 | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | 1:58.339 | +0.398 |
| 3 | 31 |  Bertrand Gachot
|
Coloni-Ford | 1:59.130 | +1.189 |
| 4 | 17 |  Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:59.910 | +1.969 |
| 5 | 33 | Roberto Moreno
|
EuroBrun-Judd | 2:00.270 | +2.329 |
| 6 | 34 | Claudio Langes
|
EuroBrun-Judd | 2:01.405 | +3.464 |
| 7 | 39 | Bruno Giacomelli
|
Life | 2:19.445 | +21.504 |
CualificaciónEditar
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 1:52.278 | 1:50.365 | — |
| 2 | 28 | Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 1:51.211 | 1:50.948 | +0.583 |
| 3 | 1 | Alain Prost
|
Ferrari | 1:51.841 | 1:51.043 | +0.678 |
| 4 | 5 | Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 1:54.024 | 1:51.902 | +1.537 |
| 5 | 2 |  Nigel Mansell
|
Ferrari | 1:52.601 | 1:52.267 | +1.902 |
| 6 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 1:55.800 | 1:52.648 | +2.283 |
| 7 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 1:54.260 | 1:52.703 | +2.338 |
| 8 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 1:53.689 | 1:52.853 | +2.488 |
| 9 | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford | 1:54.116 | 1:52.885 | +2.520 |
| 10 | 3 |  Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Ford | 1:55.798 | 1:53.468 | +3.103 |
| 11 | 30 | Aguri Suzuki
|
Lola-Lamborghini | 1:55.294 | 1:53.523 | +3.158 |
| 12 | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Judd | 1:55.012 | 1:53.783 | +3.418 |
| 13 | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 1:57.014 | 1:53.916 | +3.551 |
| 14 | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Judd | 1:54.497 | 1:54.120 | +3.755 |
| 15 | 29 | Éric Bernard
|
Lola-Lamborghini | 1:56.213 | 1:54.251 | +3.886 |
| 16 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:56.074 | 1:54.312 | +3.947 |
| 17 | 21 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Ford | 1:56.239 | 1:54:595 | +4.230 |
| 18 | 11 | Derek Warwick
|
Lotus-Lamborghini | 1:56.246 | 1:55.068 | +4.703 |
| 19 | 10 | Alex Caffi
|
Arrows-Ford | 1:56.562 | 1:55.199 | +4.834 |
| 20 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford | 1:56.923 | 1:55.261 | +4.896 |
| 21 | 25 | Nicola Larini
|
Ligier-Ford | 1:57.471 | 1:55.278 | +4.913 |
| 22 | 12 | Martin Donnelly
|
Lotus-Lamborghini | 1:56.666 | 1:55.304 | +4.939 |
| 23 | 14 | Olivier Grouillard
|
Osella-Ford | 1:57.770 | 1:55.334 | +4.969 |
| 24 | 7 |  David Brabham
|
Brabham-Judd | 1:58.034 | 1:55.668 | +5.303 |
| 25 | 24 | Paolo Barilla
|
Minardi-Ford | 1:57.221 | 1:55.859 | +5.494 |
| 26 | 9 | Michele Alboreto
|
Arrows-Ford | 1:57.255 | 1:56.055 | +5.690 |
| 27 | 26 | Philippe Alliot
|
Ligier-Ford | — | 1:56.118 | +5.753 |
| 28 | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:58.293 | 1:57.566 | +7.201 |
| 29 | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | 1:58.995 | 1:57.704 | +7.339 |
| 30 | 31 | Bertrand Gachot
|
Coloni-Ford | — | 1:58.520 | +8.155 |
CarreiraEditar
Posicións logo da carreiraEditar
- Texto en negra indica quen aínda ten unha oportunidade teórica de converterse en Campión do Mundo.
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
NotasEditar
- ↑ "1990 Belgian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 21 de decembro de 2014. Consultado o 23 de decembro de 2015.
Ligazóns externasEditar
| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Bélxica de 1990 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 1990 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1990 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1990 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Bélxica de 1989 |
Gran Premio de Bélxica | Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1991 |