Onofre Marimón
Onofre Agustín Marimón, nado en Zárate (Provincia de Buenos Aires) o 23 de decembro de 1923 e finado o 31 de xullo de 1954, foi un piloto de carreiras arxentino. Foi a primeira vítima mortal da Fórmula Un da historia.
Biografía | |
---|---|
Nacemento | 23 de decembro de 1923 Zárate, Arxentina (pt) |
Morte | 31 de xullo de 1954 (30 anos) Nürburgring, Alemaña |
Causa da morte | morte accidental |
Actividade | |
Ocupación | piloto de motociclismo, piloto de Fórmula Un, piloto de automobilismo |
Deporte | automobilismo Motociclismo |
Participou en | |
24 Horas de Le Mans | |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Traxectoria
editarParticipou en 11 Grandes Premios do Campionato Mundial de Fórmula Un, debutou o 1 de xullo de 1951. Logrou 2 podios, e anotou un total de 8 1⁄7 puntos no campionato.
Marimón morreu o 31 de xullo de 1954 durante a práctica para o Gran Premio de Alemaña de 1954, converténdose no primeiro piloto en resultar mortalmente ferido nun Gran Premio do Campionato do Mundo que non foran as 500 Millas de Indianápolis.
O Maserati de Marimón saíuse da pista de Nürburgring na curva Breidscheid cerca da ponte Adenauer logo de perder o control cando intentaba mellorar o seu tempo de cualificación. Morreu no fondo dun barranco. Na baixada de Adenauer ía rápido, pero non logrou negociar unha curva brusca na parte inferior. Marimón impactou cunha gabia, e o seu Maserati cortou unha árbore e deu varias voltas de campá. Quedou atrapado debaixo do coche, xa que se pousou sobre a súa parte superior coas rodas virando no aire. Marimón morreu aos poucos minutos de que os equipos de rescate liberárano. Pensábase que a súa unidade de freado fallou.
A morte de Marimón deixou ao equipo Maserati con catro pilotos. Os seus tempos na práctica non foran o suficientemente satisfactorios para entrar no top 5 do Gran Premio de Alemaña de 1954. O seu mellor tempo foi de 21,3 segundos por detrás do tempo récord de 9:50.1 establecido por Juan Manuel Fangio.[1]
Resultado completos na Fórmula Un
editar(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1951 | Scuderia Milano | Maserati 4CLT/50 | Milano 4 en liña | SUI | 500 | BEL | FRA Ret |
GBR | ALE | ITA | ESP | NC | 0 | |
1953 | Officine Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | Maserati 6 en liña | ARX | 500 | NED | BEL 3 |
FRA 9 |
GBR Ret |
ALE Ret |
SUI Ret |
ITA Ret |
11º | 4 |
1954 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 6 en liña | ARX Ret |
500 | BEL Ret |
FRA Ret |
GBR 3 |
ALE NTS |
SUI | ITA | ESP | 13º | 4 1/7 |
Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans
editarAnor | Equipo | Co-Pilotos | Coche | Clase | Voltas | Pos. | Pos. Clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1951 | Henri Louveau | José Froilán González | Talbot-Lago T26 GS | S 5.0 | 128 | NF | |
1953 | S.P.A. Alfa Romeo | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 6C 3000 CM | S5.0 | 22 | NF Motor |
Notas
editar- ↑ Marimon, Star Auto Racing Pilot, Killed In Time Trial, New York Times, August 1, 1954, Page S7.