Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1981
O Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1981 foi a 32ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), e a 24ª Copa Internacional de construtores de F1. O campionato contou con quince Grandes Premios que se iniciaron o 15 de marzo e finalizaron o 17 de outubro.
Tipo | Fórmula 1 |
---|---|
Deporte | automobilismo |
Organizador | Federación Internacional do Automóbil |
Número de participantes | 39 |
Localización e Datas | |
Intervalo de tempo | 15 de marzo de 1981 – 17 de outubro de 1981 |
Número de edición | 32 (1981) |
Competición | |
Campionato do Mundo de pilotos de Fórmula 1 | Nelson Piquet |
Campionato do Mundo de Construtores | WilliamsF1 |
Datos estatísticos | |
Carreires | 15 |
Resumo do campionato
editarO campionato de 1981 foi a primeira edición do FIA Formula One World Championship (Campionato Mundial de Fórmula Un da FIA), en substitución do antigo World Championship for Drivers (Campionato Mundial de Pilotos).[1] Nelson Piquet gañou o campionato de pilotos, o primeiro dos seus tres títulos de Fórmula Un e Williams gañou o Campionato Mundial de Construtores.
Pilotos e construtores
editarCalendario de Grandes Premios
editar-A última carreira, orixinalmente ía a ser celebrada en Watkins Glen Internacional, pero esta pista foi eliminada do calendario en maio debido ás dificultades financeiras do circuíto.
Clasificación do Mundial de Pilotos de 1981
editar
|
Negra – Pole |
Clasificación do Mundial de Construtores de 1981
editarPos | Construtor | Coche nº |
USW |
BRA |
ARX |
SMR |
BEL |
MON |
ESP |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
CAN |
CPL |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Williams-Ford | 1 | 1 | 2 | 4 | 12 | Ret | 2 | 7 | 17 | Ret | 11 | 4 | 3 | 2 | Ret | 1 | 95 |
2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | Ret | 4 | 10 | 2 | Ret | 5 | Ret | 3 | 10 | 8 | |||
2 | Brabham-Ford | 5 | 3 | 12 | 1 | 1 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 1 | 3 | 2 | 6 | 5 | 5 | 61 |
6 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | NSC | Ret | 9 | 5 | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | |||
3 | Renault | 15 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 | Ret | 2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 2 | 54 |
16 | 8 | Ret | 5 | 8 | NSC | Ret | 9 | 4 | 9 | 13 | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
4 | Ligier-Matra | 25 | Ret | 7 | NSC | NC | Ret | NSC | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 44 |
26 | Ret | 6 | Ret | Ret | 2 | 3 | 2 | Ret | 3 | 3 | 1 | Ret | Ret | 1 | 6 | |||
5 | Ferrari | 27 | Ret | Ret | Ret | 7 | 4 | 1 | 1 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 3 | DSC | 34 |
28 | Ret | Ret | Ret | 5 | 8 | 4 | 15 | 5 | Ret | Ret | 9 | Ret | 5 | Ret | 9 | |||
6 | McLaren-Ford | 7 | Ret | 8 | Ret | 10 | 7 | Ret | 3 | 2 | 1 | 6 | 6 | Ret | Ret | 2 | 7 | 28 |
8 | Ret | Ret | 11 | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 8 | NTS | 7 | Ret | 12 | |||
7 | Lotus-Ford | 11 | Ret | 5 | 6 | WD | 5 | Ret | 5 | 6 | DSC | 7 | 7 | 5 | 4 | 6 | Ret | 22 |
12 | Ret | 11 | Ret | WD | 3 | Ret | 6 | 7 | NSC | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | |||
8 | Arrows-Ford | 29 | Ret | 3 | 7 | 2 | Ret | Ret | Ret | 14 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 10 |
30 | NSC | Ret | 9 | NSC | Ret | Ret | Ret | NSC | Ret | 12 | Ret | 7 | NSC | NSC | NSC | |||
9 | Alfa Romeo | 22 | 4 | Ret | 8 | Ret | 10 | Ret | 8 | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 10 |
23 | Ret | NC | 10 | Ret | 9 | Ret | 10 | 15 | Ret | 15 | Ret | Ret | 8 | 4 | 3 | |||
10 | Tyrrell-Ford | 3 | 5 | NC | Ret | Ret | 6 | 5 | NC | 13 | 4 | 5 | NSC | Ret | Ret | 12 | Ret | 10 |
4 | NSC | 13 | 13 | Ret | 12 | Ret | NSC | 16 | Ret | NSC | Ret | 9 | Ret | 11 | 13 | |||
11 | Ensign-Ford | 14 | Ret | 4 | Ret | 9 | 11 | 6 | 14 | Ret | NSC | NC | Ret | 6 | Ret | Ret | NC | 5 |
12 | Theodore-Ford | 33 | 6 | 10 | Ret | 11 | NSC | 7 | 13 | 12 | 11 | 14 | Ret | 8 | NSC | 9 | Ret | 1 |
13 | ATS-Ford | 9 | Ret | NSC | 12 | NSC | NSC | NSCP | NSC | NSC | 6 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | NSC | 1 |
10 | 13 | |||||||||||||||||
— | March-Ford | 17 | NSC | NSC | NSC | Ret | NSC | NSCP | 16 | Ret | 7 | Ret | 11 | Ret | Ret | 8 | NSC | 0 |
18 | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSCP | ||||||||||||
— | Fittipaldi-Ford | 20 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | NSC | 12 | Ret | Ret | NSC | NSC | NSC | NSC | 10 | 0 | |
21 | 7 | Ret | Ret | NSC | Ret | NSC | 11 | NTS | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | ||||
— | Osella-Ford | 31 | NSC | NSC | NSC | Ret | 13 | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
32 | Ret | NSC | NSC | Ret | Ret | NSC | NSC | WD | 8 | 8 | 10 | Ret | 9 | Ret | Ret | |||
— | Toleman-Hart | 35 | NSC | NSC | NSCP | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 10 | NSC | NSC | 0 | |||
36 | NSC | NSC | NSCP | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | Ret | ||||||
Pos | Construtor | Coche nº |
USW |
BRA |
ARX |
SMR |
BEL |
MON |
ESP |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
CAN |
CPL |
Pts |
Notas
editar- ↑ Mattijs Diepraam, 1981 – long live the FIA F1 World Championship, forix.autosport.com Consultado o 24 de febreiro de 2013
Véxase tamén
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