Kenny Acheson

Kenneth Henry Acheson (nado o 27 de novembro de 1957 en Cookstown, Irlanda do Norte) é un ex piloto de carreiras británico que participou durante as tempadas dee 1983 e 1985 Fórmula 1 para o equipo RAM. Completou só unha das súas tres saídas de carreira, rematando na 12ª posición no Gran Premio de Suráfrica de 1983. En 1985, substituíu a Manfred Winkelhock, que morreu nunha carreira de autos deportivos durante a tempada.

Kenny Acheson

Biografía
Nacemento	27 de novembro de 1957 (66 anos) Cookstown, Reino Unido (en)
Datos persoais
País de nacionalidade	Reino Unido
Actividade
Ocupación	piloto de automobilismo , piloto de Fórmula Un
Lingua	Lingua inglesa
Deporte	automobilismo
Participou en
	24 Horas de Le Mans

Carreira

Primeira carreira

Nado en Cookstown, o seu pai, o dono dunha fábrica de ladrillos do Ulster, correu na década de 1970 en motocicletas e na Fórmula Ford.

En 1976 fixo unha proba no vello Crosslé FF1600 do seu pai no Circuíto de Kirkistown e, en pronto estivo a tres segundos do récord de volta. Participou na súa primeira carreira a finais do ano, unha vez máis en Kirkistown pilotando o Crosslé FF1600 do seu pai. Resultou bastante ben e o seu pai aceptou mercar un novo Crosslé para a tempada 1977 se Kenny deixaba de fumar.

Así, equipado cun novo coche, gañou o Campionato FF1600 de Irlanda do Norte de 1977.

Outro éxito e Fórmula 1

Para 1978 mudouse a Inglaterra para disputar tres das Fórmula Ford series. Pilotando un dos Royales de Alan Cornock co patrocinio de RMC, gañou 29 carreiras e os tres campionatos. Tamén recibiu o Premio Grovewood a finais de ano.

Pasou á Fórmula 3 en 1979, comezou cun Ralt de segunda man, pero pronto pediu un novo March 793 nun esforzo para ser máis competitivo. Non obstante, non conseguiu ningunha vitoria no Campionato, aínda que marcou a volta rápida na carreira de apoio á F3 no Gran Premio do Reino Unido de 1979 e gañou tres carreiras fóra de campionato.

En 1980 uniuse a Murray Taylor Racing en Stone en Oxfordshire, para disputar o Campionato Británico Vandervell de F3. A mediados da tempada Acheson lideraba o Campionato por diante de Stefan Johansson que pilotaba para Project 4 Racing. Pero entón Johansson adquiriu un novo Ralt RT3 e pechou a brecha. Na última carreira do Campionato, Kenny cometeu un pequeno erro e Johansson fíxose co título.

Pasou á Fórmula 2 en 1981, uniuse ao Docking Spitzley Racing pilotando un Toleman TG280. Non obstante a súa tempada rematou prematuramente cun grande accidente mentres disputaba o liderado con Michele Alboreto polo circuíto de carreiras urbano francés de Pau. Correndo roda a roda, Alboreto pechou a Acheson e estrelouse gravemente, o seu coche acabou nunha árbore. Rompeu ambas pernas e tivo sorte de sobrevivir.

Non obstante, regresou en 1982 co equipo Ralt Honda, quedando sétimo no Campionato de Europa.

Logrou un F2 oficial con [[Maurer Motorsport (Alemaña) | Maurer Motorsport] ]en 1983 e, máis tarde no ano, debutou na F1 nun dos coches RAM March F1 de John McDonald co patrocinio de RMC. En sete carreiras, non conseguiu cualificar o pesado coche antes de que finalmente chegase á grella para o GP de Suráfrica.

Sen pilotar en 1984, regresou ao equipo RAM para substituír a Manfred Winkelhock que morrera tráxicamente correndo cun Kremer Porsche 962C en Mosport Park. Co RAM 03 máis competitiva de Hart, Kenny cualificouse para o GP de Austria e Italia, pero os seus fondos acabáronse e ese foi o final da súa andaina na F1.

Carreira posterior

Tamén tivo un breve coqueteo coa CART ese ano. Ingresou na Indy 500 nun Lworth T800 Cosworth pero non pilotou. Logo estrelou o seu March 83 C Cosworth en Meadowlands antes de non clasificarse en Elkhart Lake e estrelarse na práctica en Laguna Seca nun Skoal Bandit Lola T800 Cosworth.

Durante os seguintes anos gañouse a vida no Xapón, onde correu para o equipo Alpha de Kunimitsu Takahashi patrocinado por Advan na Fórmula 3000 e coches deportivos. Gañou o Campionato Sportscar xaponés en 1987 e, tras el, volveu a Europa en 1988 con Sauber - Mercedes e tiña previsto pilotar en Le Mans, pero o equipo retirouse na práctica.

Empezou unha tempada completa con Sauber-Mercedes en 1989 e logrou un bo segundo posto en Le Mans ese ano pilotando con Mauro Baldi, a parella gañou en Brands Hatch e Spa.

A finais de 1989 Sauber despediuno a pesar das súas actuacións e fichou por Nissan para 1990 para a tempada WSPC. En Le Mans retirouse co R90CK cun fallo na caixa de cambios durante a volta de quecemento.

Para Le Mans en 1991 formou parte do equipo Silk Cut Jaguar, quedando terceiro no XJR12. En 1992 volveu a Le Mans, esta vez con Toyota pilotando o TS010 deseñado por Tony Southgate e marcando outro segundo posto, aínda que ao ano seguinte non conseguiu rematar. Cando rematou o Campionato Mundial de vehículos deportivos, Acheson cambiou ás carreiras GT no Xapón co equipo SARD. Isto levou a unha última visita a Sarthe en 1995, cando pilotou o SARD MC8R, retirándose despois de só 14 voltas cando o coche sufriu un fallo total dos freos.

En 1996 Acheson acudiu ás 24 horas do Daytona co equipo patrocinado polo equipo de fútbol Newcastle United coa librea Lister Storm, compartindo o coche con Geoff Lees e Tiff Needell. Nos derradeiros momentos da carreira, o seu Lister resultou destruído nun violento accidente cando chocou cun coche máis lento. Por sorte, afastouse da escena e tamén decidiu afastarse das carreiras por completo.

Rexistro de carreiras

Resultados completos do Campionato de Europa de Fórmula Dúas

(key) (Carreiras en grosa indican pole position, carreiras en italica indican volta rápida)

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos.	Pts
Modelo:F2	Docking Spitzley Team Toleman	Lola T850	Hart	SIL 19	HOC Ret	THR Ret	NÜR 6	VAL 10	MUG 15	PAU Ret	PER	SPA	DON	MIS	MAN 3		15º	5
Modelo:F2	Ralt Racing Ltd.	Ralt RH6/82	Honda	SIL Ret	HOC 13	THR 2	NÜR 4	MUG 6	VAL 14	PAU 5	SPA 10	HOC 11	DON 10	MAN Ret	PER Ret	MIS Ret	7º	12
Modelo:F2	Maurer Motorsport	Maurer MM83	BMW	SIL Ret	THR 10	HOC 10	NÜR 9	VAL 11	PAU 2	JAR Ret	DON 8	MIS	PER	ZOL	MUG		10º	6

Resultado no Campionato Fórmula Top do Xapón

(key) (Carreiras en grosa indican pole position, carreiras en italica indican volta rápida)

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Pts
1981	Suzuki Racing	Toleman TG280	Hart	SUZ	SUZ	SUZ	SUZ	SUZ Ret							NC	0
1982	Ralt Racing Ltd.	Ralt RH6/82	Honda	SUZ	FUJ	SUZ	SUZ	SUZ 15	SUZ 4						12º	10
1985	Advan Sports Nova	March 85J	Honda	SUZ 4	FUJ 3	MIN 6	SUZ Ret	SUZ 5	FUJ 1	SUZ 4	SUZ 8				3º	66 (69)
1987	Advan Sports Tomei	March 87B	Cosworth	SUZ 8	FUJ 16	MIN	SUZ 10	SUZ 15	SUG Ret	FUJ 7	SUZ Ret	SUZ Ret			15º	8
1988	Team Kitamura	March 87B	Mugen-Honda	SUZ 8	FUJ Ret	MIN 9	SUZ 15	SUG Ret	FUJ 14	SUZ	SUZ				NC	0
1989	Team LeMans	Reynard 89D	Mugen-Honda	SUZ	FUJ	MIN	SUZ	SUG Ret	FUJ 14	SUZ	SUZ				NC	0
1991	Ad Racing Team	Reynard 91D	Mugen-Honda	SUZ EX	AUT	FUJ	MIN	SUZ	SUG	FUJ	SUZ	FUJ	SUZ	FUJ	NC	0

Resultados completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Pts
1983	RAM Automotive Team March	RAM March 01	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	CAN	GBR NSC	ALE NSC	AUT NSC	NED NSC	ITA NSC	EUR NSC	RSA 12		NC	0
1985	Skoal Bandit Formula 1 Team	RAM 03	Hart 415T 1.5 L4t	BRA	POR	SMR	MON	CAN	DET	FRA	GBR	ALE	AUT Ret	NED NSC	ITA Ret	BEL	EUR	RSA	AUS	NC	0
Fonte:

American Open-Wheel racing

(key) (Carreiras en grosa indican pole position)

CART PPG Indy Car World Series

Anos	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pos.	Pts
1984	WIT Promotions	March 83C	Cosworth DFX V8t	LBH	PHX	INDY	MIL	POR	MEA 28	CLE	MCH									40º	0
	H&R Racing	March 84C										ROA NSC	POC	MDO	SAN	MCH	PHX
	Forsythe Racing	Lola T800																LAG NSC	CPL

Resultados completos nocampionato do mundo de Sportscar

(key) (Carreiras en grosa indican pole position, carreiras en italica indican volta rápida)

Ano	Equipo	Clase	Coche	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Pts
1985	John Fitzpatrick Racing	C1	Porsche 956B	Porsche Type 935 2.6 F6t	MUG	MNZ Ret	SIL									NC	0
			Porsche 962C					LMS DNQ	HOC	MOS	SPA	BRH
	Richard Lloyd Racing		Porsche 956 Gti										FUJ Ret	SHA
1986	Team Ikuzawa	C1	Tom's 86C	Toyota 4T-GT 2.1 L4t	MNZ	SIL	LMS	NOR	BRH	XER	NÜR	SPA	FUJ Ret			NC	0
1987	Advan Alpha Nova	C1	Porsche 962C	Porsche Type 935 3.0 F6t	JAR	XER	MNZ	SIL	LMS	NOR	BRH	NÜR	SPA	FUJ 11		NC	0
1988	Team Sauber Mercedes	C1	Sauber C9	Mercedes-Benz M117 5.0 V8t	JER	JAR	MNZ	SIL	LMS DNS	BRN	BRH	NÜR	SPA	FUJ 5	SAN	NC	0
1989	Team Sauber Mercedes	C1	Sauber C9	Mercedes-Benz M117 5.0 V8t	SUZ 2	DIJ 3	JAR 5	BRH 1	NÜR 2	DON 2	SPA 1	MEX Ret				4th	97 (105)
1990	Nissan Motorsports International	C	Nissan R89C	Nissan VRH35Z 3.5 V8t	SUZ Ret											9º	11
			Nissan R90CK			MNZ 7	SIL Ret	SPA 3	DIJ 21	NÜR 9	DON 4	CGV 5	MEX 4
1991	Silk Cut Jaguar	C2	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.4L V12	SUZ	MNZ	SIL	LMS 3	NÜR	MAG	MEX	AUT				24º	12
1992	Toyota Team Tom's	C1	Toyota TS010	Toyota RV10 3.5 V10	MNZ	SIL	LMS 2	DON	SUZ Ret	MAG						16º	15

Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans

Ano	Equipo	Co-Pilotos	Coche	Clase	Voltas	Pos.	Clase Pos.
1985	John Fitzpatrick Racing	Dudley Wood Jean-Louis Schlesser	Porsche 962C	C1	-	NSC	NSC
1988	Team Sauber Mercedes	Modelo:FRGb Klaus Niedzwiedz	Sauber C9-Mercedes	C1	-	NTS	NTS
1989	Modelo:FRGb Team Sauber Mercedes	Mauro Baldi Gianfranco Brancatelli	Sauber C9-Mercedes	C1	384	2º	2º
1990	Nissan Motorsports International	Martin Donnelly Olivier Grouillard	Nissan R90CK	C1	0	Ret	Ret
1991	Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing	Teo Fabi Bob Wollek	Jaguar XJR-12	C2	358	3º	3º
1992	Toyota Team Tom's	Pierre-Henri Raphanel Masanori Sekiya	Toyota TS010	C1	346	2º	2º
1993	Toyota Team Tom's	Pierre-Henri Raphanel Andy Wallace	Toyota TS010	C1	212	Ret	Ret
1995	SARD Co. Ltd.	Alain Ferté Tomiko Yoshikawa	SARD MC8-R-Toyota	GT1	14	Ret	Ret
Fonte:

Resultados completos na Fórmula 3000 Internacional

(clave)

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Pts
1986	Eddie Jordan Racing	March 86B	Ford Cosworth	SIL	VAL	PAU	SPA	IMO	MUG	PER	ÖST Ret	BIR	BUG	JAR	NC	0

Notas

Referencias

Véxase tamén