Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2016
A tempada 2016 de Fórmula Un foi a 67ª tempada da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) do Campionato do Mundo de Fórmula Un, que é recoñecido como a clase máis alta da competición para coches de carreiras de rodas abertas. Equipos e pilotos competiron polo Campionato do Mundo de Pilotos e polo Campionato do Mundo de Construtores, en vinte e un Grandes Premios na que foi a tempada máis longa na historia deste deporte ata o momento. Empezaron en Australia o 20 de marzo e o acabaron en Abu Zabi.[1]
Tipo | Fórmula 1 |
---|---|
Organizador | Federación Internacional do Automóbil |
Número de participantes | 24 |
Participantes | |
Localización e Datas | |
Intervalo de tempo | 20 de marzo de 2016 – 27 de novembro de 2016 |
Número de edición | 67 (2016) |
Competición | |
Campionato do Mundo de Construtores | Mercedes |
Campionato do Mundo de pilotos de Fórmula 1 | Nico Rosberg |
Datos estatísticos | |
Carreires | 21 |
A tempada de 2016 viu a grella ampliada a vinte e dous coches coa entrada do equipo Haas.[2] Renault volveu ao deporte como construtor logo dunha ausencia de catro anos logo da adquisición de Lotus antes de comezar a tempada.[3] O calendario ampliouse de xeito similar, co regreso do Gran Premio de Alemaña. O Gran Premio de Europa tamén foi revivido, co acontecemento que visita un novo circuíto na capital de Acerbaixán, Bakú.[1]
Nico Rosberg gañou o seu primeiro título do campionato do mundo de pilotos na carreira final da tempada 2016 en Abu Zabi. Con nove vitorias e sete podios, Rosberg venceu ao seu compañeiro e defendor do Campión do Mundo Lewis Hamilton por cinco puntos. Ao facelo, Rosberg seguiu o éxito do seu pai Keke Rosberg en 1982 e converteuse no segundo fillo dun campión en converterse tamén en campión, unha fazaña previamente alcanzada por Graham e Damon Hill. No Campionato Mundial de Construtores, Mercedes logrou revalidar con éxito o seu título por terceiro ano consecutivo, batendo a Red Bull Racing por douscentos noventa e sete puntos. Ferrari terminou terceiro na xeral, outros setenta puntos por detrás.[4]
Equipos e pilotos
editarOs seguintes equipos e pilotos participaran no Campionato Mundial de fórmula 1 de 2016:
Equipo | Foto | Construtor | Chasis | Motor | Pneu. | Nº | Pilotos | Roldas | Nº | Pilotos das prácticas libres |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari | Ferrari | SF16-H | Ferrari 061[5] | P | 5 | Sebastian Vettel | Todas | — | ||
7 | Kimi Räikkönen | Todas | ||||||||
Sahara Force India Formula One Team[3] |
Force India-Mercedes | VJM09 | Mercedes PU106C Hybrid[6] | P | 11 | Sergio Pérez | Todas | 34 | Alfonso Celis Jr. | |
27 | Nico Hülkenberg | Todas | ||||||||
Haas F1 Team | Haas-Ferrari | VF-16 | Ferrari 061[5] | P | 8 | Romain Grosjean | Todas | 50 | Charles Leclerc | |
21 | Esteban Gutiérrez | Todas | ||||||||
McLaren Honda Formula 1 Team | McLaren-Honda | MP4-31 | Honda RA616H[7] | P | 14 | Fernando Alonso | 1, 3–21 | — | ||
47 | Stoffel Vandoorne | 2 | ||||||||
22 | Jenson Button | Todas | ||||||||
Mercedes AMG Petronas Formula One Team |
Mercedes | F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid[6] | P | 6 | Nico Rosberg | Todas | — | ||
44 | Lewis Hamilton | Todas | ||||||||
Manor Racing MRT | MRT-Mercedes | MRT05 | Mercedes PU106C Hybrid[6] | P | 88 | Rio Haryanto | 1–12 | 42 | Jordan King | |
31 | Esteban Ocon | 13–21 | ||||||||
94 | Pascal Wehrlein | Todas | ||||||||
Red Bull Racing | Red Bull Racing-TAG Heuer | RB12 | TAG Heuer | P | 3 | Daniel Ricciardo | Todas | — | ||
26 | Daniil Kvyat | 1–4 | ||||||||
33 | Max Verstappen | 5–21 | ||||||||
Renault Sport Formula One Team[3] |
Renault | RS16 | Renault RE16[8] | P | 20 | Kevin Magnussen | Todas | 45 46 |
Esteban Ocon Sergey Sirotkin | |
30 | Jolyon Palmer | Todas | ||||||||
Sauber F1 Team | Sauber-Ferrari | C35 | Ferrari 061[5] | P | 9 | Marcus Ericsson | Todas | — | ||
12 | Felipe Nasr | Todas | ||||||||
Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso-Ferrari | STR11 | Ferrari 060[9] | P | 33 | Max Verstappen | 1–4 | — | ||
26 | Daniil Kvyat | 5–21 | ||||||||
55 | Carlos Sainz | Todas | ||||||||
Williams Martini Racing | Williams-Mercedes | FW38 | Mercedes PU106C Hybrid[6] | P | 19 | Felipe Massa | Todas | — | ||
77 | Valtteri Bottas | Todas | ||||||||
Fontes:[10][11][12][13][14][15][16][17][18][19] |
- Haas F1 Team, é un equipo fundado polo propietario do equipo das Sprint Cup Series da NASCAR Gene Haas, uniuse á grella da Fórmula Un no 2016 despois de que o equipo fora aceptado para unirse ao campionato na tempada 2015 pero Haas aprazou a súa entrada por un ano.[20] É o primeiro equipo estadounidense que compite desde Haas Lola na tempada de 1986.[20][N 1] O equipo utilizará unidades de alimentación fornecidas por Ferrari e un chasis desenvolvido por Dallara.[22][23] A última participación de Dallara na Fórmula Un foi como fabricante do chasis para HRT en 2010.[24]
- Renault volveu á Fórmula Un como equipo de fábrica despois de comprar Lotus a Genii Capital, a firma de capital risco á que orixinalmente venderan o mesmo equipo no 2010, e fornecera os motores ata o final de 2014. A participación de Lotus na tempada 2016 estivo pendente da resolución do Tribunal Superior da demanda contra o equipo presentada por HM Revenue and Customs polo non pagamento do imposto PAYE.[25][26]
- Marussia cambiou o nome do equipo a Manor Racing MRT, unha solicitude concedida o 19 de xaneiro de 2016. O equipo cambiou de motores Ferrari a motores Mercedes, uns motores con especificacións de 2016 logo de utilizar un vello motor Ferrari en 2015.[27] O equipo sufriu unha remodelación de xestión trala dimisión do director do equipo John Booth e o director deportivo Graeme Lowdon.[28] Tralo colapso de HRT en 2012 e Caterham en 2014, as renuncias de Booth e Lowdon marcan as saídas das últimas figuras clave na expansión deste deporte en 2010.
- Red Bull Racing terminou a súa asociación de nove anos co fornecedor de motores Renault ao final da tempada 2015, o equipo xustificouno pola falta de rendemento do motor Renault Energy-F1 2015 como o factor principal da separación.[29] O equipo seguiu utilizando motores Renault, con todo foron rebadged como TAG Heuer. O director do equipo, Christian Horner, nomeou a asociación de Renault con Mario Illien e a súa compañía Ilmor como razón para permanecer co fabricante.[30]
- O equipo irmá Scuderia Toro Rosso volveu a usar unidades de enerxía Ferrari, como o fixeran antes do comezo de 2014, logo de que Renault anunciara que xa non fornecería motores a clientes.[9][31] O equipo usou a unidade de enerxía 059/4 utilizada polo equipo Ferrari en 2015 despois de que Ferrari recibira a aprobación do Consello Mundial de Automobilismo da FIA para fornecer vellos motores, baseándose en que as extensas revisións do deseño do motor significaba que non sería capaz de fabricar a tempo motores adicionais coas especificacións de 2016 para o inicio da tempada.[Cómpre referencia]
- Sauber cambiou de propietario na semana previa ao Gran Premio de Hungría, e o equipo foi comprado por Longbow Finance. Malia a adquisición e a retirada do fundador do equipo Peter Sauber, o equipo seguirá utilizando o nome Sauber.[32]
Cambios de pilotos
editar- Romain Grosjean abandonou Lotus ao final da tempada 2015 logo de catro anos co equipo.[33] Unirase ao equipo Haas F1 recentemente formado para 2016,[34][35] onde estará acompañado polo expiloto de Sauber Esteban Gutiérrez. Gutiérrez regresará á competición logo de pasar unha tempada como piloto de probas e reserva de Ferrari.[36]
- Cos contratos xa garantidos de Jenson Button e Fernando Alonso, McLaren decidiu non renovar o contrato de Kevin Magnussen, que participou nunha soa carreira para o equipo en 2015.[37]
- Jolyon Palmer, o campión das GP2 series de 2014, fará o seu debut con Lotus, en substitución de Grosjean.[38] Palmer participou nos adestramentos libres regulares co equipo en 2015.[39]
- Malia que orixinalmente asinara un contrato con Lotus para o 2016,[40] Pastor Maldonado anunciou que non pilotaría para Renault. Isto debeuse á imposibilidade do seu patrocinador PDVSA para pagar o seu patrocinio para a tempada.[41] Foi substituído por Kevin Magnussen, que foi liberado por McLaren, cando decidiron non renovar o seu contrato despois de que participara nunha soa carreira co equipo en 2015.[37][42]
- Os pilotos de Marussia Will Stevens, Roberto Merhi e Alexander Rossi non foron retidos por Manor. O equipo asinou a dous novatos para a súa campaña de 2016, o campión da tempada da Deutsche Tourenwagen Masters de 2015 Pascal Wehrlein[Cómpre referencia] e o cuarto clasificado da tempada da GP2 Series de 2015, Rio Haryanto, ambos con contratos dun ano, Hary é o primeiro piloto de Indonesia en competir no Campionato.[43]
Cambios a metade de tempada
editar- Fernando Alonso foi descartado para o Gran Premio de Bahrain como medida de precaución logo dos exames médicos trala súa colisión con Esteban Gutiérrez en Australia que revelaron que tiña as costelas rotas e un pneumotórax.[44] O piloto de reserva en McLaren e actual campión da GP2 Series Stoffel Vandoorne fixo a súa estrea na Fórmula Un, en substitución de Alonso.[45][46] Alonso regresou ao seu asento no Gran Premio da China.
- Daniil Kvyat e Max Verstappen cambiaron os seus lugares antes do Gran Premio de España, Verstappen ascendíu a Red Bull Racing e Kvyat volveu a Scuderia Toro Rosso.[47] Red Bull explicou a decisión de cambiar os seus pilotos como forma de aliviar a presión sobre Kvyat tralas críticas polo seu papel no accidente na primeira volta no Gran Premio de Rusia, e para aliviar a tensión permanente entre Verstappen e o seu compañeiro de equipo Carlos Sainz en Toro Rosso.[48]
- O campión das GP3 Series de 2015 e piloto de probas de Renault Esteban Ocon fixo a súa estrea na Fórmula Un con MRT no Gran Premio de Bélxica.[49] Ocon substitúe Río Hary, que perdeu o asento cando os seus patrocinadores non foron capaces de cumprir coas súas obrigacións financeiras co equipo.[50] Hary quedou co equipo, como probador e reserva.[51]
Lista de carreiras planificadas
editarOs seguintes vinte grandes premios están programados para levarse a cabo en 2016.[52]
Cambios no calendario
editar- O Gran Premio de Europa disputarase por primeira vez desde 2012 coa carreira que se celebrará nun circuíto urbano de Bakú, a capital de Acerbaixán.[58] A carreira disputarase baixo o nome de "Gran Premio de Europa de Bakú".[59]
- O Gran Premio de Alemaña volve á Hockenheimring, de conformidade co acordo da repartición de carreiras que se establece entre o circuíto de Hockenheim e o Nürburgring desde 2008. Hockenheimring acollera anteriormente a carreira en 2014.
cambios de data
editar- O Gran Premio de Malaisia que se celebraba a principios de temapada desde 2001 agora disputarase a finais de ano, á vez co Gran Premio do Xapón en outubro.
- O Gran Premio de Rusia adiantarase de outubro a maio, converténdose na cuarta rolda da tempada.
Cambios de regras
editarRegulamentos técnicos
editar- Requiriráse que os coches sexan deseñados cunha válvula de descarga independente para que gases de escape pasen a través do coloquialmente coñecido como o "tubo gritón", nun intento por aumentar o ruído dos coches tralas críticas desde a introdución da nova xeración de motores de 2014.[60]
- O fornecedor de pneumáticos Pirelli introducirá un quinto composto de pneumáticos. Coñecido como "ultrasoft".[61] Pirelli vai cambiar o seu enfoque de fornezo de pneumáticos en 2016, levara tres compostos en lugar de dous, permitindo aos equipos a liberdade de elixir que compostos utilizan.[62]
Regulamentos deportivos
editar- A partir de 2016, o número de probas de pretempada reducirase de tres a dous.[63]
- Os comisarios terán maiores competencias na aplicación dos límites da pista, para manterse os pilotos entre as liñas brancas que delimitan os bordos do circuíto, salvo en caso dun erro do piloto.[60] O cambio introduciuse logo dunha investigación por parte de Pirelli do golpe de Sebastian Vettel no Gran Premio de Bélxica de 2015 e chegaron á conclusión de que as excursións fóra da pista de Vettel foran un factor significativo no incidente.
- Calquera piloto que provoque que se aborte o inicio da carreira terá que iniciar a carreira desde o pit lane na reanudación.[60]
- O proceso para que os novos pilotos logren a super licenza cambiarase,[65] con restricións adicionais. Os solicitantes deben ter polo menos dezaoito anos de idade, ter permiso de conducir válida para coches de estrada, e terán que pasar polo menos dúas tempadas competindo en categorías menores recoñecidas. Introdúcese un sistema de puntos para as categorías previas, e os novos pilotos tamén deben de anotar 40 puntos nun período de tres anos a partir nestas series, co fin de obter a super licenza.[66] Os cambios introducíronse logo da controversia sobre a obtención da super licenza de Max Verstappen á idade de dezaseis anos logo dunha soa tempada competindo no campionato de Europa de Fórmula 3. Baixo este novo sistema, non só sería demasiado novo para cualificar, tamén só conseguiu 20 puntos ao terminar en terceiro lugar no campionato europeo de F3 da FIA.
- O sistema da seguridade do coche virtual utilizarase nas sesións de práctica e para evitar o uso innecesario de bandeiras vermellas e paradas durante a sesión.[67]
- O proceso de cualificación revisado en gran parte dúas semanas antes de que comezase a tempada. O formato das Q1, Q2 e Q3 que estivo en vigor desde 2006 conservaranse, pero cunha eliminación progresiva.
- A Q1 terá unha duración de 16 minutos, o piloto máis lento será eliminado cada 90 segundos logo dos primeiros 7 minutos ata que só queden 15 coches.[69]
- A Q2 terá unha duración de 15 minutos, o piloto máis lento será eliminado cada 90 segundos logo dos primeiros 6 minutos ata que só queden 8 coches.[69]
- A Q3 terá unha duración de 14 minutos, o piloto máis lento será eliminado cada 90 segundos logo dos primeiros 5 minutos ata que se determine a pole.[69]
- Despois da crítica xeneralizada do formato nas primeiras roldas,[70][71][72][73][74][75][76][77] o formato foi abandonado logo de dúas carreiras, e o sistema utilizado entre os anos 2006 e 2015 volveu introducirse desde o Gran Premio da China.[78]
Cambios nos Pneumáticos
editar- Para esta tempada Pirelli utilizará o seu novo e quinto composto chamado "ultrasoft" (ultra brando en galego), que só poderá utilizarse en circuítos urbanos, e os equipos poderán elixir os seus dous compostos para cada carreira, entre tres alternativas que se designarán para cada Gran Premio.
Pneumáticos
editar- Artigo principal: Pneumáticos de Fórmula 1.
Desde 2011, Pirelli e o fornecedor de pneumáticos do campionato oficial de F1.
Aínda que non teñen uso en carreira, Pirelli fornece aos equipos desde a tempada 2014 durante os adestramentos de pretempada con pneumáticos duros de inverno, deseñados especificamente para render durante días especialmente fríos. Distínguense dos demais por non levar marcaxe algún no lateral.[79]
Nesta tempada, Pirelli designará dous xogos de carreiras obrigatorios para cada vehículo. Por outra banda, un conxunto do composto máis brando terá que ser gardado para o seu uso só na Q3. Os dous conxuntos obrigatorios elixidos por Pirelli poden ser de dous compostos diferentes, dos tres que foron designados para a fin de semana. Estes conxuntos, obviamente, serán idénticos para cada equipo. Os 10 xogos restantes poden ser elixidos por cada equipo, a partir dos tres compostos designados para a fin de semana.
Os equipos farán as súas eleccións nun prazo fixado por Pirelli. Comunicarán as súas decisións á FIA, que á súa vez diralle Pirelli cantos pneumáticos subministrará. As opcións para cada vehículo manterase en segredo ata 2 semanas antes da carreira. Se un equipo non cumpre coa data límite, a elección farase pola FIA.
Unha vez tomadas as decisións para cada vehículo, a FIA asignara os pneumáticos ao chou a través dun código de barras, como actualmente. As decisións tomadas por cada equipo poden variar para cada un dos seus coches, polo que cada piloto dentro do mesmo equipo pode ter unha asignación diferente. Os pneumáticos distínguense por diferentes marcas de cor nas paredes laterais, como actualmente.
Durante a carreira
editarOs equipos terán que devolver os pneumáticos de acordo a un horario determinado, pero poden decidir que pneumáticos devolvera nos seguintes horarios:
- Un xogo logo dos primeiros 40 minutos de FP1
- Un xogo ao final da FP1
- Dous xogos ao final da FP2
- Dous xogos ao final de FP3
Os dous conxuntos obrigatorios designados por Pirelli non poden ser devoltos durante a práctica e deben estar dispoñibles para o seu uso na carreira. Polo menos un destes dous grupos debe ser utilizado durante a carreira, pero os equipos poden decidir cal.
Nome do composto | Cor | Banda de rodamento | Condicións de condución | Tipo seco* | Adherencia | Lonxevidade | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ultra brando | US | Liso | Seco | Option | 5 - Máis adherencia | 1 - Menos duradeiro | |
Súper brando | SS | Liso | Seco | Prime/Option | 4 | 2 | |
Brando | S | Liso | Seco | Prime/Option | 3 | 3 | |
Medio | M | Liso | Seco | Prime/Option | 2 | 4 | |
Duro | H | Liso | Seco | Prime | 1 - Menos adherencia | 5 - Máis duradeiro | |
Intermedio | I | Sucos | Mollado (auga non estancada) |
x | x | x | |
De chuvia | W | Sucos | Mollado (auga estancada, pozas) |
x | x | x |
* * Pirelli designa 3 tipos de pneumáticos secos para cada Gran Premio segundo o circuíto. Hai un optativo para a carreira (o máis brando) e dous obrigatorios, un duro e outro brando.
Composto | AUS |
BAH |
CHN |
RUS |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
AUT |
GBR |
ALE |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
MYS |
XPN |
USA |
MEX |
BRA |
ABU |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Option | SS | SS | SS | SS | S | US | US | SS | US | S | SS | SS | SS | SS | US | S | S | SS | SS | S | US |
Medium | S | S | S | S | M | SS | SS | S | SS | M | S | S | S | S | SS | M | M | S | S | M | SS |
Prime | M | M | M | M | H | S | S | M | S | H | M | M | M | M | S | H | H | M | M | H | S |
Intermedios | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
Chuvia | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W |
Resultados
editarGrandes Premios
editarPilotos
editarPuntuación: os puntos outórganse aos 10 finalistas clasificados.
Posición | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
|
Negra – Pole |
Construtores
editar
|
Negra – Pole |
Notas
editar- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 "FIA confirms 2016 calendar". Formula1.com. Formula One Management. 2 de decembro de 2015. Consultado o 2 de decembro de 2015.
- ↑ Noble, Jonathan (2 de setembro de 2014). "Gene Haas changes the name of his new Formula 1 team". Autosport.com (Haymarket Publications). Consultado o 2 de setembro de 2014.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 "Formula 1® Teams". formula1.com. Formula One World Championship Limited. Arquivado dende o orixinal o 29 de febreiro de 2016. Consultado o 29 February 2016.
- ↑ "Rosberg wins in Japan as Mercedes seal constructors’ crown". Formula 1.com. 9 de outubro de 2016. Consultado o 9 de outubro de 2016.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 "Bourne Identity". Haas F1 Team. 11 de marzo de 2016. Consultado o 16 de setembro de 2016.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 "Mercedes-Benz F1 W07 Hybrid Completes First Laps at Silverstone". Daimler. 19 de febreiro de 2016. Arquivado dende o orixinal o 03 de marzo de 2016. Consultado o 19 de febreiro de 2016.
- ↑ "Introducing the McLaren-Honda MP4-31". mclaren.com. McLaren Honda. Arquivado dende o orixinal o 29 de febreiro de 2016. Consultado o 29 de febreiro de 2016.
- ↑ "R.E.16". Renault Sport. Arquivado dende o orixinal o 29 de febreiro de 2016. Consultado o 29 de febreiro de 2016.
- ↑ 9,0 9,1 "STR11" (en Italian). Scuderia Toro Rosso. Arquivado dende o orixinal o 19 de agosto de 2016. Consultado o 16 de setembro de 2016.
- ↑ "2016 Final F1 Entry List". fia.com. FIA. Arquivado dende o orixinal o 19 de febreiro de 2016. Consultado o 19 February 2016.
- ↑ "Ferrari fastest as pre-season testing concludes at Barcelona". 4 March 2016. Consultado o 7 March 2016.
- ↑ "2016 Australian Grand Prix – Entry List". FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 17 de marzo de 2016. Arquivado dende o orixinal (PDF) o 17 de marzo de 2016. Consultado o 26 de novembro de 2016.
- ↑ "2016 Bahrain Grand Prix – Entry List". FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 31 de marzo de 2016. Arquivado dende o orixinal (PDF) o 31 de marzo de 2016. Consultado o 26 de novembro de 2016.
- ↑ "2016 Chinese Grand Prix – Entry List". FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 14 de abril de 2016. Arquivado dende o orixinal (PDF) o 14 de abril de 2016. Consultado o 26 de novembro de 2016.
- ↑ "2016 Russian Grand Prix – Entry List". FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 28 de abril de 2016. Arquivado dende o orixinal (PDF) o 29 de abril de 2016. Consultado o 26 de novembro de 2016.
- ↑ "2016 Spanish Grand Prix – Entry List". FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 12 de maio de 2016. Arquivado dende o orixinal (PDF) o 12 de maio de 2016. Consultado o 26 de novembro de 2016.
- ↑ "2016 British Grand Prix – Entry List". FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 7 de xullo de 2016. Arquivado dende o orixinal (PDF) o 07 de xullo de 2016. Consultado o 26 de novembro de 2016.
- ↑ "2016 Belgian Grand Prix – Entry List". FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 25 de agosto de 2016. Arquivado dende o orixinal (PDF) o 01 de setembro de 2016. Consultado o 26 de novembro de 2016.
- ↑ "2016 United States Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 20 de outubro de 2016. Arquivado dende o orixinal (PDF) o 21 de outubro de 2016. Consultado o 26 de novembro de 2016.
- ↑ 20,0 20,1 "Haas confirms debut will be in 2016". ESPN. 4 de xuño de 2014. Consultado o 4 xuño 2014.
- ↑ Noble, Jonathan; Rencken, Dieter (3 febreiro 2010). "Team US F1 shuts down operation". autosport.com (Haymarket Publications). Consultado o 24 outubro 2015.
- ↑ "Ferrari power unit for Haas F1 Team". Ferrari (Ferrari). 3 setembro 2014.
- ↑ "Dallara starts work on 2016 Haas Formula One car". 23 xaneiro 2015. Arquivado dende o orixinal o 26 de xuño de 2015. Consultado o 25 xuño 2015.
- ↑ Noble, Jonathan (12 xuño 2009). "Fifteen teams lodged F1 entries". autosport.com (Haymarket Publications). Consultado o 25 outubro 2015.
- ↑ Allen, James (20 setembro 2015). "Ecclestone says Lotus-Renault deal needs to be sealed by Monday". James Allen on F1 (James Allen). Arquivado dende o orixinal o 15 de decembro de 2018. Consultado o 26 setembro 2015.
- ↑ Esler, William (28 setembro 2015). "Renault signs a letter of intent to buy a controlling stake in Lotus". Sky Sports F1 (BSkyB). Consultado o 28 setembro 2015.
- ↑ Anderson, Ben; Noble, Jonathan (20 febreiro 2015). "Manor F1 team agrees to use 2014 Ferrari engines". Autosport (Haymarket Publications). Consultado o 24 outubro 2015.
- ↑ Allen, James (14 novembro 2015). "Manor F1 opt for experiencd as Dave Ryan appointed new racing director". James Allen on F1 (James Allen). Arquivado dende o orixinal o 15 de decembro de 2018. Consultado o 14 novembro 2015.
- ↑ "Red Bull will quit F1 if they don't get a competitive engine in 2016". Sky Sports. 18 de setembro de 2015. Consultado o 18 de febreiro de 2015.
- ↑ Barretto, Lawrence (4 de decembro de 2015). "Red Bull announces it will have TAG Heuer-branded F1 engine in 2016". autosport.com. Haymarket Publications. Arquivado dende o orixinal o 4 de decembro de 2015. Consultado o 4 de decembro de 2015.
- ↑ "Toro Rosso hush on engine talks". Fox Sports Asia (Fox Sports). 19 setembro 2015. Arquivado dende o orixinal o 29 de setembro de 2015. Consultado o 21 setembro 2015.
- ↑ Kalcinauskas, Alex (21 de xullo de 2016). "Analysis: Kaltenborn remains at the helm as Sauber secures F1 future with new backers". James Allen on F1 (James Allen). Arquivado dende o orixinal o 21 de xullo de 2016. Consultado o 21 de xullo de 2016.
- ↑ "Haas F1 Team Selects Grosjean as Driver". 29 setembro 2015. Consultado o 30 setembro 2015.
- ↑ Parkes, Ian (29 de setembro de 2015). "Haas Formula 1 team announces Romain Grosjean as first driver". Autosport. Consultado o 29 de setembro de 2015.
- ↑ "Lotus von Grosjean-Abgang kalt erwischt – Steigt Palmer auf?" [Lotus stunned by Grosjean exit – Will Palmer step up?]. Motorsport-total.com (Axel Springer Auto Verlag GmbH). 25 de setembro de 2015. Consultado o 25 de setembro de 2015.
- ↑ Elizalde, Pablo (31 October 2015). "Haas F1 announces Gutierrez for 2016". Autosport. Consultado o 31 October 2015.
- ↑ 37,0 37,1 "Driver Kevin Magnussen leaving McLaren-Honda F1 team". Autoweek (Crain Communications, LLC). 6 de outubro de 2015. Consultado o 18 de outubro de 2015.
- ↑ "Move On Up! – Jolyon Palmer announced as race driver for 2016". Lotus F1 Team. 23 de outubro de 2015. Arquivado dende o orixinal o 26 de outubro de 2015. Consultado o 23 de outubro de 2015.
- ↑ Barretto, Lawrence (29 outubro 2015). "Lotus to run Jolyon Palmer in practice at rest of 2015 grands prix". autosport.com. Arquivado dende o orixinal o 04 de novembro de 2015. Consultado o 4 novembro 2015.
- ↑ "Lotus F1 team confirms Pastor Maldonado for 2016 season". 20 de setembro de 2015. Consultado o 4 de febreiro de 2016.
- ↑ Edmondson, Laurence (1 de febreiro de 2016). "Pastor Maldonado confirms F1 exit". ESPN. Arquivado dende o orixinal o 02 de febreiro de 2016. Consultado o 2 February 2016.
- ↑ http://www.skysports.com/f1/news/12433/10154227/renault-launch-2016-livery-and-confirm-kevin-magnussen-alongside-jolyon-palmer
- ↑ Barretto, Lawrence (18 de febreiro de 2016). "Rio Haryanto gets second Manor Formula 1 seat for 2016 season". autosport.com. Arquivado dende o orixinal o 18 de febreiro de 2016. Consultado o 18 February 2016.
- ↑ Australian Broadcasting Corporation, ed. (31-3-2016). "Fernando Alonso out of Bahrain F1 Grand Prix due to broken ribs, injured lung in Australian crash". abc.net.au (en inglés). Consultado o 1-4-2016.
- ↑ Elizalde, Pablo (31-3-2016). "Alonso will not race in the Bahrain GP". motorsport.com (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 31-03-2016. Consultado o 31-3-2016.
- ↑ "Vandoorne: I maximised my opportunity". www.formula1.com (en inglés). Consultado o 10-4-2016.
- ↑ Red Bull Racing, ed. (5-5-2016). "New line-up for Spain". redbullracing.com (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 08-05-2016. Consultado o 5-5-2016.
- ↑ "Marko: Verstappen promotion to ease pressure". speedcafe.com (en inglés). 6-5-2016. Arquivado dende o orixinal o 27-08-2017. Consultado o 6-5-2016.
- ↑ Barretto, Lawrence (10 de agosto de 2016). "Manor F1 team replaces Rio Haryanto with Esteban Ocon". autosport.com. Arquivado dende o orixinal o 10 de agosto de 2016. Consultado o 10 de agosto de 2016.
- ↑ Morlidge, Matt (10 de agosto de 2016). "Esteban Ocon steps up to replace Rio Haryanto at Manor". Sky Sports. Arquivado dende o orixinal o 10 de agosto de 2016. Consultado o 10 de agosto de 2016.
- ↑ Freeman, Glenn (11 de agosto de 2016). "Rio Haryanto accepts Manor F1 reserve driver offer after losing seat". Autosport (Haymarket Publications). Consultado o 11 de agosto de 2016.
- ↑ "World Motor Sport Council 2015 – Mexico". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 10 xullo 2015. Consultado o 10 xullo 2015.
- ↑ Walker, Kate (05 decembro 2015). "Analysis: Azerbaijan's plan to make the F1 race pay off". Motor Sport. Consultado o 09 decembro 2015.
- ↑ Allen, James (28 novembro 2015). "Interview with 2016 Baku GP organiser "This is the fastest street track in F1"". JAonF1. Arquivado dende o orixinal o 15 de decembro de 2018. Consultado o 09 decembro 2015.
- ↑ Orujova, Nigar (30 outubro 2015). "Baku City Circuit unveils logo". Azernews. Consultado o 7 novembro 2015.
- ↑ "German Grand Prix F1 race coming back to Hockenheim in 2016". Autoweek. 10 maio 2015. Consultado o 11 xullo 2015.
- ↑ Esler, William (23 setembro 2015). "2015 Japanese Grand Prix preview". Sky Sports F1 (BSkyB). Consultado o 26 setembro 2015.
Track: Suzuka International Race Course
- ↑ Galloway, James. "F1 expansion continues with Azerbaijan to join the calendar in 2016". Consultado o 28 xullo 2014.
- ↑ "Azerbaijan layout unveiled for Baku European Grand Prix in 2016". formula1.com (Formula One Administration). 8 outubro 2014. Arquivado dende o orixinal o 08/10/2014. Consultado o 9 outubro 2014.
- ↑ 60,0 60,1 60,2 "Engine, exhaust changes ti make cars louder for 2016 season". Sky Sports F1 (BSkyB). 30 setembro 2015. Consultado o 2 outubro 2015.
- ↑ Kalinauckas, Alex (24 outubro 2015). "Pirelli asks fans to vote on social media to pick colour of new ultrasoft tyre". James Allen on F1 (James Allen). Arquivado dende o orixinal o 15 de decembro de 2018. Consultado o 25 outubro 2015.
- ↑ Kalinauckas, Alex (5 novembro 2015). "Strategy variation the key in F1 as Pirelli prepares to test ultrasoft tyre for 2016". James Allen on F1 (James Allen). Arquivado dende o orixinal o 07 de setembro de 2018. Consultado o 6 novembro 2015.
- ↑ "Standing restarts among 2015 rule changes" (en inglés). 26-6-2014. Arquivado dende o orixinal o 05-02-2016. Consultado o 28-7-2014.
- ↑ Parkes, Ian (24-10-2015). Haymarket Publications, ed. "F1 track limits solutions being explored by the FIA". autosport.com (en inglés). Consultado o 25-10-2015.
- ↑ "Formula 1 superlicence system to be reviewed". Racer.com (en inglés). 12-9-2014. Arquivado dende o orixinal o 13-09-2014. Consultado o 13-9-2014.
- ↑ "New Super Licence points system from 2016". Formula1.com (en inglés). 6-1-2015. Arquivado dende o orixinal o 08-01-2015. Consultado o 6-1-2015.
- ↑ 67,0 67,1 Parkes, Ian (2-12-2015). Haymarket Publications, ed. "F1 teams to get more choice between Pirelli dry compounds in 2016". autosport.com (en inglés). Consultado o 3-12-2015.
- ↑ "Drag Reduction System". formula1.com (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 02-10-2015. Consultado o 3-12-2015.
- ↑ 69,0 69,1 69,2 http://www.fia.com/news/fia-announces-world-motor-sport-council-decisions-1
- ↑ Lines, Chris (19-3-2016). AP Sports, ed. "F1 qualifying format slammed as Hamilton wins Australia pole". Associated Press (en inglés) (Melbourne). Associated Press. Arquivado dende o orixinal o 19-03-2016. Consultado o 19-3-2016.
- ↑ Weaver, Paul (19 de marzo de 2016). "F1 qualifying universally condemned as Lewis Hamilton grabs Melbourne pole". The Guardian (Melbourne: Guardian Media Group). Arquivado dende o orixinal o 19 de marzo de 2016. Consultado o 19 de marzo de 2016.
- ↑ Morlidge, Matthew (19 de marzo de 2016). "New qualifying format slammed as 'unacceptable' and 'embarrassing'". Sky Sports. Arquivado dende o orixinal o 19 de marzo de 2016. Consultado o 19 de marzo de 2016.
- ↑ Benson, Andrew (19 de marzo de 2016). "Lewis Hamilton on pole position in Australia after new F1 qualifying". BBC Sport (Melbourne: BBC). Arquivado dende o orixinal o 19 de marzo de 2016. Consultado o 19 de marzo de 2016.
- ↑ Johnson, Daniel (19 de marzo de 2016). "Bernie Ecclestone vows to scrap new Formula One qualifying system after Australian Grand Prix farce". The Daily Telegraph (Melbourne: Telegraph Media Group). Consultado o 19 de marzo de 2016.
- ↑ Freeman, Glenn; Parkes, Ian (19 de marzo de 2016). "Bernie Ecclestone declares F1's new qualifying format 'pretty crap'". Autosport.com. Haymarket Media Group. Consultado o 19 de marzo de 2016.
- ↑ Parkes, Ian (20 de marzo de 2016). "F1 team heads agree unanimously to revert to old qualifying format". autosport.com. Consultado o 22 de marzo de 2016.
- ↑ Parkes, Ian (24 de marzo de 2016). "F1 gives elimination qualifying system reprieve for the Bahrain GP". Autosport.com. Haymarket Media Group. Arquivado dende o orixinal o 25 de marzo de 2016.
- ↑ "FIA rubber stamps F1 qualifying change". speedcafe.com. 12 April 2016. Arquivado dende o orixinal o 14 de febreiro de 2019. Consultado o 12 de abril de 2016.
- ↑ "Copia arquivada". Arquivado dende o orixinal o 19 de xuño de 2015. Consultado o 09 de febreiro de 2016.
Véxase tamén
editarA Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2016 |