Gran Premio de España de 1986

O Gran Premio de España de 1986 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no Circuíto Permanente de Xerez en Jerez de la Frontera, España o 13 de abril de 1986. A carreira foi a segunda rolda da tempada 1986 de Fórmula Un. Este foi o primeiro Gran Premio de Fórmula Un español desde a carreira de 1.981 que se celebrou no Jarama.

España Gran Premio de España de 1986
Detalles da carreira
Carreira 2 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1986.
Trazado do circuíto de Xerez
Trazado do circuíto de Xerez
Data 13 de abril 1986
Nome oficial Gran Premio Tio Pepe de España
Localización Circuíto Permanente de Xerez, Jerez de la Frontera, España
Percorrido Circuíto permanente
4´218 km
Distancia 72 voltas, 303´696 km
Climacálido, seco e asollado
Pole position
Piloto Flag of Brazil.svg Ayrton Senna Lotus-Renault
Tempo 1:21.605
Volta rápida
Piloto Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell Williams-Honda
Tempo 1:27.176 na volta 65
Podio
Primeiro Flag of Brazil.svg Ayrton Senna Lotus-Renault
Segundo Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell Williams-Honda
Terceiro Francia Alain Prost McLaren-TAG

ResumoEditar

Esta carreira viu unha batalla con 3 coches polo liderado na última metade da carreira. Ayrton Senna (Lotus - Renault), Nigel Mansell (Williams - Honda) e o actual campión do mundo Alain Prost (McLaren - TAG) todos tiveron a oportunidade de levarse a vitoria. Unha vez que Mansell montou pneumáticos novos atacou de novo recortando máis de 19 segundos nas últimas 10 voltas cos seus cauchos frescos. Non foi suficiente para lograr a vitoria, pero a diferenza foi moi estreita entre Senna e Mansell na bandeira a cadros, un case á beira do outro, Senna soamente avantaxou por 0.014 a Mansell nunha das finais máis pechadas na historia da Fórmula Un.

Nunha entrevista logo da carreira, Mansell dixo que non tiña problemas coa condución defensiva de Senna (bloqueo) ao final da carreira cando o Williams foi o coche máis rápido, dicindo que Senna tiña dereito a protexer a súa vantaxe. A continuación, en ton de broma agregou que o final foi tan pechado que deberían levar 7½ puntos cada un.[1]

ClasificaciónEditar

CualificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Q1 Q2 Diferenza
1 12   Ayrton Senna Lotus-Renault 1:21.605 1:21.924
2 6   Nelson Piquet Williams-Honda 1:23.097 1:22.431 +0.826
3 5   Nigel Mansell Williams-Honda 1:23.024 1:22.576 +0.971
4 1   Alain Prost McLaren-TAG 1:23.702 1:22.886 +1.281
5 2   Keke Rosberg McLaren-TAG 1:23.948 1:23.004 +1.399
6 25   René Arnoux Ligier-Renault 1:24.566 1:24.274 +2.669
7 20   Gerhard Berger Benetton-BMW 1:24.501 1:25.235 +2.896
8 26   Jacques Laffite Ligier-Renault 1:24.817 1:25.863 +3.212
9 19   Teo Fabi Benetton-BMW 1:25.052 1:26.196 +3.447
10 11   Johnny Dumfries Lotus-Renault 1:29.093 1:25.107 +3.502
11 28   Stefan Johansson Ferrari 1:25.466 1:25.655 +3.861
12 3   Martin Brundle Tyrrell-Renault 1:25.831 1:41.631 +4.226
13 27   Michele Alboreto Ferrari 1:26.554 1:26.094 +4.489
14 7   Riccardo Patrese Brabham-BMW 1:26.231 1:29.911 +4.626
15 8   Elio de Angelis Brabham-BMW 1:27.300 1:26.550 +4.945
16 14   Jonathan Palmer Zakspeed 1:27.600 1:26.918 +5.313
17 15   Alan Jones Lola-Hart 1:28.645 1:26.946 +5.341
18 16   Patrick Tambay Lola-Hart 1:27.045 1:26.992 +5.387
19 18   Thierry Boutsen Arrows-BMW 1:28.812 1:27.169 +5.564
20 4   Philippe Streiff Tyrrell-Renault 1:27.637 1:28.086 +6.032
21 21   Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 1:28.894 1:28.423 +6.818
22 17   Marc Surer Arrows-BMW 1:28.803 1:28.443 +3.838
23 22   Christian Danner Osella-Alfa Romeo 1:29.046 +7.441
24 23   Andrea de Cesaris Minardi-Motori Moderni 1:29.195 17:53.811 +7.590
25 24   Alessandro Nannini Minardi-Motori Moderni 1:30.062 +8.997

CarreiraEditar

Pos Piloto Construtor voltas Tempo/Retirada Grella Pts
1 12   Ayrton Senna Lotus-Renault 72 1:48:47.735 1 9
2 5   Nigel Mansell Williams-Honda 72 + 0.014 3 6
3 1   Alain Prost McLaren-TAG 72 + 21.552 4 4
4 2   Keke Rosberg McLaren-TAG 71 + 1 volta 5 3
5 19   Teo Fabi Benetton-BMW 71 + 1 volta 9 2
6 20   Gerhard Berger Benetton-BMW 71 + 1 volta 7 1
7 18   Thierry Boutsen Arrows-BMW 68 + 4 voltas 19
8 16   Patrick Tambay Lola-Hart 66 + 6 voltas 18
Ret 11   Johnny Dumfries Lotus-Renault 52 Caixa de cambios 10
Ret 3   Martin Brundle Tyrrell-Renault 41 Motor 12
Ret 26   Jacques Laffite Ligier-Renault 40 Palier 8
Ret 17   Marc Surer Arrows-BMW 39 sistema combustible 22
Ret 6   Nelson Piquet Williams-Honda 39 Motor 2
Ret 8   Elio de Angelis Brabham-BMW 29 Caixa de cambios 15
Ret 25   René Arnoux Ligier-Renault 29 Palier 6
Ret 27   Michele Alboreto Ferrari 22 Coxinete da roda 13
Ret 4   Philippe Streiff Tyrrell-Renault 22 Motor 20
Ret 22   Christian Danner Osella-Alfa Romeo 14 Motor 23
Ret 28   Stefan Johansson Ferrari 11 Freos 11
Ret 21   Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 10 Motor 21
Ret 7   Riccardo Patrese Brabham-BMW 8 Caixa de cambios 14
Ret 23   Andrea de Cesaris Minardi-Motori Moderni 1 Diferencial 24
Ret 14   Jonathan Palmer Zakspeed 0 Colisión 16
Ret 15   Alan Jones Lola-Hart 0 Colisión 17
Ret 24   Alessandro Nannini Minardi-Motori Moderni 0 Diferencial 25

Líderes por voltaEditar

Ayrton Senna 49 (1-39, 63-72), Nigel Mansell 23 (40-62)

NotasEditar

  • 3ª vitoria nun Gran Premio de Ayrton Senna e 76ª vitoria para Lotus. Tamén foi a vitoria 19ª para un coche con motor Renault.
  • Novena Pole de Ayrton Senna e 100ª para Lotus. Foi tamén a pole position número 44 de Renault.
  • 100º Gran Premio para Keke Rosberg.
  • 350ª saída nun Gran Premio para o equipo Lotus.
  • 1º Gran Premio acabado para o equipo Hass Lola e o último final dos motores turboalimentados Hart 415T.
  • Esta foi a terceira carreira co final máis pechado na meta na historia da Fórmula Un, logo dun espectacular ataque de Mansell que permitiulle chegar xunto a Senna na recta final.[2]

Posicións logo da carreiraEditar

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos da clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio do Brasil de 1986
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1986
Carreira seguinte:
Gran Premio de San Marino de 1986
Carreira anterior:
Gran Premio de España de 1981
Gran Premio de España Carreira seguinte:
Gran Premio de España de 1987

NotasEditar

Véxase taménEditar

Ligazóns externasEditar