Gran Premio de Italia de 1959

O Gran Premio de Italia de 1959 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 13 de setembro de 1959 no circuíto de Monza. Foi a oitava carreira da tempada de Fórmula Un de 1959. Foi o 30º Gran Premio de Italia e o 24, que se celebrou en Monza. A carreira levouse a cabo sobre 72 voltas ao circuíto de cinco quilómetros cunha distancia total de carreira de 414 quilómetros.

Modelo:Competición deportivaGran Premio de Italia de 1959
Nome oficialXXX Italian Grand Prix Editar o valor en Wikidata
TipoGran Premio de Italia Editar o valor en Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor en Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1959 Editar o valor en Wikidata
Distancia do evento72 Editar o valor en Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónCircuíto de Monza (Monza) 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444 Editar o valor en Wikidata
Lonxitude5,793 km Editar o valor en Wikidata
PaísItalia Editar o valor en Wikidata
Data13 de setembro de 1959 Editar o valor en Wikidata
Competición
Primeiro postoStirling Moss Editar o valor en Wikidata
Pole positionStirling Moss Editar o valor en Wikidata
Volta máis rápidaPhil Hill Editar o valor en Wikidata

Informe da carreira

editar

A carreira foi gañada polo piloto británico Stirling Moss pilotando un Cooper T51 para o equipo privado Rob Walker Racing Team. Moss gañou por 46 segundos sobre o piloto americano Phil Hill que pilotaba un Ferrari Dino 246 da Scuderia Ferrari. O líder do campionato o australiano Jack Brabham terminou terceiro nun Cooper de fábrica modelo T51, ampliando a súa vantaxe nos puntos, pero non o suficiente como para evitar un enfrontamento polo campionato con Moss e o piloto de Ferrari Tony Brooks na última carreira da tempada, o GP dos Estados Unidos.

O peso dos coches foi foi o factor decisivo para gañar a carreira, Stirling Moss gañou a carreira sen ter que cambiar os pneumáticos do seu coche, o pequeno e lixeiro Cooper, aínda que fixo unha parada en boxes. Stirling fixo unha carreira prudente, confiando en que os pilotos de Ferrari necesitarian entrar en boxes. Tony Brooks fixo unha boa saída, pero un fallo nun pistón eliminouno na primeira volta. Graham Hill e Dan Gurney lideraron a carreira, pero perderon as súas vantaxes logo dunhas longas paradas en boxes. Moss continuou liderando a unha velocidade media de 200 quilómetros por hora, unha nova marca. Phil Hill foi o segundo con Ferrari no seu circuíto, e os seus compañeiros de Ferrari foron 4-5-6 nesta orde, Gurney, Cliff Allison e Olivier Gendebien.

A vitoria de Moss pechou a brecha no campionato a só 5 puntos e medio por detrás de Jack Brabham e Brooks a oito puntos detrás de Brabham. Os esforzos combinados de Brabham, Moss, Maurice Trintignant, Bruce McLaren e Masten Gregory conseguiron o campionato de construtores para Cooper Car Company.

Clasificación

editar
Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 14   Stirling Moss Cooper-Climax 72 2:04:05.4 1 8
2 32   Phil Hill Ferrari 72 + 46.7 5 7
3 12   Jack Brabham Cooper-Climax 72 + 1:12.5 3 4
4 36   Dan Gurney Ferrari 72 + 1:19.6 4 3
5 34   Cliff Allison Ferrari 71 + 1 volta 8 2
6 38   Olivier Gendebien Ferrari 71 + 1 volta 6
7 2   Harry Schell BRM 70 + 2 voltas 7
8 6   Jo Bonnier BRM 70 + 2 voltas 11
9 16   Maurice Trintignant Cooper-Climax 70 + 2 voltas 13
10 26   Carroll Shelby Aston Martin 70 + 2 voltas 19
11 40   Colin Davis Cooper-Maserati 68 + 4 voltas 18
12 10   Giorgio Scarlatti Cooper-Climax 68 + 4 voltas 12
13 4   Ron Flockhart BRM 67 + 5 voltas 15
14 42   Ian Burgess Cooper-Maserati 67 + 5 voltas 16
15 28   Giulio Cabianca Maserati 64 + 8 voltas 21
Ret 24   Roy Salvadori Aston Martin 44 Motor 17
Ret 8   Bruce McLaren Cooper-Climax 22 Motor 9
Ret 22   Jack Fairman Cooper-Maserati 18 Motor 12
Ret 20   Innes Ireland Lotus-Climax 14 Freos 14
Ret 18   Graham Hill Lotus-Climax 1 Embrague 10
Ret 30   Tony Brooks Ferrari 0 Embrague 2

Posicións logo da carreira

editar
  • Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 5 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.

Ligazóns externas

editar


Carreira anterior:
Gran Premio de Portugal de 1959
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1959
Carreira seguinte:
Gran Premio dos Estados Unidos de 1959
Carreira anterior:
Gran Premio de Italia de 1958
Gran Premio de Italia Carreira seguinte:
Gran Premio de Italia de 1960

Clasificación

editar