Gran Premio de Alemaña de 1969
O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de 1969 (formalmente o XXXI Großer Preis von Deutschland) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Nürburgring o 3 de agosto de 1969. A carreira, disputada sobre 14 voltas, foi a sétima rolda da tempada de Fórmula Un de 1969. Os participantes de F2 non eran elixibles para os puntos no Campionato do Mundo.
Nome oficial | XXXI German Grand Prix |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Alemaña |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1969 |
Distancia do evento | 14 |
Localización e Datas | |
Localización | Nürburgring (Renania-Palatinado - Rheinland-Pfalz) 50°20′08″N 6°56′51″L / 50.335555555556, 6.9475 |
Lonxitude | 5,148 km |
País | Alemaña |
Data | 3 de agosto de 1969 |
Competición | |
Primeiro posto | Jacky Ickx |
Pole position | Jacky Ickx |
Volta máis rápida | Jacky Ickx |
Resumo
editarGerhard Mitter morreu durante unha sesión de prácticas para a carreira en Schwedenkreuz. Estaba probando o BMW 269 F2. Sospeitábase dun fallo na suspensión ou dirección, o equipo BMW con Hubert Hahne e Dieter Quester retirouse da carreira, do mesmo xeito que o seu compañeiro de equipo en Porsche, Hans Herrmann.
Mario Andretti pilotaba o Lotus 63 4WD con moi poucas voltas de proba. A gran carga de combustible para a carreira fixo que o coche saírase da pista na primeira volta, logo dun salto en Wippermann, provocando un accidente no que tamén sacou da pista a Vic Elford, cuxo coche envorcou e caeu boca abaixo nas árbores. Elford rompeuse o brazo en 3 lugares.
Na carreira, Jacky Ickx tivo unha saída moi mala e caeu ao 9 posto, pero finalmente recuperou posicións en 3 voltas, e el e Jackie Stewart loitaron durante 4 voltas ata que Ickx pasou a Stewart na primeira curva, a Sudkurve. Stewart tivo problemas co cambio, comezou a ir máis lento e aloxáronse, deixando a Ickx nunha posición dominante. Piers Courage tivo un accidente en Breidscheid cando derrapou nun pouco de aceite e estrelouse nunha gabia á beira da ponte Adenauer. Por sorte, resultou ileso.
Esta foi a última carreira de Fórmula Un no circuíto de Nürburgring antes de que fose reconstruído e equipado con gardaraís para a carreira de 1971.
Clasificación
editarNota: A carreira correuse con coches de Fórmula 1 e Fórmula 2 participando xuntos. Os participantes de Fórmula Dúas indícanse cun fondo rosado.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Jacky Ickx | Brabham-Ford | 14 | 1:49:55.4 | 1 | 9 |
2 | 7 | Jackie Stewart | Matra-Ford | 14 | + 57.7 | 2 | 6 |
3 | 10 | Bruce McLaren | McLaren-Ford | 14 | + 3:21.6 | 8 | 4 |
4 | 1 | Graham Hill | Lotus-Ford | 14 | + 3:58.8 | 9 | 3 |
5 | 26 | Henri Pescarolo | Matra-Ford | 14 | +7:11.0 | 13 | |
6 | 29 | Richard Attwood | Brabham-Ford | 13 | +1 volta | 20 | |
7 | 20 | Kurt Ahrens | Brabham-Ford | 13 | +1 volta | 19 | |
8 | 22 | Rolf Stommelen | Lotus-Ford | 13 | +1 volta | 22 | |
9 | 31 | Peter Westbury | Brabham-Ford | 13 | +1 volta | 18 | |
10 | 30 | Xavier Perrot | Brabham-Ford | 13 | +1 volta | 24 | |
11 | 11 | Jo Siffert | Lotus-Ford | 12 | Suspensión | 4 | 2 |
12 | 8 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 12 | Suspensión | 10 | 1 |
Ret | 9 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 11 | Transmisión | 5 | |
Ret | 15 | Jackie Oliver | BRM-Ford | 11 | Fuga aceite | 16 | |
Ret | 2 | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 10 | Encendido | 3 | |
Ret | 28 | François Cevert | Tecno-Ford | 9 | Coroa da roda | 14 | |
Ret | 27 | Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 6 | Motor | 12 | |
Ret | 16 | Jo Bonnier | Lotus-Ford | 4 | Fuga combustible | 23 | |
Ret | 17 | Piers Courage | Brabham-Ford | 1 | Accidente | 7 | |
Ret | 12 | Vic Elford | McLaren-Ford | 0 | Accidente | 6 | |
Ret | 3 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 0 | Accidente | 15 | |
NTS | 14 | John Surtees | BRM | - | Non arricou | 11 | |
NTS | 24 | Gerhard Mitter | BMW | - | Accidente mortal na práctica | 25 | |
NTS | 23 | Hubert Hahne | BMW | - | Non arrincou | 17 | |
NTS | 25 | Dieter Quester | BMW | - | Non arrincou | 21 | |
NTS | 21 | Hans Herrmann | Lotus-Ford | - | Non arrincou | - |
Posicións despois da carreira
editar
|
|
- Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 5 mellores resultados das primeiras 6 roldas e os 4 mellores resultados das últimas 5 roldas contan para o campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
Notas
editarNotas
editar- Pole position: Jacky Ickx - 7:42.1
- Volta rápida: Jacky Ickx - 7:43.8 na volta 7
- Líderes por volta:
- Jackie Stewart (1-6)
- Jacky Ickx (7-14)
Véxase tamén
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Alemaña de 1969 |
Bibliografía
editar- Lang, Mike (1982). Grand Prix! Vol 2. Haynes Publishing Group. pp. 100–101. ISBN 0-85429-321-3.
Outros artigos
editarLigazóns externas
editar- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2008-01-17.
- "Formula One World". Arquivado dende o orixinal o 09 de xaneiro de 2007. Consultado o 2008-01-17.
Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1969 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1969 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1969 |
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1968 |
Gran Premio de Alemaña | Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1970 |