Wikipedia

Mercedes-Benz na Fórmula 1

Alemaña Mercedes
Nome completo Mercedes-AMG Petronas Motorsport (2017–)
Mercedes AMG Petronas Formula One Team (2012–2016)
Mercedes GP Petronas Formula One Team (2010–2011)
Daimler-Benz AG (1954–1955)
Bandeira coa que compite Alemaña Alemaña
Base en Brackley, Northamptonshire, Reino Unido[1]
(Chasis)
Brixworth, Northamptonshire, Reino Unido
(Motor)
Xefe de Equipo Toto Wolff
(Xefe de Mercedes-Benz Motorsport)
Hywel Thomas
(MD, Powertrains)
Director Técnico James Allison
Pilotos 44. Lewis Hamilton
63. George Russell
Pilotos de probas 47. Alemaña Mick Schumacher[2]
Chasis F1 W14[3]
Motor Mercedes F1 M14 E Performance
Pneumáticos Pirelli
Debut Gran Premio de Francia de 1954
Carreiras 283
Campionatos de Construtores 8 (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021)
Campionatos de Pilotos 9 (1954, 1955, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020)
Vitorias 125
Pole positions 137
Voltas Rápidas 103
Puntos totais 0
Posición no campionato 2º (247 ptos.)

Mercedes-Benz, unha marca do Grupo Mercedes-Benz, leva implicada na Fórmula 1 como propietario do equipo e fabricante de motores durante varios períodos desde 1954. O equio Mercedes-AMG Petronas F1 Team ten a súa sede en Brackley, Inglaterra,[4] e posúe unha licenza alemá,[5] En 2022 a propiedade maioritaria era do Grupo Mercedes-Benz con Toto Wolff que ten unha participación significativa. Os equipos da marca Mercedes adoitan chamarse co alcume "Frechas de prata". En decembro de 2020 fíxose un anuncio[6] no que Ineos planeaba tomar un terzo da participación igualitaria xunto co Grupo Mercedes-Benz e Wolff, isto entrou en vigor o 25 de xaneiro de 2022.[7]

Antes da segunda guerra mundial, Mercedes-Benz competiu no Campionato europeo, gañando tres títulos. A marca debutou na Fórmula Un en 1954. Logo de gañar a súa primeira carreira no Gran Premio de Francia de 1954, o piloto Juan Manuel Fangio gañou outro tres grandes premios para gañar o campionato de 1954 de pilotos, e repetiu este éxito en 1955 logrando o segundo título conquistado por Mercedes. Malia gañar dous campionatos, Mercedes-Benz retirouse das carreiras de coches como unha resposta á Traxedia de Le Mans de 1955, e non regresou ata reincorporarse como fornecedor de motores en asociación con Ilmor.

Mercedes volveu á Fórmula Un en 1994 como fabricante de motores en asociación con Ilmor, unha empresa británica independente de enxeñería automovilística de alto rendemento, que desenvolveu os seus motores. A compañía gañou un título de construtor e tres títulos de pilotos nunha asociación oficial con McLaren que durou ata 2009. En 2005, Ilmor rebautizouse como Mercedes AMG High Performance Powertrains. En 2010, a compañía comprou o equipo Brawn GP, renomeándoo como Mercedes. Desde unha gran modificación das normas en 2014, que requiriu o uso de turbocompresors e motores eléctricos híbridos, Mercedes converteuse nun dos equipos máis exitosos da historia da Fórmula Un, gañando sete. títulos consecutivos de Pilotos de 2014 a 2020 e oito títulos de Construtores consecutivos de 2014 a 2021. Estableceu récords de máis vitorias nunha tempada (19 en 2016) e de máis títulos de construtores consecutivos. O fabricante tamén logrou máis de 200 vitorias como fornecedor de motores e ocupa o segundo lugar na historia da Fórmula Un. Os motores Mercedes-Benz gañaron dez Campionatos de Construtores e trece de Pilotos.

Historia Editar

Frechas de prata (1930) Editar

Mercedes-Benz competiu nas competicións automobilísticas na década de 1930, cando as Frechas de prata dominaban xunto aos seus rivais de Auto Union. Ambos equipos estaban fortemente financiados polo réxime nazi, gañando todos os Campionatos Europeos entre 1935 e 1938, dos cales Rudolf Caracciola gañou tres para Mercedes-Benz.[8]

 
Juan Manuel Fangio ao volante do W196 en Nürburgring no Gran Premio de Alemaña de 1954

Daimler-Benz AG (1954-1955) Editar

En 1954, Mercedes-Benz volveu ao que agora coñécese como Fórmula 1 (un campionato do mundo fundado en 1950), usando a tecnoloxía avanzada do Mercedes-Benz W196.[9] O coche construíuse tanto na configuración de rodas aberta convencional como na forma aerodinámica con rodas cubertas e carrozaría máis ampla. Juan Manuel Fangio, o campión de 1951, transferido a metade de tempada desde Maserati a Mercedes-Benz para a súa debut no Gran Premio de Francia o 4 de xullo de 1954. O equipo tivo un éxito inmediato e logrou un dobrete con Fangio e Karl Kling, así como a volta rápida (Hans Herrmann). Fangio gañou tres carreiras máis en 1954, gañando o campionato.

O éxito continuou na tempada 1955 de Fórmula 1, co desenvolvemento do Mercedes W196 durante todo o ano. Mercedes volveu dominar a tempada, con Fangio gañando catro carreiras, e o seu novo compañeiro de equipo Stirling Moss gañando o Gran Premio de Gran Bretaña. Fangio e Moss terminaron primeiro e segundo no campionato dese ano. O desastre nas 24 Horas de Le Mans o 11 de xuño que causou a morte do piloto de Mercedes Pierre Levegh e a de máis de 80 espectadores provocou a cancelación dos Grandes Premios francés, alemán, español e suízo.[10] O equipo retirouse do deporte do motor, incluíndo a Fórmula Un, ao final da tempada.

Mercedes GP e Mercedes AMG Petronas F1 Team (2010-presente) Editar

Mercedes regresou á Fórmula Un na tempada 2010 logo de comprar unha participación minoritaria (45,1%) no equipo Brawn GP xunto con Aabar Investments que comprara o 30% o 16 de novembro de 2009,[11][12] Ross Brawn continuou nas súas funcións como director do equipo e o equipo mantivo a súa base e forza de traballo en Brackley, preto da planta de motores de Mercedes de Fórmula Un.[12] Trala compra do equipo, así como un acordo de patrocinio con Petronas,[13] o equipo foi rebautizado como equipo Mercedes GP Petronas de Fórmula Un[14] O equipo ten unha historia complexa; que se remonta a Tyrrell Racing, que competiu como construtor desde 1970 ata 1998, ata que foi comprado por British American Tobacco para converterse en British American Racing en 1999. BAR, que formara unha sociedade con Honda, co tempo converteuse en Honda Racing F1 Team en 2006, cando BAT retirouse do deporte. De novo cambiou de mans en 2008, cando Honda retirouse, e foi comprado pola dirección do equipo, dándolle o nome de Brawn GP, o do director do equipo Ross Brawn.[15] Brawn utilizou motores de Mercedes-Benz HighPerformanceEngines, e malia correr cun baixo orzamento, Jenson Button gañou seis das sete primeiras carreiras, e finalmente, o Campionato do Mundo de pilotos de 2009, Brawn GP tamén gañou o título de construtores. Foi a primeira vez en sesenta anos de historia deste deporte que un equipo gañou os dous títulos na súa primeira tempada.

 
Nico Rosberg marcou o primeiro podio de Mercedes como equipo desde 1955 no Gran Premio de Malaisia de 2010.

Mercedes contratou aos pilotos alemáns Nico Rosberg, ao sete veces campión do mundo Michael Schumacher,[16] que regresou á Fórmula Un logo dunha ausencia de tres anos, e a Nick Heidfeld como piloto de probas e reserva. Dos pilotos de Brawn 2009, Jenson Button asinou por McLaren, mentres que Rubens Barrichello ocupou o asento de Rosberg no equipo Williams para o 2010. Coa adquisición de Brawn, Mercedes puxo fin á súa participación en McLaren, a empresa matriz Daimler AG vendeu de novo a súa participación do 40% en McLaren Group, sen deixar de fornecer motores ao equipo.[17]

O rendemento do equipo durante o ano 2010 non foi tan competitivo como cando era Brawn, con Mercedes detrás dos tres equipos principais Ferrari, McLaren e Red Bull. Os seus mellores resultados fíxoos Rosberg acabando no podio en tres ocasións, anotando terceiros lugares en Sepang, Shanghai e Silverstone. Rosberg finalmente terminou no sétimo lugar, pero Schumacher tivo un rendemento decepcionante, batido polo seu compañeiro de equipo e terminando a tempada sen unha soa vitoria nin podio, pole ou volta rápida por primeira vez desde a tempada de 1991. Tamén estivo involucrado nunha polémica en Hungría logo de acurralar ao seu ex compañeiro de equipo en Ferrari Rubens Barrichello contra o muro a 290 km/h. Finalmente, o equipo terminou en cuarto lugar no Campionato de Construtores, con 214 puntos.

 
Michael Schumacher no Gran Premio de Malaisia de 2011

Antes da tempada 2011, Daimler e Aabar compraron a participación restante do 24´9% da propiedade ao director do equipo en febreiro de 2011.[18] Co novo MGP W02, o Gran Premio de Australia de 2011 terminou cando ambos Schumacher e Rosberg se retiraron debido aos danos por accidente nas voltas 19 e 22, respectivamente. En Malaisia, Rosberg clasificouse noveno e Schumacher volveu fallar na Q3, cualificando undécimo. Schumacher anotou os primeiros puntos da tempada de Mercedes cun noveno posto, mentres que Rosberg tivo unha carreira tranquila e terminou duodécimo. En China, Rosberg e Schumacher mostraron unha boa forma, Rosberg finalizou quinto, e foi líder durante catorce voltas da carreira, mentres que Schumacher terminou a carreira en oitava posición. Rosberg engadiu outro quinto lugar en Turquía, mentres que en España, Schumacher terminou sexto, por diante de Rosberg.

Logo dun insubstancial Gran Premio de Mónaco de 2011, Schumacher igualou o seu mellor resultado en Mercedes en Canadá, terminando cuarto logo de chegar a estar segundo. En Valencia, Rosberg terminou sétimo, e Schumacher 17º, despois de bater con Vitaly Petrov. Rosberg e Schumacher terminaron nos puntos nas dúas carreiras seguintes en Gran Bretaña e Alemaña. Problemas na caixa de cambios deixaron a Schumacher sen puntuar en Hungría, pero Rosberg logrou terminar no noveno lugar. No Gran Premio de Bélxica de 2011, Schumacher subiu desde o fondo da grella, logo de perder unha roda na cualificación, para terminar quinto, mentres que Rosberg terminou en sexto lugar, logo de liderar a carreira nas súas primeiras etapas. Unha vez máis, o equipo terminou en cuarto lugar no Campionato de Construtores do mesmo xeito que en 2010, con 165 puntos sen vitorias, podios ou poles.

 
Michael Schumacher no Gran Premio de Mónaco de 2012

Para o 2012, o equipo retirou o GP do seu nome e engadiu as siglas AMG, a división de alto rendemento de Mercedes, ao seu nome. O equipo coñecerase como Mercedes AMG Petronas F1 Team. Ao comezo da tempada o equipo foi obxecto de protesta polo uso dun concepto "radical" do alerón traseiro no Mercedes F1 W03,[19] que non se resolveu ata a terceira carreira na China, cando os comisarios rexeitaron unanimemente a protesta.[20]

Na terceira carreira da tempada en China, Rosberg logrou primeira pole position do equipo como equipo oficial desde Fangio en 1955; Schumacher terminou a sesión en terceiro lugar, pero avanzou ata o segundo logo dunha penalización na grella para Lewis Hamilton. O equipo conseguiu a súa primeira vitoria en 57 anos, cando Nico Rosberg terminou primeiro no Gran Premio da China de 2012. Ademais diso, Rosberg converteuse no primeiro piloto alemán en gañar un Gran Premio pilotando un coche alemán desde a vitoria de Hermann Lang no Gran Premio de Suíza de 1939.

O 28 de setembro de 2012, anunciouse que o piloto de McLaren Lewis Hamilton uniríase ao equipo desde a tempada 2013 en diante, logo de asinar un contrato de tres anos para correr como compañeiro de Nico Rosberg.[21] O 26 de maio de 2013 Nico Rosberg aproveitou a pole para conseguir para Mercedes a súa primeira vitoria de 2013 no Gran Premio de Mónaco. A continuación Mercedes ocupou o terceiro lugar no Gran Premio do Canadá cortesía de Hamilton, seguido doutra vitoria para Rosberg no Gran Premio de Gran Bretaña despois de que Mercedes lograra un 1-2 na cualificación. Posteriormente, o equipo celebrou a súa terceira vitoria da tempada despois de que Hamilton lograra a súa primeira vitoria no equipo no Gran Premio de Hungría, o que resultou un segundo lugar por diante de Ferrari no campionato de construtores.

 
Mecánicos traballando no Mercedes F1 W05 Hybrid de Nico Rosberg no Gran Premio de Australia de 2014.

Ambos pilotos continuaron en 2014 Rosberg gañou a primeira carreira da tempada en Australia, logo en Malaisia, Hamilton logrou unha gran Chelem, líder en todas as voltas desde a pole position, e a volta rápida en carreira, mentres que Rosberg completou o 1-2 para o equipo; terminou 9 carreiras consecutivas de Hamilton sen subir ao podio, e foi o primeiro dobrete de Mercedes-Benz como equipo desde o Gran Premio de Italia de 1955 Mercedes repetiu o resultado no GP de Bahrain, o GP de China e o GP de España, mentres que Rosberg e Hamilton terminaron 1-2, respectivamente, no GP de Mónaco e Gran Premio de Austria. No Gran Premio de Alemaña de 2014, Rosberg converteuse no primeiro piloto alemán que pilotando un vehículo alemán gañou o Gran Premio de Alemaña, desde que o logrou Rudolf Caracciola e Mercedes-Benz no Gran Premio de Alemaña de 1939. No Gran Premio de Rusia o equipo gañou o seu primeiro Campionato de Construtores como equipo. Hamilton gañou a última carreira da tempada, celebrada en Abu Zabi. Terminou a tempada 2014 67 puntos por diante de Rosberg, alzándose co Campionato de Mundo de Pilotos.[22] O equipo terminou a tempada 2014 con 296 puntos de ventaxe sobre o seu rival máis próximo Red Bull Racing na clasificación do Campionato do Mundo de Construtores.

Para a tempada 2015, o equipo conservou tanto a Hamilton como a Rosberg.[23] No Gran Premio de Rusia de 2015 o equipo gañou o seu segundo campionato de construtores como equipo de fábrica, gañou 16 das 19 carreiras do campionato.[24] Lewis Hamilton, tamén renovou o seu titulo mundial de pilotos no Gran Premio dos Estados Unidos de 2015, rematando 59 puntos por diante de Rosberg. Mercedes continuou o seu dominio neste segundo ano da era V6 turbo, mellorando as súas impresionantes cifras desde 2014 con 18 poles, 16 vitorias e 12 dobretes sobre 19 carreiras.

Na tempada 2016, Mercedes gañou o Campionato de Construtores por terceira tempada consecutiva, gañando 19 das 21 carreiras celebradas,[25] ao tempo que conseguiu 20 poles (a porcentaxe máis alta nunha única tempada de F1 o 95,2%) e 8 dobretes. Rosberg gañou o seu único Campionato de pilotos, terminando 5 puntos por diante de Hamilton, antes de anunciar a súa retirada pouco despois de gañar o título.[26]

O 10 de xaneiro de 2017, Mercedes anunciou que o director executivo Paddy Lowe deixara o equipo e o 16 de xaneiro de 2017, anunciosue que Valtteri Bottas sería o substituto de Rosberg para a tempada 2017 e o piloto británico de GP3 George Russell incorporouse ao equipo júnior.[27]

O 22 de outubro de 2017, Mercedes gañou o Campionato de Construtores por cuarta vez consecutiva.[28] Unha semana despois, Lewis Hamilton converteuse no primeiro piloto británico en gañar catro campionatos mundiais.[29] Mercedes finalizou a tempada 2017 con 12 vitorias de 20 carreiras, 15 poles e 4 dobretes.

 
Valtteri Bottas durante a proba de pretempada 2018 en Barcelona

Na tempada 2018 o equipo conservou tanto a Hamilton como a Bottas. O equipo acadou o seu quinto título de construtores consecutivo na penúltima carreira da tempada no Brasil tras unha vitoria para Hamilton. Na tempada 2018, Mercedes gañou 11 carreiras (todas para Hamilton) de 21 carreiras, deu 10 voltas rápidas (tres para Hamilton e sete para Bottas), 13 poles (once para Hamilton e dúas para Bottas) e catro dobretes. Isto converteu a Mercedes só no segundo equipo da historia na F1 en lograr a fazaña de gañar 5 títulos de pilotos e construtores seguidos, despois de que Ferrari o fixese entre 2000 e 2004.

Para a tempada 2019, o equipo mantivo de novo tanto a Hamilton como a Bottas. Na carreira de apertura do Gran Premio de Australia de 2019, ambos pilotos toparon a primeira fila con Hamilton logrando a pole position. Bottas superou a Hamilton na saída e logrou a súa primeira vitoria desde o Gran Premio de Abu Zabi de 2017, con Hamilton logrando darlle ao equipo un dobrete despois de defenderse do Red Bull de Max Verstappen. O equipo mantivo un bo rendemento durante a primeira metade da tempada. No parón de verán, Mercedes gañara 10 de 12 carreiras, Hamilton levaba 8 vitorias fronte ás 2 de Bottas, logrando un resultado de dobrete nas 5 primeiras carreiras da tempada.[30][31] O equipo seguiría para conseguir os títulos de pilotos e construtores por sexto ano consecutivo.[32]

O equipo estreou o seu sistema de "Dual-Axis-Steering" durante as probas de pretemporada para a tempada 2020. Isto permítelle ao piloto cambiar a toe das rodas dianteiras empurrando ou tirando do volante. Isto permítelle ao piloto optimizar o coche para un mellor quentamento dos pneumáticos nas rectas con converxencia cero ou un mellor agarre mecánico nas curvas con converxencia positiva. O sistema permitiuse para a tempada de 2020, pero ilegalizouse para o Campionato do Mundo de Fórmula 1 de 2021.[33] O equipo gañou tanto ocampionato de pilotos como o de construtores.[34] Antes da penúltima proba da tempada, o Gran Premio de Sakhir de 2020, Hamilton viuse obrigado a quedarse fóra da carreira tras unha proba de coronavirus positiva, co piloto de Williams e o júnior de Mercedes George Russell substituíno.

 
Lewis Hamilton tras unha polémica vitoria no Gran Premio do Reino Unido de 2021

Para o campionato de 2021, o equipo mantivo a mesma formación de pilotos por quinta tempada consecutiva. O equipo non logrou gañar o campionato de pilotos por primeira vez na era do turbo-híbrido V6, e Hamilton foi superado polo rival do título Max Verstappen na última volta do Gran Premio de Abu Zabi que remataba a tempada, tras un polémico reinicio do coche de seguridade. Hamilton liderara comodamente a carreira e encamiñabase cara o seu oitavo título antes dun coche de seguridade tardío. As accións do director de carreira da FIA Michael Masi en torno aos controvertidos procedementos empregados durante o tardío coche de seguridade fixeron que Mercedes presentase a intención de apelar os resultados desa carreira, aínda que isto rtirouse máis tarde.[35] Hamilton terminou segundo no campionato, a oito puntos do campión Verstappen, con Bottas terceiro no campionato na súa última tempada co equipo.[36] O equipo fíxose co título de construtores por oitava tempada consecutiva o que engrandeceu o récord.[37]

Patrocinio Editar

En decembro de 2009, o equipo sufriu un revés temperán, cando se descubriu que un acordo de patrocinio previsto de 80 millóns de libras que fora asinado por Brawn con Henkel en xullo era nulo.[38] Henkel asegura que non tiña coñecemento da oferta e non ten interese na Fórmula Un, o trato fíxose presuntamente por un ex empregado de Henkel con papelería da empresa roubada aos fins de defraudar á compañía. O 22 de decembro, Henkel anunciou que a disputa co equipo fora resolta cun acordo mutuo e que a acción legal non levaríase a cabo, aínda que o equipo traballará co Ministerio alemán para aclarar o asunto.[39]

O 21 de decembro, o equipo confirmou que a petroleira de Malaisia Petronas unirase ao equipo como patrocinador principal.[40] Desde 2010, o equipo compite baixo o título completo de Mercedes GP Petronas Formula One Team.[41] Segundo algúns informes,[42] o acordo está valorado en 30 millóns de euros cada ano. Combinado cos 50 millóns de euros recibidos polo equipo por gañar o campionato de 2009 como Brawn GP, e os ingresos de televisión, Mercedes ten un orzamento de máis de 80 millóns de euros sen ter que dedicar nada dos orzamentos propios.

O 25 de xaneiro de 2010, déronse a coñecer publicamente as cores do equipo no museo de Mercedes en Stuttgart,[43] Coa presenza de Schumacher e Rosberg.[44] Os coches de carreiras conservan as cores tradicionais en prata de Mercedes e conservan o patrocinador de Brawn GP MIGfx. En 2013, o equipo asinou un contrato de varios anos coa compañía de móbiles BlackBerry que terminou logo da tempada 2015. O equipo tamén tivo outros socios importantes tales como UBS, Puma, Swissquote (ata 2014), Epson & Hugo Boss desde 2015, e Wihuri que se uniu a Mercedes xunto con Bottas en 2017.

Resultados nas carreiras Editar

Artigo principal: Resultados de Mercedes-Benz.
  • Porcentaxe de vitorias no Campionato de Construtores: 61´5% 8/13 (2010–2022)
  • Porcentaxe de vitorias no campionato de pilotos: 60% 9/15 (1954–2022)
  • Porcentaxe de gañadores: 46´1%

(Negra indican campionatos gañados.)

Ano Nome Coche Motor Pneu. Nº Piloto Puntos Pos.
1954   Daimler-Benz AG W196 M196 2.5 L8 C Non[45]   Juan Manuel Fangio
  Hans Herrmann
  Karl Kling
  Hermann Lang 		Non[46]
1955   Daimler-Benz AG W196 M196 2.5 L8 C Non[45]   Juan Manuel Fangio
  Hans Herrmann
  Karl Kling
  Stirling Moss
  André Simon
  Piero Taruffi 		Non[46]
1956 – 2009: Mercedes-Benz non competiu.
2010   Mercedes GP Petronas F1 Team MGP W01 FO 108X 2.4 V8 B 3.
4. 		  Michael Schumacher
  Nico Rosberg 		214 4º
2011   Mercedes GP Petronas F1 Team MGP W02 FO 108Y 2.4 V8 P 7.
8. 		  Michael Schumacher
  Nico Rosberg 		165 4º
2012   Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W03 FO 108Z 2.4 V8 P 7.
8. 		  Michael Schumacher
  Nico Rosberg 		142 5º
2013   Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W04 FO 108F 2.4 V8 P 9.
10. 		  Nico Rosberg
  Lewis Hamilton 		360 2º
2014   Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W05 Hybrid PU106A Hybrid 1.6 V6 t P 6.
44. 		  Nico Rosberg
  Lewis Hamilton 		701 1º
2015   Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W06 Hybrid PU106B Hybrid 1.6 V6 t P 6.
44. 		  Nico Rosberg
  Lewis Hamilton 		703 1º
2016   Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W07 Hybrid PU106C Hybrid 1.6 V6 t P 6.
44. 		  Nico Rosberg
  Lewis Hamilton 		735 1º
2017   Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W08 EQ Power+ M08 EQ Power+ 1.6 V6 t P 44.
77. 		  Lewis Hamilton
  Valtteri Bottas 		668 1º
2018   Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W09 EQ Power+ M09 EQ Power+ 1.6 V6 t P 44.
77. 		  Lewis Hamilton
  Valtteri Bottas 		655 1º
2019   Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W10 EQ Power+ M10 EQ Power+ 1.6 V6 t P 44.
77. 		  Lewis Hamilton
  Valtteri Bottas 		739 1º
2020   Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W11 EQ Performance M11 EQ Performance 1.6 V6 t P 44.
77. 		  Lewis Hamilton
  Valtteri Bottas 		573 1º
2021   Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W12 E Performance M12 E Performance 1.6 V6 t P 44.
77. 		  Lewis Hamilton
  Valtteri Bottas 		613´5 1º
2022   Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W13 E Performance M13 E Performance 1.6 V6 t P 44.
63. 		  Lewis Hamilton
  George Russell 		515* 3º
2023   Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W14 E Performance M14 E Performance 1.6 V6 t P 44.
63. 		  Lewis Hamilton
  George Russell 		247* 2º*
Fonte:[47]

* — Tempada en progreso.

Monoprazas Editar

A seguinte galería mostra os diferentes modelos que usou Mercedes na Fórmula 1.

  • 2010-2014
  • 2015-2019
  • 2020 - 2023

Notas Editar

  1. ↑ "Brackley". Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Arquivado dende o orixinal o 07 de xaneiro de 2017. Consultado o 6 de xaneiro de 2017. 
  2. ↑ "Mick Schumacher to join Mercedes as reserve driver for 2023". Formula1.com. 15 de decembro de 2022. Consultado o 16 de decembro de 2022. 
  3. ↑ "Shovlin compares Mercedes' 2022 struggles to McLaren in 2009". Formula1.com. 16 de agosto de 2022. Arquivado dende o orixinal o 16 de agosto de 2022. Consultado o 16 de agosto de 2022. 
  4. ↑ "INEOS becomes equal Mercedes owner, Wolff signs new deal". The Race (en inglés). 18 de decembro de 2020. Consultado o 15 de febreiro de 2021. 
  5. ↑ "2010 Formula One World Championship Entry list". fia.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 3 de marzo de 2010. Arquivado dende o orixinal o 2 de marzo de 2012. Consultado o 31 de xaneiro de 2014. 
  6. ↑ "The Team Welcomes INEOS as a One Third Equal Shareholder Alongside Daimler and Toto Wolff". Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. 18 de decembro de 2020. Consultado o 13 de xaneiro de 2022. 
  7. ↑ "Mercedes-Benz Grand Prix LTD". Companies House. Consultado o 13 de xaneiro de 2022. 
  8. ↑ "De geschiedenis van Mercedes-Benz in de Grand Prix-racerij". MotorRacingBlog.nl. 2009-11-20. Consultado o 2009-11-30. 
  9. ↑ "Mercedes-Benz profile". Grandprix.com. Inside F1. Consultado o 20 de febreiro de 2012. 
  10. ↑ Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group. p. 82. ISBN 0-85429-276-4. 
  11. ↑ Straw, Edd (2009-11-16). "Mercedes takes over Brawn". Autosport.com (Haymarket Media). Consultado o 2009-11-16. 
  12. ↑ 12,0 12,1 "Mercedes-Benz to take over Brawn GP". The Guardian. Guardian News and Media. 16 November 2009. Consultado o 20 de febreiro de 2012. 
  13. ↑ "February debut, Petronas backing for Mercedes". Formula1.com (Formula One Administration). 21 de decembro de 2009. Consultado o 22 de febreiro de 2012. 
  14. ↑ "Mercedes takes over Brawn F1 team". BBC News. 16 de novembro de 2009. Consultado o 16 de novembro de 2009. 
  15. ↑ "F1 Teams: Brawn GP". F1 Fanatic.co.uk. Consultado o 20 de febreiro de 2012. 
  16. ↑ "Michael Schumacher signs up for F1 return with Mercedes". BBC Sport (BBC). 23 de decembro de 2009. Consultado o 1 de outubro de 2010. 
  17. ↑ Benson, Andrew (16 de novembro de 2009). "Mercedes takes over Brawn F1 team". BBC News. Consultado o 15 de decembro de 2009. 
  18. ↑ Noble, Jonathan (28 de febreiro de 2011). "Daimler completes team takeover". Autosport (Haymarket Publications). Consultado o 28 de febreiro de 2011. 
  19. ↑ Noble, Jonathan (15 de marzo de 2012). "Mercedes F1 team's rear wing concept deemed legal by FIA". Autosport.com (Haymarket Publications). Consultado o 15 de marzo de 2012. 
  20. ↑ Elizalde, Pablo (12 de abril de 2012). "Lotus protest against Mercedes wing rejected by FIA". Autosport (Haymarket Publications). Consultado o 12 de abril de 2012. 
  21. ↑ Benson, Andrew (28 de setembro de 2012). "Lewis Hamilton to leave McLaren after signing Mercedes contract". BBC Sport (BBC). Consultado o 28 de setembro de 2012. 
  22. ↑ "Formula 1 2014 Results". BBC Sport (BBC). 23 de novembro de 2014. Arquivado dende o orixinal o 15 de decembro de 2014. Consultado o 20 de decembro de 2014. 
  23. ↑ "How the 2015 grid is shaping up". ESPN (ESPN). 20 de decembro de 2014. Consultado o 20 de decembro de 2014. 
  24. ↑ "2015 Constructor Standings". Formula 1® - The Official F1® Website. Consultado o 2015-10-11. 
  25. ↑ "2016 Constructors Standings". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Consultado o 2 de decembro de 2016. 
  26. ↑ Benson, Andrew (2 de dedecmbro de 2016). BBC Sport, ed. "Nico Rosberg retires: World champion quits Formula 1 five days after title win". Consultado o 2 de decembro de 2016. 
  27. ↑ "George Russell: World champions Mercedes sign teenager from King's Lynn". BBC Sport. 19 January 2017. Consultado o 22 de xaneiro de 2017. 
  28. ↑ "Mercedes celebrates fourth consecutive constructors title". F1i.com (en inglés). 2017-10-22. Consultado o 2017-10-24. 
  29. ↑ "Hamilton champion, Verstappen wins race". GPUpdate.net (en inglés). Consultado o 2017-10-30. 
  30. ↑ "2019 Race Results". Formula 1. Consultado o 19 de agosto de 2019. 
  31. ↑ "2019 Formula 1 Results". BBC Sport. BBC. Consultado o 19 de agosto de 2019. 
  32. ↑ "Mercedes". www.statsf1.com. Consultado o 4 de novembro de 2019. 
  33. ↑ "Mercedes steering remains banned for 2021". BBC Sport (en inglés). Consultado o 24 de setembro de 2020. 
  34. ↑ "Facts & Stats: Hamilton ties another Schumacher record while Mercedes re-write record books once more". www.formula1.com (en inglés). Consultado o 1 de novembro de 2020. 
  35. ↑ Benson, Andrew (12 de decembro de 2021). "Max Verstappen wins title after last-lap overtake of Lewis Hamilton, Mercedes protests rejected". BBC Sport. Consultado o 26 de decembro de 2021. 
  36. ↑ "2021 Driver Standings". Formula 1. Consultado o 26 de decembro de 2021. 
  37. ↑ "Mercedes-AMG Petronas F1 Team capture record-extending eighth straight Constructors' title". Axalta Racing (en inglés). 12 de decembro de 2021. Consultado o 30 de xullo de 2022. 
  38. ↑ "Henkel says Mercedes deal is invalid". Autosport.com. 2009-12-14. Consultado o 2009-12-15. 
  39. ↑ Elizalde, Pablo (2009-12-22). "Henkel settles dispute with Brawn GP". Autosport.com. Consultado o 2009-12-22. 
  40. ↑ "Mercedes GP signs long-term agreement with PETRONAS". Brawn GP. 2009-12-21. Arquivado dende o orixinal o 22 de febreiro de 2015. Consultado o 21 de xuño de 2014. 
  41. ↑ "Mercedes GP picks up Petronas". AUSmotive.com. 2009-12-21. 
  42. ↑ Allen, James (2009-12-21). "Mercedes lands €30 million Petronas sponsorship". Arquivado dende o orixinal o 23 de decembro de 2009. Consultado o 2009-12-22. 
  43. ↑ "Mercedes GP launches new era for Silver Arrows". AUSmotive.com. 2010-01-25. 
  44. ↑ Elizalde, Pablo (2010-01-25). "Mercedes GP unveils car colours". autosport.com (Haymarket Publications). Consultado o 2010-01-25. 
  45. ↑ 45,0 45,1 O número de dos pilotos non eran asignados para toda a tempada, o número variaba en cada carreira
  46. ↑ 46,0 46,1 O Campionato Mundial de Construtores non se disputo de 1950 a 1957
  47. ↑ "Mercedes-AMG Petronas Esports Team archive". Mercedes-AMG F1. Consultado o 1 de xaneiro de 2023. 

Véxase tamén Editar


Outros artigos Editar

Ligazóns externas Editar

Traído desde «https://gl.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_na_Fórmula_1&oldid=6465418»