Gran Premio de Hungría de 2011
O Gran Premio de Hungría de 2011, oficialmente o XXVII Eni Magyar Nagydij, foi unha carreira de Fórmula Un que se disputou o 31 de xullo de 2011, en Hungaroring. Foi a undécima carreira da tempada de 2011. A carreira, disputada sobre 70 voltas, foi gañada polo McLaren de Jenson Button, na súa carreira número 200 na Fórmula 1, despois de partir de terceiro na grella. O líder do campionato Sebastian Vettel, quen iniciou a carreira de pole position, terminou en segundo lugar con Red Bull e Fernando Alonso completou o podio en terceira posición con Ferrari.
Nome oficial | XXVII Eni Magyar Nagydíj |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Hungría |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2011 |
Distancia do evento | 70 |
Localización e Datas | |
Localización | Hungaroring (Mogyoród) 47°34′56″N 19°15′04″L / 47.582222222222, 19.251111111111 |
Lonxitude | 4,381 km |
País | Hungría |
Data | 31 de xullo de 2011 |
Competición | |
Primeiro posto | Jenson Button |
Pole position | Sebastian Vettel |
Volta máis rápida | Felipe Massa |
Como consecuencia, Vettel ampliou a súa vantaxe no Campionato Mundial de Pilotos 85 puntos por encima de Mark Webber, quen terminou a carreira en quinta posición. Lewis Hamilton, cuarto na carreira, mantívose no terceiro lugar do campionato, tres puntos por detrás de Webber, e un por diante de Alonso. No Campionato Mundial de Construtores, a ventaxe de Red Bull no campionato reduciuse a 103 puntos sobre McLaren, e Ferrari, con outros 65 puntos por detrás en terceira posición.
Informe
editarAntecedentes
editarLogo de ser substituído por Karun Chandhok en Alemaña, o piloto Jarno Trulli do Equipo Lotus volveu ao seu asento xunto a Heikki Kovalainen. Bruno Senna tamén fixo a súa primeira aparición nun Gran Premio esta tempada, en substitución de Nick Heidfeld na sesión dos primeiros adestramentos libres para Renault. Éric Boullier director do equipo Renault admitiu que o equipo está avaliando as súas probas e aos pilotos de reserva -en particular, a Senna e a Romain Grosjean líder do campionato GP2-. como substitutos potenciais para Heidfeld.
Sébastien Buemi recibiu unha penalización de cinco posicións por causar un accidente evitable con Nick Heidfeld en Nürburgring.
Esta carreira foi o Gran Premio nº 200 para Jenson Button, e tamén o Gran Premio nº 100 do motor de 2´4 litros V8, que se fixo obrigatorio na F1 en 2006. Tamén foi o 100º Gran Premio de Nico Rosberg.
Cualificación
editarCarreira
editarAo comezo da carreira Jenson Button describiu a pista como "non moi mollada, pero esvaradía", isto significaba que era moito máis difícil quentar os pneumáticos no inicio da carreira. Polo que tamén provocou dilemas para os enxeñeiros dos equipos, os pneumáticos de auga presumíase que se desintegrarian moi rapidamente e os pneumáticos de seco presumíase que non ian dar suficiente agarre, polo que todos os pilotos comezaron cos intermedios.
Clasificación
editarCualificación
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Grella |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:21.740 | 1:21.095 | 1:19.815 | 1 |
2 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:21.636 | 1:21.105 | 1:19.978 | 2 |
3 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:22.038 | 1:20.578 | 1:20.024 | 3 |
4 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:22.130 | 1:21.099 | 1:20.350 | 4 |
5 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:21.578 | 1:20.262 | 1:20.365 | 5 |
6 | 2 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:22.208 | 1:20.890 | 1:20.474 | 6 |
7 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:22.996 | 1:21.243 | 1:21.098 | 7 |
8 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:22.237 | 1:22.000 | 1:21.445 | 8 |
9 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:22.876 | 1:21.852 | 1:21.907 | 9 |
10 | 17 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 1:23.067 | 1:22.157 | sen tempo | 10 |
11 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:22.976 | 1:22.256 | 11 | |
12 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 1:23.070 | 1:22.284 | 12 | |
13 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:23.278 | 1:22.435 | 13 | |
14 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 1:23.024 | 1:22.470 | 14 | |
15 | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:23.075 | 1:22.684 | 15 | |
16 | 19 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1:23.285 | 1:22.979 | 16 | |
17 | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1:23.847 | sen tempo | 17 | |
18 | 18 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1:24.070 | 23[1] | ||
19 | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1:24.362 | 18 | ||
20 | 21 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1:24.534 | 19 | ||
21 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:26.294 | 20 | ||
22 | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 1:26.323 | 21 | ||
23 | 22 | Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | 1:26.479 | 22 | ||
24 | 25 | Jérôme d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1:26.510 | 24 | ||
107% time: 1:27.288 |
Carreira
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 70 | 1:46:42.337 | 3 | 25 |
2 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 70 | +3.588 | 1 | 18 |
3 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 70 | +19.819 | 5 | 15 |
4 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 70 | +48.338 | 2 | 12 |
5 | 2 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 70 | +49.742 | 6 | 10 |
6 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 70 | +1:23.176 | 4 | 8 |
7 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 69 | +1 volta | 11 | 6 |
8 | 18 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 volta | 23 | 4 |
9 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 69 | +1 volta | 7 | 2 |
10 | 19 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 volta | 16 | 1 |
11 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 69 | +1 volta | 13 | |
12 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 69 | +1 volta | 12 | |
13 | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 68 | +2 voltas | 15 | |
14 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 68 | +2 voltas | 8 | |
15 | 17 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 68 | +2 voltas | 10 | |
16 | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 68 | +2 voltas | 17 | |
17 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 66 | +4 voltas | 20 | |
18 | 22 | Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | 66 | +4 voltas | 22 | |
19 | 25 | Jérôme d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 65 | +5 voltas | 24 | |
20 | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 65 | +5 voltas | 21 | |
Ret | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 55 | Fugas de auga | 18 | |
Ret | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 26 | Caixa de cambio | 9 | |
Ret | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 23 | Lume | 14 | |
Ret | 21 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 17 | Fuga de aceite | 19 |
Posicións despois da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
editar- ↑ Sébastien Buemi foi relegado cinco postos na grella a causa dunha colisión evitable con Nick Heidfeld no Gran Premio de Alemaña de 2011
Véxase tamén
editarLigazóns externas
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Hungría de 2011 |
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 2011 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2011 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 2011 |
Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 2010 |
Gran Premio de Hungría | Carreira seguinte: Gran Premio de Hungría de 2012 |