Gran Premio de México de 1966
O Gran Premio de México de Fórmula 1 de 1966 celebrouse en Cidade de México o 23 de outubro de 1966. A carreira, que foi a novena e última da tempada de Fórmula Un de 1966, a carreira foi o quinto Gran Premio de México. A carreira levouse a cabo sobre 65 voltas ao circuíto de cinco quilómetros cunha distancia de carreira de 325 quilómetros.
Nome oficial | V Mexican Grand Prix |
---|---|
Tipo | Gran Premio de México |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1966 |
Distancia do evento | 65 |
Localización e Datas | |
Localización | Autódromo Hermanos Rodríguez (Iztacalco (pt) ) 19°24′15″N 99°05′19″O / 19.404197222222, -99.088747222222 |
Lonxitude | 4,304 km |
País | México |
Data | 23 de outubro de 1966 |
Competición | |
Primeiro posto | John Surtees |
Pole position | John Surtees |
Volta máis rápida | Richie Ginther |
A carreira foi gañada polo piloto británico John Surtees pilotando un Cooper T81, a súa primeira vitoria desde que saíra da Scuderia Ferrari para unirse a Cooper Car Company. Surtees gañou ao recentemente coroado campión do mundo o australiano propietario-piloto Jack Brabham pilotando un Brabham BT20 por oito segundos. A unha volta, no terceiro lugar, tamén conducindo un Brabham BT20 quedou o compañeiro de equipo de Brabham o neozelandés Denny Hulme.
A vitoria de Surtees conferiulle o ascenso ao segundo lugar no campionato, pasando ao piloto austríaco Jochen Rindt do equipo Cooper.
Clasificación
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | John Surtees | Cooper-Maserati | 65 | 2:06:35.34 | 1 | 9 |
2 | 5 | Jack Brabham | Brabham-Repco | 65 | + 7.88 | 4 | 6 |
3 | 6 | Denny Hulme | Brabham-Repco | 64 | + 1 volta | 6 | 4 |
4 | 12 | Richie Ginther | Honda | 64 | + 1 volta | 3 | 3 |
5 | 15 | Dan Gurney | Eagle-Climax | 64 | + 1 volta | 9 | 2 |
6 | 22 | Jo Bonnier | Cooper-Maserati | 63 | + 2 voltas | 12 | 1 |
7 | 2 | Peter Arundell | Lotus-BRM | 61 | + 4 voltas | 17 | |
8 | 14 | Ronnie Bucknum | Honda | 60 | + 5 voltas | 13 | |
Ret | 11 | Pedro Rodríguez | Lotus-BRM | 49 | Diferencial | 8 | |
Ret | 17 | Bruce McLaren | McLaren-Ford | 40 | Motor | 14 | |
Ret | 19 | Jo Siffert | Cooper-Maserati | 33 | Suspensión | 11 | |
Ret | 8 | Jochen Rindt | Cooper-Maserati | 32 | Suspensión | 5 | |
Ret | 10 | Innes Ireland | BRM | 28 | Transmisión | 16 | |
Ret | 4 | Jackie Stewart | BRM | 26 | Fuga aceite | 10 | |
Ret | 16 | Bob Bondurant | Eagle-Weslake | 24 | Sistema combustible | 18 | |
Ret | 3 | Graham Hill | BRM | 18 | Motor | 7 | |
Ret | 1 | Jim Clark | Lotus-BRM | 9 | Caixa de cambios | 2 | |
Ret | 9 | Moisés Solana | Cooper-Maserati | 9 | Temperatura | 15 |
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 5 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
Notas
editarVéxase tamén
editarBibliografía
editarLigazóns externas
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de México de 1966 |
- "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 17 de febreiro de 2008. Consultado o 2008-01-16.
Carreira anterior: Gran Premio dos Estados Unidos de 1966 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1966 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1967 |
Carreira anterior: Gran Premio de México de 1965 |
Gran Premio de México | Carreira seguinte: Gran Premio de México de 1967 |