Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1979
O Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1979 foi a 30ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), e a 22ª Copa Internacional de construtores de F1. O campionato contou con quince Grandes Premios que se iniciaron o 21 de xaneiro e finalizaron o 7 de outubro.
Tipo | Fórmula 1 |
---|---|
Deporte | automobilismo |
Organizador | Federación Internacional do Automóbil |
Número de participantes | 36 |
Localización e Datas | |
Intervalo de tempo | 21 de xaneiro de 1979 – 7 de outubro de 1979 |
Número de edición | 30 (1979) |
Competición | |
Campionato do Mundo de pilotos de Fórmula 1 | Jody Scheckter |
Campionato do Mundo de Construtores | Scuderia Ferrari |
Datos estatísticos | |
Carreires | 15 |
Pilotos e construtores
editarOs seguintes pilotos e construtores disputaron o Campionato do Mundo de F1 de 1979 e a Copa Internacional de Construtores de F1 de 1979.
Calendario de Grandes Premios
editar-O Gran Premio de Suecia supúñase que se celebraria en Anderstorp entre os Grandes Premios de Mónaco e o de Francia, pero debido ás mortes dos pilotos suecos Ronnie Peterson e Gunnar Nilsson en 1978, o entusiasmo de Suecia por este deporte desvaneceuse e, en consecuencia, non había diñeiro para que se celebrará a carreira.
Clasificación do Mundial de Pilotos de 1979
editar
|
Negra – Pole |
Clasificación do Mundial de Construtores de 1979
editarPos | Construtor | Coche no. |
ARX |
BRA |
RSA |
USW |
ESP |
BEL |
MON |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
CAN |
USA |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 11 | Ret | 6 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 7 | 5 | 4 | 4 | 2 | 1 | 4 | Ret | 113 |
12 | Ret | 5 | 1 | 1 | 7 | 7 | Ret | 2 | 14 | 8 | 2 | Ret | 2 | 2 | 1 | |||
2 | Williams-Ford | 27 | 9 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | 1 | 1 | 1 | 9 | 1 | Ret | 75 |
28 | 10 | 15 | 9 | Ret | Ret | Ret | 2 | 6 | 1 | 2 | 5 | Ret | 3 | 3 | Ret | |||
3 | Ligier-Ford | 25 | 4 | 2 | Ret | 5 | 1 | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 61 |
26 | 1 | 1 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 8 | Ret | 3 | 3 | 3 | Ret | Ret | Ret | |||
4 | Lotus-Ford | 1 | 5 | Ret | 4 | 4 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 10 | Ret | 39 |
2 | 2 | 3 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | |||
31 | Ret | NSC | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 9 | Ret | NSC | 7 | |||||||
5 | Tyrrell-Ford | 3 | Ret | 4 | Ret | DSC | 6 | 3 | Ret | Ret | 10 | 9 | 7 | Ret | 10 | 5 | 3 | 28 |
4 | Ret | Ret | 3 | 6 | 5 | 11 | Ret | 5 | 3 | 7 | 8 | Ret | 6 | Ret | Ret | |||
33 | Ret | Ret | ||||||||||||||||
6 | Renault | 15 | Ret | 10 | Ret | NTS | Ret | Ret | NC | 1 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | 26 |
16 | Ret | Ret | Ret | NTS | 9 | Ret | Ret | 3 | 2 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 2 | |||
7 | McLaren-Ford | 7 | 3 | 8 | Ret | Ret | Ret | 6 | 4 | 11 | 4 | 5 | 9 | Ret | Ret | 6 | 6 | 15 |
8 | Ret | Ret | 10 | Ret | 13 | NSC | NSC | 10 | 7 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
8 | Brabham-Alfa Romeo | 5 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 7 | ||
6 | Ret | Ret | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 4 | Ret | |||||
9 | Arrows-Ford | 29 | Ret | 9 | 11 | Ret | 10 | 5 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 5 |
30 | 8 | 7 | 12 | 9 | 8 | Ret | 6 | 15 | Ret | 6 | Ret | 6 | Ret | NSC | NSC | |||
10 | Shadow-Ford | 17 | Ret | 14 | Ret | Ret | 12 | 10 | NSC | 18 | 11 | 10 | Ret | Ret | NSC | 9 | NSC | 3 |
18 | 7 | 12 | Ret | 7 | Ret | Ret | NSC | 16 | 12 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | |||
11 | ATS-Ford | 9 | NTS | Ret | Ret | DSC | 14 | 8 | Ret | NTS | NSC | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 5 | 2 |
12 | Fittipaldi-Ford | 14 | 6 | 11 | 13 | Ret | 11 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 7 | 1 |
19 | NSC | NSC | ||||||||||||||||
— | Brabham-Ford | 5 | 7 | Ret | 0 | |||||||||||||
6 | Ret | Ret | ||||||||||||||||
— | Wolf-Ford | 20 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | NSC | Ret | 0 |
— | Ensign-Ford | 22 | 11 | 13 | NSC | Ret | NSC | NSC | NSC | NSC | 13 | NSC | Ret | NSC | NSC | NSC | Ret | 0 |
— | Alfa Romeo | 35 | Ret | 17 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||
36 | 12 | Ret | NSC | |||||||||||||||
— | Merzario-Ford | 24 | Ret | NSC | NSC | Ret | NSC | NSC | NSCP | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
— | Rebaque-Ford | 31 | NSC | Ret | NSC | 0 | ||||||||||||
— | Kauhsen-Ford | 36 | NSC | NSC | 0 | |||||||||||||
Pos | Construtor | Coche nº. |
ARX |
BRA |
RSA |
USW |
ESP |
BEL |
MON |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
CAN |
USA |
Pts |
Notas
editar- ↑ Os rexistros oficiais da Copa Internacional de 1979, publicado no Anuario da FIA de 1980 utiliza o nome de "Copersucar" en lugar de "Fittipaldi"
- ↑ Os puntos adxudicados aos pilotos do campionato foron 9-6-4-3-2-1 para os seis primeiros lugares en cada carreira. Os mellores 4 resultados das primeiras 7 carreiras e os 4 mellores resultados das restantes 8 contan para o campionato. Os números sen paréntese amosan os puntos validos; os números entre paréntese representan o total puntos.
Véxase tamén
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Ligazóns externas
editar- 1979 F1 Results and images from www.f1-facts.com Arquivado 24 de maio de 2023 en Wayback Machine.