Gran Premio de Italia de 1971

Gran Premio de Italia de 1971
Nome oficial	42º Italian Grand Prix
Tipo	Gran Premio de Italia
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1971
Distancia do evento	55
Localización e Datas
Localización	Circuíto de Monza (Monza) 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444
Lonxitude	5,793 km
País	Italia
Data	5 de setembro de 1971
Competición
Primeiro posto	Peter Gethin
Pole position	Chris Amon
Volta máis rápida	Henri Pescarolo

O Gran Premio de Italia de 1971 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no Autodromo Nazionale Monza o 5 de setembro de 1971. Foi a novena proba da tempada de 1971.

Esta carreira cítase a miúdo como a carreira máis rápida de Fórmula Un de todos os tempos, cunha velocidade media récord de 242´615 km/h, unha marca que non se rompeu ata 32 anos despois no Gran Premio de Italia de 2003 en Monza.^[1] Esta carreira contou co final máis pechado na historia de Fórmula Un.^[2]. Ningún dos 6 pilotos que puntuaron nunca antes gañara un Gran Premio.

Clasificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	18	Peter Gethin	BRM	55	1:18:12.60	11	9
2	25	Ronnie Peterson	March-Ford	55	+ 0.01	6	6
3	2	François Cevert	Tyrrell-Ford	55	+ 0.09	5	4
4	9	Mike Hailwood	Surtees-Ford	55	+ 0.18	17	3
5	19	Howden Ganley	BRM	55	+ 0.61	4	2
6	12	Chris Amon	Matra	55	+ 32.36	1	1
7	14	Jackie Oliver	McLaren-Ford	55	+ 1:24.83	13
8	5	Emerson Fittipaldi	Lotus-Pratt & Whitney	54	+ 1 volta	18
9	20	Jo Siffert	BRM	53	+ 2 voltas	3
10	28	Jo Bonnier	McLaren-Ford	51	+ 4 voltas	21
Ret	10	Graham Hill	Brabham-Ford	47	Caixa de cambios	14
NC	26	Jean-Pierre Jarier	March-Ford	47	Non clasificado	24
NC	24	Mike Beuttler	March-Ford	41	Motor	16
Ret	16	Henri Pescarolo	March-Ford	40	Suspensión	10
Ret	23	Andrea de Adamich	March-Alfa Romeo	33	Motor	20
Ret	4	Clay Regazzoni	Ferrari	17	Motor	8
Ret	3	Jacky Ickx	Ferrari	15	Motor	2
Ret	30	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	15	Motor	7
Ret	22	Nanni Galli	March-Ford	11	Eléctrico	19
Ret	11	Tim Schenken	Brabham-Ford	5	Suspensión	9
Ret	27	Silvio Moser	Bellasi-Ford	5	Suspensión	22
Ret	21	Helmut Marko	BRM	3	Motor	12
Ret	7	John Surtees	Surtees-Ford	3	Motor	15
Ret	8	Rolf Stommelen	Surtees-Ford	0	Accidente	23

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

	Pos	Piloto	Puntos
	1	Jackie Stewart	51
1	2	Ronnie Peterson	23
1	3	Jacky Ickx	19
4	4	François Cevert	16
1	5	Emerson Fittipaldi	16

Clasificación do campionato de construtores

	Pos	Construtor	Puntos
	1	Tyrrell-Ford	55
	2	Ferrari	32
	3	BRM	30
1	4	March-Ford	24
1	5	Lotus-Ford	19

Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Notas

Emerson Fittipaldi pilotou un Lotus 56 4WD propulsado por unha turbina de gas.
Tyrrell-Ford gañou o seu primeiro Campionato de Construtores a falta de 2 carreiras.
Esta foi a última carreira que se celebrou no extremadamente rápido circuíto de Monza, sen chicanes. As chicanes feitas con muros de pneumáticos instaláronse para o seguinte Gran Premio de Italia.

↑ "Fastest races ever". Autosport.
↑ All-Time F1 Records Debe terse en conta que os tempos nesta carreira só se mediron cunha diferenza máxima de 0´01 segundos, polo que o final pode ou non pode ser máis pechado que a do Gran Premio dos Estados Unidos de 2002, onde a diferenza entre o primeiro e segundo posto foi de 0´011 segundos.

Véxase tamén

Bibliografía

Outros artigos

Ligazóns externas

"The Official Formula 1 website". Consultado o 2008-01-19.

Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1971	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1971	Carreira seguinte: Gran Premio do Canadá de 1971
Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1970	Gran Premio de Italia	Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1972

[1] "Fastest races ever". Autosport.

[2] All-Time F1 Records Debe terse en conta que os tempos nesta carreira só se mediron cunha diferenza máxima de 0´01 segundos, polo que o final pode ou non pode ser máis pechado que a do Gran Premio dos Estados Unidos de 2002, onde a diferenza entre o primeiro e segundo posto foi de 0´011 segundos.

[1]

[2]