Gran Premio de Alemaña de 1968
O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de 1968 (formalmente o XXX Großer Preis von Deutschland) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Nürburgring o 4 de agosto de 1968. A carreira, disputada sobre 14 voltas, foi a oitava rolda da tempada de Fórmula Un de 1968.
| Nome oficial | XXX German Grand Prix  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Alemaña |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1968 |
| Distancia do evento | 14 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Nürburgring (Adenau) 50°20′08″N 6°56′51″L / 50.335555555556, 6.9475Coordenadas: 50°20′08″N 6°56′51″L / 50.335555555556, 6.9475 |
| Lonxitude | 5,148 km |
| País | Alemaña |
| Data | 4 de agosto de 1968 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Jackie Stewart |
| Pole position | Jacky Ickx |
| Volta máis rápida | Jackie Stewart |
A carreira levouse a cabo en condicións extremadamente húmidas e con néboa, o piloto británico Jackie Stewart, competindo cunha fractura na boneca, gañou a carreira cunha vantaxe de catro minutos.
A carreira tamén destaca porque Dan Gurney usou un casco integral, converténdose no primeiro piloto en facelo nun Gran Premio.[1]
Clasificación
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Jackie Stewart
|
Matra-Ford | 14 | 2:19:03.2 | 6 | 9 |
| 2 | 3 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 14 | + 4:03.2 | 4 | 6 |
| 3 | 5 |  Jochen Rindt
|
Brabham-Repco | 14 | + 4:09.4 | 3 | 4 |
| 4 | 9 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | 14 | + 5:55.2 | 1 | 3 |
| 5 | 4 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 14 | + 6:21.1 | 15 | 2 |
| 6 | 10 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | 14 | + 6:25.0 | 14 | 1 |
| 7 | 1 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 14 | + 6:31.0 | 11 | |
| 8 | 22 | Piers Courage
|
BRM | 14 | + 7:56.4 | 8 | |
| 9 | 14 |  Dan Gurney
|
Eagle-Weslake | 14 | + 8:13.7 | 10 | |
| 10 | 18 |  Hubert Hahne
|
Lola-BMW | 14 | + 10:11.4 | 18 | |
| 11 | 21 | Jackie Oliver
|
Lotus-Ford | 13 | + 1 volta | 13 | |
| 12 | 17 | Kurt Ahrens Jr.
|
Brabham-Repco | 13 | + 1 volta | 17 | |
| 13 | 2 | Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | 13 | + 1 volta | 16 | |
| 14 | 11 | Richard Attwood
|
BRM | 13 | + 1 volta | 20 | |
| Ret | 8 | Chris Amon
|
Ferrari | 11 | Accidente | 2 | |
| Ret | 12 |  Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 8 | Accidente | 12 | |
| Ret | 16 |  Jo Siffert
|
Lotus-Ford | 6 | Encendido | 9 | |
| Ret | 19 | Lucien Bianchi
|
Cooper-BRM | 6 | Fuga combustible | 19 | |
| Ret | 7 | John Surtees
|
Honda | 3 | Encendido | 7 | |
| Ret | 20 | Vic Elford
|
Cooper-BRM | 0 | Accidente | 5 |
Posicións despois da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
editar- ↑ "Eagle Eye: The Eagle Gurney-Weslake F1 Effort". Allamericanracers.com. Consultado o 2012-06-13.
Véxase tamén
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Alemaña de 1968  |
Bibliografía
editar- Lang, Mike (1982). Grand Prix! Vol 2. Haynes Publishing Group. pp. 74–75. ISBN 0-85429-321-3.
Outros artigos
editarLigazóns externas
editar- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-13.
- "Formula One World". Arquivado dende o orixinal o 05 de febreiro de 2008. Consultado o 2008-01-17.
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1968 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1968 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1968 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1967 |
Gran Premio de Alemaña | Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1969 |