500 Millas de Indianapolis de 1951

500 Millas de Indianapolis de 1951
Nome oficial	35th International 500-Mile Sweepstakes
Tipo	500 Millas de Indianápolis
Deporte	automobilismo
Parte de	1951 AAA Championship Car season (en) e Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1951
Localización e Datas
Localización	Circuíto de Indianápolis (Speedway (pt) ) 39°47′41″N 86°14′05″O / 39.79485, -86.23482
Lonxitude	4,023 km
País	Estados Unidos de América
Intervalo de tempo	30 de maio de 1951
Número de edición	35 (1951)
Competición
Primeiro posto	Lee Wallard
Pole position	Duke Nalon, 219,672 km/h

As 500 Millas de Indianapolis de 1951 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 30 de maio de 1951 no Circuíto de Indianapolis. Foi incluída na tempada de Fórmula 1 de 1951, da que foi a segunda carreira.

Vehículo gañador das 500 Millas de Indianapolis de 1951

Por segundo ano consecutivo, de novo non houbo equipos europeos de Fórmula Un na carreira.

Duke Nalon, que sufrira queimaduras graves nun accidente en 1949, e que se perdera a carreira de 1950, fixo a súa reaparición na Indy, e gañou a pole position cun Novi.

O forte desgaste da carreira provocou que so remataran oito coches. O coche do gañador Lee Wallard perdeu os seus freos sufriu danos no tubo de escape, e rompeu un amortecedor.^[1]^[2] Ademais tivo unha carreira totalmente incómoda, Wallard puxera un traxe ignífugo, creado por inmersión do seu uniforme nunha mestura de cristais de bórax e auga. Debido a que non levaba camiseta, Wallard sufriu graves rozaduras na pel, e requiriu tratamento no hospital despois da celebración da vitoria. Estimouse que perdeu 15 libras durante a carreira.^[2] It was estimated he lost 15 pounds during the race.^[2]

Ao redor dunha semana logo de gañar a carreira, Wallard sufriu queimaduras graves nun accidente en Reading, que puxeron fin á súa carreira como piloto profesional.

O tres veces gañador Mauri Rose, na súa 15º participación na Indy, estrelouse e envorcou na volta 126. Foi o seu último 500, se retirou das carreiras despois do accidente.

Ensaios Tempo

As clasificacións de tempo disputáronse durante seis días. Pero a choiva, levou a cualificación definitiva ao sétimo día.

Clasificación

Pos	Grella	Nº	Piloto	Construtor	Cual.	Clasi	Voltas	Liderado	Tempo/Retirada	Puntos
1	2	99	Lee Wallard	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.03	5	200	159	3:57:38.05	9
2	7	83	Mike Nazaruk	Kurtis Kraft-Offenhauser	132.18	26	200	0	+ 1:47.24	6
3	3	9	Jack McGrath (voltas 1-100) Manny Ayulo (voltas 101-200)	Kurtis Kraft-Offenhauser	134.3	8	200	11	+ 2:51.39	2 2
4	31	57	Andy Linden	Sherman-Offenhauser	132.22	25	200	0	+ 4:40.12	3
5	29	52	Bobby Ball	Schroeder-Offenhauser	134.09	9	200	0	+ 4:52.23	2
6	17	1	Henry Banks	Moore-Offenhauser	133.89	12	200	0	+ 5:40.02
7	24	68	Carl Forberg	Kurtis Kraft-Offenhauser	132.89	22	193	0	+ 7 voltas
8	4	27	Duane Carter	Deidt-Offenhauser	133.74	15	180	0	+ 20 voltas
9	9	5	Tony Bettenhausen	Deidt-Offenhauser	131.95	29	178	0	Trompo
10	1	18	Duke Nalon	Kurtis Kraft-Novi	136.49	2	151	0	Retirado
11	22	69	Gene Force	Kurtis Kraft-Offenhauser	133.1	20	142	0	Motor
12	12	25	Sam Hanks	Kurtis Kraft-Offenhauser	132.99	21	135	0	Motor
13	16	10	Bill Schindler	Kurtis Kraft-Offenhauser	134.03	11	129	0	Motor
14	5	16	Mauri Rose	Deidt-Offenhauser	133.42	18	126	0	Accidente
15	14	2	Walt Faulkner	Kuzma-Offenhauser	136.87	1	123	0	Motor
16	27	76	Jimmy Davies	Pawl-Offenhauser	133.51	17	110	25	Eixo
17	11	59	Fred Agabashian	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.02	6	109	0	Embrague
18	15	73	Carl Scarborough	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.61	4	93	0	Lume
19	33	71	Bill Mackey	Hall-Offenhauser	131.47	32	97	0	Embrague
20	19	8	Chuck Stevenson	Marchese-Offenhauser	133.76	14	93	0	Lume
21	8	3	Johnnie Parsons	Kurtis Kraft-Offenhauser	132.15	27	87	0	Magneto
22	10	4	Cecil Green	Kurtis Kraft-Offenhauser	131.89	31	80	5	Motor
23	6	98	Troy Ruttman	Kurtis Kraft-Offenhauser	132.31	24	78	0	Motor
24	32	6	Duke Dinsmore	Schroeder-Offenhauser	131.97	28	73	0	Temperatura
25	28	32	Chet Miller	Kurtis Kraft-Novi	135.79	3	56	0	Encendido
26	13	44	Walt Brown	Kurtis Kraft-Offenhauser	131.9	30	55	0	Magneto
27	25	48	Rodger Ward	Bromme-Offenhauser	134.86	7	34	0	Tubo aceite
28	18	23	Cliff Griffith	Kurtis Kraft-Offenhauser	133.83	13	30	0	Eixo
29	20	81	Bill Vukovich	Trevis-Offenhauser	133.72	16	29	0	Fuga aceite
30	21	22	George Connor	Lesovsky-Offenhauser	133.35	19	29	0	Transmisión
31	23	19	Mack Hellings	Deidt-Offenhauser	123.92	33	18	0	Motor
32	26	12	Johnny McDowell	Maserati-Offenhauser	132.47	23	15	0	Fuga aceite
33	30	26	Joe James	Watson-Offenhauser	134.09	10	8	0	Transmisión

Notas

Ayulo (100 voltas) e McGrath (100) compartiron o coche. Os puntos da 3ª posición foron compartidos por ambos pilotos.

Posicións logo da carreira

	Pos	Piloto	Puntos
	1	Juan Manuel Fangio	9
20	2	Lee Wallard	9
1	3	Piero Taruffi	6
18	4	Mike Nazaruk	6
2	5	Nino Farina	4

Nota: Só as cinco primeiras posicións están na lista. Só os 4 mellores resultados contan para o Campionato.

Notas

↑ Van Camp's Pork & Beans Presents: Great Moments From the Indy 500 - Fleetwood Sounds, 1975
↑ ^2,0 ^2,1 ^2,2 The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC/Network Indiana, May 17, 2007

Véxase tamén

Ligazóns externas

Indianapolis 500 History: Race & All-Time Stats – Páxina oficial
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-05.
Van Camp's Pork & Beans Presents: Great Moments From the Indy 500 – Fleetwood Sounds, 1975
1951 Indianapolis 500 at RacingReference.info (Estatísticas de pilotos)

Carreira anterior: Gran Premio de Suíza de 1951	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1951	Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1951
Carreira anterior: 500 Millas de Indianapolis de 1950	500 Millas de Indianapolis	Carreira seguinte: 500 Millas de Indianapolis de 1952

[1] Van Camp's Pork & Beans Presents: Great Moments From the Indy 500 - Fleetwood Sounds, 1975

[TOGA-2] 2,0 ^2,1 ^2,2 The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC/Network Indiana, May 17, 2007

[1]

[2]