Abrir o menú principal

O Gran Premio de Hungría de 1995 (oficialmente o XI Marlboro Magyar Nagydij) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 13 de agosto de 1995 no Hungaroring, Budapest. Foi a décima carreira da tempada de Fórmula Un de 1995. A carreira de 77 voltas gañouna o piloto de Williams Damon Hill despois de comezar desde a pole position. O seu compañeiro de equipo David Coulthard finalizou segundo e Gerhard Berger quedou en terceiro lugar para o equipo Ferrari.

Hungría Gran Premio de Hugría de 1995
Detalles da carreira
Carreira 10 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1995.
Trazado do circuíto de Hungaroring.
Trazado do circuíto de Hungaroring.
Data 13 de agosto de 1995
Nome oficial XI Marlboro Magyar Nagydíj
Localización Hungaroring, Budapest, Hungría
Percorrido Percorrido permanente de carreira
3´968 km
Distancia 77 voltas, 305´536 km
ClimaAsollado
Pole position
Piloto Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault
Tempo 1:16.982
Volta rápida
Piloto Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault
Tempo 1:20.247 na volta 34
Podio
Primeiro Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault
Segundo Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard Williams-Renault
Terceiro Austria Gerhard Berger Ferrari

Rubens Barrichello corría terceiro antes de que o seu motor morrese na última curva, e arrastrouse ata a liña de meta para quedar sétimo. O equipo Jordan esperaba no muro dos pits para celebrar o 3º posto, debido á superstición que seguiu a este incidente, nunca máis volveron ao muro antes de que terminase unha carreira.

Pedro Lamy substituíu a Pierluigi Martini en Minardi.

Taki Inoue foi atropelado por un auto de seguridade Tatra 623 mentres intentaba apagar un incendio no seu Footwork, este foi o seu segundo incidente nesta tempada, afortunadamente sufriu feridas leves.[1][2]

Índice

ClasificaciónEditar

CualificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Tempo Q1 Tempo Q2 Diferenza
1 5   Damon Hill Williams-Renault 1:18.374 1:16.982
2 6   David Coulthard Williams-Renault 1:19.000 1:17.366 +0.384
3 1   Michael Schumacher Benetton-Renault 1:19.490 1:17.558 +0.576
4 28   Gerhard Berger Ferrari 1:19.033 1:18.059 +1.077
5 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:20.577 1:18.363 +1.381
6 27   Jean Alesi Ferrari 1:20.134 1:18.968 +1.986
7 15   Eddie Irvine Jordan-Peugeot 1:21.246 1:19.499 +2.517
8 25   Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 1:21.818 1:19.748 +2.766
9 2   Johnny Herbert Benetton-Renault 1:21.878 1:20.072 +3.090
10 26   Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 1:20.952 1:20.160 +3.178
11 30   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:21.234 1:20.413 +3.431
12 24   Luca Badoer Minardi-Ford 1:22.345 1:20.543 +3.561
13 7   Mark Blundell McLaren-Mercedes 1:21.663 1:20.640 +3.658
14 14   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:21.874 1:20.902 +3.920
15 23   Pedro Lamy Minardi-Ford 1:22.600 1:21.156 +4.174
16 4   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:24.440 1:21.624 +4.642
17 3   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:22.866 1:21.702 +4.720
18 10   Taki Inoue Footwork-Hart 1:24.656 1:22.081 +5.099
19 29   Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford 1:22.766 1:22.161 +5.179
20 9   Massimiliano Papis Footwork-Hart 1:23.275 Sen tempo +6.293
21 22   Roberto Moreno Forti-Ford 1:26.059 1:24.351 +7.369
22 17   Andrea Montermini Pacific-Ford 1:25.465 1:24.371 +7.389
23 21   Pedro Diniz Forti-Ford 1:25.934 1:24.695 +7.713
24 16   Giovanni Lavaggi Pacific-Ford 1:27.342 1:26.570 +9.588

CarreiraEditar

Pos Piloto Construtor Voltass Tempo/Retirada Grella Puntos
1 5   Damon Hill Williams-Renault 77 1:46:25.721 1 10
2 6   David Coulthard Williams-Renault 77 +33.398 2 6
3 28   Gerhard Berger Ferrari 76 +1 volta 4 4
4 2   Johnny Herbert Benetton-Renault 76 +1 volta 9 3
5 30   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 76 +1 volta 11 2
6 26   Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 76 +1 volta 10 1
7 14   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 76 +1 volta 14
8 24   Luca Badoer Minardi-Ford 75 +2 voltas 12
9 23   Pedro Lamy Minardi-Ford 74 +3 voltas 15
10 29   Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford 74 +3 voltas 19
11 1   Michael Schumacher Benetton-Renault 73 Motor 3
12 17   Andrea Montermini Pacific-Ford 73 +4 voltas 22
13 15   Eddie Irvine Jordan-Peugeot 70 Embrague 7
Ret 25   Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 67 Motor 8
Ret 4   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 58 Acelerador 16
Ret 7   Mark Blundell McLaren-Mercedes 54 Fuga combustible 13
Ret 3   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 46 Trompo 17
Ret 9   Massimiliano Papis Footwork-Hart 45 Freos 20
Ret 27   Jean Alesi Ferrari 42 Motor 6
Ret 21   Pedro Diniz Forti-Ford 32 Motor 23
Ret 10   Taki Inoue Footwork-Hart 13 Motor 18
Ret 22   Roberto Moreno Forti-Ford 8 Caixa de cambios 21
Ret 16   Giovanni Lavaggi Pacific-Ford 5 Trompo 24
Ret 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 3 Motor 5
Fonte:[3]

Posicións logo da carreiraEditar

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Alemaña de 1995
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1995
Carreira seguinte:
Gran Premio de Bélxica de 1995
Carreira anterior:
Gran Premio de Hungría de 1994
Gran Premio de Hungría Carreira seguinte:
Gran Premio de Hungría de 1996

NotasEditar

  1. "Tatra T-623". Banovsky's Car of the Day. 9 April 2015. Arquivado dende o orixinal o 22 de abril de 2017. Consultado o 19 de xaneiro de 2018. 
  2. "Taki Inoue - Biography". F1 Rejects. Arquivado dende o orixinal o 25 de xulo de 2008. Consultado o 28 de maio de 2011. 
  3. "1995 Hungarian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015. 

Véxase taménEditar

Ligazóns externasEditar