Abrir o menú principal
Taki Inoue
Carreira na Fórmula 1
Nacionalidade Flag of Japan.svg Xapón
Anos en activo 2 (19941995)
Escudería(s) Simtek, Footwork
Grandes Premios disputados 18
Campionatos 0
Vitorias 0
Podios 0
Pole positions 0
Voltas rápidas 0
Primeiro GP Gran Premio do Xapón de 1994
Derradeiro GP Gran Premio de Australia de 1995

Takachiho "Taki" Inoue (井上 隆智穂 Inoue Takachiho,[1]), nado en Kobe o 5 de setembro de 1963, é un piloto de carreiras xaponés.

TraxectoriaEditar

Competiu no British Formula Ford Championship en 1988, seguido dunha tempada en All-Japan Formula Three de 1989 a 1993 e unha tempada no campionato International Formula 3000 en 1994.

Fórmula UnEditar

 
O danado coche de Inoue é remolcado aos boxes despois do seu estraño accidente de práctica no Gran Premio de Mónaco de 1995

.

Participou en 18 carreiras de Gran Premio de Fórmula Un, realizando a súa primeira aparición o 6 de novembro de 1994 no Gran Premio do Xapón de 1994 con Simtek. Non logrou puntos de campionato e considerárono un piloto de pago.

É lembrado por dous estraños incidentes durante a condución do Footwork en 1995. O primeiro ocorreu despois dunha sesión de práctica en Mónaco, cando o seu coche parado era remolcado de volta aos boxes foi golpeado por un coche de seguridade, pilotado por Jean Ragnotti, o que provocou que saíse disparado contra as barreiras, aínda que Inoue estaba listo para competir o día seguinte. O segundo pasou no Gran Premio de Hungría de 1995 visto en directo por televisión en todo o mundo, cando intentaba axudar aos comisarios a apagar lume do motor do seu monopraza, un coche de seguridade Tatra 623 pilotado por un comisaario o atropelou, ferindoo nunha perna, aínda que se recuperou para a seguinte carreira.[2][3]

Durante a maior parte da tempada, o seu compañeiro foi Gianni Morbidelli, pero a finais da tempada Max Papis substituíu a Morbidelli e ás veces foi superado por Inoue.

Entrando na tempada 1996, Inoue solicitou a Tyrrell un volante, pero o equipo elixiu Ukyo Katayama co seu diñeiro de patrocinio Mild Seven de Japan Tobacco.[4] En cambio, anunciouse que en xaneiro pilotaría para o equipo Minardi.[1] Con todo, un dos seus patrocinadores persoais saíuse no último momento e Inoue retirouse da F1. Minardi contratou a Giancarlo Fisichella no seu lugar.[5] Fisichella, o piloto de probas do equipo en 1995, tiña o respaldo de Marlboro Italia.[6]

Co seu patrocinio reducido, Inoue quedou fóra da Fórmula Un. Tras un breve paso polo automobilismo deportivo, retirouse das carreiras a finais de 1999 e agora xestiona pilotos no seu propio país.

Rexistro de carreirasEditar

Complete International Formula 3000 resultsEditar

(key) (Carreiras en letra grosa indican pole position) (Carreiras en italica indican volta rápida)

Ano Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. Puntos
1994 Super Nova Racing SIL
15
PAU
Ret
CAT
13
PER
13
HOC
12
SPA
14
EST
9
MAG
Ret
NC 0

Resultados Completos na Fórmula UnEditar

(Clave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos
1994 MTV Simtek Ford Simtek S941 Ford V8 BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR ALE HUN BEL ITA POR EUR XPN
Ret
AUS NC 0
1995 Footwork Hart Footwork FA16 Hart V8 BRA
Ret
ARX
Ret
SMR
Ret
ESP
Ret
MON
Ret
CAN
9
FRA
Ret
GBR
Ret
ALE
Ret
HUN
Ret
BEL
12
ITA
8
POR
15
EUR
Ret
PAC
Ret
XPN
12
AUS
Ret
NC 0
fonte:[7]

NotasEditar

  1. 1,0 1,1 Grand Prix.com - Inoue joins Minardi http://www.grandprix.com/ns/ns00478.html
  2. "Tatra T-623". Banovsky's Car of the Day. 9 de abril de 2015. Arquivado dende o orixinal o 22 de abril de 2017. Consultado o 08 de marzo de 2018. 
  3. "Taki Inoue - Biography". F1 Rejects. Arquivado dende o orixinal o 25 de xullo de 2008. Consultado o 28 de maio de 2011. 
  4. Grand Prix.com, Katayama at Tyrrell again - http://www.grandprix.com/ns/ns00507.html
  5. "F1 News > Minardi to get Fisichella?". 
  6. Grand Prix.com, Five drivers bidding for Minardi - http://www.grandprix.com/ns/ns00435.html
  7. Small, Steve (2000). Grand Prix Who's Who 3rd Edition. Travel Publishing. p. 300. ISBN 1902007468. 

Véxase taménEditar