Gran Premio de Alemaña de 1968
O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de 1968 (formalmente o XXX Großer Preis von Deutschland) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Nürburgring o 4 de agosto de 1968. A carreira, disputada sobre 14 voltas, foi a oitava rolda da tempada de Fórmula Un de 1968.
Nome oficial | XXX German Grand Prix |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Alemaña |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1968 |
Distancia do evento | 14 |
Localización e Datas | |
Localización | Nürburgring (Adenau) 50°20′08″N 6°56′51″L / 50.335555555556, 6.9475 |
Lonxitude | 5,148 km |
País | Alemaña |
Data | 4 de agosto de 1968 |
Competición | |
Primeiro posto | Jackie Stewart |
Pole position | Jacky Ickx |
Volta máis rápida | Jackie Stewart |
A carreira levouse a cabo en condicións extremadamente húmidas e con néboa, o piloto británico Jackie Stewart, competindo cunha fractura na boneca, gañou a carreira cunha vantaxe de catro minutos.
A carreira tamén destaca porque Dan Gurney usou un casco integral, converténdose no primeiro piloto en facelo nun Gran Premio.[1]
Clasificación
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Jackie Stewart | Matra-Ford | 14 | 2:19:03.2 | 6 | 9 |
2 | 3 | Graham Hill | Lotus-Ford | 14 | + 4:03.2 | 4 | 6 |
3 | 5 | Jochen Rindt | Brabham-Repco | 14 | + 4:09.4 | 3 | 4 |
4 | 9 | Jacky Ickx | Ferrari | 14 | + 5:55.2 | 1 | 3 |
5 | 4 | Jack Brabham | Brabham-Repco | 14 | + 6:21.1 | 15 | 2 |
6 | 10 | Pedro Rodríguez | BRM | 14 | + 6:25.0 | 14 | 1 |
7 | 1 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 14 | + 6:31.0 | 11 | |
8 | 22 | Piers Courage | BRM | 14 | + 7:56.4 | 8 | |
9 | 14 | Dan Gurney | Eagle-Weslake | 14 | + 8:13.7 | 10 | |
10 | 18 | Hubert Hahne | Lola-BMW | 14 | + 10:11.4 | 18 | |
11 | 21 | Jackie Oliver | Lotus-Ford | 13 | + 1 volta | 13 | |
12 | 17 | Kurt Ahrens Jr. | Brabham-Repco | 13 | + 1 volta | 17 | |
13 | 2 | Bruce McLaren | McLaren-Ford | 13 | + 1 volta | 16 | |
14 | 11 | Richard Attwood | BRM | 13 | + 1 volta | 20 | |
Ret | 8 | Chris Amon | Ferrari | 11 | Accidente | 2 | |
Ret | 12 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 8 | Accidente | 12 | |
Ret | 16 | Jo Siffert | Lotus-Ford | 6 | Encendido | 9 | |
Ret | 19 | Lucien Bianchi | Cooper-BRM | 6 | Fuga combustible | 19 | |
Ret | 7 | John Surtees | Honda | 3 | Encendido | 7 | |
Ret | 20 | Vic Elford | Cooper-BRM | 0 | Accidente | 5 |
Posicións despois da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
editar- ↑ "Eagle Eye: The Eagle Gurney-Weslake F1 Effort". Allamericanracers.com. Consultado o 2012-06-13.
Véxase tamén
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Alemaña de 1968 |
Bibliografía
editar- Lang, Mike (1982). Grand Prix! Vol 2. Haynes Publishing Group. pp. 74–75. ISBN 0-85429-321-3.
Outros artigos
editarLigazóns externas
editar- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-13.
- "Formula One World". Arquivado dende o orixinal o 05 de febreiro de 2008. Consultado o 2008-01-17.
Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1968 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1968 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1968 |
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1967 |
Gran Premio de Alemaña | Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1969 |