Wikipedia

Adolf Brudes

Adolf Brudes von Breslau, nado en Groß Kottulin, preto de Breslau (agora Wrocław en Polonia)[1], o 15 de outubro de 1899 e finado en Bremen o 5 de novembro de 1986, foi un piloto de Fórmula 1 de Alemaña e membro da nobreza alemá.

Modelo:BiografíaAdolf Brudes

Editar o valor en Wikidata
Biografía
Nacemento15 de outubro de 1899 Editar o valor en Wikidata
Kotulin, Silesian Voivodeship, Polonia (en) Traducir Editar o valor en Wikidata
Morte5 de novembro de 1986 Editar o valor en Wikidata (87 anos)
Bremen, Alemaña Editar o valor en Wikidata
Actividade
Ocupaciónpiloto de Fórmula Un, enxeñeiro, piloto de motociclismo Editar o valor en Wikidata
Deporteautomobilismo
Motociclismo Editar o valor en Wikidata
Participou en
24 Horas de Le Mans Editar o valor en Wikidata

Comezou a competir con motocicletas en 1919. Como propietario dun concesionario de BMW e de Auto Union en Breslau, tivo oportunidades de competir, o que fixo desde 1928 en diante, inicialmente en subidas. Despois da segunda guerra mundial desfíxose do seu negocio, trasladouse a Berlín e converteuse en mecánico co que puido atopar traballos. Con todo pronto volveu a competir, e continuou ata 1968, en subidas, unha carreira de 49 anos. Participou nun Gran Premio do Campionato do Mundo, o 1952 Großer Preis von Deutschland, pero non logrou puntos de campionato.[2] Tamén participou en varias carreiras fóra do campionato da Fórmula Un.

Traxectoria

editar

Comezou a súa andaina nas carreiras de dúas rodas en 1919. Entre 1924 e 1927 foi mecánico e piloto de motos para o fabricante de motocicletas Victoria. En 1925, a compañía engadiu un Root blower ao seu motor en liña de 2 cilindros OHV. Un ano máis tarde, Brudes estableceu un récord de velocidade terrestre de 165 km/h, montando unha desas motos.[3]

Adolf desexaba correr a un nivel superior e, con isto en mente, comezou a competir con autos xunto ás motos en 1928. Comprou un Bugatti Type 37A co que participou en subidas, a maior parte en Polonia, logrando varias vitorias na xeral e de clase.[4] Mentres tanto, fundou un concesionario de BMW e Auto Union en Breslau.[5][6] Para 1934, engadira un Bugatti Type 35B e un MG C-type para o seu equipo, e foi co MG, co que logrou unha vitoria de clase en 1934 en Eifelrennen en Nürburgring.[7]

En 1936, Adolf participou nunha proba de avaliación de pilotos de Auto Union, pero o asento foi para outro piloto. Para non desanimarse deste fracaso, adquiriu un BMW 328. Logo dalgúns excelentes resultados, gañouse un posto no seu equipo na carreira das 24 Horas de Spa de 1938. Xunto a Paul Heinemann, rematou cuarto na xeral e segundo na súa clase.[8] Tamén logrou un podio na Mille Miglia de 1940. A carreira correuse nun percorrido reducido, baixo o título de Gran Premio Bescia delle Mille Miglia. Brudes emparellouse con Ralph Röese nun BMW 328 spider, terminou en terceiro lugar.[9][10][11]

Coa guerra as carreiras pararon. Unha vez que terminou a guerra, a situación de Brudes cambiou moito e, en 1945, perdera todo. A súa familia viuse obrigada a trasladarse a Sedlitz, unha pequena cidade no leste de Alemaña onde vivían os seus irmáns. Logo de numerosos traballos raros, mudouse a Berlín buscando traballo. Atopou traballo no concesionario de BMW en Halensee, cando foi presentado a un oficial estadounidense que estaba interesado en competir, Alexander Orley. Brudes empregouse para preparar cupés de BMW para Orley para competir.[12][13]

Cando Brudes retomou a súa propia andaina nas carreiras, pilotou un dos BMW Orley Speciale de Orley, baseado no Vertias-Meteor. Foi neste coche, co que participou no seu único Gran Premio do Campionato do Mundo, 1952 Großer Preis von Deutschland. A súa carreira rematou a só 5 voltas da meta, retirouse con problemas de motor.[14][15] Uns anos antes, recibiu unha invitación de August Momberger para pilotar o novo coche deportivo Borgward en varios intentos de récord. En outubro de 1953, nun coche deportivo de 1.500 cc moi aerodinámico con chasis lixeiro de tubos xemelgos, estableceu unha serie de récords de velocidade e resistencia no Autódromo de Linas-Montlhéry.[16] Durante a tempada de 1953, finalmente foi contratado por Borgward e converteuse en piloto oficial. Cando o equipo empezou a súa andaina no automobilismo internacional, Brudes estaba entre os pilotos. O seu primeiro evento foi nas 24 Horas de Le Mans, cun trío de Borgward-Hansa 1500 Rennsport Cupés. O coche de Brudes quedaría sen combustible logo de tres horas de carreira.[17]

Continuaría correndo ata 1968, cando fixo a súa última aparición competitiva na Taunus Hillclimb, onde nun Alfa Romeo Giulia terminou terceiro da súa clase.

Rexistro de carreiras

editar

Mellores carreiras

editar
Tempada Series Posición Equipo Coche
1928 Lückendorf Hillclimb [18] 1º BMW Motorrad
1929 Grand Prix Polski [19] 1º BMW Motorrad
1930 Isergebirgsrennen Hillclimb [20] 1º Bugatti Type 37A
Riesengebrige Hillclimb [21] 1º Bugatti Type 37A
ADAC Eifelrennen [22] 3º A. Brudes Bugatti Type 37A
1931 Isergebirgsrennen Hillclimb [23] 1º Bugatti Type 37A
1935 Hochwaldstrasse (Bad Salxbrunn) [24] 1º Bugatti Type 35B
1937 Riesengebrige Hillclimb [25] 1º BMW 328
Hohensyburger Hillclimb [26] 1º BMW 328
Großer Bergpreis v. Deutchsland Schauinsland [27] 2º BMW 328
1940 Gran Premio Bescia delle Mille Miglia [28] 3º BMW Werke BMW 328 spider
1949 Sachsenringrennen [29] 1º SAG Awtowelo, Werk BMW Eisenach BMW Intertyp
1953 Internationales ADAC-Eifel-Rennen Nürburgring [S1.5] [30] 2º Borgward Borgward Hansa 1500 RS
Internationales ADAC-1000 km Rennen Weltmeisterschaftslauf Nürburgring [31] 3º Borgward GmbH Borgward Hansa 1500 RS

Resultados Completos na Fórmula Un

editar

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. Puntos
1952 Adolf Brudes Veritas RS BMW 6 en liña SUI 500 BEL FRA GBR ALE
Ret 		NED ITA NC 0

Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans

editar
Ano Equipo Co-Pilotos Coche Clase Voltas Pos. Clase
Pos.
1953   Borgward GmbH   Hans-Hugo Hartmann Borgward Hansa 1500 RS S1.5 29 Ret
Sen combustible

Resultados completos na Miila Miglia

editar
Anor Equipo Co-Pilotos Coche Clase Pos. Clase
Pos.
1940   BMW Werke   Ralph Röese BMW 328 spider 2.0 3º 2º

Resultados completos nas 24 Horas de Spa

editar
Ano Equipo Co-Pilotos Coche Clase Voltas Pos. Clase
Pos.
1938   BMW Werke   Paul Heinemann BMW 328 2.0 180 4º 2º

Resultados completos na Carrera Panamericana

editar
Ano Equipo Co-Pilotos Coche Clase Pos. Clase
Pos.
1953   Adolf Brudes Borgward Hansa 1500 RS S1.6 Ret
Accidente
1954   Carl Borgward   Erick Bock Borgward Isabella TE1.9 74º 6º

Notas

editar
  1. ↑ http://www.stat.gov.pl/broker/access/prefile/listPreFiles.jspa
  2. ↑ Galpin, Darren. "XV Großer Preis von Deutschland". Motorsport. Consultado o 7 de decembro de 2011. 
  3. ↑ "Copia arquivada". Arquivado dende o orixinal o 07 de abril de 2018. Consultado o 06 de abril de 2018. 
  4. ↑ "Copia arquivada". Arquivado dende o orixinal o 07 de abril de 2018. Consultado o 06 de abril de 2018. 
  5. ↑ http://www.oldracingcars.com/driver/Adolf_Brudes
  6. ↑ http://www.conceptcarz.com/view/racing/driver.aspx?driverID=137&dtaID=80
  7. ↑ "Copia arquivada". Arquivado dende o orixinal o 20 de xuño de 2013. Consultado o 06 de abril de 2018. 
  8. ↑ http://www.racingsportscars.com/results/Spa-1938-07-10-7651.html
  9. ↑ http://www.conceptcarz.com/view/racing/driver.aspx?driverID=137&dtaID=80
  10. ↑ http://www.grandprixhistory.org/mille_miglia_1940.htm
  11. ↑ http://www.sportscardigest.com/bmw-wins-1940-mille-miglia-a-victory-of-passion-and-precision/
  12. ↑ http://www.conceptcarz.com/view/racing/driver.aspx?driverID=137&dtaID=80
  13. ↑ http://forums.autosport.com/topic/66890-adolf-brudes-bmw-and-borgward-works-driver
  14. ↑ http://www.conceptcarz.com/view/racing/driver.aspx?driverID=137&dtaID=80
  15. ↑ http://www.grandprix.com/gpe/rr021.html
  16. ↑ http://forums.autosport.com/topic/66890-adolf-brudes-bmw-and-borgward-works-driver
  17. ↑ http://www.racingsportscars.com/results/Le_Mans-1953-06-14.html
  18. ↑ http://forums.autosport.com/topic/66890-adolf-brudes-bmw-and-borgward-works-driver
  19. ↑ http://forums.autosport.com/topic/66890-adolf-brudes-bmw-and-borgward-works-driver
  20. ↑ http://forums.autosport.com/topic/66890-adolf-brudes-bmw-and-borgward-works-driver
  21. ↑ http://forums.autosport.com/topic/66890-adolf-brudes-bmw-and-borgward-works-driver
  22. ↑ "Copia arquivada". Arquivado dende o orixinal o 04 de marzo de 2016. Consultado o 06 de abril de 2018. 
  23. ↑ http://forums.autosport.com/topic/66890-adolf-brudes-bmw-and-borgward-works-driver
  24. ↑ http://forums.autosport.com/topic/66890-adolf-brudes-bmw-and-borgward-works-driver
  25. ↑ http://forums.autosport.com/topic/66890-adolf-brudes-bmw-and-borgward-works-driver
  26. ↑ http://forums.autosport.com/topic/66890-adolf-brudes-bmw-and-borgward-works-driver
  27. ↑ http://forums.autosport.com/topic/66890-adolf-brudes-bmw-and-borgward-works-driver
  28. ↑ http://www.racingsportscars.com/results/Mille_Miglia-1940-04-28.html
  29. ↑ http://www.Formula2.net/F249_27.htm
  30. ↑ http://www.racingsportscars.com/results/Nurburgring-1953-05-31.html
  31. ↑ http://www.racingsportscars.com/results/Nurburgring-1953-08-30.html

Véxase tamén

editar

Ligazóns externas

editar
Traído desde «https://gl.wikipedia.org/w/index.php?title=Adolf_Brudes&oldid=6703375»