Gran Premio do Reino Unido de 2021

O Gran Premio do Reino Unido de 2021 (coñecido oficialmente como o Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2021) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou o 18 de xullo de 2021, no Circuíto de Silverstone, Northamptonshire e Buckinghamshire, Inglaterra, Reino Unido. A carreira foi a décima rolda da tempada 2021 de Fórmula 1, a septuaxésima sexta (76ª) edición do Gran Premio do Reino Unido, e a quincuaxésimo sétima (57ª) vez que a carreira disputouse no Circuíto de Silverstone.

Flag of the United Kingdom.svg Gran Premio de Reino Unido de 2021
Detalles da carreira
Carreira 10 de 23 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2021.
Trazado do circuíto de Silverstone.
Trazado do circuíto de Silverstone.
Data 18 de xullo de 2021
Nome oficial 2021 Formula 1 Pirelli British Grand Prix
Localización Circuíto de Silverstone, Northamptonshire e Buckinghamshire, Reino Unido
Percorrido Percorrido permanente de carreira
5´891 km
Distancia 52 voltas, 306´332 km
ClimaAsollado. 29º a 31°C, Asafalto, 48 a 52°C
Pole position
Piloto Países Baixos Max Verstappen Red Bull Racing-Honda
Tempo 25:38.426 [a]
Volta rápida
Piloto Flag of Mexico.svg Sergio Pérez Red Bull Racing-Honda
Tempo 1:28.617 na volta 50
Podio
Primeiro Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Mercedes
Segundo Flag of Monaco.svg Charles Leclerc Ferrari
Terceiro Finlandia Valtteri Bottas Mercedes

AntecedentesEditar

O Gran Premio do Reino Unido deste ano foi a única carreira de Fórmula Un en Silverstone en 2021,[1] despois de que o circuíto celebrara dúas carreiras a porta pechada debido á pandemia de COVID-19 no Reino Unido durante 2020, o Gran Premio do Reino Unido de 2020 gañouno Lewis Hamilton, mentres que a outra carreira puntual, o Gran Premio do 70º aniversario, gañouna Max Verstappen. En febreiro de 2021, os organizadores do circuíto de Silverstone dixeron que seguían coa esperanza de poder acoller a 140.000 persoas para a carreira, pero que dependía do impacto da pandemia COVID-19 no Reino Unido, que forzara as dúas carreiras celebradas en Silverstone en 2020 a porta pechada.[2] O goberno do Reino Unido permitiu aos afeccionados volver aos grandes eventos deportivos en directo o 17 de maio de 2021 en números limitados.[3]

O 14 de xuño de 2021, o primeiro ministro do Reino Unido Boris Johnson anunciou un atraso previsto das restricións de bloqueo en Inglaterra atrasouse desde a data orixinal do 21 de xuño de 2021 ao 19 de xullo de 2021, un atraso de catro semanas e ao día seguinte da carreira de Silverstone.[4] Isto significou que Silverstone requiriría unha exención especial para acoller público e o circuíto comezou a traballar co Departamento de Dixital, Cultura, Medios e Deporte para tratar de establecer cantos espectadores se permitiría acoller no circuíto.[5][6] O 24 En xuño de 2021, o Gran Premio do Reino Unido recibiu o permiso para que se celebrase cunha capacidade do 100% como parte do programa de investigación de eventos do goberno do Reino Unido cos titulares de billetes obrigados a proporcionar probas PCR negativas realizadax 48 horas antes da súa asistencia ao evento ou a proba de dobre vacinación contra o virus 14 días antes de asistir ao primeiro día do evento.[7] Ao ser preguntado polo seu parecer ante as novas sobre a autorización de Silverstone para acoller xente, Hamilton dixo nunha conferencia de prensa previa ao Gran Premio de Estitia que temía que permitir un número tan grande de espectadores asistisen ao evento era "prematuro" pero algúns dos seus compañeiros pilotos, especialmente George Russell e Verstappen, foron máis positivos sobre a noticia.[8]

O xoves 15 de xullo, un día antes do comezo da acción de fin de semana, Lando Norris admitiu nunha entrevista a Craig Slater de Sky Sports que os seus preparativos para a carreira na casa non eran ideais, afirmando que estaba "dorido", "non se atopaba nas condicións perfectas", e "loitaba por durmir"[9] despois de que fose asaltado nun incidente no Estadio de Wembley despois da Final da UEFA Euro 2020.[10] Tamén o 15 de xullo, McLaren fixo unha declaración confirmando que tres integrantes dos seus equipos deron positivo en COVID-19.[11] Notablemente, o conselleiro delegado Zak Brown era un dos tres positivos.[12] Ningún dos pilotos tivo que auto-illarse e os plans para o fin de semana "non se viron afectados".[13] O evento marcou o setenta aniversario da primeira vitoria no Gran Premio do Campionato Mundial de Scuderia Ferrari.[14][15]

Pneus dispoñiblesEditar

Pneus dispoñibles en Silverstone
Pneus para pista seca Pneus para chuvia
Duros
(Tipo C1)
Medios
(Tipo C2)
Brandos
(Tipo C3)
     
Intermedios
    
Chuvia

CualificaciónEditar

A cualificación tivo lugar o venres ás 18:00 BST. Hamilton logrou o mellor tempo na cualificación, outorgándolle o primeiro posto para a cualificación de sprint por diante de Verstappen segundo e o seu compañeiro de equipo Valtteri Bottas terceiro.[16][17]

Clasificación da cualificaciónEditar

Pos. Piloto Construtor Tempos de cualificación Grella
Q1 Q2 Q3
1 44   Lewis Hamilton Mercedes 1:26.786 1:26.023 1:26.134 1
2 33   Max Verstappen Red Bull Racing-Honda 1:26.751 1:26.315 1:26.209 2
3 77   Valtteri Bottas Mercedes 1:27.487 1:26.764 1:26.238 3
4 16   Charles Leclerc Ferrari 1:27.051 1:26.919 1:26.828 4
5 11   Sergio Pérez Red Bull Racing-Honda 1:27.121 1:27.073 1:26.844 5
6 4   Lando Norris McLaren-Mercedes 1:27.444 1:27.220 1:26.897 6
7 3   Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 1:27.323 1:27.125 1:26.899 7
8 63   George Russell Williams-Mercedes 1:27.671 1:27.080 1:26.971 8
9 55   Carlos Sainz Ferrari 1:27.337 1:26.848 1:27.007 9
10 5   Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 1:27.493 1:27.103 1:27.179 10
11 14   Fernando Alonso Alpine-Renault 1:27.580 1:27.245 11
12 10   Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 1:27.600 1:27.273 12
13 31   Esteban Ocon Alpine-Renault 1:27.415 1:27.340 13
14 99   Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing-Ferrari 1:27.595 1:27.617 14
15 18   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1:28.017 1:27.665 15
16 22   Yuki Tsunoda AlphaTauri-Honda 1:28.043 16
17 7   Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing-Ferrari 1:28.062 17
18 6   Nicholas Latifi Williams-Mercedes 1:28.254 18
19 47   Mick Schumacher Haas-Ferrari 1:28.738 19
20 9   Nikita Mazepin[b] Haas-Ferrari 1:29.051 20
107% tempo: 1:32.823
Fonte:[19][20]

Cualificación ao SprintEditar

A clasificación por sprint tivo lugar o sábado ás 16:30 BST e disputouse durante dezasete voltas. Hamilton perdeu na saída con Verstappen superándoo no primeiro posto.[21] Alonso pasou do undécimo ao quinto posto na primeira volta,[22] mentres Nikita Mazepin golpeaba ao seu compañeiro de equipo en Haas Mick Schumacher, causando que Mazepin trompeara na pista. Tamén na primeira volta, George Russell e Carlos Sainz entraron en contacto, resultando que Sainz baixou ao posto 19,[23] A FIA impúxolle a Russell unha penalización de tres postos na grella.[24][25] O seguinte incidente importante foi cando Sergio Pérez Mendoza perdeu o control do seu coche na volta 5, trompeando na grava. Puido continuar pero máis tarde retirouse na volta 16.[26]

Clasificación na cualificación ao SprintEditar

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos Grella
1 33   Max Verstappen Red Bull Racing-Honda 17 25:38.426 2 3 1
2 44   Lewis Hamilton Mercedes 17 +1.430 1 2 2
3 77   Valtteri Bottas Mercedes 17 +7.502 3 1 3
4 16   Charles Leclerc Ferrari 17 +11.278 4 4
5 4   Lando Norris McLaren-Mercedes 17 +24.111 6 5
6 3   Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 17 +30.959 7 6
7 14   Fernando Alonso Alpine-Renault 17 +43.527 11 7
8 5   Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 17 +44.439 10 8
9 63   George Russell Williams-Mercedes 17 +46.652 8 12[c]
10 31   Esteban Ocon Alpine-Renault 17 +47.395 13 9
11 55   Carlos Sainz Ferrari 17 +47.798 9 10
12 10   Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 17 +48.763 12 11
13 7   Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing-Ferrari 17 +50.677 17 13
14 18   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 17 +52.179 15 14
15 99   Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing-Ferrari 17 +53.225 14 15
16 22   Yuki Tsunoda AlphaTauri-Honda 17 +53.567 16 16
17 6   Nicholas Latifi Williams-Mercedes 17 +55.162 18 17
18 47   Mick Schumacher Haas-Ferrari 17 +1:08.213 19 18
19 9   Nikita Mazepin Haas-Ferrari 17 +1:17.648 20 19
202 11   Sergio Pérez Red Bull Racing-Honda 16 Vibración 5 PL[d]
Volta rápida:   Lewis Hamilton (Mercedes) – 1:29.937 (volta 17)
Fonte:[20][27][28]

CarreiraEditar

A carreira comezou ás 15:00 BST (14:00 UTC). Hamilton tivo un comezo mellor que Verstappen, e correron lado a lado pola primeira curva, disputando cada un polo liderado durante a primeira metade da volta. Hamilton e Verstappen chocaron entre eles na curva 9, o pneumático traseiro dereito de Verstappen saíuse da pina. Verstappen trompeou de lado a través da trampa de grava no exterior da pista e chocou contra o muro de pneumáticos a máis de 300 km/h.[29] O accidente produciu unha bandeira vermella despois da retirada de Verstappen, coa carreira suspendida durante quince minutos mentres se retiraba o coche de Verstappen e reparábase a parede de pneumáticos. Hamilton recibiu unha penalización de dez segundos por causar a colisión.[30] O coche de Hamilton foi reparado durante a parada.[31][32] Verstappen foi levado ao centro médico do circuíto e, posteriormente, o hospital, para comprobacións preventivas[33] despois do impacto lateras a 51 G (500 m/s2) bbr =}} contra as barreiras.[34][35] Verstappen saíu do hospital máis tarde esa noite xa que non resultou ferido grave.[36]

A colisión con Verstappen fixo que Hamilton perdera velocidade, o que permitiu a Leclerc pasar á cabeza antes de neutralizarse a carreira.[37] Hamilton entrou en boxes no segundo posto, cumpríu os dez segundos de penalización e volveu saír no cuarto posto. Rapidamente adiantou ao McLaren de Norris e despois ao seu compañeiro de equipo, Bottas, ao que se lle indicou que deixase pasar a Hamilton.[38][39] Norris sufriu unha parada lenta en boxes despois dun problema co pneumático traseiro dereito, situándoo detrás de Bottas no cuarto posto cando reincorporouse á carreira, onde permaneceu o resto da carreira. Norris perdeu máis tempo despois de saír do pit lane xa que tivo que pasar ao Alpine de Alonso. Esta foi a décimo quinta carreira consecutiva na que Norris finalizou nos puntos.[40] A botella de auga de Bottas rompeu durante a carreira.[41] Leclerc loitou con problemas intermitentes de enerxía durante a primeira metade da carreira, con perdas momentáneas de potencia mantendo o intervalo entre el e Hamilton ao redor 1,5 segundos. Hamilton alcanzou a Leclerc na volta 50, onde o adiantouno para liderar.[42] O movemento de Hamilton con Leclerc foi similar ao que fixo con Verstappen, pero os dous pilotos deixáronse mutuamente máis espazo.[43] Leclerc liderou case toda a carreira, que foi visto como algo inesperado dado o ritmo relativo do Ferrari SF21 co Mercedes W12 e o Red Bull RB16B.[44]

Vettel perdeu o control do seu Aston Martin durante unha batalla con Alonso na cuarta volta.[45] Isto fixo a Vettel caer ata o último posto, recuperouse ata o 17, pero máis tarde retirouse. Kimi Räikkönen, no Alfa Romeo, tamén trompeou, na volta 49, despois dunha pequena colisión co piloto de Red Bull Pérez.[46] Pérez entrou en boxes na seguinte volta e montou pneumáticos brandos novos, nun intento de arrebatarlle a volta rápida a Hamilton, nun intento de manter a Verstappen liderando o Campionato do Mundo de Pilotos en oito puntos.[47] O piloto da Scuderia AlphaTauri Pierre Gasly sufriu unha picada no final da carreira, o que o deixou fóra dos puntos.[41]

Post-carreiraEditar

Gran parte do debate posterior á carreira xirou sobre o incidente de Hamilton – Verstappen na primeira volta, coa colisión comparada por algúns con colisións anteriores que se produciron durante reñidas batallas polo campionato,[48][49] e tamén se observa a probabilidade de que se produzan incidentes nesas circunstancias.[43][50]. Verstappen dixo que a penalización imposta a Hamilton a media carreira non era suficiente,[51] e sentiu as celebracións posteriores á carreira de Hamilton foron "irrespetuosas e antideportivas".[52] Hamilton dixo que non se cría culpable, e engadiu que "encaixao e continua traballando".[53] Hamilton expresou o alivio de que Verstappen non resultase ferido.[52]

O director do equipo de Red Bull Christian Horner cualificou a xogada de Hamilton de "desesperada" e a súa vitoria "baleira".[51][54] Tamén dixo que "Temos sorte de que ninguén resultase ferido gravemente. Iso é o que máis me enfada",[55] e que non podía "ver como Lewis pode sentirse satisfeito pola vitoria cando puxo ao seu compañeiro competidor e piloto no hospital".[55] Horner dixo que Verstappen quedou sen respiración no accidente.[56] O asesor de Red Bull Helmut Marko acusou a Hamilton de condución perigosa e suxeriu que o sete veces campión fora suspendido por unha carreira.[57] O director do equipo de Mercedes Toto Wolff defendeu a Hamilton, afirmando que só se trataba dun incidente de carreira e "sempre necesítanse dous para bailar o tango", e restou importancia ás críticas de Marko a Hamilton.[58][59][60] Wolff cre que o movemento de Hamilton cumpre as normas do deporte sobre cando un piloto que adianta ten dereito a unha curva, xa que Hamilton estaba máis ao lado de Verstappen que os diagramas proporcionados aos competidores ilustrados, aínda que as devanditas normas estipulan que isto só se aplica se o piloto "fai a curva limpamente".[43] O enxeñeiro de pista de Mercedes Andrew Shovlin afirmou que a colisión era "inevitable", citando o agresivo estilo de condución de Verstappen.[61]

Hamilton converteuse no obxectivo de comentarios racistas nas redes despois da carreira.[62][63] Compañeiros de competición de Red Bull[64] e McLaren,[65], xunto coa Fórmula Un e outros membros da comunidade de Fórmula Un, que tamén condenaron os comentarios racistas contra Hamilton.[63][66]

Varios pilotos, incluídos Leclerc e Bottas, creron que se trataba dun incidente de carreiras, con Sainz engadindo que era "difícil xulgar".[67] Leclerc sinalou que "había espazo por dentro. Quizais Lewis non estivese completamente no vértice, pero tamén é certo que Max era bastante agresivo por fóra. estas cousas suceden."[43] Ricciardo dixo que Hamilton "entrou demasiado quente", pero considerou que a colisión foi involuntaria e que o deseño aerodinámico dos coches contribuíu como un dos factores principais.[68][69] Alonso cría que nin Hamilton nin Verstappen fixeran nada malo, suxerindo que Hamilton estaba nunha posición complicada.[50][69]

O director deportivo da Fórmula Un, Brawn, dixo que esperaba que o incidente non se repetise, e engadiu que "ninguén quere que o campionato se decida por choques e sancións."[48][70] O líder co campionato das Indycar Series Alex Palou dixo que tería feito o mesmo que Hamilton ou Verstappen en calquera das súas posicións.[71] O director de carreira Michael Masi mantívose firme coa decisión dos comisarios, afirmando que os comisarios non teñen en conta as consecuencias dun incidente á hora de decidir as sancións.[72]

Varios pilotos expresaron a súa decepción polos seus resultados posteriores á carreira, con Norris e Sainz en particular afirmando que as súas longas paradas en boxes durante a carreira custáronlles un mellor resultado, o primeiro un posible podio.[73][74] Respecto á súa propia carreira, Leclerc dixo que "non din o 100%, senón o 200%."[44][36] Pérez lamentou que tería terminado no sétimo se non tivese unha terceira parada para quitarlle o punto extra da volta rápida a Hamilton, así como o seu enfrontamento tardío con Räikkönen,[75] con Gasly facendo eco de pensamentos similares despois dunha terceira parada por unha picada tardía que negoulle a finalización potencial nos puntos.[76]

Clasificación da carreiraEditar

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 44   Lewis Hamilton Mercedes 52 1:58:23.284 2 25
2 16   Charles Leclerc Ferrari 52 +3.871 4 18
3 77   Valtteri Bottas Mercedes 52 +11.125 3 15
4 4   Lando Norris McLaren-Mercedes 52 +28.573 5 12
5 3   Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 52 +42.624 6 10
6 55   España Carlos Sainz Ferrari 52 +43.454 10 8
7 14   Fernando Alonso Alpine-Renault 52 +1:12.093 7 6
8 18   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 52 +1:14.289 14 4
9 31   Esteban Ocon Alpine-Renault 52 +1:16.162 9 2
10 22   Yuki Tsunoda AlphaTauri-Honda 52 +1:22.065 16 1
11 10   Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 52 +1:25.327 11
12 63   George Russell Williams-Mercedes 51 +1 volta 12
13 99   Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing-Ferrari 51 +1 volta 15
14 6   Nicholas Latifi Williams-Mercedes 51 +1 volta 17
15 7   Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing-Ferrari 51 +1 volta 13
16 11   Sergio Pérez Red Bull Racing-Honda 51 +1 volta PL
17 9   Nikita Mazepin[b] Haas-Ferrari 51 +1 volta 19
18 47   Mick Schumacher Haas-Ferrari 51 +1 volta 18
Ret 5   Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 40 Temperatura 8
Ret 33   Max Verstappen Red Bull Racing-Honda 0 Colisión 1
Volta rápida:   Sergio Pérez (Red Bull Racing-Honda) – 1:28.617 (volta 50)
Fonte:[28][77][47]

Posicións logo da carreiraEditar

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

NotasEditar

  1. A pole position para a carreira principal determinouse mediante os resultados da carreira clasificatoria.
  2. 2,0 2,1 Nikita Mazepin é ruso, pero participa como competidor neutral usando a designación RAF (Russian Automobile Federation), xa que o Tribunal de Arbitraxe para o Deporte confirmou a prohibición de competir a Rusia nos Campionatos do Mundo. A prohibición dictada pola Axencia Mundial Antidopaxe en resposta ao programa de dopaxe patrocinado polo Estado de atletas rusos.[18]
  3. George Russell recibiu unha penalización de tres postos na grella por causar unha colisión con Carlos Sainz.
  4. Sergio Pérez Mendoza clasificouse xa que completou máis do 90% da distancia de clasificación sprint.
Referencias
  1. "F1 Schedule 2021 - Official Calendar of Grand Prix Races". F1. 
  2. "Silverstone hopeful of hosting 140,000-capacity crowd for British GP". Independent. 24 de febreiro de 2021. 
  3. "Boris Johnson confirms up to 10,000 fans allowed from 17 de maio". BBC Sport. Consultado o 10 de maio de 2021. 
  4. "Covid: Lockdown easing in England delayed until July 19". BBC News. Consultado o 14 de xuño de 2021. 
  5. Noble, Jonathan. "British GP to still welcome fans, but numbers may be restricted". motorsport.com. Consultado o 15 de xuño de 2021. 
  6. Rumsby, Ben. "Government close to naming Open Championship and Challenge Cup final as pilot event for fans return". The Telegraph. Consultado o 15 de xuño de 2021. 
  7. "2021 British Grand Prix at Silverstone gets green light for full capacity crowd". F1. Consultado o 24 de xuño de 2021. 
  8. Mitchell, Scott. "Hamilton fears full cacapacity crowd at British GP "premature"". The Race. Consultado o 24 de xuño de 2021. 
  9. "Lando Norris opens up on how he is feeling after Wembley incident ahead of British GP". Youtube. Sky Sports F1 via Youtube. Consultado o 15 de xullo de 2021. 
  10. "McLaren Racing statement". McLaren. Consultado o 15 de xullo de 2021. 
  11. "McLaren Racing statement". McLaren. Consultado o 15 de xullo de 2021. 
  12. "McLaren boss Zak Brown to miss British Grand Prix after testing positive for Covid-19". F1. Consultado o 16 de xullo de 2021. 
  13. "McLaren CEO Zak Brown to miss F1 British GP after testing positive for Covid-19". Sky Sports. Consultado o 16 de xullo de 2021. 
  14. Edwards, Ben (15 de xullo de 2021). "The 'special relationship' Ferrari will hope to exploit at Silverstone". Autosport (Motorsport Network). Consultado o 21 de xullo de 2021. 
  15. Cooper, Adam (20 de xullo de 2021). "Where did Charles Leclerc's stunning Silverstone speed come from?". MotorSport. Consultado o 21 de xullo de 2021. 
  16. "Hamilton tops Silverstone qualifying". BBC Sport. Consultado o 16 de xullo de 2021. 
  17. Richards, Giles (16 de xullo de 2021). "Lewis Hamilton at front of grid for F1’s historic first sprint qualifying race". The Guardian. Consultado o 17 de xullo de 2021. 
  18. Luke Smith (5 de febreiro de 2021). "Mazepin set to race under neutral flag after CAS ruling extends to F1". motorsport.com. Arquivado dende o orixinal o 5 de febreiro de 2021. Consultado o 5 de febreiro de 2021. 
  19. "Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2021 – Qualifying". F1. 16 de xullo de 2021. Consultado o 16 de xullo de 2021. 
  20. 20,0 20,1 "Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2021 – Sprint Qualifying Grid". F1. 16 de xullo de 2021. Consultado o 16 de xullo de 2021. 
  21. "British GP F1 Sprint: Max Verstappen wins and secures Silverstone pole after start pass on Lewis Hamilton". Sky Sports. Consultado o 17 de xullo de 2021. 
  22. "F1 Sprint Moment: Watch as Alonso brilliantly charges from P11 to P5 at the start in Silverstone". F1. Consultado o 17 de xullo de 2021. 
  23. Crebolder, Finley (17 de xullo de 2021). "Carlos Sainz: 'Obvious' George Russell mistake cost me". PlanetF1. Consultado o 17 de xullo de 2021. 
  24. "George Russell Summon" (PDF). FIA. 
  25. "George Russell Penalty" (PDF). FIA. 
  26. "Sprint qualification: Perez spins, sinks to the bottom – F1 Piloti – Formula 1". Italy24 News Sports. 17 de xullo de 2021. Consultado o 17 de xullo de 2021. 
  27. "Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2021 – Sprint Qualifying". F1. 17 de xullo de 2021. Consultado o 17 de xullo de 2021. 
  28. 28,0 28,1 "Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2021 – Starting Grid". F1. 17 de xullo de 2021. Consultado o 17 de xullo de 2021. 
  29. "Lewis Hamilton and Max Verstappen crash: what happened and who was to blame?". The Telegraph. 18 July 2021. ISSN 0307-1235. Consultado o 18 de xullo de 2021. 
  30. "Stewards penalise Lewis Hamilton: Ten second penalty". GP Blog. Consultado o 18 de xullo de 2021. 
  31. Cobb, Haydn (19 de xullo de 2021). "Mercedes: British GP red flag saved Hamilton from retirement". autosport.com. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  32. Baldwin, Alan; Lawson, Hugh (19 de xullo de 2021). "Hamilton might not have won without race being stopped". Reuters. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  33. "Verstappen taken to hospital after F1 British GP crash". autosport.com. Consultado o 18 de xullo de 2021. 
  34. Richards, Giles (18 de xullo de 2021). "Hamilton wins British GP but accused of 'dirty driving' after Verstappen shunt". The Guardian. Consultado o 18 de xullo de 2021. 
  35. Valantine, Henry (18 de xullo de 2021). "Max Verstappen taken to hospital for checks after 51G impact". PlanetF1. Consultado o 18 de xullo de 2021. 
  36. 36,0 36,1 Baldwin, Alan; Davis, Toby; Sarkar, Pritha; Lawson, Hugh (18 de xullo de 2021). "Hamilton takes eighth British win, Verstappen taken to hospital". Reuters. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  37. Hughes, Mark (19 de xullo de 2021). "No more backing down: Hamilton's resolve to race hard at Silverstone". MotorSport. Consultado o 21 de xullo de 2021. 
  38. Baldwin, Alan; Davis, Toby (18 de xullo de 2021). "Motor racing-Hamilton praises Bottas for his 'great sportsmanship'". Reuters. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  39. "Hamilton praises Bottas for his 'great sportsmanship'". supersport.com. Consultado o 18 de xullo de 2021. 
  40. Mitchell, Scott (20 de xullo de 2021). "Norris's remarkable feat despite British GP 'double loss'". The Race. Consultado o 21 de xullo de 2021. 
  41. 41,0 41,1 Williams-Smith, Jake (19 de xullo de 2021). "2021 British Grand Prix: what you missed". MotorSport. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  42. "WATCH: The moment Hamilton sealed British GP victory with late pass on Leclerc". F1. Consultado o 18 de xullo de 2021. 
  43. 43,0 43,1 43,2 43,3 Benson, Andrew (18 de xullo de 2021). "British Grand Prix: 'A seismic moment that will become a defining part of F1 history'". BBC Sport. Consultado o 21 de xullo de 2021. 
  44. 44,0 44,1 Mitchell, Scott (19 de xullo de 2021). "Hamilton/Verstappen clash overshadows heroic Leclerc failure". The Race. Consultado o 19 de xullo de 2021. 
  45. "Vettel spins off in hectic British GP". ESPN. Consultado o 18 de xullo de 2021. 
  46. "'I'd rather fight than finish P11 or P12' says Raikkonen as he and Perez escape penalty after late collision". F1. Consultado o 18 de xullo de 2021. 
  47. 47,0 47,1 "Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2021 – Fastest Laps". F1. 18 de xullo de 2021. Consultado o 18 de xullo de 2021. 
  48. 48,0 48,1 Baldwin, Alan; Radnedge, Christian (19 de xullo de 2021). "Keep it clean, Brawn tells F1 rivals, but the fuse is lit". Reuters. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  49. Khorounzhiy, Valentin (20 de xullo de 2021). "Does F1 risk a 1994-style 'asterisk title' after collision?". The Race. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  50. 50,0 50,1 Richards, Giles (19 de xullo de 2021). "The Hamilton-Verstappen title fight just got personal and F1 is the winner". The Guardian. Consultado o 21 de xullo de 2021. 
  51. 51,0 51,1 Baldwin, Alan; Sarkar, Pritha (18 de xullo de 2021). "Motor racing-Red Bull boss says Hamilton put Verstappen's life at risk". Reuters. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  52. 52,0 52,1 Benson, Andrew (18 de xullo de 2021). "British Grand Prix: Max Verstappen labels Lewis Hamilton 'disrespectful' and 'unsportsmanlike'". BBC Sport. Consultado o 21 de xullo de 2021. 
  53. "Hamilton: Verstappen didn't leave me enough space in F1 British GP clash". Autosport (Motorsport Network). Consultado o 19 de xullo de 2021. 
  54. Noble, Jonathan (18 de xullo de 2021). "Horner slams Hamilton's 'dirty driving' after Verstappen British GP crash". Autosport (Motorsport Network). Consultado o 19 de xullo de 2021. 
  55. 55,0 55,1 Richards, Giles (18 de xullo de 2021). "Red Bull fume as Lewis Hamilton thrills crowd with glory at Silverstone". The Guardian. Consultado o 21 de xullo de 2021. 
  56. "Lewis Hamilton-Max Verstappen British GP collision: Christian Horner rages as F1 champion defends move". Sky Sports. Consultado o 19 de xullo de 2021. 
  57. "Marko wants Hamilton suspended for Verstappen F1 British GP crash". Autosport (Motorsport Network). Consultado o 19 de xullo de 2021. 
  58. "‘It takes two to tango’ – Toto Wolff defends Hamilton after dramatic crash with Verstappen". F1. Consultado o 19 de xullo de 2021. 
  59. "Wolff: Hamilton is the opposite of a dirty F1 driver". motorsport.com. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  60. Baldwin, Alan; Sarkar, Pritha (18 de xullo de 2021). "Motor racing-It takes two to tango, says Wolff in defence of Hamilton". Reuters. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  61. Smith, Luke (21 de xullo de 2021). "Shovlin: Accident between Hamilton and Verstappen 'inevitable'". motorsport.com. Consultado o 21 de xullo de 2021. 
  62. "Lewis Hamilton receives online racist abuse after British GP win". Sky Sports. Consultado o 19 de xullo de 2021. 
  63. 63,0 63,1 Sridhar, Shrivathsa; Baldwin, Alan; Rutherford, Peter; Lawson, Hugh; Ferris, Ken (19 de xullo de 2021). "Hamilton subjected to racist abuse online after British GPstopped". Reuters. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  64. @. (Chío) https://twitter.com/ – vía Twitter.  Falta o |title= (Axuda)
  65. @. (Chío) https://twitter.com/ – vía Twitter.  Falta o |title= (Axuda)
  66. "Formula 1, FIA and Mercedes condemn online racist abuse of Lewis Hamilton". F1. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  67. "Hamilton vs Verstappen: We round up all the opinions after their controversial British GP clash". F1. Consultado o 19 de xullo de 2021. 
  68. "Hamilton "went in too hot" in Verstappen collision - Ricciardo · RaceFans". RaceFans. 18 de xullo de 2021. Consultado o 19 de xullo de 2021. 
  69. 69,0 69,1 Cooper, Adam (19 de xullo de 2021). "Ricciardo: Hamilton “went in too hot” but not to blame in clash with Verstappen". Autosport (Motorsport Network). Consultado o 19 de xullo de 2021. 
  70. Mitchell, Scott (19 de xullo de 2021). "Brawn hopes F1 title not decided on 'crashes and penalties'". The Race. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  71. Malsher-Lopez, David (20 de xullo de 2021). "Palou: Verstappen, Hamilton "did what I would do" in F1 British GP crash". Autosport (Motorsport Network). Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  72. "F1 penalties don't reflect consequences of incidents - Masi". motorsport.com. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  73. ""Quería algo máis" - Norris decepcionado despois de que o lento pit stop custoulle disputar o podio do GP de Gran Bretaña". F1. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  74. "Carlos Sainz di que o seu Ferrari "pertencía" aos tres primeiros en Silverstone, despois de que a lenta parada en boxes dificultase a súa carreira". F1. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  75. "Perez laments 'weekend to forget' at Silverstone and says fastest lap bid cost him P7 finish". F1. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  76. "‘We deserved better‘ says frustrated Gasly as he misses out on Silverstone point to late puncture". F1. Consultado o 20 de xullo de 2021. 
  77. "Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2021 – Race Result". F1. 18 de xullo de 2021. Consultado o 18 de xullo de 2021. 

Véxase taménEditar


Carreira anterior:
Gran Premio de Austria de 2021
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 2021
Carreira seguinte:
Gran Premio de Hungría de 2021
Carreira anterior:
Gran Premio do Reino Unido de 2020
Gran Premio do Reino Unido Carreira seguinte:
Gran Premio do Reino Unido de 2022