Gran Premio da Arxentina de 1979
O Gran Premio da Arxentina de 1979 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 21 de xaneiro de 1979 no Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires. Foi a primeira carreira da tempada de 1979.
Tipo | Gran Premio da Arxentina |
---|---|
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1979 |
Distancia do evento | 53 |
Localización e Datas | |
Localización | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez (Buenos Aires) 34°41′39″S 58°27′34″O / -34.694272222222, -58.459347222222Coordenadas: 34°41′39″S 58°27′34″O / -34.694272222222, -58.459347222222 |
País | Arxentina |
Data | 21 de xaneiro de 1979 |
Competición | |
Primeiro posto | Jacques Laffite |
Pole position | Jacques Laffite |
Volta máis rápida | Jacques Laffite |
Resumo da carreira
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 53 | 1:36:03.21 | 1 | 9 |
2 | 2 | Carlos Reutemann | Lotus-Ford | 53 | +14.94 segs | 3 | 6 |
3 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 53 | +1:28.81 | 6 | 4 |
4 | 25 | Patrick Depailler | Ligier-Ford | 53 | +1:41.72 | 2 | 3 |
5 | 1 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 52 | +1 volta | 7 | 2 |
6 | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 52 | +1 volta | 11 | 1 |
7 | 18 | Elio de Angelis | Shadow-Ford | 52 | +1 volta | 16 | |
8 | 30 | Jochen Mass | Arrows-Ford | 51 | +2 voltas | 14 | |
9 | 27 | Alan Jones | Williams-Ford | 51 | +2 voltas | 15 | |
10 | 28 | Clay Regazzoni | Williams-Ford | 51 | +2 voltas | 17 | |
11 | 22 | Derek Daly | Ensign-Ford | 51 | +2 voltas | 24 | |
Ret | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 48 | Motor | 10 | |
Ret | 31 | Héctor Rebaque | Lotus-Ford | 46 | Suspensión | 19 | |
Ret | 17 | Jan Lammers | Shadow-Ford | 42 | Transmisión | 21 | |
Ret | 20 | James Hunt | Wolf-Ford | 41 | Eléctrico | 18 | |
Ret | 4 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 15 | Motor | 4 | |
Ret | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 15 | Motor | 12 | |
Ret | 5 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 8 | Sistema combustible | 23 | |
Ret | 16 | René Arnoux | Renault | 6 | Motor | 25 | |
Ret | 11 | Jody Scheckter | Ferrari | 0 | Colisión | 5 | |
Ret | 3 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 0 | Colisión | 8 | |
Ret | 8 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 0 | Colisión | 9 | |
Ret | 6 | Nelson Piquet | Brabham-Alfa Romeo | 0 | Colisión | 20 | |
Ret | 24 | Merzario-Ford | 0 | Colisión | 22 | ||
NTS | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 0 | Accidente | 13 | |
NSC | 9 | Hans Joachim Stuck | ATS-Ford |
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Carreira anterior: Gran Premio do Canadá de 1978 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1979 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1979 |
Carreira anterior: Gran Premio da Arxentina de 1978 |
Gran Premio da Arxentina | Carreira seguinte: Gran Premio da Arxentina de 1980 |
Notas
editar- Líderes por volta: Patrick Depailler 10 voltas (1-10); Jacques Laffite 43 voltas (11-53).
- A carreira tivo que ser reiniciada porque houbo un grande accidente na segunda nas moi rápidas eses logo da recta de boxes que eliminou a varios pilotos, incluíndo a Jody Scheckter, Nelson Piquet, John Watson, Patrick Tambay e Mario Andretti.
- Debut na Fórmula Un para Elio de Angelis.
- O heroe local, Carlos Reutemann remontou na pista desde o 6º posto ata o 2º, aínda que non foi suficiente para atrapar a Jacques Laffite.
- Local hero Carlos Reutemann charged through the field up from 6th to 2nd, although it wasn't enough to catch Jacques Laffite.
Véxase tamén
editarLigazóns externas
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio da Arxentina de 1979 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |