Dan Gurney

Daniel Sexton Gurney (nado en Port Jefferson, Nova York, Estados Unidos o 13 de abril de 1931) é un piloto estadounidense de carreiras, construtor de coches de carreiras, e dono dun equipo.

Dan Gurney

Biografía
Nacemento	13 de abril de 1931 Port Jefferson, Estados Unidos de América (en)
Morte	14 de xaneiro de 2018 (86 anos) Newport Beach, Estados Unidos de América (pt)
Causa da morte	pneumonía
Educación	Manhasset Secondary School (en) Menlo College (en)
Actividade
Ocupación	piloto de Fórmula Un, enxeñeiro, piloto de automobilismo
Deporte	automobilismo
Participou en
	24 Horas de Le Mans
Premios
Motorsports Hall of Fame of America
Descrito pola fonte	Dan Gurney, Driver and Builder of Racecars, Is Dead at 86 (en)

Gurney nas Rolex 24 Hours of Daytona de 2008.

Fillo dunha estrela do Metropolitan Opera naceu en Port Jefferson, Nova York, pero mudouse a California cando era un adolescente. Foi piloto, fabricante de automóbiles, e dono dun equipo aos niveis máis altos de competición desde 1958.

Gurney tamén gañou carreiras na Indy Car, NASCAR, Can-Am e Trans-Am Series. Gurney foi o primeiro piloto en gañar carreiras de coches deportivos (1958), Fórmula Un (1962), NASCAR (1963), e a Indy Car (1967) (os outros dous son Mario Andretti e Juan Pablo Montoya). En 1967, logo de gañar as 24 Horas de Le Mans xunto con AJ Foyt, espontaneamente rociouno de champaña durante a celebración no podio. Ademais de comezar con esta tradición, tamén foi o primeiro en poñer unha extensión de ángulo recto sinxelo no bordo posterior superior do alerón traseiro. Este dispositivo, chamado Gurney flap, aumenta a carga aerodinámica e, se está ben deseñado, impón só un incremento relativamente pequeno na resistencia aerodinámica. No Gran Premio de Alemaña de 1968 converteuse no primeiro piloto de usar un casco integral nos Grandes Premios.

Resultados Completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos	Pts.
1959	Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 246	Ferrari	MON	500	NED	FRA Ret	RU	ALE 2	POR 3	ITA 4	USA					7º	13
1960	Owen Racing Organisation	BRM P48	BRM	ARX	MON NC	500	NED Ret	BEL Ret	FRA Ret	RU 10	POR Ret	ITA	USA Ret				NC	0
1961	Porsche System Engineering	Porsche 718	Porsche	MON 5		BEL 6	FRA 2	RU 7	ALE 7		USA 2						4º	21
		Porsche 787	Porsche		NED 10					ITA 2
1962	Porsche System Engineering	Porsche 804	Porsche	NED Ret	MON Ret		FRA 1	RU 9	ALE 3	ITA Ret	USA 5	RSA					5º	15
	Autosport Team Wolfgang Seidel	Lotus 24	BRM			BEL NTS
1963	Brabham Racing Organisation	Brabham BT7	Coventry Climax	MON Ret	BEL 3	NED 2	FRA 5	RU Ret	ALE Ret	ITA 14	USA Ret	MEX 6	RSA 2				5º	19
1964	Brabham Racing Organisation	Brabham BT7	Coventry Climax	MON Ret	NED Ret	BEL 6	FRA 1	RU 13	ALE 10	AUT Ret	ITA 10	USA Ret	MEX 1				6º	19
1965	Brabham Racing Organisation	Brabham BT11	Coventry Climax	RSA Ret	MON	BEL 10	FRA Ret	RU 6	NED 3	ALE 3	ITA 3	USA 2	MEX 2				4º	25
1966	Anglo American Racers	Eagle Mk1	Coventry Climax	MON	BEL NC	FRA 5	RU Ret	NED Ret	ALE 7			MEX 5					12º	4
			Weslake							ITA Ret	USA Ret
1967	Anglo American Racers	Eagle Mk1	Weslake	RSA Ret	MON Ret	NED Ret	BEL 1	FRA Ret	RU Ret	ALE Ret	CAN 3	ITA Ret	USA Ret	MEX Ret			8º	13
1968	Anglo American Racers	Eagle Mk1	Weslake	RSA Ret	ESP	MON Ret	BEL		FRA	RU Ret	ALE 9	ITA Ret					21º	3
		McLaren M7A	Ford										CAN Ret	USA 4	MEX Ret
	Motor Racing Developments	Brabham BT24	Repco					NED Ret
1970	Bruce McLaren Motor Racing	McLren M14A	Ford	RSA	ESP	MON	BEL	NED Ret	FRA 6	RU Ret	ALE	AUT	ITA	CAN	USA	MEX	24º	1

Resultados en carreiras de F1 non de campionato

1959-1960 para ser completado (Carreiras en letra grosa indican pole position) (Carreiras en itálica indican volta rápida)

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
1961	Porsche System Engineering	Porsche 804	Porsche F4	LOM	GLV	PAU	BRX Ret	VIE		SYR 2	NAP	LON		SOL 3	KAN	DAN	MOD 3	FLG	OUL WD	LEW	VAL	RAN	NAT	RSA
	Louise Bryden-Brown	Lotus 18	Coventry Climax L4						AIN 14				SIL 5
1962	Porsche System Engineering	Porsche 804	Porsche F4	CAP	BRX	LOM	LAV	GLV	PAU	AIN	INT	NAP	MAL	CLP	RMS	SOL 1	KAN	MED	DAN	OUL	MEX DNA	RAN	NAT
1963	Brabham Racing Organisation	Brabham BT7	Coventry Climax V8	LOM	GLV	PAU	IMO	SYR	AIN	INT WD	ROM	SOL	KAN WD	MED	AUT	OUL Ret	RAN
1964	Brabham Racing Organisation	Brabham BT7	Coventry Climax V8	DMT	NWT	SYR	AIN Ret	INT Ret	SOL WD	MED	RAN
1965	Brabham Racing Organisation	Brabham BT11	Coventry Climax V8	ROC Ret	SYR	SMT 9	INT	MED	RAN
1967	Anglo American Racers	Eagle Mk1	Weslake V12	ROC 1	SPC	INT	SYR	OUL	ESP

Legado

Entre os pilotos de Fórmula Un dos Estados Unidos, os seus 86 Grandes Premios disputados ocupan o terceiro lugar, e as súas catro vitorias en Grandes Premios só son superadas por Mario Andretti. Talvez o maior tributo á capacidade de condución de Gourney, con todo, foi dado polo pai do campión do mundo do escocés Jim Clark cando o ancián Clark púxose ao carón de Gurney no funeral do fillo en 1968 e confesou que el era o único piloto ao que Clark temeu algunha vez na pista. (Horton, 1999).

A Monterey Motorsports Reunion de 2010 (antes chamada Monterey Historic Automobile Races) celebrouse en honor de Gurney.