Gran Premio de Mónaco de 1962
Resultados do Gran Premio de Mónaco de 1962 celebrado en Mónaco o 3 de xuño de 1962. A carreira gañouna Bruce McLaren no seu Cooper seguido dos dous pilotos de Ferrari Phil Hill e Lorenzo Bandini.
Nome oficial | XX Monaco Grand Prix |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Mónaco |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1962 |
Distancia do evento | 100 |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Mónaco (Monte Carlo) 43°44′05″N 7°25′14″L / 43.734722222222, 7.4205555555556 |
Lonxitude | 3,337 km |
País | Mónaco |
Data | 3 de xuño de 1962 |
Competición | |
Primeiro posto | Bruce McLaren |
Pole position | Jim Clark |
Volta máis rápida | Jim Clark |
Cualificación
editarA pesar de que varios pilotos privados fixeron mellores tempos que os pilotos oficiais, os comisarios denegáronlles o posto na grella de saída.
Pos. | Nº | Piloto | Auto | Equipo | Tempo | Diferenza |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Jim Clark | Lotus-Climax | Team Lotus | 1:35.4 | - |
2 | 10 | Graham Hill | BRM | Owen Racing Organisation | 1:35.8 | +0.4 |
3 | 14 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | Cooper Car Company | 1:36.4 | +1.0 |
4 | 40 | Willy Mairesse | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:36.4 | +1.0 |
5 | 4 | Dan Gurney | Porsche | Porsche System Engineering | 1:36.4 | +1.0 |
6 | 22 | Jack Brabham | Lotus-Climax | Brabham Racing Organisation | 1:36.5 | +1.1 |
7 | 30 | Maurice Trintignant | Lotus-Climax | Rob Walker Racing Team | 1:36.8 | +1.4 |
8 | 34 | Innes Ireland | Lotus-Climax | UDT Laystall Racing Team | 1:37.0 | +1.6 |
9 | 36 | Phil Hill | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:37.1 | +1.7 |
10 | 38 | Lorenzo Bandini | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:37.2 | +1.8 |
11 | 28 | John Surtees | Lola-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 1:37.9 | +2.5 |
12 | 26 | Roy Salvadori | Lola-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 1:38.5 | +3.1 |
13 | 8 | Richie Ginther | BRM | Owen Racing Organisation | 1:39.0 | +3.6 |
14 | 20 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | Team Lotus | 1:40.0 | +4.6 |
15[1] | 38 | Ricardo Rodriguez | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:40.1 | +4.7 |
16 | 2 | Jo Bonnier | Porsche | Porsche System Engineering | 1:42.4 | +7.0 |
17[1] | 16 | Tony Maggs | Cooper-Climax | Cooper Car Company | 1:42.7 | +7.3 |
NSC | 46 | Jo Siffert | Lotus-Climax | Ecurie Nationale Suisse | 1:38.9 | +3.5 |
NSC | 24 | Jackie Lewis | BRM | Ecurie Galloise | 1:39.0 | +3.6 |
NSC | 32 | Masten Gregory | Lotus-BRM | UDT Laystall Racing Team | 1:39.2 | +3.8 |
NSC | 44 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | Ecurie Maarsbergen | 1:44.4 | +9.0 |
NSC | 42 | Nino Vaccarella | Lotus-Climax | Scuderia Repubblica di Venezia | 2:01.8 | +26.4 |
WD | 6 | Roberto Bussinello | De Tomaso-Alfa Romeo | Scuderia De Tomaso | ||
WD | 12 | Tony Marsh | BRM | Owen Racing Organisation |
Clasificación
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 100 | 2:46:29.7 | 3 | 9 |
2 | 36 | Phil Hill | Ferrari | 100 | + 1.3 | 9 | 6 |
3 | 38 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 100 | + 1:24.1 | 10 | 4 |
4 | 28 | John Surtees | Lola-Climax | 99 | + 1 Volta | 11 | 3 |
5 | 2 | Jo Bonnier | Porsche | 93 | + 7 Voltas | 18 | 2 |
6 | 10 | Graham Hill | BRM | 92 | Motor | 2 | 1 |
7 | 40 | Willy Mairesse | Ferrari | 90 | Presión de aceite | 4 | |
8 | 22 | Jack Brabham | Lotus-Climax | 77 | Accidente | 6 | |
Ret | 34 | Innes Ireland | Lotus-Climax | 64 | Bomba gasolina | 8 | |
Ret | 18 | Jim Clark | Lotus-Climax | 55 | Embrague | 1 | |
Ret | 26 | Roy Salvadori | Lola-Climax | 44 | Suspensión | 12 | |
Ret | 16 | Tony Maggs | Cooper-Climax | 43 | Caixa velocidades | 19 | |
Ret | 20 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | 24 | Fuga de aceite | 17 | |
Ret | 4 | Dan Gurney | Porsche | 0 | Accidente | 5 | |
Ret | 30 | Maurice Trintignant | Lotus-Climax | 0 | Accidente | 7 | |
Ret | 8 | Richie Ginther | BRM | 0 | Accidente | 14 | |
NSC | 46 | Jo Siffert | Lotus-Climax | ||||
NSC | 24 | Jackie Lewis | BRM | ||||
NSC | 32 | Masten Gregory | Lotus-BRM | ||||
NSC | 44 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | ||||
NSC | 42 | Nino Vaccarella | Lotus-Climax | ||||
NTS | 40T | Ricardo Rodríguez | Ferrari | Só probas | |||
RP | 6 | Roberto Bussinello | de Tomaso-Alfa Romeo | ||||
RP | 12 | Tony Marsh | BRM | Auto non preparado |
Notas
editar- Pole position: Jim Clark - 1:35.4
- Volta rápida: Jim Clark - 1:35.5
- Un xuíz de pista, Ange Baldoni, morreu o ser alcanzado pola roda traseira dereita do BRM de Richie Ginther cando colisionou cos Lotus de Maurice Trintignant, Innes Ireland e Trevor Taylor, así como co Porsche de Dan Gurney na curva do Gasometer na volta 1..
Clasificación tras a carreira
editar
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Mónaco de 1962 |
Carreira anterior: Gran Premio dos Países Baixos de 1961 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1962 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1962 |
Carreira anterior: Gran Premio de Mónaco de 1961 |
Gran Premio de Mónaco | Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1963 |