Abrir o menú principal

O Gran Premio do Xapón de 1999 (oficialmente o XXV Fuji Television Japanese Grand Prix) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 31 de outubro de 1999, no Circuíto de Suzuka, Suzuka. Foi a décimo sexta rolda da tempada 1999 de Fórmula Un. A carreira de 53 voltas gañouna o piloto de McLaren (Mika Häkkinen) despois de comezar desde a segunda posición. Michael Schumacher terminou segundo nun Ferrari co seu compañeiro de equipo Eddie Irvine terminando terceiro. A vitoria de Häkkinen confirmouno como Campión do mundo de 1999. Ferrari tamén confirmouse como escudaría campiona do mundo.

Flag of Japan.svg Gran Premio de Xapón de 1999
Detalles da carreira
Carreira 16 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1999.
Trazado do circuíto de Suzuka.
Trazado do circuíto de Suzuka.
Data 3 de outubro 1999
Nome oficial XXIV Fuji Television Japanese Grand Prix
Localización Circuíto de Suzuka, Suzuka, Xapón
Percorrido Percorrido permanente de carreira
5´864 km
Distancia 53 voltas, 310´792 km
ClimaSeco, nubrado, suave
Pole position
Piloto Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Tempo 1:37.470
Volta rápida
Piloto Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Tempo 1:41.319 na volta 31
Podio
Primeiro Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes
Segundo Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Terceiro Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Ferrari

Esta foi a última carreira de Toranosuke Takagi, Alessandro Zanardi e o Campión do Mundo de 1996 Damon Hill.

Índice

InformeEditar

Opcións no CampionatoEditar

Entrando nesta carreira, Eddie Irvine lideraba o campionato de pilotos por catro puntos sobre Häkkinen, 70 a 66. Por conseguinte, Häkkinen necesitaba gañar a carreira ou terminar segundo con Irvine non máis arriba que quinto, ou terminar terceiro con Irvine terminando fóra dos seis primeiros.

A vitoria sobre Häkkinen daríalle o Campionato con independencia de onde rematara Irvine: aínda que Irvine terminase segundo, ambos pilotos terían 76 puntos pero Häkkinen tería cinco vitorias para os catro de Irvine. Do mesmo xeito, o finlandés sería Campión se terminase segundo con Irvine quinto (xa que tería tres segundos polos dous de Irvine), ou se remataba terceiro sen Irvine puntuando (xa que tería catro terceiros polos dous de Irvine).

ClasificaciónEditar

O compañeiro de equipo de Irvine, Michael Schumacher, logrou a pole position xunto a Häkkinen na primeira fila. David Coulthard foi o terceiro no segundo McLaren, Heinz-Harald Frentzen cuarto no Jordan. Irvine loitou todo o tempo, sufrindo un accidente na horquilla, e só puido cualificar quinto, máis de 1´5 segundos máis lento que Schumacher e máis de 1´1 máis lento que Häkkinen. Os dez primeiros foron completados cos Prosts de Olivier Panis e Jarno Trulli, Johnny Herbert no Stewart, Ralf Schumacher no Williams e Jean Alesi no Sauber.

CarreiraEditar

Häkkinen bateu a Schumacher na liña de saída, e Panis colocouse terceiro por diante de Irvine, Coulthard e Frentzen. O finlandés rapidamente construíu unha vantaxe cómoda e quedou claro que os Ferraris non podian igualalo.

Despois de que o alternador de Panis rompese na volta 20, Coulthard pasou a Irvine pola terceira posición durante a primeira rolda de boxes. Con todo, na volta 34, cometeu un erro e golpeou un muro, perdendo o morro. Parou en boxes e volveu a cunha volta perdida, xusto diante de Schumacher. Alegouse que o escocés freou deliberadamente ao piloto alemán, antes de retirarse varias voltas despois cun fallo hidráulico. Schumacher máis tarde criticou o comportamento de Coulthard.

Häkkinen eventualmente pasou pola bandeira a cadros cinco segundos por diante de Schumacher e logrou o seu segundo Campionato de Pilotos. Irvine terminou un minuto e medio por detrás de Schumacher en terceiro lugar, pero axudou a Ferrari a conseguir o seu primeiro Campionato de Construtores desde 1983. Os puntos secundarios foron para Frentzen, Ralf Schumacher e Alesi.

ClasificaciónEditar

CualificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Tempo diferenza
1 3   Michael Schumacher Ferrari 1:37.470
2 1   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:37.820 +0.350
3 2   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:38.239 +0.769
4 8   Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 1:38.696 +1.226
5 4   Eddie Irvine Ferrari 1:38.975 +1.505
6 18   Olivier Panis Prost-Peugeot 1:39.623 +2.153
7 19   Jarno Trulli Prost-Peugeot 1:39.644 +2.174
8 17   Johnny Herbert Stewart-Ford 1:39.706 +2.236
9 6   Ralf Schumacher Williams-Supertec 1:39.717 +2.247
10 11   Jean Alesi Sauber-Petronas 1:39.721 +2.251
11 22   Jacques Villeneuve BAR-Supertec 1:39.732 +2.262
12 7   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:40.140 +2.670
13 16   Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:40.140 +2.670
14 9   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:40.261 +2.791
15 10   Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:40.303 +2.833
16 5   Alessandro Zanardi Williams-Supertec 1:40.403 +2.933
17 12   Pedro Diniz Sauber-Petronas 1:40.740 +3.270
18 23   Ricardo Zonta BAR-Supertec 1:40.861 +3.391
19 15   Toranosuke Takagi Arrows 1:41.067 +3.597
20 21   Marc Gené Minardi-Ford 1:41.529 +4.059
21 14   Pedro de la Rosa Arrows 1:41.708 +4.238
22 20   Luca Badoer Minardi-Ford 1:42.515 +5.045

CarreiraEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 1   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 53 1:31:18.785 2 10
2 3   Michael Schumacher Ferrari 53 + 5.015 1 6
3 4   Eddie Irvine Ferrari 53 + 1:35.688 5 4
4 8   Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 53 + 1:38.635 4 3
5 6   Ralf Schumacher Williams-Supertec 53 + 1:39.494 9 2
6 11   Jean Alesi Sauber-Petronas 52 + 1 volta 10 1
7 17   Johnny Herbert Stewart-Ford 52 + 1 volta 8
8 16   Rubens Barrichello Stewart-Ford 52 + 1 volta 13
9 22   Jacques Villeneuve BAR-Supertec 52 + 1 volta 11
10 10   Alexander Wurz Benetton-Playlife 52 + 1 volta 15
11 12   Pedro Diniz Sauber-Petronas 52 + 1 volta 17
12 23   Ricardo Zonta BAR-Supertec 52 + 1 volta 18
13 14   Pedro de la Rosa Arrows 51 + 2 voltas 21
14 9   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 47 Motor 14
Ret 15   Toranosuke Takagi Arrows 43 Caixa de cambios 19
Ret 20   Luca Badoer Minardi-Ford 43 Motor 22
Ret 2   David Coulthard McLaren-Mercedes 39 Hidráulica 3
Ret 21   Marc Gené Minardi-Ford 31 Caixa de cambios 20
Ret 7   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 21 Fatiga 12
Ret 18   Olivier Panis Prost-Peugeot 19 Alternador 6
Ret 19   Jarno Trulli Prost-Peugeot 3 Motor 7
Ret 5   Alessandro Zanardi Williams-Supertec 0 Eléctrico 16
fontes:[1][2]

Posicións logo da carreiraEditar

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
  • Texto en negra indica aos campión do mundo de 1998.


Carreira anterior:
Gran Premio de Malaisia de 1999
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1999
Carreira seguinte:
Gran Premio de Australia de 2000
Carreira anterior:
Gran Premio do Xapón de 1998
Gran Premio do Xapón Carreira seguinte:
Gran Premio do Xapón de 2000

NotasEditar

  1. "1999 Japanese Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 9 de xaneiro de 2015. Consultado o 24 de decembro de 2015. 
  2. "1999 Japanese GP: Classification". ChicaneF1.com. Consultado o 2 de agosto de 2007. 

Véxase taménEditar

Ligazóns externasEditar