Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1983
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 1983 | |
Previo: 1982 | Vindeiro: 1984 |
Índice: Carreiras por país | Carreiras por tempada |
O Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1983 foi a 34ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), e a 26ª Copa Internacional de construtores de F1. O campionato contou con quince Grandes Premios que se iniciaron o 13 de marzo e finalizaron o 15 de outubro.
Resumo do campionatoEditar
Nelson Piquet gañou o campionato do Mundo de Pilotos de 1983, o seu segundo título na Fórmula Un e o primeiro en ser gañado por un piloto cun motor turboalimentado. O campionato de Construtores foi gañado por Ferrari. 1983 foi a última tempada na que se celebrou unha carreira carreira de Fórmula 1 non válida para o campionato: a carreira de Campións de Brands Hatch, gañou Keke Rosberg con Williams.
Un cambio importante nos regulamentos técnicos ordenou un protector baixo o piso dos coches,[1] coa prohibición total d efecto chan, tecnoloxía usada por primeira vez polo Lotus 78 en 1977. Isto fíxose para reducir a carga aerodinámica e a velocidade nas curvas, que se consideraba que alcanzaran niveis perigosos en 1982, unha tempada na que se produciron varios accidentes violentos e mortais.
Pilotos e construtoresEditar
Calendario de Grandes PremiosEditar
- Orixinalmente estaba programada unha carreira no calendario chamada o Gran Premio de Nova York, que se supoñía que se celebraría en setembro, nun circuíto temporal en Flushing Meadow no barrio de Queens da cidade; pero logo dalgúns problemas, o evento foi cancelado 10 semanas antes de que fóra a celebrarse e foi substituído polo Gran Premio de Europa en Brands Hatch.
- O Gran Premio de Suíza foi orixinalmente programado para o 9 de xullo en Dijon pero foi cancelado.[2]
Clasificación do Mundial de Pilotos de 1983Editar
|
Negra – Pole |
Clasificación do Mundial de Construtores de 1983Editar
Pos | Construtor | Coche nº |
BRA |
USW |
FRA |
SMR |
MON |
BEL |
DET |
CAN |
RU |
ALE |
AUT |
HOL |
ITA |
EUR |
RSA |
Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 27 | 5 | Ret | 4 | 1 | 4 | 2 | Ret | 3 | 3 | Ret | Ret | 2 | 4 | Ret | Ret | 89 |
28 | 10 | 3 | 7 | 3 | Ret | Ret | Ret | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 9 | Ret | |||
2 | Renault | 15 | 7 | 11 | 1 | 2 | 3 | 1 | 8 | 5 | 1 | 4 | 1 | Ret | Ret | 2 | Ret | 79 |
16 | Ret | 13 | 3 | Ret | Ret | 3 | Ret | 2 | Ret | Ret | 4 | Ret | 3 | 10 | 6 | |||
3 | Brabham-BMW | 5 | 1 | Ret | 2 | Ret | 2 | 4 | 4 | Ret | 2 | 13 | 3 | Ret | 1 | 1 | 3 | 72 |
6 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 9 | Ret | 7 | 1 | |||
4 | Williams-Ford | 1 | DSC | Ret | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 10 | 8 | Ret | 11 | Ret | 36 | |
2 | 4 | 4 | 6 | 7 | Ret | 6 | 5 | Ret | 12 | 6 | Ret | Ret | NSC | NSC | ||||
42 | 13 | |||||||||||||||||
5 | McLaren-Ford | 7 | Ret | 1 | Ret | 5 | NSC | Ret | 3 | 6 | 9 | 5 | 9 | 3 | 34 | |||
8 | 3 | 2 | Ret | Ret | NSC | Ret | 13 | Ret | 6 | DSC | 6 | |||||||
6 | Alfa Romeo | 22 | NSC | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 2 | Ret | Ret | Ret | 4 | 2 | 18 |
23 | Ret | Ret | Ret | 10 | 6 | Ret | 12 | 10 | 7 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | |||
7 | Tyrrell-Ford | 3 | Ret | 9 | 8 | Ret | Ret | 14 | 1 | 8 | 13 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 12 |
4 | 11 | 8 | Ret | Ret | 5 | 12 | Ret | DSC | 14 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | |||
8 | Lotus-Renault | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | 11 | |
12 | 4 | Ret | 5 | Ret | 8 | 3 | NC | |||||||||||
9 | Toleman-Hart | 35 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 6 | 5 | 4 | 10 |
36 | Ret | Ret | 13 | Ret | NSC | 8 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 7 | 6 | Ret | |||
10 | Arrows-Ford | 29 | 6 | 5 | 10 | 6 | Ret | 11 | 11 | Ret | 17 | 7 | Ret | 8 | 10 | Ret | 8 | 4 |
30 | 9 | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 7 | 7 | 15 | 9 | 13 | 14 | Ret | 11 | 9 | |||
11 | Williams-Honda | 1 | 5 | 2 | ||||||||||||||
2 | Ret | |||||||||||||||||
12 | Theodore-Ford | 33 | NC | Ret | Ret | Ret | NSCP | Ret | NC | Ret | 16 | Ret | Ret | 12 | 13 | 12 | 1 | |
34 | 13 | 6 | 11 | Ret | NSCP | 10 | Ret | Ret | NSC | 11 | NSC | NSC | 12 | |||||
13 | Lotus-Ford | 11 | DSC | 1 | ||||||||||||||
12 | 12 | 12 | Ret | 12 | Ret | Ret | 6 | Ret | ||||||||||
— | Ligier-Ford | 25 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 8 | 7 | Ret | 9 | Ret | 10 | 0 |
26 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | 13 | 10 | Ret | Ret | Ret | NSC | 10 | NSC | 15 | NC | |||
— | Spirit-Honda | 40 | Ret | Ret | 12 | 7 | Ret | 14 | 0 | |||||||||
— | ATS-BMW | 9 | 15 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | NSC | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 0 |
— | Osella-Alfa Romeo | 31 | NSC | NSC | 10 | 11 | Ret | NSC | Ret | 0 | ||||||||
32 | NSC | NSC | NSC | Ret | NSC | Ret | Ret | 11 | NSC | Ret | Ret | Ret | ||||||
— | McLaren-TAG | 7 | Ret | Ret | DSC | 0 | ||||||||||||
8 | Ret | Ret | Ret | 11 | ||||||||||||||
— | RAM-Ford | 17 | 14 | Ret | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 12 | 0 | |
18 | NSC | |||||||||||||||||
— | Osella-Ford | 31 | Ret | NSC | Ret | Ret | NSC | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||
32 | NSC | NSC | NSC | |||||||||||||||
Pos | Construtor | Coche nº |
BRA |
USW |
FRA |
SMR |
MON |
BEL |
DET |
CAN |
RU |
ALE |
AUT |
HOL |
ITA |
EUR |
RSA |
Puntos |
NotasEditar
- ↑ "Grand Prix Results: Brazilian GP, 1983". grandprix.com. Retrieved 2014-06-12.
- ↑ Autocourse 1983–84
Véxase taménEditar
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