Gran Premio de México de 1967
O Gran Premio de México de Fórmula 1 de 1967 celebrouse en Cidade de México o 22 de outubro de 1967. A carreira, que foi a décimo primeira e última da tempada de Fórmula Un de 1967, a carreira foi o sexto Gran Premio de México. A carreira levouse a cabo sobre 65 voltas ao circuíto de cinco quilómetros cunha distancia de carreira de 325 quilómetros.
Nome oficial | VI Mexican Grand Prix |
---|---|
Tipo | Gran Premio de México |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1967 |
Distancia do evento | 65 |
Localización e Datas | |
Localización | Autódromo Hermanos Rodríguez (Iztacalco (pt) ) 19°24′15″N 99°05′19″O / 19.404197222222, -99.088747222222 |
Lonxitude | 4,304 km |
País | México |
Data | 22 de outubro de 1967 |
Competición | |
Primeiro posto | Jim Clark |
Pole position | Jim Clark |
Volta máis rápida | Jim Clark |
Clasificación
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Jim Clark | Lotus-Ford | 65 | 1:59:28.70 | 1 | 9 |
2 | 1 | Jack Brabham | Brabham-Repco | 65 | +1:25.36 | 5 | 6 |
3 | 2 | Denny Hulme | Brabham-Repco | 64 | +1 volta | 6 | 4 |
4 | 3 | John Surtees | Honda | 64 | +1 volta | 7 | 3 |
5 | 8 | Mike Spence | BRM | 63 | +2 voltas | 11 | 2 |
6 | 21 | Pedro Rodríguez | Cooper-Maserati | 63 | +2 voltas | 13 | 1 |
7 | 22 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 63 | +2 voltas | 14 | |
8 | 12 | Jonathan Williams | Ferrari | 63 | +2 voltas | 16 | |
9 | 9 | Chris Amon | Ferrari | 62 | Sen combustible | 2 | |
10 | 16 | Jo Bonnier | Cooper-Maserati | 61 | +4 voltas | 17 | |
11 | 19 | Guy Ligier | Brabham-Repco | 41 | +4 voltas | 19 | |
12 | 15 | Jo Siffert | Cooper-Maserati | 59 | Temperatura | 10 | |
Ret | 14 | Bruce McLaren | McLaren-BRM | 45 | Presión aceite | 8 | |
Ret | 17 | Chris Irwin | BRM | 33 | Fuga aceite | 15 | |
Ret | 7 | Jackie Stewart | BRM | 24 | Motor | 12 | |
Ret | 6 | Graham Hill | Lotus-Ford | 18 | Palier | 4 | |
Ret | 18 | Moisés Solana | Lotus-BRM | 12 | Suspensión | 9 | |
Ret | 11 | Dan Gurney | Eagle-Climax | 4 | Radiador | 3 | |
Ret | 10 | Mike Fisher | Lotus-BRM | 0 | Sistema aceite | 10 |
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 5 mellores resultados das primeiras seis roldas e os 4 mellores resultados das últimas 5 roldas contan para o campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
Notas
editar- Por primeira vez en 8 anos, dous compañeiros chegaron á última carreira con opcións de gañar o título.
- Denny Hulme (47pts) necesitaba ser polo menos cuarto para gañar o título.
- Jack Brabham (42pts) necesitaba ser 1º, con Hulme 5º ou inferior.
Véxase tamén
editarBibliografía
editarLigazóns externas
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de México de 1967 |
- "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 29 de xaneiro de 2010. Consultado o 2008-01-16.
Carreira anterior: Gran Premio dos Estados Unidos de 1967 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1967 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1968 |
Carreira anterior: Gran Premio de México de 1966 |
Gran Premio de México | Carreira seguinte: Gran Premio de México de 1968 |