Gran Premio de Francia de 1980
O Gran Premio de Francia de fórmula 1 de 1980 celebrouse no Circuíto Paul Ricard en Francia o 29 de xuño de 1980. Foi a sétima proba da tempada de Fórmula Un de 1980, o 58º Gran Premio de Francia, ou o 66º Gran Prix de l'ACF e o sexto, que se celebrou en Paul Ricard. A carreira levouse sobre 54 voltas ao circuíto de 5.809 quilómetros para unha distancia total de carreira de 314 quilómetros.
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 7 de 14 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1980. | ||
 Trazado do Circuíto de Paul Ricard. | ||
| Data | 29 de xuño de 1980 | |
| Nome oficial | Grand Prix de l'A.C.F. | |
| Localización | Francia | |
| Percorrido | Circuíto permanente 5´809 km. km | |
| Distancia | 54 voltas, 313´686 km | |
| Clima | Seco | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Jacques Laffite
|
Ligier-Ford |
| Tempo | 1:38.88 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  Alan Jones
|
Williams-Ford |
| Tempo | 1:41.45 na volta 48 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Alan Jones
|
Williams-Ford |
| Segundo | Didier Pironi
|
Ligier-Ford |
| Terceiro | Jacques Laffite
|
Ligier-Ford |
Resumo da carreira editar
Orixinalmente, a carreira era a oitava proba da tempada, pero mudou a orde logo da retirada do Gran Premio Español da programación, como consecuencia da primeira gran confrontación entre a FISA e a FOCA.[Cómpre referencia] A controversia ameazaba con estenderse ao Gran Premio de Francia, os equipos aliñados da FISA, principalmente Ferrari, Renault e Alfa Romeo, boicotearan a carreira española, da que posteriormente elimináronse os resultados de cara ó campionato. Os dous bandos chegaron a un acordo a tempo para que o Gran Premio de Francia non se verá afectado.
Resultados editar
A carreira foi gañada por Alan Jones pilotando un Williams FW07B. A vitoria foi a sétima vitoria de Jones nun Gran premio de Fórmula Un e a súa terceira do ano. Jones entraba nun período de boa forma logo de gañar o Gran Premio Español catro semanas antes. Jones gañou por catro segundos sobre o francés Didier Pironi que pilotaba un Ligier JS11 / 15. Terceiro foi o francés Jacques Laffite compañeiro de equipo de Pironi. Laffite liderara durante gran parte da carreira ata que os seus pneumáticos perderon agarre. O gran continxente francés dominara a previa cos equipos todo franceses Renault e Ligier ocupando catro das seis primeiras posicións na grella con só Jones 4º e o seu compañeiro do equipo Williams Carlos Reutemann 5º en medio.
O Renault RE20 de Jean-Pierre Jabouille rompeu a súa transmisión e Jones pasou a Pironi, logo ao Renault de René Arnoux e finalmente a Laffite na volta 34.
Arnoux caeu á quinta posición detrás de Nelson Piquet (Brabham BT49) con problemas co acelerador e Reutemann logrou o último punto no sexto lugar. A vitoria deu a Jones o liderado do campionato pasando a Arnoux e Piquet. Jones avantaxaba a Piquet por tres puntos e Arnoux por cinco. Pironi empatou con Arnoux.
Williams avantaxaba a Ligier por cinco puntos, sen cambios desde Mónaco grazas aos esforzos dos catro pilotos e Brabham aumentou a brecha sobre Renault entre o terceiro e cuarto posto.
Shadow Racing Cars editar
Esta carreira tamén viu a última carreira de Shadow Racing Cars. Geoff Lees e David Kennedy foron 25 e 27 na cualificación no Shadow DN12 que significou que os dous pilotos non puideran participar na carreira. O equipo venderase só dous meses antes ao empresario e propietario dun equipo automobilístico con sede en Macau Teddy Yip. O equipo de carreiras de Yip Theodore Racing participaría como un equipo de Fórmula Un na tempada 1981.
Clasificación editar
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Alan Jones
|
Williams-Ford | 54 | 1:32:43.4 | 4 | 9 |
| 2 | 25 | Didier Pironi
|
Ligier-Ford | 54 | +4.52 segs | 3 | 6 |
| 3 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Ford | 54 | +30.26 segs | 1 | 4 |
| 4 | 5 |  Nelson Piquet
|
Brabham-Ford | 54 | +1:14.88 segs | 8 | 3 |
| 5 | 16 | René Arnoux
|
Renault | 54 | +1:16.15 segs | 2 | 2 |
| 6 | 28 |  Carlos Reutemann
|
Williams-Ford | 54 | +1:16.74 segs | 5 | 1 |
| 7 | 7 |  John Watson
|
McLaren-Ford | 53 | +1 volta | 13 | |
| 8 | 2 |  Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 53 | +1 volta | 17 | |
| 9 | 29 |  Riccardo Patrese
|
Arrows-Ford | 53 | +1 volta | 18 | |
| 10 | 30 |  Jochen Mass
|
Arrows-Ford | 53 | +1 volta | 15 | |
| 11 | 4 |  Derek Daly
|
Tyrrell-Ford | 52 | +2 voltas | 20 | |
| 12 | 1 | .svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari | 52 | +2 voltas | 19 | |
| Ret | 20 | Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 50 | Motor | 24 | |
| Ret | 3 | Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford | 50 | +4 voltas | 16 | |
| Ret | 31 |  Eddie Cheever
|
Osella-Ford | 43 | Motor | 21 | |
| Ret | 9 |  Marc Surer
|
ATS-Ford | 26 | Caixa de cambios | 11 | |
| Ret | 22 | Patrick Depailler
|
Alfa Romeo | 25 | Dirección | 10 | |
| Ret | 11 | Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 18 | Caixa de cambios | 12 | |
| Ret | 21 |  Keke Rosberg
|
Fittipaldi-Ford | 8 | Trompo | 23 | |
| Ret | 23 | Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 8 | Dirección | 9 | |
| Ret | 8 | Alain Prost
|
McLaren-Ford | 6 | Transmisión | 7 | |
| Ret | 12 | Elio de Angelis
|
Lotus-Ford | 3 | Embrague | 14 | |
| Ret | 15 | Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 0 | Transmisión | 6 | |
| Ret | 6 | Ricardo Zunino
|
Brabham-Ford | 0 | Embrague | 22 | |
| NSC | 17 | Geoff Lees
|
Shadow-Ford | ||||
| NSC | 14 |  Jan Lammers
|
Ensign-Ford | ||||
| NSC | 18 | Dave Kennedy
|
Shadow-Ford |
Posicións logo da carreira editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Mónaco de 1980 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1980 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1980 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1979 |
Gran Premio de Francia | Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1981 |
Notas editar
Véxase tamén editar
| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Francia de 1980 |