Gran Premio de Austria de 1979
O Gran Premio de Austria de 1979 foi unha carreira do Campionato do Mundo Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 12 de agosto de 1979. Foi a 11ª carreira da tempada de Fórmula Un de 1979. Levouse a cabo sobre 54 voltas para cubrir unha distancia de carreira de 320 quilómetros.
Tipo | Gran Premio de Austria |
---|---|
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1979 |
Localización e Datas | |
Localización | A1-Ring (Spielberg) 47°13′11″N 14°45′53″L / 47.219722222222, 14.764722222222 |
Lonxitude | 4,318 km |
País | Austria |
Data | 12 de agosto de 1979 |
Competición | |
Primeiro posto | Alan Jones |
Pole position | René Arnoux |
Volta máis rápida | René Arnoux |
Clasificación
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Alan Jones | Williams-Ford | 54 | 1:27:38.01 | 2 | 9 |
2 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 54 | +36.05 segs | 5 | 6 |
3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 54 | +46.77 segs | 8 | 4 |
4 | 11 | Jody Scheckter | Ferrari | 54 | +47.21 segs | 9 | 3 |
5 | 28 | Clay Regazzoni | Williams-Ford | 54 | +48.92 segs | 6 | 2 |
6 | 16 | René Arnoux | Renault | 53 | +1 volta | 1 | 1 |
7 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 53 | +1 volta | 10 | |
8 | 4 | Derek Daly | Tyrrell-Ford | 53 | +1 volta | 11 | |
9 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 53 | +1 volta | 16 | |
10 | 8 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 53 | +1 volta | 14 | |
Ret | 5 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 45 | Motor | 4 | |
Ret | 22 | Patrick Gaillard | Ensign-Ford | 42 | Suspensión | 24 | |
Ret | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 34 | Suspensión | 13 | |
Ret | 18 | Elio de Angelis | Shadow-Ford | 34 | Motor | 22 | |
Ret | 6 | Nelson Piquet | Brabham-Alfa Romeo | 32 | Motor | 7 | |
Ret | 9 | Hans Joachim Stuck | ATS-Ford | 28 | Motor | 18 | |
Ret | 25 | Jacky Ickx | Ligier-Ford | 26 | Motor | 21 | |
Ret | 2 | Carlos Reutemann | Lotus-Ford | 22 | Dirección | 17 | |
Ret | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 16 | Caixa de cambios | 3 | |
Ret | 20 | Keke Rosberg | Wolf-Ford | 15 | Eléctrico | 19 | |
Ret | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 15 | Freos | 12 | |
Ret | 17 | Jan Lammers | Shadow-Ford | 3 | Accidente | 23 | |
Ret | 30 | Jochen Mass | Arrows-Ford | 1 | Motor | 20 | |
Ret | 1 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 0 | Embrague | 15 | |
NSC | 31 | Héctor Rebaque | Lotus-Ford | ||||
NSC | 24 | Arturo Merzario | Merzario-Ford |
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os mellores 4 resultados das primeiras 7 carreiras e os 4 mellores resultados das últimas 8 carreiras contan para o campionato de pilotos. Números sen paréntesis son puntos no Campionato; os números entre paréntesis son os puntos totais anotados.
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1979 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1979 |
Carreira seguinte: Gran Premio dos Países Baixos de 1979 |
Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1978 |
Gran Premio de Austria | Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1980 |
Notas
editar- Líderes por volta: Gilles Villeneuve 3 voltas (1-3); Alan Jones 51 voltas (4-54).
- Primeira pole position: René Arnoux
Ligazóns externas
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Austria de 1979 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |