Gran Premio do Brasil de 2001

O Gran Premio do Brasil de 2001 (oficialmente o XXX Grande Prêmio Marlboro do Brasil) foi unha carreira de motor de Fórmula 1 celebrada o 1 de abril de 2001 no Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasil. Foi a terceira carreira da tempada de Fórmula Un de 2001. A carreira de 71 voltas gañouna o piloto de McLaren David Coulthard despois de saír desde a quinta posición. Michael Schumacher terminou segundo no Ferrari con Nick Heidfeld terceiro para o equipo Sauber.

Gran Premio de Brasil de 2001
Detalles da carreira
Carreira 3 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2001.
Trazado do circuíto de Interlagos.
Trazado do circuíto de Interlagos.
Data 1 de abril 2001
Nome oficial XXX Grande Prêmio do Brasil
Localización Autódromo José Carlos Pace
São Paulo, Brasil
Percorrido Percorrido permanente de carreira
4´309 km
Distancia 71 voltas, 305´909 km
ClimaPrimeiro seco, despois choiva e treboadas; Temperatura do aire: 25–30 °C Pista 27–40 °C
Pole position
Piloto Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Tempo 1:13.780
Volta rápida
Piloto Alemaña Ralf Schumacher Williams-BMW
Tempo 1:15.693 na volta 38
Podio
Primeiro David Coulthard McLaren-Mercedes
Segundo Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Terceiro Alemaña Nick Heidfeld Sauber-Petronas

A carreira foi a primeira vitoria de Coulthard da tempada, e o resultado significou que reduciu a vantaxe de Schumacher no Campionato de Pilotos a seis puntos e subiu ao segundo lugar, 10 puntos por diante de Rubens Barrichello. McLaren reduciu a vantaxe de Ferrari no Campionato de Construtores a 15 puntos, quedando 14 carreiras da tempada.

Antecedentes

editar

O Gran Premio foi disputado por 22 pilotos, en once equipos de dous pilotos.[1] Os equipos, tamén coñecidos como construtores, eran Ferrari, McLaren, Williams, Benetton, BAR, Jordan, Arrows, Sauber, Jaguar, Minardi e Prost.[1] Os provedores de Pneumáticos Bridgestone e Michelin levaron cinco tipos de pneumáticos diferentes á carreira : dous compostos secos e tres para chuvia.

Clasificación

editar

A sesión de clasificación do sábado pola tarde durou unha hora. Cada piloto estaba limitado a doce voltas, sendo a orde da grella decidida polas voltas rápidas dos pilotos. Durante esta sesión, estivo en vigor a regra do 107%, que obrigaba a que cada piloto fixera un tempo dentro do 107% da volta rápida para cualificarse para a carreira.[2] A sesión celebrouse en condicións meteorolóxicas secas e asolladas. A temperatura do aire oscilou entre 27º-29º C e a temperatura da pista estaba entre 33º-39º C.[3] as condicións de calor impediron aos equipos de cabeza mellorar os seus tempos por volta cara ao final da sesión.[4] Michael Schumacher logrou a súa sétima pole position consecutiva, a súa terceira da tempada e a súa primeira no Circuíto de Interlagos, cun tempo de 1:13.780.[5] Ralf Schumacher uniuse na primeira fila da grella, que marcou un tempo de clasificación 0,310 segundos máis lento, igualando a mellor posición de clasificación do seu equipo desde o Gran Premio de Italia de 1998.[6] Os dous convertéronse nos primeiros irmáns en compartir a primeira fila da grella nun evento do Campionato do Mundo de Fórmula Un.[4] Despois do concluíu a sesión, os comisarios investigaron o coche de Ralf Schumacher por unha irregularidade no combustible e permitíronlle correr cando o combustible foi declarado legal.[6]

Clasificación da culificación

editar
Pos Piloto Construtor Volta Diferenza
1 1   Michael Schumacher Ferrari 1:13.780 -
2 5   Ralf Schumacher Williams-BMW 1:14.090 +0.310
3 3   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:14.122 +0.342
4 6   Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1:14.165 +0.385
5 4   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:14.178 +0.398
6 2   Rubens Barrichello Ferrari 1:14.191 +0.411
7 12   Jarno Trulli Jordan-Honda 1:14.630 +0.850
8 11   Heinz-Harald Frentzen Jordan-Honda 1:14.633 +0.853
9 16   Nick Heidfeld Sauber-Petronas 1:14.810 +1.030
10 17   Kimi Räikkönen Sauber-Petronas 1:14.924 +1.144
11 9   Olivier Panis BAR-Honda 1:15.046 +1.266
12 10   Jacques Villeneuve BAR-Honda 1:15.180 +1.400
13 18   Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 1:15.192 +1.412
14 19   Luciano Burti Jaguar-Cosworth 1:15.371 +1.591
15 22   Jean Alesi Prost-Acer 1:15.437 +1.657
16 15   Enrique Bernoldi Arrows-Asiatech 1:15.657 +1.877
17 14   Jos Verstappen Arrows-Asiatech 1:15.704 +1.924
18 7   Giancarlo Fisichella Benetton-Renault 1:16.175 +2.395
19 21   Fernando Alonso Minardi-European 1:16.184 +2.404
20 8   Jenson Button Benetton-Renault 1:16.229 +2.449
21 23   Gastón Mazzacane Prost-Acer 1:16.520 +2.740
22 20   Tarso Marques Minardi-European 1:16.784 +3.004
107% tempo: 1:18.945
Fonte:[7]

Quecemento

editar

As condicións na grella estaban secas antes da carreira, a temperatura do aire era de 30º C e a temperatura da pista variou de 36º a 40ºC.[3][8] Os pilotos saíron á pista ás 11:30 BRT (UTC-3) para unha sesión de quecemento de 30 minutos.[2] Tivo lugar en condicións de tempo seco e quente.[9]

Carreira

editar

A carreira comezou ás 14:00 hora local. Moi cedo na carreira produciuse unha importante manobra de adiantamento. O coche de seguridade saíu á pista porque o piloto de McLaren Mika Häkkinen quedou parado na grella de saída. Cando entrou o coche de seguridade, o novato da F1 Juan Pablo Montoya superou ao campión defensor Michael Schumacher. O heroe local Rubens Barrichello tivo problemas antes incluso de entrar á grella e tivo que cambiarse ao coche de reposto. Despois bateu naa traseira de Ralf Schumacher na reanudación, retirándose no acto. Ralf Schumacher volveu renqueando aos boxes, pero estivo moito tempo substituíndo o alerón traseiro, despois trompeou cando a pista estaba mollada.

Mentres Juan Pablo Montoya ampliaba a súa vantaxe, os comisarios informaron ao equipo Jaguar de que Eddie Irvine recibiría un stop-go de penalización de 10 segundos. Eddie Irvine cumpríu a penalización na volta 6.

Na volta 39, Montoya lideraba por máis de 30 segundos sobre Michael Schumacher.[10] Non obstante, retirouse tras un accidente mentres estaba dobrando a Jos Verstappen. Verstappen deixou pasar a Montoya, pero deulle por detrás a Montoya mentres freaba na curva 4, o seu Arrows bateu violentamente contra a parte traseira do Williams de Montoya e os dous homes quedaron fóra da carreira.

Pouco despois da retirada de Montoya, unha treboada descargou sobre o circuíto e comezou a chover con intensidade, o que obrigou a todos a cambiar os pneumáticos. Algúns optaron por pneumáticos de mollado, mentres que outros optaron polos intermedios.

Michael Schumacher estivo loitando contra o subviraxe durante toda a carreira e, a pesar de que planeaba parar dúas veces en vez dunha, só puido correr ao ritmo de Montoya e Coulthard. Con todo, estaba de volta á caza despois de entrar cedo en boxes. Aínda necesitaba volver a boxes para buscar combustible, pero tamén puido cambiar os pneumáticos. Coulthard, que fixera a súa única parada, quedou fóra unha volta extra que nese momento parecía custosa.

Pero entón Schumacher, cunha configuración de tempo seco no seu coche, trompeou pouco despois de saír da pista de boxes, permitindo que Coulthard volvera a seguilo.

Isto levou a un segundo adiantamento importante da carreira, este de David Coulthard. Pasou a Schumacher coa axuda dun rezagado, bastante parecido ao movemento do seu compañeiro de equipo Mika Häkkinen sobre Schumacher no Gran Premio de Bélxica a tempada anterior.

Coulthard pasou a gañar, mentres que Schumacher sufriu outro reves no seu camiño cara ao segundo lugar. Nick Heidfeld logrou o seu primeiro podio pilotando para Sauber. Tamén foi o primeiro podio de Sauber desde o de Jean Alesi no Gran Premio de Bélxica de 1998.

Clasificación da carreira

editar

Os pilotos que obtiveron puntos de campionato están indicados en negra.

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 4   David Coulthard McLaren-Mercedes 71 1:39:00.834 5 10
2 1   Michael Schumacher Ferrari 71 +16.164 1 6
3 16   Nick Heidfeld Sauber-Petronas 70 +1 volta 9 4
4 9   Olivier Panis BAR-Honda 70 +1 volta 11 3
5 12   Jarno Trulli Jordan-Honda 70 +1 volta 7 2
6 7   Giancarlo Fisichella Benetton-Renault 70 +1 volta 18 1
7 10   Jacques Villeneuve BAR-Honda 70 +1 volta 12
8 22   Jean Alesi Prost-Acer 70 +1 volta 15
9 20   Tarso Marques Minardi-European 68 +3 voltas 22
10 8   Jenson Button Benetton-Renault 64 +7 voltas 20
11 11   Heinz-Harald Frentzen Jordan-Honda 63 Eléctrico 8
Ret 17   Kimi Räikkönen Sauber-Petronas 55 Trompo/Pneu. 10
Ret 5   Ralf Schumacher Williams-BMW 54 Trompo 2
Ret 23   Gastón Mazzacane Prost-Acer 54 Embrague 21
Ret 18   Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 52 Trompo 13
Ret 6   Juan Pablo Montoya Williams-BMW 38 Danos por colisión 4
Ret 14   Jos Verstappen Arrows-Asiatech 37 Colisión 17
Ret 19   Luciano Burti Jaguar-Cosworth 30 Motor 14  
Ret 21   Fernando Alonso Minardi-European 25 Eléctrico 19
Ret 15   Enrique Bernoldi Arrows-Asiatech 15 Hidráulica 16
Ret 2   Rubens Barrichello Ferrari 2 Colisión/Trompo 6
Ret 3   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 0 Parado/Caixa de cambios 3
Fonte:[11]

Posicións logo da carreira

editar
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Referencias
  1. 1,0 1,1 "2001 Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. Arquivado dende o orixinal o 4 de xuño de 2001. Consultado o 8 de xullo de 2014. 
  2. 2,0 2,1 Domenjoz, Luc, ed. (2001). "Sporting regulations". Formula 1 Yearbook 2001–2002. Bath, Somerset: Parragon. pp. 220–221. ISBN 0-75256-639-3 – vía Internet Archive.  Parámetro descoñecido |url-access= ignorado (Axuda)
  3. 3,0 3,1 "Grand Prix of Brazil". Gale Force F1. 1 de abril de 2001. Arquivado dende o orixinal o 12 de xullo de 2007. Consultado o 16 de abril de 2015. 
  4. 4,0 4,1 Erro no código da cita: Etiqueta <ref> non válida; non se forneceu texto para as referencias de nome fiasaturday
  5. "Schuey Grabs 7th Straight Pole; Qualifying - Brazilian GP". Atlas F1. Haymarket Publications. 31 de marzo de 2001. Arquivado dende o orixinal o 25 de setembro de 2015. Consultado o 24 de maio de 2015. 
  6. 6,0 6,1 "Ralf will race". Formula1.com. Formula1.com Limited. 31 de marzo de 2001. Arquivado dende o orixinal o 8 de xaneiro de 2002. Consultado o 17 de abril de 2015. 
  7. F1, STATS. "Brazil 2001 - Qualifications • STATS F1". www.statsf1.com (en inglés). Consultado o 14 de novembro de 2018. 
  8. "2001 - Round 3 - Brazil: Interlagos". Formula1.com. Formula1.com Limited. 1 de abril de 2001. Arquivado dende o orixinal o 13 de abril de 2001. Consultado o 25 de maio de 2015. 
  9. "Warm-Up". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 1 de abril de 2001. Arquivado dende o orixinal o 15 de outubro de 2003. Consultado o 25 de maio de 2015. 
  10. F1 News - Grandprix.com > GP Encyclopedia > Races > Brazilian GP, 2001
  11. "2001 Brazilian Grand Prix". Formula1.com. Formula1.com Limited. Arquivado dende o orixinal o 28 de outubro de 2014. Consultado o 26 de decembro de 2015. 
  12. 12,0 12,1 "Brazil 2001 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Consultado o 13 de marzo de 2019. 

Véxase tamén

editar

Bibliografía

editar

Outros artigos

editar

Ligazóns externas

editar
Carreira anterior:
Gran Premio de Malaisia de 2001
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 2001
Carreira seguinte:
Gran Premio de San Marino de 2001
Carreira anterior:
Gran Premio do Brasil de 2000
Gran Premio do Brasil Carreira seguinte:
Gran Premio do Brasil de 2002


Coordenadas: 23°42′13″S 46°41′59″O / -23.70361, -46.69972