Gran Premio de Alemaña de 1980

O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de 1980 (oficialmente o Großer Preis von Deutschland) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Hockenheimring o 10 de agosto de 1980. Foi a novena rolda da tempada de 1980. A carreira foi o 42º Gran Premio de Alemaña e o quinto, que se celebrou en Hockenheim. A carreira levouse a cabo sobre 45 voltas ao circuíto de 6´823 quilómetros para unha distancia total de carreira de 307 quilómetros.

Modelo:Competición deportivaGran Premio de Alemaña de 1980
Nome oficialXLII German Grand Prix Editar o valor em Wikidata
TipoGran Premio de Alemaña Editar o valor em Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor em Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1980 Editar o valor em Wikidata
Distancia do evento45 Editar o valor em Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónHockenheimring (Hockenheim) 49°19′40″N 8°33′57″L / 49.327777777778, 8.5658333333333Coordenadas: 49°19′40″N 8°33′57″L / 49.327777777778, 8.5658333333333 Editar o valor em Wikidata
Lonxitude4,574 km Editar o valor em Wikidata
PaísAlemaña Editar o valor em Wikidata
Data10 de agosto de 1980 Editar o valor em Wikidata
Competición
Primeiro postoJacques Laffite Editar o valor em Wikidata
Pole positionAlan Jones Editar o valor em Wikidata
Volta máis rápidaAlan Jones Editar o valor em Wikidata

A carreira foi gañada por Jacques Laffite pilotando o Ligier JS11 / 15. A vitoria foi a cuarta de Laffite nun Gran Premio de Fórmula Un e a primeira vez en máis dun ano desde que gañara o Gran Premio do Brasil de 1979. Laffite gañou por tres segundos sobre Carlos Reutemann que pilotaba un Williams FW07B. Terceiro foi o Williams Grand Prix Engineering de Reutemann, o compañeiro de equipo de Alan Jones.

Resumo da carreira

editar

O período previo á carreira viuse entristecido pola morte do piloto de Alfa Romeo Patrick Depailler. O dúas veces gañador do Gran Premio morreu cando o seu Alfa Romeo 179 estrelouse en Hockenheim nas probas previas á carreira.

Na cualificación, Jones logrou vencer ao Renault RE20 pilotado por Jean-Pierre Jabouille por só catro centésimas de segundo. Ambos pilotos fixeron unha media de 231 km/h ao redor do circuíto. Foron seguidos por René Arnoux no outro Renault, o compañeiro de Jones o arxentino Carlos Reutemann, o piloto francés Jacques Laffite, o brasileiro Nelson Piquet (Brabham BT49), o francés Didier Pironi (Ligier JS11 / 15), e o finlandés Keke Rosberg nun Fittipaldi F8.

A alta velocidade de Hockenheimring favorecía aos potentes motores turbo, e espérase que fora un circuíto Renault. Jean-Pierre Jabouille tomou rapidamente o liderado con Arnoux terceiro detrás de Jones. Ambos motores Renault RE20s fallaron logo dunha voltas deixando a Jones líder ata que se detivo en boxes debido a unha picada nun pneumático logo da segunda chicane, caendo detrás de Laffite e Reutemann.

Nelson Piquet terminou cuarto no seu Brabham BT49 por diante do único Alfa Romeo, o de Bruno Giacomelli. O canadense Gilles Villeneuve logrou o cuarto punto da tempada no frustrante Ferrari 312T5. Na súa carreira número 100, o piloto de Alemaña Occidental Jochen Mass terminou oitavo no seu Arrows A3, detrás de Mario Andretti (Lotus 81).

Jones ampliou a sete os seus puntos de vantaxe sobre Piquet. Reutemann púxose terceiro, 15 puntos por detrás e Laffite púxose cuarto, 16 puntos abaixo de Jones. Os pilotos de Renault desvanecéronse e os pilotos de Ferrari quedaron completamente fora da foto. A vantaxe sobre Ligier de Williams no campionato de construtores era agora de 19 puntos, e o resto estaba a máis de 30 puntos por detrás.

Clasificación

editar
Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 26   Jacques Laffite Ligier-Ford 45 1:23:59.73 5 9
2 28   Carlos Reutemann Williams-Ford 45 +3.19 segs 4 6
3 27   Alan Jones Williams-Ford 45 +43.53 segs 1 4
4 5   Nelson Piquet Brabham-Ford 45 +44.48 segs 6 3
5 23   Bruno Giacomelli Alfa Romeo 45 +1:16.49 segs 19 2
6 2   Gilles Villeneuve Ferrari 45 +1:28.72 segs 16 1
7 11   Mario Andretti Lotus-Ford 45 +1:33.01 segs 9
8 30   Jochen Mass Arrows-Ford 45 +1:47.75 seg 17
9 29   Riccardo Patrese Arrows-Ford 44 +1 volta 10
10 4   Derek Daly Tyrrell-Ford 44 +1 volta 22
11 8   Alain Prost McLaren-Ford 44 +1 volta 14
12 9   Marc Surer ATS-Ford 44 +1 volta 13
13 1   Jody Scheckter Ferrari 44 +1 volta 21
14 14   Jan Lammers Ensign-Ford 44 +1 volta 24
15 3   Jean-Pierre Jarier Tyrrell-Ford 44 +1 volta 23
16 12   Elio de Angelis Lotus-Ford 43 Rodamento 11
Ret 7   John Watson McLaren-Ford 39 Motor 20
Ret 15   Jean-Pierre Jabouille Renault 27 Motor 2
Ret 16   René Arnoux Renault 26 Motor 3
Ret 31   Eddie Cheever Osella-Ford 23 Caixa de cambios 18
Ret 25   Didier Pironi Ligier-Ford 18 Transmisión 7
Ret 20   Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 18 Freos 12
Ret 21   Keke Rosberg Fittipaldi-Ford 8 Rodamento 8
Ret 6   Héctor Rebaque Brabham-Ford 4 Caixa de cambios 15
NSC 50   Rupert Keegan Williams-Ford
NSC 10   Harald Ertl ATS-Ford

Posicións logo da carreira

editar
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio do Reino Unido de 1980
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1980
Carreira seguinte:
Gran Premio de Austria de 1980
Carreira anterior:
Gran Premio de Alemaña de 1979
Gran Premio de Alemaña Carreira seguinte:
Gran Premio de Alemaña de 1981

Ligazóns externas

editar