Gran Premio de Alemaña de 1970
O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de 1970 (formalmente o XXXII Großer Preis von Deutschland) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Hockenheimring o 2 de agosto de 1970.
Tipo | Gran Premio de Alemaña |
---|---|
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1970 |
Distancia do evento | 50 |
Localización e Datas | |
Localización | Hockenheimring (Hockenheim) 49°19′40″N 8°33′57″L / 49.327777777778, 8.5658333333333 |
Lonxitude | 4,574 km |
País | Alemaña |
Data | 2 de agosto de 1970 |
Competición | |
Primeiro posto | Jochen Rindt |
Pole position | Jacky Ickx |
Volta máis rápida | Jacky Ickx |
Logo da demanda dos pilotos para mellorar a seguridade de Nürburgring, a carreira trasladouse a Hockenheim, por primeira vez na historia do Gran Premio de Alemaña xa que este fora equipado con barreiras Armco. A F1 regresou a un renovado Nürburgring en 1971.
Esta carreira foi gañada por Jochen Rindt, o que resultou ser a súa última vitoria na Fórmula Un. O novato piloto brasileiro Emerson Fittipaldi logrou os primeiros puntos da súa carreira.
Clasificación
editarPos | Nº | Nat | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 50 | 1:42:00.3 | 2 | 9 | |
2 | 10 | Jacky Ickx | Ferrari | 50 | + 0.7 | 1 | 6 | |
3 | 4 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 50 | + 1:21.8 | 16 | 4 | |
4 | 17 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 50 | + 1:55.1 | 13 | 3 | |
5 | 21 | Rolf Stommelen | Brabham-Ford | 49 | + 1 volta | 11 | 2 | |
6 | 14 | Henri Pescarolo | Matra | 49 | + 1 volta | 5 | 1 | |
7 | 23 | François Cevert | March-Ford | 49 | + 1 volta | 14 | ||
8 | 12 | Jo Siffert | March-Ford | 47 | Encendido | 4 | ||
9 | 7 | John Surtees | Surtees-Ford | 46 | Motor | 15 | ||
Ret | 9 | Graham Hill | Lotus-Ford | 37 | Motor | 20 | ||
Ret | 5 | Chris Amon | March-Ford | 34 | Motor | 6 | ||
Ret | 15 | Clay Regazzoni | Ferrari | 30 | Motor | 3 | ||
Ret | 16 | John Miles | Lotus-Ford | 24 | Motor | 10 | ||
Ret | 1 | Jackie Stewart | March-Ford | 20 | Motor | 7 | ||
Ret | 11 | Mario Andretti | March-Ford | 15 | Caixa de cambios | 9 | ||
Ret | 22 | Ronnie Peterson | March-Ford | 11 | Motor | 19 | ||
Ret | 6 | Pedro Rodríguez | BRM | 7 | Encendido | 8 | ||
Ret | 10 | Jackie Oliver | BRM | 5 | Motor | 18 | ||
Ret | 3 | Jack Brabham | Brabham-Ford | 4 | Fuga aceite | 12 | ||
Ret | 8 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 4 | Suspensión | 21 | ||
Ret | 24 | Peter Gethin | McLaren-Ford | 3 | Acelerador | 17 | ||
NSC | 25 | Brian Redman | De Tomaso-Ford | |||||
NSC | 20 | Andrea de Adamich | McLaren-Alfa Romeo | |||||
NSC | 27 | Silvio Moser | Bellasi-Ford | |||||
NSC | 26 | Hubert Hahne | March-Ford |
Posicións despois da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
editarVéxase tamén
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Alemaña de 1970 |
Bibliografía
editarOutros artigos
editarLigazóns externas
editar- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2008-01-17.
Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1970 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1970 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1970 |
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1969 |
Gran Premio de Alemaña | Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1971 |