Gran Premio de Alemaña de 1952

O Gran Premio de Alemaña de 1952 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Dúas, celebrada o 3 de agosto de 1952 no circuíto de Nürburgring Nordschleife. Foi a sexta carreira da tempada de Fórmula Un de 1952 que se disputou baixo as regras da Fórmula Dúas en 1952 e 1953, en lugar da normativa da Fórmula Un usada normalmente.

Modelo:Competición deportivaGran Premio de Alemaña de 1952
Nome oficialXV Großer Preis von Deutschland Editar o valor en Wikidata
Nome na lingua orixinal(de) XV Grosser Preis von Deutschland Editar o valor en Wikidata
TipoGran Premio de Alemaña Editar o valor en Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor en Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1952 Editar o valor en Wikidata
Distancia do evento18 Editar o valor en Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónNürburgring (Renania-Palatinado) 50°20′08″N 6°56′51″L / 50.335555555556, 6.9475 Editar o valor en Wikidata
Lonxitude5,148 km Editar o valor en Wikidata
PaísAlemaña Editar o valor en Wikidata
Data3 de agosto de 1952 Editar o valor en Wikidata
Competición
Primeiro postoAlberto Ascari Editar o valor en Wikidata
Pole positionAlberto Ascari Editar o valor en Wikidata
Volta máis rápidaAlberto Ascari Editar o valor en Wikidata

Informe

editar

A carreira resultou ser máis ben unha procesión, con Ascari liderando por diante de Farina nas primeiras 16 voltas. A dúas voltas da chegada, tivo que entrar en boxes para recargar, saíndo 10 segundos por detrás de Farina, este púxose nervioso na seguinte volta e Ascari adiantouno a só un quilómetro e medio da meta e gañou por varios segundos logo dunha carreira doutro xeito aburrida. Fischer e Taruffi completaron os catro primeiros postos para Ferrari seguidos do Gordini de Behra e o Ferrari de Laurent. Ascari, tiña o máximo de puntos anotados na tempada (só os catro mellores resultados contaban para o campionato), gañou o campionato do mundo, converténdose no primeiro piloto en gañar o campionato a falta de dúas carreiras.

Clasificación

editar

Cualificación

editar
Pos Piloto Construtor Tempo Diferenza
1 101   Alberto Ascari Ferrari 9:56.0
2 102   Nino Farina Ferrari 9:58.4 + 2.4
3 109   Maurice Trintignant Gordini 9:59.0 + 3.0
4 107   Robert Manzon Gordini 10:01.0 + 5.0
5 103   Piero Taruffi Ferrari 10:02.5 + 6.5
6 117   Rudi Fischer Ferrari 10:04.0 + 8.0
7 127   Paul Pietsch Veritas 10:05.3 + 9.3
8 128   Hans Klenk Veritas 10:08.5 + 12.5
9 123   Willi Heeks AFM-BMW 10:09.9 + 13.9
10 105   Felice Bonetto Maserati 10:12.0 + 16.0
11 108   Jean Behra Gordini 10:13.8 + 17.8
12 121   Fritz Riess Veritas 10:14.3 + 18.3
13 112   Paul Frère HWM-Alta 10:16.0 + 20.0
14 120   Tony Gaze HWM-Alta 10:16.7 + 20.7
15 125   Toni Ulmen Veritas 10:17.9 + 21.9
16 115   Gino Bianco Maserati 10:19.0 + 23.0
17 119   Roger Laurent Ferrari 10:21.0 + 25.0
18 122   Theo Helfrich Veritas 10:22.0 + 26.0
19 126   Adolf Brudes Veritas 10:24.1 + 28.1
20 129   Josef Peters Veritas 10:24.5 + 28.5
21 114   Bill Aston Aston Butterworth 10:25.0 + 29.0
22 124   Helmut Niedermayr AFM-BMW 10:26.0 + 30.0
23 136   Rudolf Krause BMW 10:27.6 + 31.0
24 118   Rudolf Schoeller Ferrari 10:29.1 + 33.1
25 110   Marcel Balsa BMW 10:30.4 + 34.4
26 116   Eitel Cantoni Maserati 10:31.2 + 35.2
27 104   Piero Carini Ferrari 10:35.5 + 39.5
28 133   Willi Krakau AFM-BMW No time
29 135   Ernst Klodwig BMW 10:34.2 + 38.2
30 130   Günther Bechem BMW 10:35.3 + 39.3
31 131   Ludwig Fischer AFM-BMW No time
32 113   Johnny Claes HWM-Alta 10:41.0 + 45.0
33 111   Peter Collins HWM-Alta Sen tempo
34 134   Harry Merkel BMW Sen tempo

Carreira

editar
Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 101   Alberto Ascari Ferrari 18 3:06:13.3 1 9
2 102   Nino Farina Ferrari 18 +14.1 2 6
3 117   Rudi Fischer Ferrari 18 +7:10.1 6 4
4 103   Piero Taruffi Ferrari 17 +1 volta 5 3
5 108   Jean Behra Gordini 17 +1 volta 11 2
6 119   Roger Laurent Ferrari 16 +2 voltas 17
7 121   Fritz Riess Veritas-BMW 16 +2 voltas 12
8 125   Toni Ulmen Veritas-BMW 16 +2 voltas 15
9 124   Helmut Niedermayr AFM-BMW 15 +3 voltas 22
10 113   Johnny Claes HWM-Alta 15 +3 voltas 32
11 128   Hans Klenk Veritas 14 +4 voltas 8
12 135   Ernst Klodwig BMW 14 +4 voltas 29
Ret 107   Robert Manzon Gordini 8 Accidente 4
Ret 123   Willi Heeks AFM-BMW 7 Retirado 9
Ret 120   Tony Gaze HWM-Alta 6 Caixa de cambios 14
Ret 126   Adolf Brudes Veritas-BMW 5 Motor 19
Ret 110   Marcel Balsa BMW 5 Retirado 25
Ret 130   Günther Bechem BMW 5 Encendido 30
Ret 116   Eitel Cantoni Maserati 4 Eixo 26
Ret 118   Rudolf Schoeller Ferrari 3 Suspensión 24
Ret 114   Bill Aston Aston Butterworth 2 Presión aceite 21
Ret 109   Maurice Trintignant Gordini 1 Accidente 3
Ret 127   Paul Pietsch Veritas 1 Caixa de cambios 7
Ret 105   Felice Bonetto Maserati 1 Descualificado 10
Ret 112   Paul Frère HWM-Alta 1 Caixa de cambios 13
Ret 122   Theo Helfrich Veritas-BMW 1 Retirado 18
Ret 129   Josef Peters Veritas-BMW 1 Retirado 20
Ret 104   Piero Carini Ferrari 1 Brakes 27
Ret 115   Gino Bianco Maserati 0 Retirada 16

Posicións logo da carreira

editar
Pos Piloto Puntos
  1   Alberto Ascari 36
  2   Piero Taruffi 22
  3   Nino Farina 18
  3 4   Rudi Fischer 10
  1 5   Troy Ruttman 8
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os catro mellores resultados contan para o campionato. Os números sen paréntese son puntos do campionato, os números entre paréntese son a puntuación total obtida.

Ligazóns externas

editar


Carreira anterior:
Gran Premio do Reino Unido de 1952
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1952
Carreira seguinte:
Gran Premio dos Países Baixos de 1952
Carreira anterior:
Gran Premio de Alemaña de 1951
Gran Premio de Alemaña Carreira seguinte:
Gran Premio de Alemaña de 1953