Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2023

O Campionato Mundial da FIA de Fórmula 1 de 2023 foi a 74ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).[a] Está recoñecido pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), o órgano de goberno internacional do automobilismo, como a máxima clase de competición para coches de carreiras de rodas aberta. O campionato disputouse nunha serie de 22 carreiras, ou Grandes Premios, celebradas en todo o mundo. Comezou en marzo e rematou en novembro.[1]

Modelo:Competición deportivaCampionato Mundial de Fórmula 1 de 2023
Imaxe
TipoFórmula 1 Editar o valor em Wikidata
Deportecompetición de Fórmula 1 Editar o valor em Wikidata
Liga inferiorCampeonato de Fórmula 2 de 2023 (pt) Traducir Editar o valor em Wikidata
Participantes
Localización  e  Datas
LocalizaciónCircuíto Park Zandvoort (Zandvoort)
Circuíto de Silverstone (Silverstone)
Circuíto de Spa-Francorchamps (Provincia de Liexa)
Hungaroring (Mogyoród)
A1-Ring (Spielberg)
Circuíto de Monza (Monza)
Circuíto Gilles Villeneuve (Montreal)
Circuíto de Mónaco (Monte Carlo)
Circuíto de Cataluña (Vallès Oriental)
Circuíto urbano de Bakú (Bakú)
Circuíto urbano de Las Vegas
Circuíto de Suzuka (Suzuka)
Circuíto das Américas (Austin)
Circuíto Internacional de Bahrain (Província do Sul (pt) Traducir)
Autódromo Internacional de Miami
Circuíto Internacional de Losail
Circuíto de Yas Marina
Circuíto urbano de Jeddah (Meca (pt) Traducir)
Autódromo Hermanos Rodríguez (Cidade de México)
Circuíto urbano de Singapur
Melbourne Grand Prix Circuit (City of Port Phillip (en) Traducir)
Autódromo José Carlos Pace (Cidade Dutra (pt) Traducir) Editar o valor em Wikidata
Intervalo de tempo5 de marzo de 2023 – 26 de novembro de 2023 Editar o valor em Wikidata
Número de edición74  (2023) Editar o valor em Wikidata
Competición

Campionato do Mundo de pilotos de Fórmula 1 Max Verstappen
Campionato do Mundo de Construtores Red Bull Racing
Editar o valor em Wikidata

2022 Editar o valor em Wikidata
2024Editar o valor em Wikidata
Max Verstappen gañou o seu terceiro Campionato do mundo de pilotos, pilotando para Red Bull Racing-Honda RBPT
Sergio Pérez finalizou segundo, dándolle a Red Bull Racing o seu primeiro dobrete no Campionato mundial de pilotos.
Lewis Hamilton finalizou terceiro, pilotando para Mercedes.
Red Bull Racing gañou o seu sexto campionato do mundo de construtores.
Mercedes finalizou segundo no campionato do mundo de construtores. Championship.
Ferrari foi terceiro no campionato do mundo de construtores.

Equipos e pilotos competiron polo Campionato do Mundo de Pilotos e polo Campionato do Mundo de Construtores respectivamente. Max Verstappen, que era o vixente campión de pilotos, logrou o seu terceiro título consecutivo no Gran Premio de Qatar, mentres que o seu equipo, Red Bull Racing, que eran os vixentes Campións de Construtores lograron o seu sexto título, o segundo consecutivo, no anterior Gran Premio do Xapón.[2][3][4][5] Red Bull Racing gañou 21 dos 22 Grandes Premios, sendo Ferrari o único outro equipo que gañou un Gran Premio grazas a Carlos Sainz no Gran Premio de Singapur.

Equipos e pilotos editar

Os seguintes construtores e pilotos tiñan contrato para competir no Campionato Mundial de 2023. Todos os equipos competirán cos pneumáticos subministrados por Pirelli.[6] Cada equipo está obrigado a inscribir polo menos dous pilotos, un para cada un dos dous coches obrigatorios.

Equipo Foto Construtor Chasis Motores Pneu. Pilotos Roldas
  Alfa Romeo F1 Team Stake[7]   Alfa Romeo-Ferrari C43[8] Ferrari 066/10 P 24   Guanyu Zhou Todas
77   Valtteri Bottas Todas
  Scuderia AlphaTauri   AlphaTauri-Honda RBPT AT04 Honda RBPTH001 P 3   Daniel Ricciardo 11-12, 18-22
21   Nyck de Vries 1-10
22   Yuki Tsunoda Todas
40   Liam Lawson 13-17
  BWT Alpine F1 Team   Alpine-Renault A523 Renault E-Tech RE23 P 10   Pierre Gasly todas
31   Esteban Ocon Todas
  Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team   Aston Martin-Mercedes AMR23[9] Mercedes-AMG F1 M14 P 14   Fernando Alonso Todas
18   Lance Stroll todas
  Scuderia Ferrari   Ferrari SF-23 Ferrari 066/10 P 16   Charles Leclerc Todas
55   Carlos Sainz Todas
  MoneyGram Haas F1 Team   Haas-Ferrari VF-23 Ferrari 066/10 P 20  Kevin Magnussen Todas
27   Nico Hülkenberg Todas
  McLaren F1 Team   McLaren-Mercedes MCL60 Mercedes-AMG F1 M14 P 4   Lando Norris Todas
81   Oscar Piastri Todas
  Mercedes-AMG Petronas F1 Team   Mercedes F1 W14 Mercedes-AMG F1 M14 P 44   Lewis Hamilton Todas
63   George Russell Todas
  Oracle Red Bull Racing   Red Bull-Honda RBPT RB19 Honda RBPTH001 P 1   Max Verstappen Todas
11   Sergio Pérez Todas
  Williams Racing   Williams-Mercedes FW45 Mercedes-AMG F1 M14 P 2   Logan Sargeant Todas
23   Alexander Albon Todas
Fonte:

Cambios de pilotos editar

Oscar Piastri debutará na Fórmula 1 con McLaren
Nyck de Vries debutará na Fórmula 1 con AlphaTauri
Sebastian Vettel retírase da Fórmula 1 despois de 16 tempadas
Fernando Alonso ocupará o seu lugar

Sebastian Vettel retirouse ao final do campionato de 2022, rematando a súa carreira na Fórmula Un despois de 16 tempadas.[10] O seu lugar en Aston Martin ocuparano Fernando Alonso, que deixará Alpine despois dúas tempadas. O seu substituto anunciouse inicialmente como o campión da Fórmula 2 de 2021 e piloto reserva Oscar Piastri.[11] Pouco despois do anuncio, Piastri declarou que non asinara contrato para 2023 e que non pilotaría para Alpine.[12] A FIA Contract Recognition Board decidiu que non tiña ningunha obriga contractual para competir por Alpine.[13]

Daniel Ricciardo deixou McLaren despois de dúas tempadas. Tiña un contrato para pilotar o equipo en 2023, pero rescindiuse durante o campionato de 2022 por mutuo acordo.[14] O asento de Ricciardo será ocupado por Piastri, que debutará na Fórmula Un.

Nicholas Latifi deixou Williams despois de pasar tres tempadas co equipo,[15] mentres que Pierre Gasly, que tiña un contrato para conducir en AlphaTauri, pasará a Alpine, en substitución de Alonso. Gasly será substituído polo campión da Fórmula E 2020–21 e Fórmula 2 2019 Nyck de Vries.

Cambios a media tempada editar

Nyck de Vries foi relevado das súas funcións de piloto en AlphaTauri despois de ter un mal rendemento nas dez primeiras carreiras da súa tempada de novato.[16][17] O seu asento será ocupado por Daniel Ricciardo a partir do Gran Premio de Hungría en diante. Ricciardo correu co equipo, coñecido naquel momento como Toro Rosso, nas tempadas 2012 e 2013.[18]

Calendario editar

O calendario de 2023 contará con vinte e catro Grandes Premios.[19]

Rolda Gran Premio Circuíto Data
1 Gran Premio de Bahrain   Circuíto Internacional de Bahrain, Sakhir 5 de marzo
2 Gran Premio de Arabia Saudita   Circuíto de Jeddah, Jeddah 19 de marzo
3 Gran Premio de Australia   Circuíto de Albert Park, Melbourne 2 de abril
4 Gran Premio de Acerbaixán   Circuíto urbano de Bakú, Bakú 30 de abril
5 Gran Premio de Miami   Autódromo Internacional de Miami, Miami Gardens, Florida 7 de maio
6 Gran Premio de Mónaco   Circuíto de Mónaco, Mónaco 28 de maio
7 Gran Premio de España   Circuíto de Barcelona-Cataluña, Montmeló 4 de xuño
8 Gran Premio do Canadá   Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal 18 de xuño
9 Gran Premio de Austria   Red Bull Ring, Spielberg 2 de xullo
10 Gran Premio do Reino Unido   circuíto de Silverstone, Silverstone 9 de xullo
11 Gran Premio de Hungría   Hungaroring, Mogyoród 23 de xullo
12 Gran Premio de Bélxica   Circuíto de Spa-Francorchamps, Stavelot 30 de xullo
13 Gran Premio dos Países Baixos   Circuíto Park Zandvoort, Zandvoort 27 de agosto
14 Gran Premio de Italia   Circuíto de Monza, Monza 3 de setembro
15 Gran Premio de Singapur   Circuíto urbano de Marina Bay, Singapur 17 de setembro
16 Gran Premio do Xapón   Circuíto de Suzuka, Suzuka 24 de setembro
17 Gran Premio de Qatar   Circuíto Internacional de Losail, Doha 8 de outubro
18 Gran Premio dos Estados Unidos   Circuíto das Américas, Austin, Texas 22 de outubro
19 Gran Premio de México   Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade de México 29 de outubro
20 Gran premio de São Paulo   Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 5 de novembro
21 Gran Premio de Las Vegas   Circuíto urbano de Las Vegas, Las Vegas[b] 18 de novembro
22 Gran Premio de Abu Zabi   Circuíto de Yas Marina, Abu Zabi 26 de novembro
fonte:[19]
 
As Nacións programadas para albergar un Gran Premio de Fórmula 1 en 2023 resáltanse en verde, coas localizacións dos circuítos marcadas cun punto negro. As anteriores nacións de acollida móstranse en gris escuro, e os antigos circuítos anfitrións están marcados cun punto branco.

Ampliación e cambios do calendario editar

Cambios na normativa editar

A partir desta tempada, tras a introdución do tope orzamentario, os equipos da Fórmula 1 poden gastar 138,6 millóns de dólares, aos que se poden renunciar en función de determinadas situacións ou acontecementos. O límite de gasto, fixado en 140 millóns, diminuíu con respecto ao ano anterior.

Regulamento técnico editar

Reducir o balanceo editar

Tras a gran cantidade de "Porpoising" (rebote) durante a tempada 2022, a FIA introduciu cambios na normativa para limitar o rebote excesivo. Os bordos do chan eleváronse en 15 millimetres (0,59 in) e a gorxa do difusor tamén elevouse 10 cm.. Aumentouse a rixidez do bordo do difusor e requiriuse un sensor adicional para controlar o fenómeno do rebote de forma máis eficaz.[29] As probas de deflexión do chan laterais tamén fixéronse máis rigorosas.[30]

Deseño de aro antienvorco editar

Despois do accidente de Guanyu Zhou no Gran Premio do Reino Unido de 2022, agora requírese unha parte superior redondeada no aro antienvorco, o que reduce a posibilidade de que se afunda no chan durante un accidente, realizouse un cambio para garantir unha altura mínima para o punto de aplicación da proba de homologación, e introduciuse unha nova proba de homologación física onde a carga empuxa o aro antienvorco cara a adiante, haberá unha definición de novas probas, que se realizarán por cálculo.[29]

Tamaño do espello editar

O tamaño dos espellos laterais aumentou de 150 × 50 mm (5,9 × 2,0 in) a 200 × 60 mm (7,9 × 2,4 in) nun esforzo por mellorar a visibilidade traseira.[31][32]

Peso e temperatura do combustible editar

O peso permitido dos coches reduciuse de 798 kilograms (1 759 lb) a 796 kg (1 755 lb). Non obstante, este plan abandonouse, principalmente debido á introdución de pneumáticos Pirelli máis pesados.[33] O peso permitido das unidades de potencia aumentouse de 150 kg (331 lb) a 151 kg (333 lb). A temperatura mínima do combustible cambiouse a 10 °C (50 °F), en comparación cos 20 °C (68 °F) en 2022, ou 10 C-cambio por debaixo da temperatura ambiente cando os coches están operando fóra das áreas de garaxe designadas.[34][35]

Separadores de fendas no alerón dianteiro editar

A FIA modificou inicialmente a redacción das regulacións aerodinámicas despois de que Mercedes producise un alerón dianteiro que explotou un posible oco nos regulamentos. Mercedes presentou separadores de espazos nas súas aletas dianteiras no Gran Premio dos Estados Unidos de 2022, aínda que non tiña a intención de executalos no evento. Os equipos rivais argumentaron que o novo alerón dianteiro era ilegal. Mercedes argumentou que a normativa permitía os separadores de fendas xa que estaban alí "principalmente" por "razóns mecánicas, estruturais ou de medición" e, polo tanto, permitiríase calquera beneficio aerodinámico secundario. A FIA determinou que os soportes eran ilegais no seguinte Gran Premio da Cidade de México 2022. A redacción do regulamento modificouse para que os soportes separadores de fendas deben desempeñar un papel estrutural, e eliminouse a sentenza que explica que o propósito principal non pode ser aerodinámico. Este cambio de regras tiña a intención de prohibir os separadores de espazos de slot.[36] Tivo o efecto contrario, legalizando os separadores de fendas que proporcionan soporte estrutural; o beneficio aerodinámico que proporcionan xa non afecta á súa legalidade. Ferrari lanzou o seu coche, o SF-23 cos separadores de fendas.[37]

Regulamento deportivo editar

Coa intención de facer que o uso dos pneumáticos sexa máis sostible no futuro, a Fórmula Un probará unha redución dos conxuntos de pneumáticos asignados de 13 a 11 en dúas carreiras en 2023. Nestas carreiras, na cualifición sera obrigatorio o uso de pneumáticos duros na Q1, medios na Q2 e brandos na Q3, supoñendo que o tempo sexa seco. Os equipos adoitan ser libres de escoller que composto de pneumáticos empregan durante a cualificación.[38]

Regulamento financeiro editar

O límite orzamentario reduciuse a 135 millóns de dólares. Establecéronse orixinalmente en 140 millóns de dólares en 2022 antes de aumentarse a 142,5 millóns de dólares para contabilizar a inflación.[31] Inicialmente, a Comisión da F1 acordou aumentar o límite de custos en 1,2 millóns de dólares para contabilizar os custos adicionais causados polo aumento do número de carreiras. Posteriormente, a comisión acordou axustarse ao nivel de futuros aumentos do límite de custos a 1,8 millóns de dólares por carreira cando o calendario teña máis de vinte e unha carreiras para ter en conta os maiores custos das carreiras internacionais en comparación coas carreiras europeas. Os equipos tamén acordaron facilitarlle á FIA un acceso máis fácil ás fábricas cando se realicen auditorías de límite de custos para garantir máis facilmente que os equipos cumpran o límite de custos. Introduciuse un peche de inverno das fábricas xunto co peche de verán existente.[39]

Directiva técnica – divisións "proxecto especial" editar

Equipos como Mercedes, Red Bull Racing e Aston Martin operan divisións de "tecnoloxía aplicada" que deseñan e asesoran en proxectos fóra da Fórmula Un. Dado que estes proxectos non están relacionados coas operacións de Fórmula Un dos equipos, o seu gasto queda fóra da normativa de límite de custos. Entre o Gran premio do Canadá e o Gran Premio de Austria, a FIA introduciu unha directiva técnica que impide aos equipos transferir a propiedade intelectual das súas divisións de "proxectos especiais" ás súas operacións de Fórmula Un sen custos, pechando unha brecha legal.[40]

Pneumáticos editar

Compostos de pneus fornecidos por Pirelli para a tempada de 2023 da Fórmula 1
Nome do composto Cor Banda de rodamento Condicións Nome oficial Aderencia Lonxevidade
Brando Vermello   C2 Slick
(P Zero™)
Seco Brando Moi alta Moi baixa
C3
C4
C5
Medio Amarelo   C1 Slick
(P Zero™)
Seco Medio Media Media
C2
C3
C4
Duro Branco   C0 Slick
(P Zero™)
Seco Duro Moi baixa Moi alta
C1
C2
C3
Intermedio Verde   I Sucos
(Cinturato™)
Mollado
(Auga non estancada)
Intermedio
Chuvia Azul   W Sucos
(Cinturato™)
Mollado
(Auga estancada)
Mollado
Compostos de seco para a tempada 2023
Identificador Adherencia Durabilidade
C0 1 de 6 6 de 6
C1 2 de 6 5 de 6
C2 3 de 6 4 de 6
C3 4 de 6 3 de 6
C4 5 de 6 2 de 6
C5 6 de 6 1 de 6

Para a tempada 2023 engádase un novo composto de seco, C1, quedando o C1 da tempada 2022 renomeado como C0. [41]

Pneumáticos secos por carreira editar

Tipo de modelo de pneumáticos secos
Composto BHR
 
ARA
 
AUS
 
ACE
 
MIA
 
MON
 
ESP
 
CAN
 
AUT
 
GBR
 
HUN
 
BEL
 
NED
 
ITA
 
SIN
 
XPN
 
QAT
 
USA
 
MEX
 
SÃO
 
LVG
 
ABU
 
Duros C1 C2 C2 C3 C2 C3 C1 C3 C3 C1 C3 C2 C1 C3 C3 C1 C1 C2 C3 C2 C3 C3
Medios C2 C3 C3 C4 C3 C4 C2 C4 C4 C2 C4 C3 C2 C4 C4 C2 C2 C3 C4 C3 C4 C4
Brandos C3 C4 C4 C5 C4 C5 C3 C5 C5 C3 C5 C4 C3 C5 C5 C3 C3 C4 C5 C4 C5 C5
Intermedio I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
Chuvia W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W

Resultados editar

Grandes Premios editar

# Gran Premio Pole position Volta rápida Piloto gañador Segundo posto Terceiro posto Escudaría gañadora Informe
1   Gran Premio de Bahrain   Max Verstappen   Guanyu Zhou   Max Verstappen   Sergio Pérez   Fernando Alonso Red Bull-Honda RBPT Resultados
2   Gran Premio de Arabia Saudita   Sergio Pérez   Max Verstappen   Sergio Pérez   Max Verstappen   Fernando Alonso Red Bull-Honda RBPT Resultados
3   Gran Premio de Australia   Max Verstappen   Sergio Pérez   Max Verstappen   Lewis Hamilton   Fernando Alonso Red Bull-Honda RBPT Resultados
4   Gran Premio de Acerbaixán   Charles Leclerc   George Russell   Sergio Pérez   Max Verstappen   Charles Leclerc Red Bull-Honda RBPT Resultados
5   Gran Premio de Miami   Sergio Pérez   Max Verstappen   Max Verstappen   Sergio Pérez   Fernando Alonso Red Bull-Honda RBPT Resultados
6   Gran Premio de Mónaco   Max Verstappen   Lewis Hamilton   Max Verstappen   Fernando Alonso   Esteban Ocon Red Bull-Honda RBPT Resultados
7   Gran Premio de España   Max Verstappen   Max Verstappen   Max Verstappen   Lewis Hamilton   George Russell Red Bull-Honda RBPT Resultados
8   Gran Premio do Canadá   Max Verstappen   Sergio Pérez   Max Verstappen   Fernando Alonso   Lewis Hamilton Red Bull-Honda RBPT Resultados
9   Gran Premio de Austria   Max Verstappen   Max Verstappen   Max Verstappen   Charles Leclerc   Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT Resultados
10   Gran Premio do Reino Unido   Max Verstappen   Max Verstappen   Max Verstappen   Lando Norris   Lewis Hamilton Red Bull-Honda RBPT Resultados
11   Gran Premio de Hungría   Lewis Hamilton   Max Verstappen   Max Verstappen   Lando Norris   Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT Resultados
12   Gran Premio de Bélxica   Charles Leclerc[c]   Lewis Hamilton   Max Verstappen   Sergio Pérez   Charles Leclerc Red Bull-Honda RBPT Resultados
13   Gran Premio dos Países Baixos   Max Verstappen   Fernando Alonso   Max Verstappen   Fernando Alonso   Pierre Gasly Red Bull-Honda RBPT Resultados
14   Gran Premio de Italia   Carlos Sainz   Oscar Piastri   Max Verstappen   Sergio Pérez   Carlos Sainz Red Bull-Honda RBPT Resultados
15   Gran Premio de Singapur   Carlos Sainz   Lewis Hamilton   Carlos Sainz   Lando Norris   Lewis Hamilton Ferrari Resultados
16   Gran Premio do Xapón   Max Verstappen   Max Verstappen   Max Verstappen   Lando Norris   Oscar Piastri Red Bull-Honda RBPT Resultados
17   Gran Premio de Qatar   Max Verstappen   Max Verstappen   Max Verstappen   Oscar Piastri   Lando Norris Red Bull-Honda RBPT Resultados
18   Gran Premio dos Estados Unidos   Charles Leclerc   Yuki Tsunoda   Max Verstappen   Lewis Hamilton   Lando Norris Red Bull-Honda RBPT Resultados
19   Gran Premio da Cidade de México   Charles Leclerc   Lewis Hamilton   Max Verstappen   Lewis Hamilton   Charles Leclerc Red Bull-Honda RBPT Resultados
20   Gran Premio de São Paulo   Max Verstappen   Lando Norris   Max Verstappen   Lando Norris   Fernando Alonso Red Bull-Honda RBPT Resultados
21   Gran Premio de Las Vegas   Charles Leclerc   Oscar Piastri   Max Verstappen   Charles Leclerc   Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT Resultados
22   Gran Premio de Abu Zabi   Max Verstappen   Max Verstappen   Max Verstappen   Charles Leclerc   George Russell Red Bull-Honda RBPT Resultados

Pilotos editar

Puntuación: os puntos outórganse aos 10 finalistas clasificados.

Posición                             10º   VR 
Puntos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1[d]
Carreira ao sprint 8 7 6 5 4 3 2 1
Pos. N.º Piloto BAH
 
SAU
 
AUS
 
AZE
 
MIA
 
EMI
 
MCO
 
ESP
 
CAN
 
AUT
 
GBR
 
HUN
 
BEL
 
NED
 
ITA
 
SGP
 
XAP
 
QAT
 
USA
 
MEX
 
BRA
 
LVA
 
ABU
 
Puntos
1 1   Max Verstappen 1 2 1 23 1 C 1 1 1 11 1 1 11 1 1 5 1 12 11 1 11 1 1 575
2 11   Sergio Pérez 2 1 5 11 2 C 16 4 6 32 6 3 2 4 2 8 Ret 10 45 Ret 43 3 4 285
3 44   Lewis Hamilton 5 5 2 67 6 C 4 2 3 8 3 4 47 6 6 3 5 Ret 5 DSC2 2 87 7 9 234
4 14   Fernando Alonso 3 3 3 46 3 C 2 7 2 55 7 9 5 2 9 15 8 68 Ret Ret 3 9 7 206
5 16   Charles Leclerc Ret 7 Ret 32 7 C 6 11 4 2 9 7 35 Ret 4 4 4 5 DSC3 '3 NTS5 2 2 206
6 4   Lando Norris 17 17 6 9 17 C 9 17 13 4 2 2 76 7 8 2 2 33 24 5 22 Ret 5 205
7 55   Carlos Sainz 4 6 12 55 5 C 8 5 5 63 10 8 Ret4 5 3 1 6 NTS 6 36 4 68 6 18 200
8 63   George Russell 7 4 Ret 84 4 C 5 3 Ret 78 5 9 68 17 5 16† 7 44 58 6 Ret4 8 3 175
9 81   Oscar Piastri Ret 15 8 11 19 C 10 13 11 16 4 5 Ret2 9 12 7 3 21 Ret 8 14 10 6 97
10 18   Lance Stroll 6 Ret 4 78 12 C Ret 6 9 94 14 10 9 11 16 NTS Ret 11 7 17† 5 5 10 74
11 10   Pierre Gasly 9 9 13† 14 8 C 7 10 12 10 18† Ret 113 3 15 6 10 12 67 11 7 11 13 62
12 31   Esteban Ocon Ret 8 14† 15 9 C 3 8 8 147 Ret Ret 8 10 Ret Ret 9 7 Ret 10 10 4 12 58
13 23   Alexander Albon 10 Ret Ret 12 14 C 14 16 7 11 8 11 14 8 7 11 Ret 137 9 9 Ret 12 14 27
14 22   Yuki Tsunoda 11 11 10 10 11 C 15 12 14 19 16 15 10 15 NTS Ret 12 15 8 12 96 18† 8 17
15 77   Valtteri Bottas 8 18 11 18 13 C 11 19 10 15 12 12 12 14 10 Ret Ret 8 12 15 Ret 17 19 10
16 27   Nico Hülkenberg 15 12 7 17 15 C 17 15 15 Ret6 13 14 18 12 17 13 14 16 11 13 12 19† 15 9
17 3   Daniel Ricciardo 13 16 15 7 13 14 11 6
18 24   Guanyu Zhou 16 13 9 Ret 16 C 13 9 16 12 15 16 13 Ret 14 12 13 9 13 14 Ret 15 17 6
19 20   Kevin Magnussen 13 10 17† 13 10 C 19† 18 17 18 Ret 17 15 16 18 10 15 14 14 Ret Ret 13 20 3
20 40   Liam Lawson 13 11 9 11 17 2
21 2   Logan Sargeant 12 16 16† 16 20 C 18 20 Ret 13 11 18† 17 Ret 13 14 Ret Ret 10 16† 11 16 16 1
22 21   Nyck de Vries 14 14 15† Ret 18 C 12 14 18 17 17 0
Pos. Piloto BAH
 
SAU
 
AUS
 
AZE
 
MIA
 
EMI
 
MCO
 
ESP
 
CAN
 
AUT
 
GBR
 
HUN
 
BEL
 
NED
 
ITA
 
SGP
 
XAP
 
QAT
 
USA
 
MEX
 
BRA
 
LVA
 
ABU
 
Puntos
Lenda
Cor Resultado
Ouro Gañador
Prata 2º posto
Bronce 3º posto
Verde Remata nos puntos
Azul Non remata nos puntos
Non se califica (NC)
Púrpura Non remata (Ret)
Vermello Non se califica (NSC)
Non se precalifica (NSPC)
Negro Descualificado (DSC)
Branco Non tomou a saída (NTS)
Carreira cancelada (C)
Azul claro Prácticas só (PS)
Piloto de probas dos venres (PP)
(desde 2003 en diante)
En branco Non participou nas prácticas (NPP)
Excluído (EX)
Non chegou (NCG)

Negra – Pole
Cursiva – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.
‡ concedéronse metade dos puntosn no Gran Premio de Bélxica xa que completouse menos do 75% da distancia programada debido á intensa choiva. A volta rápida non se concedeu na clasificación final.

Construtores editar

Pos. Construtor BAH
 
SAU
 
AUS
 
AZE
 
MIA
 
EMI
 
MCO
 
ESP
 
CAN
 
AUT
 
GBR
 
HUN
 
BEL
 
NED
 
ITA
 
SGP
 
XAP
 
QAT
 
USA
 
MEX
 
BRA
 
LVA
 
ABU
 
Puntos
1   Red Bull-Honda RBPT VER 1 2 1 2 3 1 C 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 12 1 1 1 11 1 1 860
PER 2 1 5 1 1 2 C 16 4 6 32 6 3 2 4 2 8 Ret 10 45 Ret 43 3 4
2   Mercedes HAM 5 5 2 67 6 C 4 2 3 8 3 4 47 6 6 3 5 Ret5 DSC2 2 87 7 9 409
RUS 7 4 Ret 81 4 C 5 3 Ret 78 5 6 68 17 5 16† 7 44 58 6 Ret4 8 3
3   Ferrari LEC Ret 7 Ret 32 7 C 6 11 4 2 9 7 35 Ret 4 4 4 5 DSC3 3 NTS5 2 2 406
SAI 4 6 12 55 5 C 8 5 5 63 10 8 Ret4 5 3 1 6 NTS6 36 4 68 6 18
4   McLaren-Mercedes NOR 17 17 6 9 17 C 9 17 13 4 2 2 76 7 8 2 2 33 24 5 22 Ret 5 302
PIA Ret 15 8 11 19 C 10 13 11 16 4 5 Ret2 9 12 7 3 21 Ret 8 14 10 6
5   Aston Martin-Mercedes ALO 3 3 3 46 3 C 2 7 2 55 7 9 5 2 9 15 8 68 Ret Ret 3 9 7 280
STR 6 Ret 4 78 12 C Ret 6 9 94 14 10 9 11 16 NTS Ret 11 7 17† 5 5 10
6   Alpine GAS 9 9 13† 14 8 C 3 10 12 10 18† Ret 113 3 15 6 10 12 67 11 7 11 13 120
OCO Ret 8 14† 15 9 C 7 8 8 147 Ret Ret 8 10 Ret Ret 9 7 Ret 10 10 4 12
7   Williams-Mercedes SAR 12 16 16† 16 20 C 18 20 Ret 13 11 18† 17 Ret 13 14 Ret Ret 10 16† 11 16 16 28
ALB 10 Ret Ret 12 14 C 14 16 7 11 8 11 14 8 7 11 Ret 137 9 9 Ret 12 14
8   AlphaTauri-Honda RBPT RIC 13 16 15 7 13 14 11 25
DEV 14 14 15† Ret 18 C 12 14 18 17 17
TSU 11 11 10 10 11 C 15 12 14 19 16 15 10 15 NTS Ret 12 15 8 12 96 18† 8
LAW 13 11 9 11 17
9   Alfa Romeo-Ferrari ZHO 16 13 9 Ret 16 C 13 9 16 12 15 16 13 Ret 14 12 13 9 13 14 Ret 15 17 16
BOT 8 18 11 18 13 C 11 19 10 15 12 12 12 14 10 Ret Ret 8 12 15 Ret 17 19
10   Haas-Ferrari MAG 13 10 17† 13 10 C 19† 18 17 18 Ret 17 15 16 18 10 15 14 14 Ret Ret 13 20 12
HÜL 15 12 7 17 15 C 17 15 15 Ret6 13 14 18 12 17 13 14 16 11 13 12 19† 15
Pos. Construtor BAH
 
SAU
 
AUS
 
AZE
 
MIA
 
EMI
 
MCO
 
ESP
 
CAN
 
AUT
 
GBR
 
HUN
 
BEL
 
NED
 
ITA
 
SGP
 
XAP
 
QAT
 
USA
 
MEX
 
BRA
 
LVA
 
ABU
 
Puntos
Lenda
Cor Resultado
Ouro Gañador
Prata 2º posto
Bronce 3º posto
Verde Remata nos puntos
Azul Non remata nos puntos
Non se califica (NC)
Púrpura Non remata (Ret)
Vermello Non se califica (NSC)
Non se precalifica (NSPC)
Negro Descualificado (DSC)
Branco Non tomou a saída (NTS)
Carreira cancelada (C)
Azul claro Prácticas só (PS)
Piloto de probas dos venres (PP)
(desde 2003 en diante)
En branco Non participou nas prácticas (NPP)
Excluído (EX)
Non chegou (NCG)

Negra – Pole
Cursiva – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.
‡ concedéronse metade dos puntos no Gran Premio de Bélxica xa que completouse menos do 75% da distancia programada.

Notas editar

  1. Na historia da Fórmula 1, as regulacións da Fórmula 1 presentáronse por primeira vez durante a tempada de Grandes Premio de 1946. Estas adaptáronse para todas as carreiras en 1948, e oraganizáronse oficialmente nun campionato en 1950.
  2. O Circuíto urbano de Las Vegas está suxeito á homologación do circuíto pola FIA circuit homologation.[19]
  3. Max Verstappen marcou o mellor tempo na cualificación, pero recibiu unha penalización de cinco postos na grella por montar unha nova transmisión da caixa de cambios.[42] Charles Leclerc ocupou a pole position no seu lugar.[43]
  4. O punto só se concede se o piloto remata a carreira entre os dez primeiros. No caso de que o piloto que acade a volta rápida fose fóra dos dez primeiros, non se outorgará o punto da volta rápida para esa carreira.[44][45]
Referencias
  1. "Formula 1 update on the 2023 calendar". Formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 10 de marzo de 2023. Consultado o 17 de xaneiro de 2023. 
  2. "Verstappen crowned world champion with Japanese GP victory after late penalty for Leclerc". Formula1.com. 9 de outubro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 9 de outubro de 2022. Consultado o 10 de outubro de 2022. 
  3. "Verstappen beats Hamilton to United States GP victory as Red Bull secure an emotional constructors' title win". Formula1.com. 23 de outubro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 24 de outubro de 2022. Consultado o 23 de outubro de 2022. 
  4. "Verstappen secures third F1 world title as Piastri takes Sprint victory in Qatar". Formula1.com. 7 de outubro de 2023. Consultado o 7 de outubro de 2023. 
  5. "Verstappen dominates for Japanese GP victory as Red Bull secure back-to-back constructors’ titles". Formula1.com. 24 de setembro de 2023. Consultado o 24 de setembro de 2023. 
  6. Coch, Mat (26 de novembro de 2018). "Pirelli to remain F1 tyre supplier until 2023". speedcafe.com. Arquivado dende o orixinal o 21 de agosto de 2019. Consultado o 10 de febreiro de 2019. 
  7. "Record-breaking title partnership sees launch of Alfa Romeo F1 Team Stake for 2023 and beyond". Sauber Group. 27 de xaneiro de 2023. Arquivado dende o orixinal o 27 de xaneiro de 2023. Consultado o 27 de xaneiro de 2023. 
  8. "Alfa Romeo confirm launch date for 2023 challenger". Formula1.com. 20 de xaneiro de 2023. Consultado o 20 de xaneiro de 2023. 
  9. "Fernando Alonso signs to Aston Martin for 2023 on multi-year contract". formula1.com. 1 de agosto de 2022. Arquivado dende o orixinal o 1 de agosto de 2022. Consultado o 1 de agosto de 2022. 
  10. "Sebastian Vettel to retire from F1 at the end of the 2022 season". Aston Martin F1 Team. 28 de xullo de 2022. Arquivado dende o orixinal o 28 de xullo de 2022. Consultado o 28 de xullo de 2022. 
  11. "Piastri to make F1 debut with Alpine in 2023 replacing Alonso". www.motorsport.com (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 2 de agosto de 2022. Consultado o 2022-08-02. 
  12. @. "Entendo que, sen o meu consentimento, Alpine F1 publicou un comunicado de prensa esta tarde no que estou conducindo para eles o próximo ano. Isto está mal e non asinei un contrato con Alpine para 2023. Non pilotarei para Alpine o próximo ano." (Chío) – vía Twitter. 
  13. "Decision of the Contract Recognition Board 02/09/2022" (en inglés). Fédération Internationale de l'Automobile. 2 de setembro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 4 de setembro de 2022. Consultado o 4 de setembro de 2022. 
  14. "Daniel Ricciardo to leave McLaren Racing at the end of 2022". McLaren. Arquivado dende o orixinal o 24 de agosto de 2022. Consultado o 24 de agosto de 2022. 
  15. "Nicholas Latifi and Williams Racing to part ways at end of 2022". Williams Racing. Arquivado dende o orixinal o 23 de setembro de 2022. Consultado o 23 de setembro de 2022. 
  16. Nichol, Jake (11 de xullo de 2023). "Reports: 'de Vries loses AlphaTauri seat with immediate effect'". Racing News 365. Consultado o 11 de xullo de 2023. 
  17. Cleeren, Filip (11 de xullo de 2023). "AlphaTauri F1 set to replace De Vries for remainder of 2023". motorsport.com. Consultado o 11 de xullo de 2023. 
  18. "Breaking: Ricciardo to replace De Vries at AlphaTauri from the Hungarian Grand Prix". Formula1.com. 11 de xullo de 2023. 
  19. 19,0 19,1 19,2 19,3 19,4 "F1 announces 24-race calendar for 2023". Formula1.com. 20 de setembro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 23 de setembro de 2022. Consultado o 20 de setembro de 2022. 
  20. "F1 extends Chinese Grand Prix contract to 2025". f1.com. 6 de novembro de 2021. Arquivado dende o orixinal o 6 de novembro de 2021. Consultado o 13 de xaneiro de 2022. 
  21. "Qatar to join F1 calendar in 2021, as country signs additional 10-year deal from 2023". f1.com. 30 de setembro de 2021. Arquivado dende o orixinal o 27 de decembro de 2021. Consultado o 13 de xaneiro de 2022. 
  22. Benson, Andrew (31 de marzo de 2022). "Formula 1: Las Vegas to host grand prix from 2023 - third yearly race in United States". BBC.com. Arquivado dende o orixinal o 24 de xuño de 2022. Consultado o 23 de setembro de 2022. 
  23. "Las Vegas to become third American F1 grand prix venue in 2023". the Guardian (en inglés). 31 de marzo de 2022. Arquivado dende o orixinal o 24 de xuño de 2022. Consultado o 31 de marzo de 2022. 
  24. "Russian Grand Prix to move from Sochi to Autodrom Igora Drive in St Petersburg in 2023". f1.com. 26 de xuño de 2021. Arquivado dende o orixinal o 26 de xuño de 2021. Consultado o 26 de xuño de 2021. 
  25. Benson, Andrew (3 de marzo de 2022). "Formula 1 terminates contract with Russian Grand Prix". BBC Sport. Arquivado dende o orixinal o 28 de maio de 2022. Consultado o 3 de marzo de 2022. 
  26. "French GP promoter aims for F1 return after 2023 on “rotation” deal". Racefans (en inglés). 25 de agosto de 2022. Arquivado dende o orixinal o 28 de agosto de 2022. Consultado o 25 de agosto de 2022. 
  27. "Formula 1 confirms 2023 Chinese Grand Prix will not take place". Formula1.com. 2 de decembro de 2022. Consultado o 2 de decembro de 2022. 
  28. "Update on the 2023 Emilia Romagna Grand Prix at Imola". www.formula1.com (en inglés). Consultado o 17 de maio de 2023. 
  29. 29,0 29,1 "FIA World Motor Sport Council approves power unit regulations for 2026". Formula1.com. 16 de agosto de 2022. Arquivado dende o orixinal o 16 de agosto de 2022. Consultado o 16 de agosto de 2022. 
  30. Somerfield, Matt (20 de xullo de 2022). "How 2023 F1 floor changes will help limit porpoising issues". Motorsport.com. Consultado o 2 de agosto de 2022. 
  31. 31,0 31,1 "Everything we know about the 2023 Formula 1 season: Drivers, cars, tracks & more". Autosport.com. 2 de decembro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 24 de febreiro de 2023. Consultado o 12 de decembro de 2022. 
  32. "F1 still eyes in-car video screens to replace mirrors, but faces key hurdles". Motorsport.com. 28 de novembro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 28 de febreiro de 2023. Consultado o 27 de febreiro de 2023. 
  33. Cooper, Adam (9 de febreiro de 2023). "Plan to reduce 2023 F1 car weight dropped despite team opposition". Motorsport.com. Motorsport Network. Arquivado dende o orixinal o 23 de febreiro de 2023. Consultado o 9 de febreiro de 2023. 
  34. Giuliana, Rosario (17 de xaneiro de 2023). "Formula 1's 2023 technical rule changes explained". The Race. The Race Media. Arquivado dende o orixinal o 18 de xaneiro de 2023. Consultado o 17 de xaneiro de 2023. 
  35. "From cutting curfews to grid penalties – 10 rule changes you need to know about for the 2023 F1 season". Formula1.com. Formula One. Arquivado dende o orixinal o 23 de febreiro de 2023. Consultado o 13 de xaneiro de 2023. 
  36. "FIA formally outlaws Mercedes slot-gap separator trick". Motorsport.com. 8 de decembro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 18 de decembro de 2022. Consultado o 8 de decembro de 2022. 
  37. Noble, Jonathan (14 de febreiro de 2023). "Why Ferrari can run the front wing design that Mercedes could not". Motorsport.com. Motorsport Network. Arquivado dende o orixinal o 14 de febreiro de 2023. Consultado o 14 de febreiro de 2023. 
  38. "F1 to trial tweaked qualifying format in 2023". Autosport.com. 2 de maio de 2022. Consultado o 18 de agosto de 2022. 
  39. "F1 adds $1.2 million to teams' cost cap allowances". 21 de febreiro de 2023. Arquivado dende o orixinal o 22 de febreiro de 2023. Consultado o 22 de febreiro de 2023. 
  40. Noble, Jonathan (23 de xuño de 2023). "F1 cost cap loophole closed off by FIA". Motorsport.com. Arquivado dende o orixinal o 23 de xuño de 2023. Consultado o 23 de xuño de 2023. 
  41. "Pirelli adds new tyre compound to F1 for 2023". Pirelli & C. S.p.A. (en inglés). 22 de novembro de 2022. 
  42. "Verstappen takes five-place grid penalty at Belgian GP for gearbox change". Formula 1.com. 28 de xullo de 2023. Consultado o 28 de xullo de 2023. 
  43. "Penalty-hit Verstappen fastest in Belgian GP qualifying as Leclerc set to start from pole". Formula 1.com. 28 de xullo de 2023. Consultado o 28 de xullo de 2023. 
  44. "Bonus point to be awarded for fastest lap in 2019". Formula1.com. Consultado o 12 de marzo de 2019. 
  45. Benson, Andrew (11 de marzo de 2019). "F1 to award point to driver who sets fastest lap in a Grand Prix". BBC sport. Consultado o 11 de marzo de 2019. 

Véxase tamén editar

Ligazóns externas editar