Ecurie Espadon
| Nome completo | |
|---|---|
| Bandeira |  Suíza
|
| Baseada en | |
| Tempadas en activo | 3 (1951-1953) |
| Número de pilotos | Rudi Fischer Peter Staechelin Peter Hirt Rudolf Schoeller Hans Stuck Kurt Adolff Max de Terra
|
| Debut | Gran Premio de Suíza de 1951 |
| Carreiras | 9 |
| Campionatos de Construtores | 0 |
| Campionatos de Pilotos | 0 |
| Vitorias | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Voltas Rápidas | 0 |
| Puntos totais | 10 |
| Derradeiro GP | Gran Premio de Suíza de 1953 |
A Ecurie Espadon, que máis tarde se convertería na Scuderia Espadon, é un equipo suízo de coches de carreiras fundado en 1948 polo piloto Rudi Fischer. O equipo participou notablemente en oito Grandes Premios do campionato mundial de Fórmula 1 entre 1951 e 1953 .
Historia editar
A Ecurie Espadon, fundada polo piloto de carreiras suízo Rudi Fischer estaba formada por un grupo de seis corredores afeccionados suízos. O nome "ecurie" usouse cando se fundou o equipo porque a maioría dos coches utilizados eran franceses, principalmente Gordini. Máis tarde, cando o equipo utilizou coches italianos, principalmente Ferrari, o nome do equipo cambiou a "Scuderia".[1]
Correron por primeira vez, a partir de 1948, nun Simca Gordini e logo en varios automóbiles durante os dous anos seguintes: Simca Gordini, Cisitalia D 46, BMW, Hersham and Walton Motors-Alta, Veritas RS e Meteor, Ferrari 166 e O.S.C.A. MT4.[2]
En 1951, o equipo adquiriu dous Ferrari: un Ferrari 212 (chasis 110) e un Ferrari 125. O 212 durou ata 1953, ano no que remata a aventura deportiva da Scuderia Espadon. En 1952, adquiríu un Ferrari 500 (chasis 184) e permitiulle a Rudi Fischer sumar puntos no campionato do mundo grazas a dous podios obtidos en 1952 no Gran Premio de Suíza e Gran Premio de Alemaña[1].
Rudi Fischer pilotou o Ferrari 212 durante a tempada de 1951, participando en quince eventos, incluíndo varios Gran Premio de Fórmula 1 do Campionato do Mundo e fóra de campionato.[3]
Os seus mellores resultados son dúas vitorias no Circuíto des Remparts de Angoulême e no Circuíto du Lac-Aix les Bains na Fórmula 2 e cinco podios na Fórmula 1: dous segundos postos (segundo nos Grandes Premios de Ostschweiz Erlen[4] e terceiro no Avus, no Gran Premio de Siracusa[5] e o Gran Premio de San Remo[6]).
En 1952, as regras do campionato mundial de Fórmula 1 cambiaron a favor da Fórmula 2, e a Scuderia Espadon aproveitou esta supremacía para brillar no campionato grazas a que o Ferrari 500, Peter Hirt tomou o volante do Ferrari 212. Non obtivo resultados ao volante, sendo o coche superado pola competencia. Hans Stuck pilotou o 212 en tres eventos en setembro.[1]
Rudi Fischer comeza a tempada cun segundo posto para o seu Grand Prix nacional,[7] e logo rematou terceiro en Nürburgring.[8] Na Fórmula 2, Rudi Fischer permitiu á Scuderia Espadon gañar dous eventos, o Eifelrennen[9] e o AVUSrennen.[10]
Resultados no Campionato do Mundo de Fórmula 1 editar
| Ano | Escudaría | Chasis | Motor(es) | Pneu. | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pos. | Ptos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Écurie Espadon | SVA 1500 | Fiat L4 | Pirelli | GBR | MON | 500 | SUI | BEL | FRA | ITA | 0 | ||||
| Rudi Fischer | DNP | |||||||||||||||
| 1951 | Écurie Espadon | Veritas Meteor Ferrari 166 |
Veritas L6 compressé Ferrari V12 |
Pirelli | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | ALL | ITA | ESP | 0 | |||
| Rudi Fischer | 11º | 6º | ||||||||||||||
| Peter Staechelin | Ret. | |||||||||||||||
| 1952 | Écurie Espadon | Ferrari 212 Ferrari 500 |
Ferrari V12 Ferrari L4 |
Pirelli | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | ALE | NED | ITA | 10 | |||
| Rudi Fischer | 2º | 11º† | 13º | 3º | Ret. | |||||||||||
| Peter Hirt | 7º | 11º† | Ret. | |||||||||||||
| Rudolf Schoeller | Ret. | |||||||||||||||
| Hans Stuck | NSC | |||||||||||||||
| 1953 | Écurie Espadon | Ferrari 166 Ferrari 500 |
Ferrari V12 Ferrari L4 |
Pirelli | ARX | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | ALE | SUI | ITA | 0 | ||
| Kurt Adolff | Ret. | |||||||||||||||
| Peter Hirt | Ret. | |||||||||||||||
| Max de Terra | 8º |
| Cor | Resultado |
|---|---|
| Ouro | Gañador |
| Prata | 2º posto |
| Bronce | 3º posto |
| Verde | Remata nos puntos |
| Azul | Non remata nos puntos |
| Non se califica (NC) | |
| Púrpura | Non remata (Ret) |
| Vermello | Non se califica (NSC) |
| Non se precalifica (NSPC) | |
| Negro | Descualificado (DSC) |
| Branco | Non tomou a saída (NTS) |
| Carreira cancelada (C) | |
| Azul claro | Prácticas só (PS) |
| Piloto de probas dos venres (PP) (desde 2003 en diante) | |
| En branco | Non participou nas prácticas (NPP) |
| Excluído (EX) | |
| Non chegou (NCG) |
- † Monopraza compartido con outro piloto do equipo
Notas editar
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Gilles Bonnafous (4 de abril de 2008). "FERRARI 212 F2". motorlegend.com. Consultado o 20 de decembro de 2011.
- ↑ Gilles Bonnafous (4 de abril de 2008). "Avignon Motor Festival 2008". motorlegend.com. Consultado o 20 de decembro de 2011.
- ↑ "Rudi FISCHER Engagement Hors Championnat". statsf1.com. Consultado o 20 de decembro de 2011.
- ↑ "1951 Grand Prix de Bordeaux". statsf1.com. Consultado o 20 de decembro de 2011.
- ↑ "1951 Gran Premio di Siracusa". statsf1.com. Consultado o 20 de decembro de 2011.
- ↑ "1951 V Gran Premio di San Remo". statsf1.com. Consultado o 20 de decembro de 2011.
- ↑ "Suisse 1952 Classement". statsf1.com. Consultado o 20 de decembro de 2011.
- ↑ "Allemagne 1952 Classement". statsf1.com. Consultado o 20 de decembro de 2011.
- ↑ "1952 XVI Internationales ADAC Eifelrennen". statsf1.com. Consultado o 20 de decembro de 2011.
- ↑ "1952 VIII Internationales Avusrennen". statsf1.com. Consultado o 20 de decembro de 2011.