Gran Premio do Reino Unido de 1954
O Gran Premio do Reino Unido de 1954 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 17 de xullo de 1954 no circuíto de Silverstone, Silverstone, Inglaterra. Foi a quinta carreira da tempada de Fórmula Un de 1954.
Nome oficial | VII RAC British Grand Prix |
---|---|
Tipo | Gran Premio do Reino Unido |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1954 |
Distancia do evento | 90 |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Silverstone (Silverstone) 52°04′30″N 1°01′00″O / 52.075, -1.0167 |
Lonxitude | 5,891 km |
País | Reino Unido |
Data | 17 de xullo de 1954 |
Competición | |
Primeiro posto | José Froilán González |
Pole position | Juan Manuel Fangio |
Volta máis rápida | Alberto Ascari |
Informe
editarUnha enorme multitude congregouse en Silverstone para ver se os Mercedes podían repetir a súa vitoria en Reims. Ao final, só chegaron dous frechas de prata (os de Fangio e Kling). Maserati tivo nove coches, mentres que Ferrari tivo tres para o experimentado trío formado por Hawthorn, González e Trintignant. Fangio estableceu a volta máis rápida en Silverstone, rompendo a barreira de 160 km/h cunha volta de 160´934 km/h. Foi González quen levou e mantivo o liderado ata a bandeira. Detrás del, Fangio pasou a Hawthorn para o segundo posto, pero logo de chocar varias veces cos bidóns de aceite, nun coche de difícil manexo, caeu ao cuarto lugar. Moss fíxose coa posición, pero se retirou con problemas no eixo traseiro, deixando a Hawthorn chegar á meta para un dobrete de Ferrari, o mozo Onofre Marimón logrou o seu primeiro podio.
Clasificación
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | José Froilán González | Ferrari | 90 | 2:56:14 | 2 | 8 1/7 |
2 | 11 | Mike Hawthorn | Ferrari | 90 | + 1:10[1] | 3 | 6 1/7 |
3 | 23 | Onofre Marimón | Maserati | 89 | + 1 volta | 28 | 4 1/7 |
4 | 1 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 89 | + 1 volta | 1 | 3 1/7 |
5 | 10 | Maurice Trintignant | Ferrari | 87 | + 3 voltas | 8 | 2 |
6 | 4 | Roberto Mieres | Maserati | 87 | + 3 voltas | 32 | |
7 | 2 | Karl Kling | Mercedes | 87 | + 3 voltas | 6 | |
8 | 8 | Ken Wharton | Maserati | 86 | + 4 voltas | 9 | |
9 | 19 | André Pilette | Gordini | 86 | + 4 voltas | 12 | |
10 | 29 | Bob Gerard | Cooper-Bristol | 85 | + 5 voltas | 18 | |
11 | 25 | Don Beauman | Connaught-Lea-Francis | 84 | + 6 voltas | 17 | |
12 | 3 | Harry Schell | Maserati | 83 | + 7 voltas | 16 | |
13 | 23 | Leslie Marr | Connaught-Lea-Francis | 82 | + 8 voltas | 22 | |
14 | 26 | Leslie Thorne | Connaught-Lea-Francis | 78 | + 12 voltas | 23 | |
15 | 28 | Horace Gould | Cooper-Bristol | 44 | + 46 voltas | 20 | |
Ret | 7 | Stirling Moss | Maserati | 80 | Eixo | 4 | 1/7 |
Ret | 22 | Bill Whitehouse | Connaught-Lea-Francis | 63 | Sistema gasolina | 19 | |
Ret | 17 | Jean Behra | Gordini | 54 | Suspensión | 5 | 1/7 |
Ret | 5 | Roy Salvadori | Maserati | 53 | Transmisión | 7 | |
Ret | 6 | Prince Bira Ron Flockhart |
Maserati | 44 | Accidente | 10 | |
Ret | 32 | Luigi Villoresi Alberto Ascari |
Maserati | 40 | Motor | 27 | |
Ret | 24 | John Riseley-Prichard | Connaught-Lea-Francis | 40 | Accidente | 21 | |
Ret | 12 | Reg Parnell | Ferrari | 25 | Motor | 14 | |
Ret | 31 | Alberto Ascari | Maserati | 21 | Motor | 30 | 1/7 |
Ret | 18 | Clemar Bucci | Gordini | 18 | Accidente | 13 | |
Ret | 20 | Peter Collins | Vanwall | 16 | Motor | 11 | |
Ret | 14 | Robert Manzon | Ferrari | 16 | Motor | 15 | |
Ret | 21 | Peter Whitehead | Cooper-Alta | 4 | Fuga aceite | 24 | |
Ret | 30 | Eric Brandon | Cooper-Bristol | 2 | Motor | 25 | |
Ret | 15 | Louis Rosier | Ferrari | 2 | Motor | 31 | |
NTS | 27 | Alan Brown | Cooper-Bristol | Non arrincou | 26 | ||
NTS | 30 | Rodney Nuckey | Cooper-Bristol | Non arrincou | 29 |
Posicións logo da carreira
editarPos | Piloto | Puntos | |
---|---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio | 28 1⁄7 | |
2 | 2 | José Froilán González | 14 9⁄14 |
1 | 3 | Maurice Trintignant | 11 |
1 | 4 | Bill Vukovich | 8 |
11 | 5 | Mike Hawthorn | 7 9⁄14 |
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos. Só os catro mellores resultados contan para o campionato.
Notas
editar- ↑ Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group. p. 75. ISBN 0-85429-276-4.
- Ascari, Behra, Fangio, González, Hawthorn, Marimón e Moss todos estableceron o mesmo mellor tempo de volta rápida con 1:50. Cada un recibiu 1⁄7 de punto.
- Unidades compartidas:
- Coche 6: Bira (42 voltas) logo Flockhart (2 voltas)
- Coche 32: Villoresi (30 voltas) logo Ascari (10 voltas)
- Debut na F1: Horace Gould, Vanwall.
- Última carreira de F1 para: Alan Brown, Reg Parnell, & Peter Whitehead.
Ligazóns externas
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Reino Unido de 1954 |
Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1954 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1954 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1954 |
Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1953 |
Gran Premio do Reino Unido | Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1955 |