Gran Premio de Hungría de 1995

O Gran Premio de Hungría de 1995 (oficialmente o XI Marlboro Magyar Nagydij) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 13 de agosto de 1995 no Hungaroring, Budapest. Foi a décima carreira da tempada de Fórmula Un de 1995. A carreira de 77 voltas gañouna o piloto de Williams Damon Hill despois de comezar desde a pole position. O seu compañeiro de equipo David Coulthard finalizou segundo e Gerhard Berger quedou en terceiro lugar para o equipo Ferrari.

Modelo:Competición deportivaGran Premio de Hungría de 1995
Nome oficialXI Marlboro Magyar Nagydij Editar o valor en Wikidata
TipoGran Premio de Hungría Editar o valor en Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor en Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1995 Editar o valor en Wikidata
Distancia do evento77 Editar o valor en Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónHungaroring (Mogyoród) 47°34′56″N 19°15′04″L / 47.582222222222, 19.251111111111 Editar o valor en Wikidata
Lonxitude4,381 km Editar o valor en Wikidata
PaísHungría Editar o valor en Wikidata
Data13 de agosto de 1995 Editar o valor en Wikidata
Competición
Primeiro postoDamon Hill Editar o valor en Wikidata
Pole positionDamon Hill Editar o valor en Wikidata
Volta máis rápidaDamon Hill Editar o valor en Wikidata

Rubens Barrichello corría terceiro antes de que o seu motor morrese na última curva, e arrastrouse ata a liña de meta para quedar sétimo. O equipo Jordan esperaba no muro dos pits para celebrar o 3º posto, debido á superstición que seguiu a este incidente, nunca máis volveron ao muro antes de que terminase unha carreira.

Pedro Lamy substituíu a Pierluigi Martini en Minardi.

Taki Inoue foi atropelado por un auto de seguridade Tatra 623 mentres intentaba apagar un incendio no seu Footwork, este foi o seu segundo incidente nesta tempada, afortunadamente sufriu feridas leves.[1][2]

Clasificación

editar

Cualificación

editar
Pos Piloto Construtor Tempo Q1 Tempo Q2 Diferenza
1 5   Damon Hill Williams-Renault 1:18.374 1:16.982
2 6   David Coulthard Williams-Renault 1:19.000 1:17.366 +0.384
3 1   Michael Schumacher Benetton-Renault 1:19.490 1:17.558 +0.576
4 28   Gerhard Berger Ferrari 1:19.033 1:18.059 +1.077
5 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:20.577 1:18.363 +1.381
6 27   Jean Alesi Ferrari 1:20.134 1:18.968 +1.986
7 15   Eddie Irvine Jordan-Peugeot 1:21.246 1:19.499 +2.517
8 25   Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 1:21.818 1:19.748 +2.766
9 2   Johnny Herbert Benetton-Renault 1:21.878 1:20.072 +3.090
10 26   Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 1:20.952 1:20.160 +3.178
11 30   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:21.234 1:20.413 +3.431
12 24   Luca Badoer Minardi-Ford 1:22.345 1:20.543 +3.561
13 7   Mark Blundell McLaren-Mercedes 1:21.663 1:20.640 +3.658
14 14   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:21.874 1:20.902 +3.920
15 23   Pedro Lamy Minardi-Ford 1:22.600 1:21.156 +4.174
16 4   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:24.440 1:21.624 +4.642
17 3   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:22.866 1:21.702 +4.720
18 10   Taki Inoue Footwork-Hart 1:24.656 1:22.081 +5.099
19 29   Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford 1:22.766 1:22.161 +5.179
20 9   Massimiliano Papis Footwork-Hart 1:23.275 Sen tempo +6.293
21 22   Roberto Moreno Forti-Ford 1:26.059 1:24.351 +7.369
22 17   Andrea Montermini Pacific-Ford 1:25.465 1:24.371 +7.389
23 21   Pedro Diniz Forti-Ford 1:25.934 1:24.695 +7.713
24 16   Giovanni Lavaggi Pacific-Ford 1:27.342 1:26.570 +9.588

Carreira

editar
Pos Piloto Construtor Voltass Tempo/Retirada Grella Puntos
1 5   Damon Hill Williams-Renault 77 1:46:25.721 1 10
2 6   David Coulthard Williams-Renault 77 +33.398 2 6
3 28   Gerhard Berger Ferrari 76 +1 volta 4 4
4 2   Johnny Herbert Benetton-Renault 76 +1 volta 9 3
5 30   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 76 +1 volta 11 2
6 26   Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 76 +1 volta 10 1
7 14   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 76 +1 volta 14
8 24   Luca Badoer Minardi-Ford 75 +2 voltas 12
9 23   Pedro Lamy Minardi-Ford 74 +3 voltas 15
10 29   Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford 74 +3 voltas 19
11 1   Michael Schumacher Benetton-Renault 73 Motor 3
12 17   Andrea Montermini Pacific-Ford 73 +4 voltas 22
13 15   Eddie Irvine Jordan-Peugeot 70 Embrague 7
Ret 25   Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 67 Motor 8
Ret 4   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 58 Acelerador 16
Ret 7   Mark Blundell McLaren-Mercedes 54 Fuga combustible 13
Ret 3   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 46 Trompo 17
Ret 9   Massimiliano Papis Footwork-Hart 45 Freos 20
Ret 27   Jean Alesi Ferrari 42 Motor 6
Ret 21   Pedro Diniz Forti-Ford 32 Motor 23
Ret 10   Taki Inoue Footwork-Hart 13 Motor 18
Ret 22   Roberto Moreno Forti-Ford 8 Caixa de cambios 21
Ret 16   Giovanni Lavaggi Pacific-Ford 5 Trompo 24
Ret 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 3 Motor 5
Fonte:[3]

Posicións logo da carreira

editar
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Alemaña de 1995
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1995
Carreira seguinte:
Gran Premio de Bélxica de 1995
Carreira anterior:
Gran Premio de Hungría de 1994
Gran Premio de Hungría Carreira seguinte:
Gran Premio de Hungría de 1996
  1. "Tatra T-623". Banovsky's Car of the Day. 9 de abril de 2015. Arquivado dende o orixinal o 22 de abril de 2017. Consultado o 19 de xaneiro de 2018. 
  2. "Taki Inoue - Biography". F1 Rejects. Arquivado dende o orixinal o 25 de xullo de 2008. Consultado o 28 de maio de 2011. 
  3. "1995 Hungarian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015. 

Véxase tamén

editar

Ligazóns externas

editar