Abrir o menú principal

O Gran Premio de Austria de 1984 foi unha carreira do Campionato do Mundo Formula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 19 de agosto de 1984. Foi a 12ª carreira da tempada de Fórmula Un de 1984, o 17º Gran Premio de Austria e o décimo quinto que se celebrou en Österreichring. A carreira levouse a cabo sobre 51 voltas ao circuíto de 5´942 quilómetros para unha distancia total de carreira de 303 quilómetros. Tamén foi o 400º Gran Premio do Campionato do Mundo celebradas desde o campionato comezou en 1950.

Austria Gran Premio de Austria de 1984
Detalles da carreira
Carreira 12 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1984.
Trazado do circuíto de Österreichring.
Trazado do circuíto de Österreichring.
Data 19 de agosto de 1984
Nome oficial XVII Holiday Großer Preis von Österreich
Localización Circuíto de Österreichring, Spielberg, Estiria, Austria
Percorrido Percorrido permanente de carreira
5´942 km
Distancia 51 voltas, 303´042 km
ClimaSeco
Pole position
Piloto Flag of Brazil.svg Nelson Piquet Brabham-BMW
Tempo 1:26.173
Volta rápida
Piloto Austria Niki Lauda McLaren-TAG
Tempo 1:32.882 na volta 23
Podio
Primeiro Austria Niki Lauda McLaren-TAG
Segundo Flag of Brazil.svg Nelson Piquet Brabham-BMW
Terceiro Italia Michele Alboreto Ferrari

ResumoEditar

O McLaren de Niki Lauda tomou a dianteira no campionato do mundo coa 23º vitoria da súa carreira. Segundo foi o defensor do campionato Nelson Piquet no seu Brabham - BMW, co Ferrari de Michele Alboreto completando o podio en terceiro lugar.

Alain Prost, compañeiro de equipo de Lauda e líder do Campionato do Mundo ao iniciar a carreira, non puido terminar logo de trompear sobre unha mancha de aceite na volta 28. Prost marchaba no segundo lugar detrás de Piquet no momento do seu trompo. Piquet pasou sobre o aceite primeiro e logrou manter o seu coche na pista malia un trallazo no aceite. Pero Prost tiña problemas na selección de marchas e pasou sobre a mancha de aceite cunha man no volante e a outra na panca de cambios para manter a marcha do seu McLaren - TAG. Como resultado, non puido controlar o coche e trompeou, como consecuencia tivo que retirarse. Lauda pasou a ser segundo detrás de Piquet que estaba tendo problemas de pneumáticos. Logo de tomar a dianteira Lauda descubriu de súpeto que non podía engrenar as marchas e parecía que a súa carreira terminara cando desacelerou significativamente, mentres trataba desesperadamente de engrenar unha marcha. O problema resultou ser temporal e pronto o McLaren ía de novo a velocidade e logrou o seu 23º triunfo.

Outro piloto austríaco Gerhard Berger, que chegaría a gañar 10 grandes premios antes de retirarse ao final da tempada 1997, fixo a súa debut na Fórmula Un en Österreichring, terminando 12º e último no seu ATS - BMW. O terceiro austríaco na carreira, Jo Gartner, retirouse logo de só 6 voltas con problemas de motor no seu Osella - Alfa Romeo.

Renault, que gañara o Gran Premio de Austria de 1983 con Alain Prost pilotando, tivo unha carreira para esquecer en 1984. Derek Warwick retirouse con problemas no motor na volta 17, mentres que Patrick Tambay tamén se retirou con problemas no motor na volta 42.

ClasificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 8   Niki Lauda McLaren-TAG 51 1:21:12.851 4 9
2 1   Nelson Piquet Brabham-BMW 51 + 23.525 1 6
3 27   Michele Alboreto Ferrari 51 + 48.998 12 4
4 2   Teo Fabi Brabham-BMW 51 + 56.312 7 3
5 18   Thierry Boutsen Arrows-BMW 50 + 1 volta 17 2
6 17   Marc Surer Arrows-BMW 50 + 1 volta 19 1
7 28   René Arnoux Ferrari 50 + 1 volta 15
8 25   François Hesnault Ligier-Renault 49 + 2 voltas 21
9 10   Jonathan Palmer RAM-Hart 49 + 2 voltas 24
10 22   Riccardo Patrese Alfa Romeo 48 Sen combustible 13
11 9   Philippe Alliot RAM-Hart 48 + 3 voltas 25
12 31   Gerhard Berger ATS-BMW 48 Caixa de cambios 20
Ret 15   Patrick Tambay Renault 42 Motor 5
Ret 19   Ayrton Senna Toleman-Hart 35 Presión aceite 10
Ret 12   Nigel Mansell Lotus-Renault 32 Motor 8
Ret 7   Alain Prost McLaren-TAG 28 Trompo 2
Ret 11   Elio de Angelis Lotus-Renault 28 Motor 3
NC 21   Huub Rothengatter Spirit-Hart 23 Non clasificado 26
Ret 23   Eddie Cheever Alfa Romeo 18 Motor 16
Ret 16   Derek Warwick Renault 17 Motor 6
Ret 26   Andrea de Cesaris Ligier-Renault 15 Inxección 18
Ret 6   Keke Rosberg Williams-Honda 15 dirección 9
Ret 5   Jacques Laffite Williams-Honda 12 Motor 11
Ret 30   Jo Gartner Osella-Alfa Romeo 6 Motor 22
Ret 24   Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 4 Caixa de cambios 23
NTS 14   Manfred Winkelhock ATS-BMW 0 Caixa de cambios 14
NSC 3   Stefan Johansson Tyrrell-Ford
EX 4   Stefan Bellof Tyrrell-Ford

Posicións logo da carreiraEditar

  • Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Tyrrell eos seus pilotos foron descalificados do campionato mundial de 1984 e os seus resultados e puntos reasignados.


Carreira anterior:
Gran Premio de Alemaña de 1984
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1984
Carreira seguinte:
Gran Premio dos Países Baixos de 1984
Carreira anterior:
Gran Premio de Austria de 1983
Gran Premio de Austria Carreira seguinte:
Gran Premio de Austria de 1985

NotasEditar

  • Primeira carreira: Gerhard Berger
  • Por primeira vez na historia da Fórmula Un ningún dos coches que saíron da grella tiña un motor de aspiración natural.
  • A carreira reiniciouse debido a un procedemento de arranque inadecuado, debido ás luces (de acordo con Niki Lauda) primeiro vermello, logo verde, logo amarelo e de volta a vermello outra vez.
  • Durante a primeira saída da carreira, Elio de Angelis quedou parado na grella e bloqueou a varios coches incluíndo a Patrick Tambay, que chegou a un punto morto detrás de De Angelis e paralizou o seu Renault. Este altercado permitiu a Ayrton Senna pasar do 10º ao 4º posto no pouco potente Toleman - Hart.
  • Esta foi a única vez que Niki Lauda gañou o Gran Premio do seu país. O seu anterior mellor posto foi segundo en 1977. Desde 2014 cando o Gran Premio de Austria regresou á F1 por primeira vez desde 2003, esta foi a única vez que un piloto austríaco gañou o Gran Premio do seu país.
  • Líderes por volta:

Segunda carreira: Nelson Piquet (1-39) Niki Lauda (40-51)

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tomáronse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-17. 

Ligazóns externasEditar