Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1980
O Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1980 foi a 31ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), e a 23ª Copa Internacional de construtores de F1. O campionato contou con catorce Grandes Premios que se iniciaron o 13 de xaneiro e finalizaron o 5 de outubro.
Tipo | Fórmula 1 |
---|---|
Deporte | automobilismo |
Organizador | Federación Internacional do Automóbil |
Número de participantes | 41 |
Localización e Datas | |
Intervalo de tempo | 13 de xaneiro de 1980 – 5 de outubro de 1980 |
Número de edición | 31 (1980) |
Competición | |
Campionato do Mundo de Construtores | WilliamsF1 |
Campionato do Mundo de pilotos de Fórmula 1 | Alan Jones |
Datos estatísticos | |
Carreires | 14 |
Resumo do campionato
editarA tempada tivo un mal comezo (as 3 primeiras carreiras estiveron preto de ser boicoteadas, as 2 primeiras debido a problemas de seguridade tanto nos circuítos de Bos Aires como de Interlagos e a terceira por mor dunha disputa entre a FISA e a FOCA) o campionato de pilotos foi gañado polo australiano Alan Jones nun Williams e Williams levou o premio de Construtores, o primeiro de moitos títulos de Fórmula Un para o equipo Inglés. A tempada estivo marcada con todo por unha serie de accidentes, o veterano Clay Regazzoni quedou paralizado da cinto para abaixo logo de saír da pista en Long Beach e nunca máis puido correr na Fórmula Un, o francés Patrick Depailler perdeu a vida o 1 de agosto, durante unhas probas para Alfa Romeo en Hockenheim e Jean-Pierre Jabouille rompeu as dúas pernas logo dun choque frontal logo de saírse da pista en Montreal e estivo fóra durante o resto da tempada, por citar algúns.
Pilotos e construtores
editarOs seguintes pilotos e construtores disputaron o Campionato do Mundo de F1 de 1980 e a Copa Internacional de Construtores de F1 de 1980.
Calendario de Grandes Premios
editarClasificación do Mundial de Pilotos de 1980
editarOs puntos adxudicados aos pilotos do campionato foron 9-6-4-3-2-1 para os seis primeiros lugares en cada carreira. Os mellores 5 resultados das primeiras 7 carreiras e os 5 mellores resultados das restantes 7 contan para o campionato. Os números sen paréntese amosan os puntos validos, os números entre paréntese representan o total puntos.
|
Negra – Pole |
Clasificación do Mundial de Construtores de 1980
editarOs puntos adxudicados para a copa internacional de construtores de F1 de 1980 foron 9-6-4-3-2-1 para os seis primeiros lugares en cada carreira. Todos os puntos recibidos por un construtor mantense para o total final.
Pos | Construtor | Coche nº |
ARX |
BRA |
RSA |
USW |
BEL |
MON |
FRA |
GBR |
ALE |
AUT |
HOL |
ITA |
CAN |
USA |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Williams-Ford | 27 | 1 | 3 | Ret | Ret | 2 | Ret | 1 | 1 | 3 | 2 | 11 | 2 | 1 | 1 | 120 |
28 | Ret | Ret | 5 | Ret | 3 | 1 | 6 | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | |||
43 | NSC | ||||||||||||||||
50 | 11 | NSC | 15 | NSC | 11 | NSC | 9 | ||||||||||
51 | NSC | NSC | |||||||||||||||
2 | Ligier-Ford | 25 | Ret | 4 | 3 | 6 | 1 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 3 | 3 | 66 |
26 | Ret | Ret | 2 | Ret | 11 | 2 | 3 | Ret | 1 | 4 | 3 | 9 | 8 | 5 | |||
3 | Brabham-Ford | 5 | 2 | Ret | 4 | 1 | Ret | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | Ret | Ret | 55 |
6 | 7 | 8 | 10 | Ret | Ret | NSC | Ret | 7 | Ret | 10 | Ret | Ret | 6 | Ret | |||
4 | Renault | 15 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 38 | |
16 | Ret | 1 | 1 | 9 | 4 | Ret | 5 | NC | Ret | 9 | 2 | 10 | Ret | 7 | |||
5 | Lotus-Ford | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 8 | Ret | Ret | 6 | 14 |
12 | Ret | 2 | Ret | Ret | 10 | 9 | Ret | Ret | 16 | 6 | Ret | 4 | 10 | 4 | |||
43 | Ret | Ret | NSC | ||||||||||||||
6 | Tyrrell-Ford | 3 | Ret | 12 | 7 | Ret | 5 | Ret | Ret | 5 | 15 | Ret | 5 | 13 | 7 | NC | 12 |
4 | 4 | 14 | Ret | 8 | 9 | Ret | 11 | 4 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
43 | Ret | NSC | |||||||||||||||
7 | Arrows-Ford | 29 | Ret | 6 | Ret | 2 | Ret | 8 | 9 | 9 | 9 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 |
30 | Ret | 10 | 6 | 7 | Ret | 4 | 10 | 13 | 8 | NSC | NSC | NSC | 11 | Ret | |||
8 | Fittipaldi-Ford | 20 | NC | 15 | 8 | 3 | Ret | 6 | Ret | 12 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 |
21 | 3 | 9 | Ret | Ret | 7 | NSC | Ret | NSC | Ret | 16 | NSC | 5 | 9 | 10 | |||
9 | McLaren-Ford | 7 | Ret | 11 | 11 | 4 | NC | NSC | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | NC | 11 |
8 | 6 | 5 | NTS | NSC | Ret | Ret | Ret | 6 | 11 | 7 | 6 | 7 | Ret | NTS | |||
10 | Ferrari | 1 | Ret | Ret | Ret | 5 | 8 | Ret | 12 | 10 | 13 | 13 | 9 | 8 | NSC | 11 | 8 |
2 | Ret | 16 | Ret | Ret | 6 | 5 | 8 | Ret | 6 | 8 | 7 | Ret | 5 | Ret | |||
11 | Alfa Romeo | 22 | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | ||
23 | 5 | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
— | ATS-Ford | 9 | Ret | 7 | NTS | Ret | 12 | NC | Ret | Ret | 12 | 12 | 10 | Ret | NSC | 8 | 0 |
10 | NSC | NSC | NSC | NSC | |||||||||||||
— | Ensign-Ford | 14 | NC | Ret | 9 | Ret | Ret | NSC | NSC | NSC | 14 | NSC | NSC | NSC | 12 | Ret | 0 |
41 | Ret | NSC | |||||||||||||||
— | Osella-Ford | 31 | NSC | NSC | Ret | Ret | NSC | NSC | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 0 |
— | Shadow-Ford | 17 | NSC | NSC | 13 | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 | |||||||
18 | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | ||||||||||
Pos | Construtor | Coche nº |
ARX |
BRA |
RSA |
USW |
BEL |
MON |
FRA |
GBR |
ALE |
AUT |
HOL |
ITA |
CAN |
USA |
Pts |
Carreiras fora do Campionato
editarA tempada de Fórmula un de 1980 tamén incluíu nuha carreira non de campionato.[2]
Carreira | Circuíto | Data | Piloto gañador | Construtor | Resultados |
---|---|---|---|---|---|
Gran Premio de España | Circuíto do Jarama | 1 de xuño | Alan Jones | Williams-Ford | Resultados |
Notas
editarVéxase tamén
editarA Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1980 |