Gran Premio de Austria de 1984
O Gran Premio de Austria de 1984 foi unha carreira do Campionato do Mundo Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 19 de agosto de 1984. Foi a 12ª carreira da tempada de Fórmula Un de 1984, o 17º Gran Premio de Austria e o décimo quinto que se celebrou en Österreichring. A carreira levouse a cabo sobre 51 voltas ao circuíto de 5´942 quilómetros para unha distancia total de carreira de 303 quilómetros. Tamén foi o 400º Gran Premio do Campionato do Mundo celebradas desde o campionato comezou en 1950.
Nome oficial | XVII Holiday Austrian Grand Prix |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Austria |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1984 |
Localización e Datas | |
Localización | A1-Ring (Spielberg) 47°13′11″N 14°45′53″L / 47.219722222222, 14.764722222222 |
Lonxitude | 4,318 km |
País | Austria |
Data | 19 de agosto de 1984 |
Competición | |
Primeiro posto | Niki Lauda |
Pole position | Nelson Piquet |
Volta máis rápida | Niki Lauda |
Resumo
editarO McLaren de Niki Lauda tomou a dianteira no campionato do mundo coa 23º vitoria da súa carreira. Segundo foi o defensor do campionato Nelson Piquet no seu Brabham - BMW, co Ferrari de Michele Alboreto completando o podio en terceiro lugar.
Alain Prost, compañeiro de equipo de Lauda e líder do Campionato do Mundo ao iniciar a carreira, non puido terminar logo de trompear sobre unha mancha de aceite na volta 28. Prost marchaba no segundo lugar detrás de Piquet no momento do seu trompo. Piquet pasou sobre o aceite primeiro e logrou manter o seu coche na pista malia un trallazo no aceite. Pero Prost tiña problemas na selección de marchas e pasou sobre a mancha de aceite cunha man no volante e a outra na panca de cambios para manter a marcha do seu McLaren - TAG. Como resultado, non puido controlar o coche e trompeou, como consecuencia tivo que retirarse. Lauda pasou a ser segundo detrás de Piquet que estaba tendo problemas de pneumáticos. Logo de tomar a dianteira Lauda descubriu de súpeto que non podía engrenar as marchas e parecía que a súa carreira terminara cando desacelerou significativamente, mentres trataba desesperadamente de engrenar unha marcha. O problema resultou ser temporal e pronto o McLaren ía de novo a velocidade e logrou o seu 23º triunfo.
Outro piloto austríaco Gerhard Berger, que chegaría a gañar 10 grandes premios antes de retirarse ao final da tempada 1997, fixo a súa debut na Fórmula Un en Österreichring, terminando 12º e último no seu ATS - BMW. O terceiro austríaco na carreira, Jo Gartner, retirouse logo de só 6 voltas con problemas de motor no seu Osella - Alfa Romeo.
Renault, que gañara o Gran Premio de Austria de 1983 con Alain Prost pilotando, tivo unha carreira para esquecer en 1984. Derek Warwick retirouse con problemas no motor na volta 17, mentres que Patrick Tambay tamén se retirou con problemas no motor na volta 42.
Clasificación
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Niki Lauda | McLaren-TAG | 51 | 1:21:12.851 | 4 | 9 |
2 | 1 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 51 | + 23.525 | 1 | 6 |
3 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 51 | + 48.998 | 12 | 4 |
4 | 2 | Teo Fabi | Brabham-BMW | 51 | + 56.312 | 7 | 3 |
5 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 50 | + 1 volta | 17 | 2 |
6 | 17 | Marc Surer | Arrows-BMW | 50 | + 1 volta | 19 | 1 |
7 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 50 | + 1 volta | 15 | |
8 | 25 | François Hesnault | Ligier-Renault | 49 | + 2 voltas | 21 | |
9 | 10 | Jonathan Palmer | RAM-Hart | 49 | + 2 voltas | 24 | |
10 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 48 | Sen combustible | 13 | |
11 | 9 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 48 | + 3 voltas | 25 | |
12 | 31 | Gerhard Berger | ATS-BMW | 48 | Caixa de cambios | 20 | |
Ret | 15 | Patrick Tambay | Renault | 42 | Motor | 5 | |
Ret | 19 | Ayrton Senna | Toleman-Hart | 35 | Presión aceite | 10 | |
Ret | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Renault | 32 | Motor | 8 | |
Ret | 7 | Alain Prost | McLaren-TAG | 28 | Trompo | 2 | |
Ret | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 28 | Motor | 3 | |
NC | 21 | Huub Rothengatter | Spirit-Hart | 23 | Non clasificado | 26 | |
Ret | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 18 | Motor | 16 | |
Ret | 16 | Derek Warwick | Renault | 17 | Motor | 6 | |
Ret | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 15 | Inxección | 18 | |
Ret | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 15 | dirección | 9 | |
Ret | 5 | Jacques Laffite | Williams-Honda | 12 | Motor | 11 | |
Ret | 30 | Jo Gartner | Osella-Alfa Romeo | 6 | Motor | 22 | |
Ret | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 4 | Caixa de cambios | 23 | |
NTS | 14 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 0 | Caixa de cambios | 14 | |
NSC | 3 | Stefan Johansson | Tyrrell-Ford | ||||
EX | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford |
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Tyrrell e os seus pilotos foron descalificados do campionato mundial de 1984 e os seus resultados e puntos reasignados.
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1984 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1984 |
Carreira seguinte: Gran Premio dos Países Baixos de 1984 |
Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1983 |
Gran Premio de Austria | Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1985 |
Notas
editar- Primeira carreira: Gerhard Berger
- Por primeira vez na historia da Fórmula Un ningún dos coches que saíron da grella tiña un motor de aspiración natural.
- A carreira reiniciouse debido a un procedemento de arranque inadecuado, debido ás luces (de acordo con Niki Lauda) primeiro vermello, logo verde, logo amarelo e de volta a vermello outra vez.
- Durante a primeira saída da carreira, Elio de Angelis quedou parado na grella e bloqueou a varios coches incluíndo a Patrick Tambay, que chegou a un punto morto detrás de De Angelis e paralizou o seu Renault. Este altercado permitiu a Ayrton Senna pasar do 10º ao 4º posto no pouco potente Toleman - Hart.
- Esta foi a única vez que Niki Lauda gañou o Gran Premio do seu país. O seu anterior mellor posto foi segundo en 1977. Desde 2014 cando o Gran Premio de Austria regresou á F1 por primeira vez desde 2003, esta foi a única vez que un piloto austríaco gañou o Gran Premio do seu país.
- Líderes por volta:
- Primeira carreira: Alain Prost (1)
Segunda carreira: Nelson Piquet (1-39) Niki Lauda (40-51)
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tomáronse de "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 14 de xullo de 2007. Consultado o 2007-06-17.
Ligazóns externas
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Austria de 1984 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |