Abrir o menú principal

Gran Premio de Bélxica de 2011

O Gran Premio de Bélxica de 2011, formalmente 2011 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix, é unha carreira de Fórmula Un que se celebrou o 28 de agosto de 2011, no Circuíto de Spa-Francorchamps de Spa, Bélxica. Foi a duodécima rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2011.

Bélxica Gran Premio de Bélxica de 2011
Detalles da carreira
Carreira 12 de 19 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2011.
Trazado do circuíto de Spa-Francorchamps.
Trazado do circuíto de Spa-Francorchamps.
Data 28 de agosto 2011
Nome oficial Gran Premio de Bélxica
Localización Circuíto de Spa-Francorchamps, Spa, Bélxica
Percorrido Percorrido permanente de carreira
7,004 km
Distancia 44 voltas, 308,052 km
Pole position
Piloto Alemaña Sebastian Vettel Red Bull-Renault
Tempo 1:48.298
Volta rápida
Piloto Australia Mark Webber Red Bull-Renault
Tempo 1:49.883
Podio
Primeiro Alemaña Sebastian Vettel Red Bull-Renault
Segundo Australia Mark Webber Red Bull-Renault
Terceiro Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button McLaren-Mercedes

InformeEditar

AntecedentesEditar

A FIA prohibiu o uso do DRS de principio a fin da curva de Eau Rouge debido á preocupación pola seguridade expresada polos pilotos. A axuda de adiantamento non se permitiu entre a entrada á curva de La Source e a parte superior do outeiro logo de Eau Rouge. A zona de DRS para a carreira foi de Raidillon, ao longo da recta Kemmel ata Les Combes.

Logo de completar unha sesión de adestramento para Renault en Hungaroring, Bruno Senna foi promovido a un posto en carreira para o Gran Premio de Bélxica, en substitución de Nick Heidfeld.

A fin de semana tamén marcou o vixésimo aniversario do debut de Michael Schumacher na Fórmula Un no Gran Premio de Bélxica de 1991. E este usou un casco de ouro especial para conmemorar a ocasión.

Adestramentos libresEditar

A primeira sesión do venres foi declarada mollada logo dun ballón pouco antes de abrir o pit lane. Os Mercedes de Michael Schumacher e Nico Rosberg estableceron o ritmo inicial, pois foron os primeiros e correron coa pista seca, marcando tempos de volta en menos de dous minutos. Quedaron sen ameazas para os seus tempos para o resto da sesión; Jenson Button foi o terceiro máis rápido cun tempo duns nove segundos detrás dos Mercedes con condicións de mollado. Bruno Senna, que volvía á Fórmula Un, terminou abruptamente cando o piloto brasileiro trompeou en Les Combes, danando o seu Renault R31 o suficiente para pór fin á súa sesión. Paul di Resta tivo un episodio similar na mesma curva varios minutos máis tarde, obrigando a sacar a bandeira vermella.

A segunda sesión foi igualmente afectada pola choiva; con todo, as diferenzas entre os pilotos non foron tan extremas como as ocorridas durante a sesión da mañá. Mark Webber marcou o mellor tempo da sesión, catro segundos máis rápido que Schumacher na sesión da mañá. Fernando Alonso foi segundo por diante de Button e Lewis Hamilton. A sesión estivo libre de incidentes, a pesar de que o Renault de Vitaly Petrov sufriu un problema na dirección polo que finalizou o período de sesións de noventa minutos no 24º e último lugar.

A última sesión da mañá do sábado declarouse unha vez máis en mollado, tan mollado que a maioría dos condutores non se atreveu a saír ata os últimos minutos da sesión. Mark Webber foi o máis rápido unha vez máis, por diante de Lewis Hamilton e Jaime Alguersuari. Ferrari terminou a sesión vixésimo terceiro e vixésimo cuarto, con Felipe Massa correndo tan só sete voltas e Fernando Alonso sen establecer un tempo de volta a pesar de facer unha volta de proba.

CualificaciónEditar

O primeiro período de cualificación non comezou ben para Michael Schumacher, quen perdeu unha roda e se estrelou na súa volta de quentamento, relegándose ao 24º lugar na grella, a súa peor posición de partida na súa carreira. O circuíto comezou a secarse, e ao final da sesión, Mark Webber foi o máis rápido. Heikki Kovalainen chegou en décimo sétimo lugar no último minuto e estaba a salvo da eliminación a expensas de Paul dei Resta. Debido á rápida mellora dos tempos de volta, o Virgin do piloto local Jérôme d'Ambrosio e os Hispania de Daniel Ricciardo e Vitantonio Liuzzi quedaron con todos os tempos establecidos fóra de 107% do tempo da volta de Webber, pero aos catro se lles permitiu comezar a carreira.[1]

A choiva comezou a caer de novo antes do segundo período de cualificación, dando lugar a unha dramática caída nos tempos de volta. Adrian Sutil estrelouse na parte superior de Eau Rouge, esparexendo pezas de refugallos a través do circuíto. O control de carreira viuse obrigado a sacar a bandeira vermella durante sete minutos co fin de despexar o circuíto. Fernando Alonso chegou a establecer o mellor tempo da sesión, mentres que Jenson Button cambiouse con Lewis Hamilton para que o campión do mundo do 2008 tivese unha volta limpa para cualificar para o terceiro e último período.Finalmente, Button cualificouse décimo terceiro, por detrás de Sébastien Buemi e Kamui Kobayashi, e por diante de Rubens Barrichello, Sutil —15º a pesar de causar a parada da sesión—, Pastor Maldonado e Heikki Kovalainen.

Nos últimos segundos da Q2, catro coches —incluíndo Lewis Hamilton e Pastor Maldonado— intentaron limpar a chicane Bus Stop. Ningún dos coches puido cruzar a liña de inicio / final en tempo para poder completar outra volta rápida, Hamilton pasou Maldonado cun movemento agresivo, forzándoo á saída da chicane. As repeticións mostraron que o Williams de Maldonado pasara o McLaren de Hamilton ao achegarse a Eau Rouge despois de rematar a sesión, danando coche de Hamilton o suficiente para obrigar a McLaren a facer reparacións improvisadas no alerón dianteiro e o pontón lateral foi reparado con cinta adhesiva no curto descanso antes da Q3. Maldonado foi penalizado coa perda de cinco posicións na saída a causa do incidente e Hamilton recibiu unha reprimenda e unha advertencia dos comisarios por ser culpábel en parte do incidente ao virar á dereita un pouco no enfoque da curva de Eau Rouge, antes de que Maldonado se movese á esquerda, atinxindo a parte dianteira de McLaren e o seu lado..

McLaren foi capaz de reparar coche de Hamilton a tempo para a cualificación final, polo que rapidamente se viu unha cola de coches no pitlane co que se formou como unha liña seca que permitiu aos condutores utilizar os pneumáticos secos por primeira vez durante a fin de semana. Os tempos de volta caeron rapidamente durante a sesión, con varios pilotos reclamando a pole provisional antes de caer a bandeira. Triunfou Sebastian Vettel, conseguindo a súa novena pole da temporada, por diante de Lewis Hamilton e Mark Webber. Felipe Massa foi cuarto, mentres que Nico Rosberg ocupou o quinto lugar por diante de Jaime Alguersuari e Bruno Senna. Fernando Alonso terminou de oitavo, Sergio Pérez noveno e Vitaly Petrov na décima posición.

ClasificaciónEditar

CualificaciónEditar

Pos No Piloto Construtor Parte 1 Parte 2 Parte 3 Grella
1 1   Sebastian Vettel Red Bull-Renault 2:03.029 2:03.317 1:48.298 1
2 3   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 2:03.008 2:02.823 1:48.730 2
3 2   Mark Webber Red Bull-Renault 2:02.827 2:03.302 1:49.376 3
4 6   Felipe Massa Ferrari 2:05.834 2:04.507 1:50.256 4
5 8   Nico Rosberg Mercedes 2:05.091 2:03.723 1:50.552 5
6 19   Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 2:05.419 2:04.561 1:50.773 6
7 9   Bruno Senna Renault 2:05.047 2:04.452 1:51.121 7
8 5   Fernando Alonso Ferrari 2:04.450 2:02.768 1:51.251 8
9 17   Sergio Pérez Sauber-Ferrari 2:06.284 2:04.625 1:51.374 9
10 10   Vitaly Petrov Renault 2:05.292 2:03.466 1:52.303 10
11 18   Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 2:04.744 2:04.692 11
12 16   Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 2:07.194 2:04.757 12
13 4   Jenson Button McLaren-Mercedes 2:01.813 2:05.150 13
14 11   Rubens Barrichello Williams-Cosworth 2:05.720 2:07.349 14
15 14   Adrian Sutil Force India-Mercedes 2:06.000 2:07.777 15
16 12   Pastor Maldonado Williams-Cosworth 2:05.621 2:08.106 21[2]
17 20   Heikki Kovalainen Lotus-Renault 2:06.780 2:08.354 17
18 15   Paul di Resta Force India-Mercedes 2:07.758 18
19 21   Jarno Trulli Lotus-Renault 2:08.773 19
20 24   Timo Glock Virgin-Cosworth 2:09.566 20
107% tempo: 2:10.339
21 25   Jérôme d'Ambrosio Virgin-Cosworth 2:11.601 21[3]
22 23   Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 2:11.616 22[3]
23 22   Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 2:13.077 23[3]
24 7   Michael Schumacher Mercedes sen tempo 24[4]

CarreiraEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 1   Sebastian Vettel Red Bull-Renault 44 1:26:44.893 1 25
2 2   Mark Webber Red Bull-Renault 44 +3.741 3 18
3 5   Jenson Button McLaren-Mercedes 44 +9.669 5 15
4 5   Fernando Alonso Ferrari 44 +13.022 8 12
5 7   Michael Schumacher Mercedes 44 +47.464 24 10
6 8   Nico Rosberg Mercedes 44 +48.674 5 8
7 15   Adrian Sutil Force India-Mercedes 44 +59.713 15 6
8 6   Felipe Massa Ferrari 44 +1:23.176 4 4
9 10   Vitaly Petrov Renault 44 +1:11.917 10 2
10 12   Pastor Maldonado Williams-Cosworth 44 +1:17.615 21 1
11 15   Paul di Resta Force India-Mercedes 44 +1:23.994 13
12 16   Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 44 +1:31.976 12
13 9   Bruno Senna Renault 44 +1:32.985 7
14 21   Jarno Trulli Lotus-Renault 43 +1 voltas 18
15 20   Heikki Kovalainen Lotus-Renault 43 +1 voltas 16
16 12   Rubens Barrichello Williams-Cosworth 43 +1 voltas 14
17 25   Jérôme d'Ambrosio Virgin-Cosworth 43 +1 voltas 20
18 24   Timo Glock Virgin-Cosworth 43 +1 voltas 19
19 23   Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 43 +1 voltas 22
ret 23   Sergio Pérez Sauber-Ferrari 27 suspensión 9
Ret 22   Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 13 motor 23
Ret 3   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 12 colisión 2
Ret 18   Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 6 alerón traseiro 11
Ret 21   Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 0 colisión 6

NotasEditar

  1. "comisarios permiten D'Ambrosio e o dúo da TRH para empezar GP de Bélxica". Autosport (Publicacións Haymarket). 27 de agosto 2011. Consultado o 28 agosto de 2011. [Ligazón morta]
  2. Pastor Maldonado foi penalizado con cinco lugares na grella por causar un accidente evitable con Lewis Hamilton durante a final da segunda cualificación
  3. 3,0 3,1 3,2 A pesar de estar fora da marxe do 107%, a Jérôme d'Ambrosio, Ricardo Daniel e Vitantonio Liuzzi permiteselles participar na carreira debido que as variables condicións climáticas na clasificación significou que o seu tempo non era representativo da súa capacidade para cualificar.
  4. A Michael Schumacher permitíuselle participar na carreira porque nos adestramentos libres foi sempre por debaixo do 107% dos tempos de volta rápida.


Carreira anterior:
Gran Premio de Hungría de 2011
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 2011
Carreira seguinte:
Gran Premio de Italia de 2011
Carreira anterior:
Gran Premio de Bélxica de 2010
Gran Premio de Bélxica Carreira seguinte:
Gran Premio de Bélxica de 2012