Gran Premio do Xapón de 1977
O Gran Premio do Xapón de Fórmula 1 de 1977 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada o 23 de outubro de 1977 en Fuji.
Tipo | Gran Premio do Xapón |
---|---|
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1977 |
Distancia do evento | 73 |
Localización e Datas | |
Localización | Fuji Speedway (Oyama (pt) ) 35°22′18″N 138°55′36″L / 35.371666666667, 138.92666666667 |
País | Xapón |
Data | 23 de outubro de 1977 |
Competición | |
Primeiro posto | James Hunt |
Pole position | Mario Andretti |
Volta máis rápida | Jody Scheckter |
Informe
editarMario Andretti e James Hunt continuaron a súa batalla no final da tempada, con Hunt loitando co americano para a pole, e John Watson á fronte da segunda fila. Hunt tomou a dianteira na saída, e Jody Scheckter e Jochen Mass pasaron á segunda e terceira posición, mentres que Andretti tivo un comezo terrible e quedou na cola dos dez primeiros. Na segunda volta, Andretti estivo involucrado nunha colisión ao tratar de gañar lugares, quedando fóra da carreira. Con Andretti fóra, Hunt non tiña rivais e abriu unha gran brecha, co seu compañeiro Mass segundo e Watson que pasara a Scheckter terceiro. Pero, tanto Mass como Watson tiveron que retirarse pouco despois con fallas de motor e da caixa de cambios, e con Scheckter perdendo posicións, Carlos Reutemann estaba segundo ata que foi pasado por Jacques Laffite. Hunt seguiu e culminou a tempada cunha vitoria cómoda, mentres que Laffite quedou sen combustible na última volta, entregando o segundo posto a Reutemann e permitindo a Patrick Depailler completar o podio.
Clasificación
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirado | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | James Hunt | McLaren-Ford | 73 | 1:31:51.68 | 2 | 9 |
2 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 73 | +1:02.45 | 7 | 6 |
3 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 73 | +1:06.39 | 15 | 4 |
4 | 17 | Alan Jones | Shadow-Ford | 73 | +1:06.61 | 12 | 3 |
5 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 72 | Sen combustible | 5 | 2 |
6 | 16 | Riccardo Patrese | Shadow-Ford | 72 | +1 volta | 13 | 1 |
7 | 8 | Hans Joachim Stuck | Brabham-Alfa Romeo | 72 | +1 volta | 4 | |
8 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 71 | +2 voltas | 9 | |
9 | 50 | Kunimitsu Takahashi | Tyrrell-Ford | 71 | +2 voltas | 22 | |
10 | 20 | Jody Scheckter | Wolf-Ford | 71 | +2 voltas | 6 | |
11 | 52 | Kazuyoshi Hoshino | Kojima-Ford | 71 | +2 voltas | 11 | |
12 | 9 | Alex Ribeiro | March-Ford | 69 | +4 voltas | 23 | |
Ret | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 63 | Caixa de cambios | 14 | |
Ret | 22 | Clay Regazzoni | Ensign-Ford | 43 | Motor | 10 | |
Ret | 7 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 29 | Caixa de cambios | 3 | |
Ret | 2 | Jochen Mass | McLaren-Ford | 28 | Motor | 8 | |
Ret | 23 | Patrick Tambay | Ensign-Ford | 14 | Motor | 16 | |
Ret | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell-Ford | 5 | Accidente | 18 | |
Ret | 11 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 5 | Accidente | 20 | |
Ret | 27 | Jean-Pierre Jarier | Ligier-Matra | 3 | Motor | 17 | |
Ret | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 1 | Colisión | 1 | |
Ret | 51 | Noritake Takahara | Kojima-Ford | 1 | Colisión | 19 | |
Ret | 18 | Hans Binder | Surtees-Ford | 1 | Colisión | 21 |
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota: só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 8 mellores resultados das primeiras 9 roldas e os 7 mellores resultados das últimas 8 roldas contan para o campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
Carreira anterior: Gran Premio do Canadá de 1977 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1977 |
Carreira seguinte: Gran Premio da Arxentina de 1978 |
Carreira anterior: Gran Premio do Xapón de 1976 |
Gran Premio do Xapón | Carreira seguinte: Gran Premio do Xapón de 1987 |
- Líderes por volta: James Hunt 73 Voltas (1-73).
- Esta carreira foi a décima e última vitoria de James Hunt
- Un comisario e un fotógrafo morreron polos restos logo dunha colisión na que estaban implicados o Ferrari de Gilles Villeneuve e o Tyrrell P34 de Ronnie Peterson na volta cinco. Ambos estaban parados nunha zona prohibida da pista cando ocorreu o accidente.[1]
- Esta carreira foi a última carreira de Gunnar Nilsson, antes de morrer de cancro en 1978.
- Primeiro punto para Riccardo Patrese.
- Esta carreira foi a última ocasión na que un coche (Tyrrell de Kunimitsu Takahashi ) utilizou pneumáticos Dunlop nun Campionato do Mundo de Fórmula 1.[2]
Notas
editar- ↑ "Major incidents of fan deaths". Tampa Bay Times. 11 June 2005. Arquivado dende o orixinal o 11 de outubro de 2012. Consultado o 22 March 2013.
- ↑ "I suppose the most famous tyres of all, to British eyes, are Dunlops. Have they ever been used in F1?". Ask Steven – ESPNF1.com. Consultado o 23 June 2012.
Véxase tamén
editarLigazóns externas
editar- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2008-01-27.
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Xapón de 1977 |