Abrir o menú principal
Veritas
Logo
Nome completo Alemaña Veritas
Bandeira Alemaña Alemaña
Baseada en Nürburgring, Alemaña
Tempadas en activo 3 (1951-1953)
Número de pilotos
Debut Gran Premio de Suíza de 1951
Carreiras 4
Campionatos de Construtores 0
Campionatos de Pilotos 0
Vitorias 0
Pole positions 0
Voltas Rápidas 0
Puntos totais 0
Derradeiro GP Gran Premio de Alemaña de 1953
Veritas 1953

Veritas foi unha famosa compañía de Alemaña Occidental, situada no pobo de Hausen am Andelsbach, preto de Sigmaringen, Baden-Württemberg, despois en Meßkirch e Muggensturm e trasladouse finalmente á Nürburgring.

A compañía foi fundada por Ernst Loof, Georg Meier e Dietrich Lorenz, inicialmente reconstrue e axusta BMW 328 de antes da guerra con compoñentes fornecidos polo cliente, converténdoos en coches BMW-Veritas.[1] O primeiro coche foi utilizado en 1947 polo seu propietario Karl Kling para gañar en Hockenheim e, posteriormente, converterse no campión alemán de 2 litros de 1947. Logo de facer só uns poucos coches, por mor dunha obxección de BMW, os coches coñécense simplemente como Veritas.

Coches de estradaEditar

Os primeiros Veritas en ser feitos para o uso normal na estrada fíxeronse en 1949 co lanzamento do coupé Komet que era un Veritas RS de carreiras adaptado para ser legal na rúa. Foi seguido polo máis civilizado Saturno 2+2 coupé e o Escorpión cabriolet.

A empresa trasladouse a un local máis amplo en Muggensturm[1] Máis de 200 pedidos foron recibidos para o novo coche, pero non había suficiente diñeiro dispoñible para comprar os compoñentes e a produción detívose en 1950, a compañía continuou en funcionamento ata o ano 1952 fabricando fuselaxes para os coches Panhard.

Ernst Loof trasladouse ao circuíto de Nürburgring en 1950[1] onde alugou os talleres de Auto Union e creou unha nova empresa Ernst Loof Automobilwerke GmbH e empezou a fabricar nun primeiro momento unha nova gama de coches Veritas con motores Heinkel con carrocerías cabriolet de Spohn. Rapidamente quedaron sen diñeiro e todas as carrozerías foron equipados con motores Ford ou Opel. O número de coches fabricados no circuíto de Nürburgring estímase entre 6 e 20.

Coches de Fórmula 1Editar

Construíu coches cada vez máis evolucionados ata chegar a competir no campionato do mundo da Fórmula 1 en tres tempadas, 1951, 1952 e 1953.

Un total de dezasete monoplazas Veritas disputaron carreiras de Fórmula 1.

Resultados Completos na Fórmula UnEditar

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano Equipo Chasis Motor Piloto/s 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1951 SUI 500 BEL FRA RU ALE ITA ESP
Privado Meteor Veritas 6 en liña   Peter Hirt Ret
1952 SUI 500 BEL FRA RU ALE NED ITA
Privados Meteor
RS
BMW 6 en liña
Veritas 6 en liña
  Toni Ulmen Ret 8
  Arthur Legat NC
  Josef Peters Ret
  Hans Klenk 11
  Adolf Brudes Ret
  Theo Helfrich Ret
  Fritz Riess 7
Motor-Presse-Verlag Meteor Veritas 6 en liña   Paul Pietsch Ret
1953 ARX 500 NED BEL FRA RU ALE SUI ITA
Privados Meteor
RS
Veritas 6 en liña   Arthur Legat Ret
  Erwin Bauer Ret
  Ernst Loof Ret
  Oswald Karch Ret
  Willi Heeks Ret
  Theo Helfrich 12
  Wolfgang Seidel 16
Hans Klenk Meteor Veritas 6 en liña   Hans Herrmann 9

ActualidadeEditar

Veritas RS3
 
NomeVeritas RS3
Construtor Veritas[2]
Produción 2009
Montaxe Nürburg, Alemaña
Tipo Automobil deportivo
Motor BMW S85B50 507 hp 5.0L V10
Carrozaría Convertible de 2 portas
Dimensións 3.680 mm x 2.020 mm x 970 mm
Peso 1.080 kg.

Logo da práctica desaparición das carreiras de motor e da automoción durante case 50 anos, unha pequena empresa coñecida como Vermot AG[3] planeou "resucitar" o nome de Veritas nun modelo coñecido como o RS III.

En 2001, presentouse un concepto coñecido como o Veritas RS3.[4] Con algúns detalles de deseño tomados dos barcos, nos que Vermot explorou o mercado nun tempo, foi ben recibido. Utilizouse un BMW de orixe 6,0 litros V-12, producindo 670 hp.

A produción e as probas[5] comezaron a principios de 2008. Fabricouse sobre un BMW de orixe 5,0 litros V-10 que xera 600 hp. O peso manterase ata 2.360 libras debido á utilización de materiais lixeiros, e unha velocidade máxima de 348 km/h.

En 2009, no London's Salon Privé, o súper coche deportivo Veritas RS III Roadster gañou o premio "Best Super Car 2009". A produción estritamente feita a man limitase a só 30 vehículos ano fabricados por Vermot en Gelsdorf.[6]

Galería de imaxesEditar

NotasEditar

  1. 1,0 1,1 1,2 Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. London: HMSO. ISBN 1-57958-293-1. 
  2. "Copia arquivada". Arquivado dende o orixinal o 03 de marzo de 2016. Consultado o 25 de febreiro de 2017. 
  3. "Vermot AG Home Page". Consultado o 2008-05-23. 
  4. "Motor Authority on the 2001 RS3 concept.". Arquivado dende o orixinal o 06 de setembro de 2008. Consultado o 2008-05-23. 
  5. "Left Lane News on emerging details". Consultado o 2008-05-23. 
  6. "Veritas RS III: A Dream Sports Car". Taume News. 2009-10-20. Consultado o 2009-10-21. 

Véxase taménEditar

Ligazóns externasEditar