Timo Glock
Timo Glock (41 anos) | |
![]() | |
Carreira na Fórmula 1 | |
Nacionalidade | ![]() |
---|---|
Anos en activo | 6, 2004, 2008–2012 |
Escudería(s) | Jordan, Toyota, Virgin, Marussia |
Grandes Premios disputados | 95 (91 saídas) |
Campionatos | 0 |
Vitorias | 0 |
Podios | 3 |
Pole positions | 0 |
Voltas rápidas | 1 |
Primeiro GP | Gran Premio do Canadá de 2004 |
Derradeiro GP | Gran Premio do Brasil de 2012 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Timo Glock nado en Lindenfels o 18 de marzo de 1982, foi un piloto de Fórmula 1 alemán, que pilotou nos equipos de Fórmula 1 Jordan, Toyota, Virgin Racing e Marussia F1. Terminou 10º no Campionato de Pilotos en 2008 e 2009, anotando tres podios.
Logo de abandonar a Fórmula Un en 2013, Glock converteuse nun piloto de fábrica para BMW na Deutsche Tourenwagen Masters, pilotando para BMW Team MTEK, e logrou o seu primeiro podio DTM no Red Bull Ring, E unha primeira vitoria no final da tempada en Hockenheimring.
Inicios editar
Glock comezou a súa carreira de motorsport en 1998 á idade de 15. Gañou varios campionatos de karting así como o BMW ADAC Formula Junior Cup no ano 2000 e o Fórmula BMW Fórmula BMW ADAC en 2001. Na súa primeira tempada de Fórmula 3 en 2002, terminou terceiro na clasificación para ser o mellor novato do ano. En 2003, competiu na Fórmula 3 Euroseries, gañando tres carreiras e anotando outros tres podios, que foron suficientes para colocalo na quinta posición no campionato.
Fórmula Un editar
Jordan (2004) editar
Glock asinou como piloto de probas da Fórmula 1 de 2004 e fixo a súa debut na Fórmula Un no Gran Premio do Canadá no que substituíu a Giorgio Pantano, quen tivo unha disputa contractual con Jordan. Terminou 11º, pero finalmente foi 7º logo da descualificación dos Williams e os Toyota e anotou dous puntos no seu debut.
Terminou a tempada con Jordan, substituíndo a Pantano nas tres últimas carreiras. O patrocinio de Glock con Deutsche Post axudou a traer de volta as cores de DHL a Jordan.[1]
Champ Car editar
2005 editar
En 2005, Glock levou a súa carreira aos Estados Unidos, competindo na Champ Car World Series co equipo Rocketsports de Paul Gentilozzi. serie Champ Car co equipo de Rocketsports (Paul Gentilozzi). O seu mellor resultado foi o segundo lugar no Circuíto Gilles Villeneuve no Molson Indy Montreal no Canadá, onde foi derrotado por Oriol Servia. Nas últimas voltas da carreira, Glock conservou a vantaxe sobre Servia, ao saltarse a chicane de final da pista. Glock foi obrigado a deixarse pasar polos funcionarios de Champ Car, e deixar que Servia tomara a dianteira. Glock terminou oitavo na clasificación final dos puntos da tempada e gañou o Premio ao Novato do Ano da Champ Car World Series.
Retorno á Fórmula 1 editar
Toyota (2008–2009) editar
Virgin (2010–2011) editar
Marussia (2012) editar
Rexistro de carreiras editar
Traxectoria profesional editar
Tempada | Series | Equipo | Carreiras | Gañadas | Poles | V/Rápidas | Podios | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | ADAC Formula Junior Cup | 19 | 11 | 6 | ? | 15 | 285.5 | 1º | |
2001 | Formula BMW ADAC | BMW Formel ADAC Rookie Team | 20 | 8 | 3 | ? | 13 | 268 | 1º |
2002 | German Formula 3 | Opel Team KMS | 18 | 3 | 2 | 3 | 6 | 52 | 3º |
2003 | Formula 3 Euroseries | Opel Team KMS | 20 | 3 | 0 | 1 | 6 | 55 | 5º |
Masters de Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30º | ||
2004 | Porsche Supercup | Porsche AG VIP Team | 1 | 0 | 0 | ? | 0 | 0 | NC† |
Fórmula 1 | Jordan Ford | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 19º | |
2005 | Champ Car World Series | Rocketsports Racing | 13 | 0 | 0 | 1 | 1 | 202 | 8º |
2006 | GP2 Series | BCN Competicion | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 4º |
iSport International | 11 | 2 | 0 | 0 | 5 | ||||
2007 | GP2 Series | iSport International | 20 | 5 | 4 | 5 | 10 | 88 | 1º |
Fórmula 1 | BMW Sauber F1 Team | Piloto de probas | |||||||
2008 | Fórmula 1 | Panasonic Toyota Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 25 | 10º |
2009 | Fórmula 1 | Panasonic Toyota Racing | 14 | 0 | 0 | 1 | 2 | 24 | 10º |
2010 | Fórmula 1 | Virgin Racing | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25º |
2011 | Fórmula 1 | Marussia Virgin Racing | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25º |
2012 | Fórmula 1 | Marussia F1 Team | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20º |
2013 | Deutsche Tourenwagen Masters | BMW Team MTEK | 10 | 1 | 0 | 0 | 2 | 40 | 9º |
2014 | Deutsche Tourenwagen Masters | BMW Team MTEK | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 33 | 16º |
2015 | Deutsche Tourenwagen Masters | BMW Team MTEK | 18 | 1 | 1 | 2 | 1 | 56 | 15º |
Blancpain Endurance Series | ROAL Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 38º | |
2016 | Deutsche Tourenwagen Masters | BMW Team RMG | 18 | 1 | 0 | 0 | 1 | 84 | 10º |
† Como Glock era un piloto invitado non podía puntuar.
Resultados completos na Fórmula Un editar
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
(‡) No Gran Premio de Malaisia de 2009 outorgaronse a metade dos puntos, xa que completouse menos do 75% da distancia de carreira.
Notas editar
- ↑ "Speed Academy". Deutsche Post World Net. Arquivado dende o orixinal o 17 de outubro de 2007. Consultado o 19 de novembro de 2016.
Ligazóns externas editar
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Timo Glock |
Este artigo sobre deporte é, polo de agora, só un bosquexo. Traballa nel para axudar a contribuír a que a Galipedia mellore e medre.
Existen igualmente outros artigos relacionados con este tema nos que tamén podes contribuír. |