Volker Weidler
Volker Weidler, nado en Heidelberg o 18 de marzo de 1962, é un expiloto automobilismo alemán. Gañou as 24 Horas de Le Mans en 1991.
| Biografía | |
|---|---|
| Nacemento | 18 de marzo de 1962  (62 anos)Heidelberg, Alemaña |
| Datos persoais | |
| País de nacionalidade | Alemaña |
| Actividade | |
| Ocupación | piloto de Fórmula Un , enxeñeiro |
| Lingua | Lingua alemá |
| Deporte | automobilismo |
| Participou en | |
| 24 Horas de Le Mans |
|
| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Traxectoria editar
Formula racing editar
En 1985, converteuse no campión de Fórmula 3 de Alemaña. Na tempada 1989 de Fórmula Un, Weidler presentouse en 10 Grandes Premios de Fórmula 1, competindo co equipo Rial, pero non conseguiu cualificar o coche en ningunha ocasión.
Logo da Fórmula Un, trasládase ao Xapón e participa no Campionato de Fórmula 3000 do Xapón e no Campionato Mundial de Prototipos Deportivos do Xapón. Moitas veces loitou polo título con Kazuyoshi Hoshino, Ross Cheever e outros na Fórmula 3000 xaponesa e popularizouse no Xapón.
GT / Sportscars editar
En 1991, Weidler asociouse con Johnny Herbert e Bertrand Gachot para gañar en Le Mans ao volante dun Mazda 787B con motor Wankel, logrando tamén a primeira e única vitoria da lendaria carreira francesa por parte dun fabricante e fornecedor de motores do Xapón. Este coche con motor Wankel destacou por ser moi ruidoso.
Posiblemente relacionado coas horas pasadas no ruidoso Mazda, Weidler comezou a sufrir problemas de oído (Pérda de audición) que eventualmente obrigouno a retirarse prematuramente do Campionato de Fórmula 3000 do Xapón durante a tempada, cando Weidler lideraba o campionato nese momento.
Cando Weidler deixou o equipo xaponés, Nova Engineering, recomendou a Heinz-Harald Frentzen como sucesor.
Rexistro de carreiras editar
Resultados completos na fórmula 3000 Internacional editar
(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap.)
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | Bromley Motorsport with Rial | Ralt RT20 | Cosworth | SIL 10 |
VAL 7 |
PAU Ret |
SPA NSC |
IMO | MUG 16 |
PER NSC |
ÖST 9 |
BIR | BUG | JAR | NC | 0 |
| 1988 | Onyx Race Engineering | March 88B | Cosworth | XER DSC |
VAL 12 |
PAU NSC |
SIL 14 |
MNZ 9 |
PER Ret |
BRH 6 |
BIR 4 |
BUG NTS |
ZOL Ret |
DIJ 6 |
15º | 5 |
Resultados completos na Fórmula Un editar
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Rial Racing | Rial ARC2 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | BRA NSCP |
SMR NSCP |
MON NSCP |
MEX NSCP |
USA NSCP |
CAN NSCP |
FRA NSCP |
GBR NSCP |
ALE EX |
HUN NSC |
BEL | ITA | POR | ESP | XPN | AUS | NC | 0 |
Fonte:[1]
| |||||||||||||||||||||
Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans editar
Gañadores de clase en negra. Os coches non completaron o 70% da distancia do vencedor non clasificaron (NC).
| ano | Equipo | Co-Pilotos | Coche | Clase | Voltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 |  Porsche Kremer Racing
|
 Kris Nissen Kunimitsu Takahashi
|
Porsche 962C | C1 | 6 | Ret | Ret |
| 1989 | Mazdaspeed Co. Ltd
|
Yojiro Terada Marc Duez
|
Mazda 767 | GTP | 339 | 12º | 3º |
| 1990 | Mazdaspeed Co. Ltd.
|
Bertrand Gachot Johnny Herbert
|
Mazda 787 | GTP | 148 | Ret | Ret |
| 1991 | Mazdaspeed Co. Ltd.
|
Johnny Herbert Bertrand Gachot
|
Mazda 787B | C2 | 362 | 1º | 1º |
| 1992 | Mazdaspeed Co. Ltd. Oreca
|
Johnny Herbert Bertrand Gachot Maurizio Sandro Sala
|
Mazda MXR-01 | C1 | 336 | 4º | 4º |
Notas editar
- ↑ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 415. ISBN 0851127029.
Véxase tamén editar
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Volker Weidler  |