Gran Premio de Italia de 1995

O Gran Premio de Italia de 1995 (oficialmente o Pioneer 66º Gran Premio d'Italia[2]) foi unha carreira de motor de Fórmula 1 celebrada o 10 de setembro de 1995 no Autodromo Nazionale Monza, Monza, Italia. Foi a duodécima carreira da tempada 1995.

Italia Gran Premio de Italia de 1995
Detalles da carreira[1]
Carreira 12 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1995.
Trazado do circuíto de Monza
Trazado do circuíto de Monza
Data 10 de setembro 1995
Nome oficial LXVI Pioneer Gran Premio d'Italia
Localización Autodromo Nazionale Monza, Monza, Italia
Percorrido Percorrido permanente de carreira
5´770 km
Distancia 53 voltas, 305´810 km
ClimaAsollado
Pole position
Piloto Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard Williams-Renault
Tempo 1:24.462
Volta rápida
Piloto Austria Gerhard Berger Ferrari
Tempo 1:26.419 na volta 24
Podio
Primeiro Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Benetton-Renault
Segundo Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes
Terceiro Alemaña Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford

A carreira de 53 voltas gañouna Johnny Herbert, pilotando un Benetton - Renault, logo de comezar desde a oitava posición. Mika Häkkinen foi segundo nun McLaren - Mercedes, con Heinz-Harald Frentzen terceiro nun Sauber - Ford, logrando o seu primeiro podio e o do equipo Sauber.[3]

InformeEditar

O pole David Coulthard trompeou na volta de quecemento e inicialmente retirouse da carreira. Con todo, cando a carreira detívose logo dunha colisión na segunda volta (sobre po que arrastrara á curva cando intentaba volver á pista) puido comezar a carreira de novo na pole (nun auto de reposto preparado para Damon Hill).

Hill e Michael Schumacher tiveron a súa segunda colisión importante da tempada, o anterior sucedera no Gran Premio británico. Cando Hill intentou dobrar o Footwork de Taki Inoue, Hill estrelouse contra as costas de Schumacher ao frear na segunda chicana, o que provocou que ambos se retirasen. Schumacher correu cara ao Williams para enfrontarse a Hill, mentres que o piloto británico sentouse no seu cockpit, pero foi inmediatamente retirado polos comisarios. Schumacher desculpouse logo con Hill cando Inoue admitiu que o incidente era culpa súa, xa que derrapou diante de Hill mentres pasaba xunto a Schumacher, causando que Hill tomase medidas evasivas e involuntariamente chocase contra a parte traseira do auto de Schumacher.

Isto deixou brevemente aos Ferrari correndo primeiro e segundo. Con todo, Gerhard Berger sufriu unha estraña retirada cando unha cámara de TV no coche de Jean Alesi voou e destruíu a suspensión de Berger. Alesi liderou a carreira a tan só 7 voltas para terminar, pero logo retirouse con problemas coas rodas.

Esta sucesión de retiradas deulle unha segunda vitoria a Johnny Herbert, e logo os mellores resultados a Mika Häkkinen e Heinz-Harald Frentzen , o primeiro podio para o equipo Sauber na F1. Massimiliano Papis estaba en camiño para o seu primeiro punto, ata que foi superado por Jean-Christophe Boullion na última volta.[4]

ClasificaciónEditar

CualificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Tempo Q1 Tempo Q2 Diferenza
1 6   David Coulthard Williams-Renault 1:25.516 1:24.462
2 1   Michael Schumacher Benetton-Renault 1:26.098 1:25.026 +0.564
3 28   Gerhard Berger Ferrari 1:25.904 1:25.353 +0.891
4 5   Damon Hill Williams-Renault 1:25.912 1:25.699 +1.237
5 27   Jean Alesi Ferrari 1:26.323 1:25.707 +1.245
6 14   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:26.981 1:25.919 +1.457
7 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:28.895 1:25.920 +1.458
8 2   Johnny Herbert Benetton-Renault 1:26.631 1:26.433 +1.971
9 7   Mark Blundell McLaren-Mercedes 1:27.308 1:26.472 +2.010
10 30   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:27.245 1:26.541 +2.079
11 25   Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 1:29.200 1:27.067 +2.605
12 15   Eddie Irvine Jordan-Peugeot 1:27.573 1:27.271 +2.809
13 26   Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 1:28.418 1:27.384 +2.922
14 29   Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford 1:30.997 1:28.741 +4.279
15 9   Massimiliano Papis Footwork-Hart Sen tempo 1:28.870 +4.408
16 4   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:29.535 1:29.028 +4.566
17 3   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:31.399 1:29.287 +4.825
18 24   Luca Badoer Minardi-Ford 1:30.731 1:29.559 +5.097
19 23   Pedro Lamy Minardi-Ford 1:29.936 1:31.402 +5.474
20 10   Taki Inoue Footwork-Hart 1:30.632 1:30.515 +6.053
21 17   Andrea Montermini Pacific-Ford 1:32.121 1:30.721 +6.259
22 22   Roberto Moreno Forti-Ford 1:32.491 1:30.834 +6.372
23 21   Pedro Diniz Forti-Ford 1:32.540 1:32.102 +7.640
24 16   Giovanni Lavaggi Pacific-Ford 1:32.935 1:32.470 +8.008
Fonte:[1]

CarreiraEditar

 
Podio de celebración despois da carreira
Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 2   Johnny Herbert Benetton-Renault 53 1:18:27.916 8 10
2 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 53 + 17.779 7 6
3 30   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 53 + 24.321 10 4
4 7   Mark Blundell McLaren-Mercedes 53 + 28.223 9 3
5 4   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 52 + 1 volta 16 2
6 29   Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford 52 + 1 volta 14 1
7 9   Massimiliano Papis Footwork-Hart 52 + 1 volta 15
8 10   Taki Inoue Footwork-Hart 52 + 1 volta 20
9 21   Pedro Diniz Forti-Ford 50 + 3 voltas 23
10 3   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 47 + 6 voltas 17
Ret 27   Jean Alesi Ferrari 45 Rodamento da roda 5
Ret 14   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 43 Embrague 6
Ret 15   Eddie Irvine Jordan-Peugeot 40 Motor 12
Ret 28   Gerhard Berger Ferrari 32 Suspensión 3
Ret 24   Luca Badoer Minardi-Ford 26 Accidente 18
Ret 1   Michael Schumacher Benetton-Renault 23 Colisión 2
Ret 5   Damon Hill Williams-Renault 23 Colisión 4
Ret 26   Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 20 Trompo 13
Ret 6   David Coulthard Williams-Renault 13 Rodamento da roda 1
Ret 25   Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 10 Picada 11
Ret 16   Giovanni Lavaggi Pacific-Ford 6 Trompo 24
Ret 23   Pedro Lamy Minardi-Ford 0 Transmisión 19
Ret 17   Andrea Montermini Pacific-Ford 0 Colisión 21
Ret 22   Roberto Moreno Forti-Ford 0 Colisión 22
Fonte:[3]

Posicións logo da carreiraEditar

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

NotasEditar

  1. 1,0 1,1 1,2 Henry, Alan (1995). "1995 Grands Prix: Italian Grand Prix". Autocourse 1995-96. Hazleton Publishing. pp. 190–191. ISBN 1-874557-36-5. 
  2. "Motor Racing Programme Covers: 1995". The Programme Covers Project. Consultado o 12 de novembro de 2017. 
  3. 3,0 3,1 "1995 Italian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015. 
  4. "Murray's Memories: Johnny Herbert wins the 1995 Italian GP". BBC Sport. 4 de setembro de 2013. Consultado o 23 de outubro de 2013. 


Carreira anterior:
Gran Premio de Bélxica de 1995
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1995
Carreira seguinte:
Gran Premio de Portugal de 1995
Carreira anterior:
Gran Premio de Italia de 1994
Gran Premio de Italia Carreira seguinte:
Gran Premio de Italia de 1996

Véxase taménEditar

Ligazóns externasEditar